本實(shí)用新型涉及一種適用性廣的汽車發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)電機(jī)，包括由前端蓋、后端蓋組成的殼體、定子、轉(zhuǎn)子、整流器、調(diào)節(jié)器等；轉(zhuǎn)子包括兩個(gè)相對設(shè)置的爪棘、位于爪棘極包圍構(gòu)成的空腔內(nèi)的轉(zhuǎn)子繞組及其骨架、轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸的輸出端套設(shè)有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接，在設(shè)計(jì)時(shí)由于每種型號的車都不是不一樣的，為避免安裝時(shí)產(chǎn)生偏差，必須精確計(jì)算出轉(zhuǎn)子軸的長度，因此每種型號的車都匹配相對應(yīng)的一種發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致一種發(fā)電機(jī)適用性不廣的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)子軸長度可調(diào)的適用性廣的汽車發(fā)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)更好地安裝在多種型號車輛上，解決發(fā)電機(jī)適用性不廣的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種適用性廣的汽車發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)主體以及皮帶輪，所述的發(fā)電機(jī)主體上具有轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子軸的輸出端套設(shè)所述的皮帶輪，所述的轉(zhuǎn)子軸包括轉(zhuǎn)子軸主體以及調(diào)整軸，所述轉(zhuǎn)子軸主體和調(diào)整軸之間設(shè)有長度調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述長度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺母套以及所述轉(zhuǎn)子軸主體和所述調(diào)整軸的連接端面上分別設(shè)有斷面為半圓形的插接凸塊以及與所述插接凸塊相適配且相對稱的凹槽，所述轉(zhuǎn)子軸主體以及所述調(diào)整軸的中心軸穿過所述插接凸塊的圓心，所述的轉(zhuǎn)子軸主體和所述的調(diào)整軸上的連接面通過各自所述的插接凸塊和凹槽實(shí)現(xiàn)相互插接配合，所述的插接凸塊的圓弧周面設(shè)有為螺紋，兩所述的插接凸塊拼合形成可伸縮的螺紋桿，所述的調(diào)整螺母套螺紋可調(diào)連接在兩所述插接凸塊拼合而成的螺紋桿周面上。

通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)整螺母套套設(shè)在兩插接凸塊拼合形成的伸縮螺紋桿上并且旋緊，此時(shí)兩插接凸塊插入相對應(yīng)的凹槽中，轉(zhuǎn)子軸長度可調(diào)通過更換長度規(guī)格不同的調(diào)整螺母套便可實(shí)現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)工作中穩(wěn)定可靠，這樣便實(shí)現(xiàn)使一種發(fā)電機(jī)更好地安裝在多種型號車輛上，讓發(fā)電機(jī)的適用性更廣。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：還包括調(diào)整墊圈，所述的調(diào)整墊圈一個(gè)或多個(gè)套設(shè)在兩所述插接凸塊拼合形成螺紋桿的周面上。

通過采用上述技術(shù)方案，可通過增加調(diào)整墊圈同調(diào)整螺母套一同套設(shè)在兩插接凸塊拼合形成的伸縮螺紋桿上，使轉(zhuǎn)子軸的長度調(diào)整更加方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的調(diào)整墊圈為橡膠墊圈。

通過采用上述技術(shù)方案，由于橡膠墊圈具有收縮性，可使連接端面的連接更加可靠穩(wěn)定，進(jìn)一步方便轉(zhuǎn)子軸的長度調(diào)整而且結(jié)構(gòu)可靠。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)整墊圈、所述調(diào)整螺母套以及所述調(diào)整軸的外徑相同。

通過采用上述技術(shù)方案，可使調(diào)整墊圈、調(diào)整螺母套以及調(diào)整軸安裝完后形成一體，避免轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦，影響轉(zhuǎn)子軸的正常工作。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中長度調(diào)整機(jī)構(gòu)的爆炸圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中長度調(diào)整機(jī)構(gòu)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1—圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種適用性廣的汽車發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)主體1以及皮帶輪2，發(fā)電機(jī)主體1上具有轉(zhuǎn)子軸3，轉(zhuǎn)子軸3的輸出端套設(shè)皮帶輪2，轉(zhuǎn)子軸3包括轉(zhuǎn)子軸主體31以及調(diào)整軸32，轉(zhuǎn)子軸主體31和調(diào)整軸32之間設(shè)有長度調(diào)整機(jī)構(gòu)33，長度調(diào)整機(jī)構(gòu)33包括調(diào)整螺母套331以及轉(zhuǎn)子軸主體31和調(diào)整軸32的連接端面上分別設(shè)有斷面為半圓形的插接凸塊332以及與插接凸塊332相適配且相對稱的凹槽333，轉(zhuǎn)子軸主體31以及調(diào)整軸32的中心軸穿過插接凸塊332的圓心，轉(zhuǎn)子軸主體31和調(diào)整軸32上的連接面通過各自插接凸塊332和凹槽333實(shí)現(xiàn)相互插接配合，插接凸塊332的圓弧周面設(shè)有為螺紋，兩插接凸塊332拼合形成可伸縮的螺紋桿，調(diào)整螺母套331螺紋可調(diào)連接在兩插接凸塊332拼合而成的螺紋桿周面上。通過采用上述實(shí)施例，調(diào)整螺母套331套設(shè)在兩插接凸塊332拼合形成的伸縮螺紋桿上并且旋緊，此時(shí)兩插接凸塊332插入相對應(yīng)的凹槽333中，轉(zhuǎn)子軸3長度可調(diào)通過更換長度規(guī)格不同的調(diào)整螺母套331便可實(shí)現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)在工作中穩(wěn)定可靠，這樣便實(shí)現(xiàn)使一種發(fā)電機(jī)更好地安裝在多種型號車輛上，讓發(fā)電機(jī)的適用性更廣。

優(yōu)選地，還包括調(diào)整墊圈34，調(diào)整墊圈34一個(gè)或多個(gè)套設(shè)在兩插接凸塊332拼合形成螺紋桿的周面上。通過采用上述實(shí)施例，可通過增加調(diào)整墊圈34同調(diào)整螺母套331一同套設(shè)在兩插接凸塊332拼合形成的伸縮螺紋桿上，使轉(zhuǎn)子軸3的長度調(diào)整更加方便。

優(yōu)選地，調(diào)整墊圈34為橡膠墊圈。通過采用上述實(shí)施例，由于橡膠墊圈具有收縮性，可使連接端面的連接更加可靠穩(wěn)定，進(jìn)一步方便轉(zhuǎn)子軸3的長度調(diào)整而且結(jié)構(gòu)可靠。

優(yōu)選地，調(diào)整墊圈34、調(diào)整螺母套331以及調(diào)整軸32的外徑相同。通過采用上述實(shí)施例，可使調(diào)整墊圈34、調(diào)整螺母套331以及調(diào)整軸32安裝完后形成一體，避免轉(zhuǎn)子軸3轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦，影響轉(zhuǎn)子軸3的正常工作。

轉(zhuǎn)子軸上的長度調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在與轉(zhuǎn)子軸上與皮帶輪的配合端面上方便進(jìn)行調(diào)整操作。