電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)及電動(dòng)汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，涉及汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于充電接頭外露，雨水、濕氣容易接觸到接頭處，造成短路現(xiàn)象，從而引發(fā)充電安全事故的問題。該電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，包括充電接頭以及與所述充電接頭對(duì)應(yīng)的充電接頭出口，所述充電接頭通過電源線收納裝置與充電機(jī)連接，所述電源線收納裝置設(shè)置在所述電動(dòng)汽車的內(nèi)部；所述充電接頭出口集成在所述電動(dòng)汽車的尾部上與保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)的面上。上述方案中，充電系統(tǒng)中的充電接頭設(shè)置在電動(dòng)汽車的內(nèi)部，與所述充電接頭對(duì)應(yīng)的充電接頭出口設(shè)置在電動(dòng)汽車的尾部上與保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)的面上，使得充電接頭內(nèi)置于車身內(nèi)，可以避免雨水、濕氣接觸充電接頭造成短路現(xiàn)象。
【專利說明】電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)及電動(dòng)汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們的環(huán)保意識(shí)逐步增強(qiáng)，國(guó)家對(duì)零排放電動(dòng)汽車的重視程度越來越高。電 動(dòng)汽車的充電方式，充電的安全性、快捷性已成為重點(diǎn)的關(guān)注點(diǎn)。
[0003] 現(xiàn)有的電動(dòng)汽車通常采用類似汽油車開加油口的方式在側(cè)圍開充電口，或?qū)⒊潆?口集成于前格柵處。在充電的時(shí)候，是將充電線的一端與汽車相連，另一端與電源相連。在 充電線與汽車相連的一端由于沒有遮擋保護(hù)，很容易在陰雨天被雨水淋濕，造成短路現(xiàn)象， 從而引發(fā)充電安全事故。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，用于 解決現(xiàn)有技術(shù)中由于充電接頭外露，雨水、濕氣容易接觸到接頭處，造成短路現(xiàn)象，從而引 發(fā)充電安全事故的問題。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，包括 充電接頭以及與所述充電接頭對(duì)應(yīng)的充電接頭出口，所述充電接頭通過電源線收納裝置與 充電機(jī)連接，所述電源線收納裝置設(shè)置在所述電動(dòng)汽車的內(nèi)部；所述充電接頭出口集成在 所述電動(dòng)汽車的尾部上與保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)的面上。
[0006] 其中，所述充電接頭，包括用于慢充的第一充電接頭和/或用于快充的第二充電 接頭。
[0007] 其中，所述電源線收納裝置包括電源線、電源線卷收器以及ECU車載電腦；
[0008] 所述電源線的一端與所述充電機(jī)連接，所述電源線的另一端與所述充電接頭連 接；
[0009] 所述電源線卷收器釋放或者收起所述電源線；所述ECU車載電腦指示所述電源線 卷收器在所述電動(dòng)汽車需要充電時(shí)釋放所述電源線以使得所述充電接頭穿出所述充電接 頭接口，指示所述電源線卷收器在所述電動(dòng)汽車充電完成時(shí)收起電源線。
[0010] 其中，所述充電機(jī)設(shè)置在所述電動(dòng)汽車的頭部。
[0011] 其中，還包括設(shè)置在所述電動(dòng)汽車底部的車載蓄電池，所述車載蓄電池與所述充 電機(jī)電連接。
[0012] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種電動(dòng)汽車，包括上述的電 動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)。
[0013] 本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：
[0014] 上述方案中，充電系統(tǒng)中的充電接頭設(shè)置在電動(dòng)汽車的內(nèi)部，與所述充電接頭對(duì) 應(yīng)的充電接頭出口設(shè)置在電動(dòng)汽車的尾部上與保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)的面上，使得充電接頭內(nèi)置于車 身內(nèi)，充電的時(shí)候，只需將充電線的另一端與電源相連，即可充電，從而可以避免雨水、濕氣 接觸充電接頭造成短路現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)中充電接頭出口的設(shè)置位置示 意圖；
[0017] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)中電源線收納裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖。
[0018] [主要元件符號(hào)說明]
[0019] 1、充電接頭；
[0020] 2、充電接頭出口；
[0021] 3、電源線收納裝置；
[0022] 31、電源線；
[0023] 32、電源線卷收器；
[0024] 33、ECU 車載電腦；
[0025] 4、充電機(jī)；
[0026] 5、電動(dòng)汽車；
[0027] 6、車載蓄電池。

【具體實(shí)施方式】
[0028] 為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖 及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029] 如圖1和2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，包括充電接頭1 以及與所述充電接頭1對(duì)應(yīng)的充電接頭出口 2,所述充電接頭1通過電源線收納裝置3與充 電機(jī)4連接，所述電源線收納裝置設(shè)置在所述電動(dòng)汽車5的內(nèi)部；所述充電接頭出口 2集成 在所述電動(dòng)汽車的尾部上與保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)的面上。
[0030] 本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)中的充電接頭設(shè)置在電動(dòng)汽車的 內(nèi)部，與所述充電接頭對(duì)應(yīng)的充電接頭出口設(shè)置在電動(dòng)汽車的尾部上與保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)的面 上，使得充電接頭內(nèi)置于車身內(nèi)，可以避免雨水、濕氣接觸充電接頭造成短路現(xiàn)象。
[0031] 如圖2所示，在一實(shí)施例中，所述充電接頭1，包括用于慢充的第一充電接頭和/或 用于快充的第二充電接頭。與第一充電接頭對(duì)應(yīng)的充電接頭出口 2以及第二充電接頭對(duì)應(yīng) 的充電接頭出口 2分別設(shè)置在電動(dòng)汽車的雙排氣口處，值得說明的是，此處的雙排氣口處 僅僅是一種名詞說明，類似于活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車用于排氣的地方，在本實(shí)施例中，將現(xiàn)有技 術(shù)中，活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車上設(shè)置排氣口的地方用來設(shè)置充電接頭出口。在本實(shí)施例中，通過 第一充電接頭和第二充電接頭可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的兩種充電模式。
[0032] 如圖3所示，在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述電源線收納裝置3包括電源線31、電 源線卷收器32以及ECU車載電腦33 ;所述電源線31的一端與所述充電機(jī)4連接，所述電 源線31的另一端與所述充電接頭1連接；所述電源線卷收器32,用于釋放或者收起所述電 源線31 ;所述ECU車載電腦33,用于指示所述電源線卷收器32在所述電動(dòng)汽車5需要充電 時(shí)釋放所述電源線31以使得所述充電接頭1穿出所述充電接頭接口 2,用于指示所述電源 線卷收器32在所述電動(dòng)汽車5充電完成時(shí)收起電源線31。
[0033] 在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述充電機(jī)4設(shè)置在所述電動(dòng)汽車5的頭部，當(dāng)然，此 處僅僅以一實(shí)例來進(jìn)行說明，充電機(jī)4只需要設(shè)置在電動(dòng)汽車5的內(nèi)部即可。
[0034] 在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括設(shè)置在所述電動(dòng)汽車5底部的車載蓄電池6,所 述車載蓄電池6與所述充電機(jī)4電連接。
[0035] 在本實(shí)用新型實(shí)施例中還提供一種電動(dòng)汽車，包括上述的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)。
[0036] 上述方案中，充電系統(tǒng)中的充電接頭設(shè)置在電動(dòng)汽車的內(nèi)部，與所述充電接頭對(duì) 應(yīng)的充電接頭出口設(shè)置在電動(dòng)汽車的尾部上與保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)的面上，使得充電接頭內(nèi)置于車 身內(nèi)，可以避免雨水、濕氣接觸充電接頭造成短路現(xiàn)象。
[0037] 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn) 和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于，包括充電接頭以及與所述充電接頭對(duì)應(yīng)的 充電接頭出口； 所述充電接頭通過電源線收納裝置與充電機(jī)連接，所述電源線收納裝置設(shè)置在所述電 動(dòng)汽車的內(nèi)部； 所述充電接頭出口集成在所述電動(dòng)汽車的尾部上與保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng)的面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電接頭，包括用于 慢充的第一充電接頭和/或用于快充的第二充電接頭。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源線收納裝置包 括電源線、電源線卷收器以及ECU車載電腦； 所述電源線的一端與所述充電機(jī)連接，所述電源線的另一端與所述充電接頭連接； 所述電源線卷收器釋放或者收起所述電源線；所述ECU車載電腦指示所述電源線卷收 器在所述電動(dòng)汽車需要充電時(shí)釋放所述電源線以使得所述充電接頭穿出所述充電接頭接 口，指示所述電源線卷收器在所述電動(dòng)汽車充電完成時(shí)收起電源線。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電機(jī)設(shè)置在所述 電動(dòng)汽車的頭部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在 所述電動(dòng)汽車底部的車載蓄電池，所述車載蓄電池與所述充電機(jī)電連接。
6. -種電動(dòng)汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK203911514SQ201420200520
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】樊騏銘, 康凱, 李秀文 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司