一種便攜式電動汽車充電線纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車配件領(lǐng)域，特別是一種便攜式電動汽車充電線纜。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，節(jié)能減排成了世界上的潮流和趨勢。在這個背景下，近年來，以電池為主要動力源或者部分動力源的電動車輛(主要包括混合動力車、插電式混合動力車、純電動車)逐漸出現(xiàn)并日益增多，電動汽車的動力主要由鋰離子電池包提供，電動汽車的使用都需要預(yù)先充電，就像內(nèi)燃機(jī)車需要預(yù)先加油一樣。但是，電動汽車的充電時間比較長，在這個過程當(dāng)中對充電情況不容易直接觀察，則需要打開車門，插入汽車鑰匙，再查看充電顯示表盤來查看充電信息(如充電是否正常啟動、當(dāng)前充電電流、當(dāng)前充電電壓、已充電時間、剩余充電時間等)，每次查看充電狀態(tài)都需要打開車門才行，比較繁瑣。
[0003]因此需要一種能按照預(yù)設(shè)指令對電動汽車進(jìn)行自動充電的充電線纜。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是提供一種能按照預(yù)設(shè)指令對電動汽車進(jìn)行自動充電的充電線纜。
[0005]本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]本實施例提供的一種便攜式電動汽車充電線纜，包括電纜控制模塊、供電插頭和充電插頭；所述電纜控制模塊一端與供電插頭連接；所述供電插頭用于與外接電源連接；所述電纜控制模塊另一端與充電插頭連接；所述充電插頭用于與電動汽車連接；所述供電插頭為與市電電源插座配合的三孔插頭。
[0007]進(jìn)一步，所述電纜控制模塊包括輸入模塊、控制芯片、繼電器充電電路和定時充電豐吳塊；
[0008]所述輸入模塊、定時充電模塊和繼電器分別與控制芯片連接；所述繼電器與充電電路連接；所述輸入模塊用于輸入控制充電電路的控制信息；所述定時充電模塊用于實現(xiàn)按照預(yù)設(shè)充電時間的充電操作；所述繼電器用于控制充電電路的連通與斷開。
[0009]進(jìn)一步，所述電纜控制模塊包括電能計量模塊；所述電能計量模塊與控制芯片連接用于計量單次充電操作的消費(fèi)電能。
[0010]進(jìn)一步，所述電纜控制模塊包括定量充電模塊；所述定量充電模塊與控制芯片連接用于實現(xiàn)按預(yù)設(shè)充電電量的充電過程。
[0011]進(jìn)一步，所述電纜控制模塊包括充電安檢模塊，所述充電安檢模塊與控制芯片連接用于實現(xiàn)確定充電過程的最大平均功率。
[0012]進(jìn)一步，所述電纜控制模塊包括輸出模塊，所述輸出模塊與控制芯片連接用于在充電過程輸出充電狀態(tài)信號。
[0013]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點:
[0014]本實用新型中充電線纜一端設(shè)置普通的三腳插頭，便于通過市電裝置來對電動汽車充電，通過在充電線纜上設(shè)置電能計量模塊、定時充電模塊、定量充電模塊和充電安檢模塊，使得充電過程更加簡單方便和安全，減輕了充電工作強(qiáng)度，且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
[0015]本實用新型的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導(dǎo)。本實用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0016]本實用新型的【附圖說明】如下。
[0017]圖1為本實用新型的便攜式電動汽車充電線纜結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實用新型的便攜式電動汽車充電電路原理框圖。
[0019]圖中，1為電纜控制模塊、2為供電插頭、3為充電插頭。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]如圖所示，本實施例提供的一種便攜式電動汽車充電線纜，包括電纜控制模塊、供電插頭和充電插頭；所述電纜控制模塊1 一端與供電插頭2連接；所述供電插頭2用于與外接電源連接；所述電纜控制模塊1另一端與充電插頭3連接；所述充電插頭用于與電動汽車連接；所述供電插頭為與市電電源插座配合的三孔插頭。
[0022]所述電纜控制模塊包括輸入模塊、控制芯片、繼電器充電電路和定時充電模塊；所述輸入模塊、定時充電模塊和繼電器分別與控制芯片連接；所述繼電器與充電電路連接；所述輸入模塊用于輸入控制充電電路的控制信息；所述定時充電模塊用于實現(xiàn)按照預(yù)設(shè)充電時間的充電操作；所述繼電器用于控制充電電路的連通與斷開。
[0023]本實施例提供的輸入模塊采用鍵盤，包括數(shù)字鍵盤和字母鍵盤；同時還是設(shè)置有刪除鍵確認(rèn)鍵等。
[0024]所述電纜控制模塊包括電能計量模塊；所述電能計量模塊與控制芯片連接用于計量單次充電操作的消費(fèi)電能。所述電纜控制模塊包括定量充電模塊；所述定量充電模塊與控制芯片連接用于實現(xiàn)按預(yù)設(shè)充電電量的充電過程。所述電纜控制模塊包括充電安檢模塊，所述充電安檢模塊與控制芯片連接用于實現(xiàn)確定充電過程的最大平均功率。所述電纜控制模塊包括輸出模塊，所述輸出模塊與控制芯片連接用于在充電過程輸出充電狀態(tài)信號。
[0025]本實施例中的控制芯片采用單片機(jī)或其他微型芯片。
[0026]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種便攜式電動汽車充電線纜，其特征在于:包括電纜控制模塊、供電插頭和充電插頭；所述電纜控制模塊一端與供電插頭連接；所述供電插頭用于與外接電源連接；所述電纜控制模塊另一端與充電插頭連接；所述充電插頭用于與電動汽車連接；所述供電插頭為與市電電源插座配合的三孔插頭。2.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動汽車充電線纜，其特征在于:所述電纜控制模塊包括輸入模塊、控制芯片、繼電器充電電路和定時充電模塊； 所述輸入模塊、定時充電模塊和繼電器分別與控制芯片連接；所述繼電器與充電電路連接；所述輸入模塊用于輸入控制充電電路的控制信息；所述定時充電模塊用于實現(xiàn)按照預(yù)設(shè)充電時間的充電操作；所述繼電器用于控制充電電路的連通與斷開。3.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動汽車充電線纜，其特征在于:所述電纜控制模塊包括電能計量模塊；所述電能計量模塊與控制芯片連接用于計量單次充電操作的消費(fèi)電能。4.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動汽車充電線纜，其特征在于:所述電纜控制模塊包括定量充電模塊；所述定量充電模塊與控制芯片連接用于實現(xiàn)按預(yù)設(shè)充電電量的充電過程。5.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動汽車充電線纜，其特征在于:所述電纜控制模塊包括充電安檢模塊，所述充電安檢模塊與控制芯片連接用于實現(xiàn)確定充電過程的最大平均功率。6.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動汽車充電線纜，其特征在于:所述電纜控制模塊包括輸出模塊，所述輸出模塊與控制芯片連接用于在充電過程輸出充電狀態(tài)信號。
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式電動汽車充電線纜，包括電纜控制模塊、供電插頭和充電插頭；所述電纜控制模塊一端與供電插頭連接；所述供電插頭用于與外接電源連接；所述電纜控制模塊另一端與充電插頭連接；所述充電插頭用于與電動汽車連接；所述供電插頭為與市電電源插座配合的三孔插頭。本實用新型中充電線纜一端設(shè)置普通的三腳插頭，便于通過市電裝置來對電動汽車充電，通過在充電線纜上設(shè)置電能計量模塊、定時充電模塊、定量充電模塊和充電安檢模塊，使得充電過程更加簡單方便和安全，減輕了充電工作強(qiáng)度，且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
【IPC分類】H01R31/06, H01R11/11, H02J7/02, H01R13/66
【公開號】CN205123371
【申請?zhí)枴緾N201520904774
【發(fā)明人】史樂峰, 侯興哲, 劉正發(fā), 汪會財, 劉永相, 楊澤偉
【申請人】國網(wǎng)重慶市電力公司電力科學(xué)研究院, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月12日