一種電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種電動(dòng)汽車(chē)充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(chē)為一種電能驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)，其與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，在節(jié)能減排方面存在著顯著的優(yōu)勢(shì)。但是，電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題一直是限制其普及的關(guān)鍵因素。目前電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施多為粧式結(jié)構(gòu)，充電粧固定在路面或墻面上，車(chē)輛需要停放到充電粧旁邊，然后連接充電插頭才能充電。由于電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間長(zhǎng)，需要將車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在充電地，充電粧附近需要修建專(zhuān)用的充電停車(chē)場(chǎng)，專(zhuān)用的充電停車(chē)場(chǎng)占用大量空間且影響非電動(dòng)車(chē)輛的正常停放。同時(shí)，目前多采用一車(chē)一粧的充電結(jié)構(gòu)，無(wú)法滿(mǎn)足多車(chē)共用一粧充電，需要配置的充電粧數(shù)量多，管理不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、能實(shí)現(xiàn)多支路輸出和控制以及功率分配功能的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括底部安裝有腳輪的箱體，箱體的側(cè)壁上安裝有多個(gè)可插裝在電動(dòng)汽車(chē)充電口上的充電槍?zhuān)潴w內(nèi)置有可與配電箱電連接的電源模塊，電源模塊上引出有與充電槍數(shù)量相等的多條電源支路，各充電槍的電源端子與各電源支路對(duì)應(yīng)連接，每根電源支路上均串接有轉(zhuǎn)換器和接觸器，接觸器的控制端電連接至一充電管理模塊內(nèi)，充電管理模塊的信號(hào)輸入端以及轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸入端均與充電槍的信號(hào)端子電連接。
[0005]所述箱體上設(shè)置有控制面板，控制面板上設(shè)有刷卡感應(yīng)區(qū)和人機(jī)交互界面，人機(jī)交互界面和刷卡感應(yīng)區(qū)均與充電管理模塊電連接。
[0006]所述箱體的頂部固接有把手。
[0007]所述腳輪為帶有自鎖功能的萬(wàn)向輪。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:采用可移動(dòng)式的結(jié)構(gòu)，裝置連接到配電箱之后可以方便的移動(dòng)到車(chē)輛停放的位置進(jìn)行充電，即待充電車(chē)輛可以停放在任意位置，只需移動(dòng)充電裝置即可，使用十分便捷；利用多路輸出結(jié)構(gòu)，可對(duì)多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)充電，從而大幅提高了充電效率，節(jié)約了建設(shè)專(zhuān)用充電停車(chē)場(chǎng)的成本；當(dāng)充電槍與車(chē)輛的充電接口連接后，可利用充電槍的信號(hào)端子接入車(chē)輛的通信總線，從而可采集車(chē)輛電池管理系統(tǒng)內(nèi)的信息，之后再通過(guò)充電管理模塊和轉(zhuǎn)換器對(duì)各車(chē)輛的充電狀態(tài)進(jìn)行綜合控制，根據(jù)充電車(chē)輛數(shù)量變化來(lái)控制輸出功率大小，從而有效提高裝置的利用率；利用刷卡感應(yīng)區(qū)和人機(jī)交互界面可進(jìn)行身份驗(yàn)證，并能操作充電定時(shí)和計(jì)費(fèi)等功能，進(jìn)一步提高了裝置使用的便利性；設(shè)置把手方便了工作人員借力；腳輪采用可自鎖的萬(wàn)向輪的結(jié)構(gòu)，裝置移動(dòng)更加方便且有利于定位。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、能實(shí)現(xiàn)多支路輸出和控制以及功率分配。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的電路原理結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照附圖，該電動(dòng)汽車(chē)充電裝置包括底部安裝有腳輪1的箱體2，為了方便移動(dòng)和定位，腳輪1可采用帶有自鎖功能的萬(wàn)向輪，同時(shí)，箱體2的頂部固接有把手10，可方便工作人員借力把持。箱體2的側(cè)壁上安裝有多個(gè)可插裝在電動(dòng)汽車(chē)充電口上的充電槍3，箱體2內(nèi)置有可與配電箱4電連接的電源模塊5，電源模塊5上引出有與充電槍3數(shù)量相等的多條電源支路6，各充電槍3的電源端子與各電源支路6對(duì)應(yīng)連接，每根電源支路6上均串接有轉(zhuǎn)換器7和接觸器8，接觸器8的控制端電連接至一充電管理模塊9內(nèi)，充電管理模塊9的信號(hào)輸入端以及轉(zhuǎn)換器7的信號(hào)輸入端均與充電槍3的信號(hào)端子電連接。箱體2上設(shè)置有控制面板，控制面板上設(shè)有刷卡感應(yīng)區(qū)21和人機(jī)交互界面22，人機(jī)交互界面22和刷卡感應(yīng)區(qū)21均與充電管理模塊9電連接。刷卡感應(yīng)區(qū)和人機(jī)交互界面可進(jìn)行身份驗(yàn)證，并能操作充電定時(shí)和計(jì)費(fèi)等功能。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，采用可移動(dòng)式的結(jié)構(gòu)，裝置連接到配電箱4之后可以方便的移動(dòng)到車(chē)輛停放的位置進(jìn)行充電，即待充電車(chē)輛可以停放在任意位置，只需移動(dòng)充電裝置即可，使用十分便捷。利用多路輸出結(jié)構(gòu)，可對(duì)多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)充電，從而大幅提高了充電效率，節(jié)約了建設(shè)專(zhuān)用充電停車(chē)場(chǎng)的成本。當(dāng)充電槍3與車(chē)輛的充電接口連接后，可利用充電槍3的信號(hào)端子接入車(chē)輛的通信總線，從而可采集車(chē)輛電池管理系統(tǒng)內(nèi)的信息，之后再通過(guò)充電管理模塊和轉(zhuǎn)換器對(duì)各車(chē)輛的充電狀態(tài)進(jìn)行綜合控制，根據(jù)充電車(chē)輛數(shù)量變化來(lái)控制輸出功率大小，從而有效提尚裝置的利用率。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，其特征是包括底部安裝有腳輪(1)的箱體(2)，箱體(2)的側(cè)壁上安裝有多個(gè)可插裝在電動(dòng)汽車(chē)充電口上的充電槍(3)，箱體(2)內(nèi)置有可與配電箱(4)電連接的電源模塊(5)，電源模塊(5)上引出有與充電槍(3)數(shù)量相等的多條電源支路(6 )，各充電槍(3 )的電源端子與各電源支路(6 )對(duì)應(yīng)連接，每根電源支路(6 )上均串接有轉(zhuǎn)換器(7)和接觸器(8)，接觸器(8)的控制端電連接至一充電管理模塊(9)內(nèi)，充電管理模塊(9)的信號(hào)輸入端以及轉(zhuǎn)換器(7)的信號(hào)輸入端均與充電槍(3)的信號(hào)端子電連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，其特征是所述箱體(2)上設(shè)置有控制面板，控制面板上設(shè)有刷卡感應(yīng)區(qū)(21)和人機(jī)交互界面(22)，人機(jī)交互界面(22)和刷卡感應(yīng)區(qū)(21)均與充電管理模塊(9)電連接。3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，其特征是所述箱體(2)的頂部固接有把手(10)。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，其特征是所述腳輪(1)為帶有自鎖功能的萬(wàn)向輪。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車(chē)充電裝置，其包括底部安裝有腳輪的箱體，箱體的側(cè)壁上安裝有多個(gè)可插裝在電動(dòng)汽車(chē)充電口上的充電槍?zhuān)潴w內(nèi)置有可與配電箱電連接的電源模塊，電源模塊上引出有與充電槍數(shù)量相等的多條電源支路，各充電槍的電源端子與各電源支路對(duì)應(yīng)連接，每根電源支路上均串接有轉(zhuǎn)換器和接觸器，接觸器的控制端電連接至一充電管理模塊內(nèi)，充電管理模塊的信號(hào)輸入端以及轉(zhuǎn)換器的信號(hào)輸入端均與充電槍的信號(hào)端子電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、能實(shí)現(xiàn)多支路輸出和控制以及功率分配。
【IPC分類(lèi)】H02J7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204967313
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520595906
【發(fā)明人】婁丙民, 王德軍, 趙秀敏, 陳賓
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日