汽車空調(diào)蒸發(fā)風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)制造加工領(lǐng)域，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)包括：第一風(fēng)輪，第二風(fēng)輪，設(shè)于第一風(fēng)輪，第二風(fēng)輪之間的電機(jī)殼體，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓周上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯槽，所述鐵芯槽為直槽，所述鐵芯槽所在直線與所述轉(zhuǎn)子軸線平行，本發(fā)明所述風(fēng)機(jī)，裝配簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率大幅提升，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制更加準(zhǔn)確、有效，使得風(fēng)機(jī)的使用壽命加長(zhǎng)。
【專利說明】汽車空調(diào)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)制造加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于汽車配套的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)要求也越來越高，原有蒸發(fā)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子為直槽結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，離散性大，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于生產(chǎn)裝配，同時(shí)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)意味著故障率增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一）要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的風(fēng)機(jī)，提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定度。
[0005](二）技術(shù)方案
[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車空調(diào)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)包括：第一風(fēng)輪，第二風(fēng)輪，設(shè)于第一風(fēng)輪，第二風(fēng)輪之間的電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓周上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯槽，其特征在于：所述鐵芯槽為直槽，所述鐵芯槽所在直線與所述轉(zhuǎn)子軸線平行。
[0007]進(jìn)一步地，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)還包括壓蓋，所述壓蓋與所述電機(jī)機(jī)殼相匹配，所述壓蓋包括第一壓緊部，第二壓緊部，分別設(shè)于所述電機(jī)機(jī)殼的兩側(cè)。
[0008]其中，所述壓蓋由聚丙烯塑料制成，所述壓蓋設(shè)有若干加強(qiáng)筋。
[0009]其中，所述第一風(fēng)輪、第二風(fēng)輪均為離心式風(fēng)輪。
[0010](三）有益效果
[0011]本發(fā)明所述風(fēng)機(jī)，裝配簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率大幅提升，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制更加準(zhǔn)確、有效，使得風(fēng)機(jī)的使用壽命加長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖I是本發(fā)明蒸發(fā)風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明蒸發(fā)風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖I中壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是圖3中壓板沿A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是圖3中壓板沿D-D方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0018]參照?qǐng)DI?2所示，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)包括：第一風(fēng)輪1，第二風(fēng)輪2，設(shè)于第一風(fēng)輪
I、第二風(fēng)輪2之間的電機(jī)3，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子100鐵芯的外圓周上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯槽102，其特征在于：所述鐵芯槽102為直槽，所述鐵芯槽102所在直線與所述轉(zhuǎn)子軸線平行。本發(fā)明所述風(fēng)機(jī)，裝配簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率大幅提升，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制更加準(zhǔn)確、有效，使得風(fēng)機(jī)的使用壽命加長(zhǎng)。
[0019]優(yōu)選地，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)還包括壓蓋30，所述壓蓋30與所述電機(jī)3的機(jī)殼相匹配，所述壓蓋30包括第一壓緊部301，第二壓緊部302，分別設(shè)于所述電機(jī)機(jī)殼的兩側(cè)。所述壓蓋用于固定電機(jī)，提高電機(jī)的可靠性。
[0020]優(yōu)選地，所述壓蓋30由聚丙烯塑料制成，具有一定的耐熱性，所述壓蓋30設(shè)有若干加強(qiáng)筋303。
[0021]優(yōu)選地，所述第一風(fēng)輪I、第二風(fēng)輪2均為離心式風(fēng)輪。
[0022]以上實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明，而并非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)包括：第一風(fēng)輪，第二風(fēng)輪，設(shè)于第一風(fēng)輪，第二風(fēng)輪之間的電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓周上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯槽，其特征在于：所述鐵芯槽為直槽，所述鐵芯槽所在直線與所述轉(zhuǎn)子軸線平行。
2.如權(quán)利要求I所述的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述蒸發(fā)風(fēng)機(jī)還包括壓蓋，所述壓蓋與所述電機(jī)機(jī)殼相匹配，所述壓蓋包括第一壓緊部，第二壓緊部，分別設(shè)于所述電機(jī)機(jī)殼的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求I所述的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述壓蓋由聚丙烯塑料制成。
4.如權(quán)利要求I所述的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述壓蓋設(shè)有若干加強(qiáng)筋。
5.如權(quán)利要求I所述的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述第一風(fēng)輪、第二風(fēng)輪均為離心式風(fēng)輪。
【文檔編號(hào)】H02K1/22GK103490537SQ201310460121
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】夏雪男 申請(qǐng)人:蘇州雙航機(jī)電有限公司