專利名稱：線束過載自動保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電器配件，具體的說是一種防止電路過載，以防止汽車電路過載的線束過載自動保護裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展、科學技術(shù)的進步，人類生活的需求，越來越多智能型汽車產(chǎn)品投放到市場，極大地改善人類出行、物流運輸?shù)葐栴}。盡管汽車電器都加了熔斷片或熔斷絲加以保護，但每年都有汽車自燃事件發(fā)生，造成難以彌補的重大損失。汽車行業(yè)資料顯示多數(shù)最初起火根源是電器線束短路(事故除外)，造成線束過流發(fā)熱形成起火的。經(jīng)過專家現(xiàn)場勘察有一少部分線束著火后熔斷片并沒有熔斷。更嚴重的有部分不專業(yè)的司機在熔斷片熔斷后用粗銅線代替熔斷片。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，提出一種線束過載自動保護裝置，從而能夠有效防止由于汽車線路老化或者人為操作錯誤導致的自燃事件。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種線束過載自動保護裝置，包括車載電源、電源總開關(guān)、電磁總開關(guān)、過載保護器，其特征在于由車載電源、電源總開關(guān)、電磁總開關(guān)線圈和過載保護器構(gòu)成控制電路；由車載電源、電磁總開關(guān)觸點、過載保護器、全車用電器構(gòu)成主電路。作為優(yōu)選地，所述控制電路上還設(shè)置有電源總開關(guān)保險，并且其設(shè)置在電源正極與電磁總開關(guān)線圈之間。作為優(yōu)選地，所述主電路上還設(shè)置有全車用雙路大保險。作為優(yōu)選地，所述線束過載自動保護裝置還具有行駛記錄儀，并且所述的行駛記錄儀與所述的過載保護器連接。當電流過大達到保護器動作值(大小可隨意調(diào))時，保護器工作，斷開常閉點電磁總開關(guān)線圈失電，主回路斷開，全車斷電，車輛熄火停止行駛，同時保護器常開點閉合把信號傳給行駛記錄儀。行駛記錄儀儲存故障信息一次，待故障排除后，保護器自動復位(約五、六分鐘)常閉點閉合，閉合電源總開關(guān)可以再次啟動車輛正常行駛，如果不排除故障，保護器周而復始地斷開、約五、六分鐘后閉合工作。行駛記錄儀儲存相應(yīng)故障信息。本實用新型的線束過載自動保護裝置能夠有效防止由于汽車線路老化或者人為操作錯誤導致的自燃事件，有效保護人民生命財產(chǎn)不受損失。

附圖1是本實用新型的線束過載自動保護裝置的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。如附圖1所示，本實施例的線束過載自動保護裝置，包括車載電源、電源總開關(guān)
10、電磁總開關(guān)20、過載保護器30，其中由車載電源、電源總開關(guān)10、電磁總開關(guān)線圈和過載保護器30構(gòu)成控制電路；由車載電源、電磁總開關(guān)觸點、過載保護器30、全車用電器構(gòu)成主電路。所述控制電路上還設(shè)置有電源總開關(guān)保險40，并且其設(shè)置在電源正極與電磁總開關(guān)線圈之間。所述主電路上還設(shè)置有全車用雙路大保險50。所述線束過載自動保護裝置還具有行駛記錄儀60，并且所述的行駛記錄儀60與所述的過載保護器連接。當負載70過多，電流過大達到保護器動作值(大小可隨意調(diào))時，保護器工作，斷開常閉點電磁總開關(guān)線圈失電，主回路斷開，全車斷電，車輛熄火停止行駛，同時保護器常開點閉合把信號傳給行駛記錄儀。行駛記錄儀儲存故障信息一次，待故障排除后，保護器自動復位(約五、六分鐘)常閉點閉合，閉合電源總開關(guān)可以再次啟動車輛正常行駛，如果不排除故障，保護器周而復始地斷開、約五、六分鐘后閉合工作。行駛記錄儀儲存相應(yīng)故障信息。以上所述，僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，不能解釋為以此限定本實用新型的范圍，凡在本實用新型的權(quán)利要求書要求保護的范圍內(nèi)所做出的等同的變形和改變的實施方式均在本實用新型所要求保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種線束過載自動保護裝置，包括車載電源、電源總開關(guān)、電磁總開關(guān)、過載保護器，其特征在于由車載電源、電源總開關(guān)、電磁總開關(guān)線圈和過載保護器構(gòu)成控制電路；由車載電源、電磁總開關(guān)觸點、過載保護器、全車用電器構(gòu)成主電路。
2.權(quán)利要求1所述的線束過載自動保護裝置，其特征在于所述控制電路上還設(shè)置有電源總開關(guān)保險，并且其設(shè)置在電源正極與電磁總開關(guān)線圈之間。
3.權(quán)利要求1所述的線束過載自動保護裝置，其特征在于所述主電路上還設(shè)置有全車用雙路大保險。
4.權(quán)利要求1所述的線束過載自動保護裝置，其特征在于所述線束過載自動保護裝置還具有行駛記錄儀，并且所述的行駛記錄儀與所述的過載保護器連接。
專利摘要本實用新型涉及一種線束過載自動保護裝置，包括車載電源、電源總開關(guān)、電磁總開關(guān)、過載保護器，其中由車載電源、電源總開關(guān)、電磁總開關(guān)線圈和過載保護器構(gòu)成控制電路；由車載電源、電磁總開關(guān)觸點、過載保護器、全車用電器構(gòu)成主電路。本實用新型的線束過載自動保護裝置能夠有效防止由于汽車線路老化或者人為操作錯誤導致的自燃事件，有效保護人民生命財產(chǎn)不受損失。
文檔編號H02H3/08GK202906429SQ20122037308
公開日2013年4月24日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者張廣奎, 何亞峰, 楊新琴, 張曉宇, 賈彥令, 岳永濤 申請人:河南少林汽車股份有限公司