真空斷路器檢修手車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種真空斷路器檢修手車，包括車架和車輪，其特征在于車架上部的工作臺面板是由兩個對稱設置可以滑動開合的板構成，工作臺面板的中部設有通孔，工作臺面板下部的車架上設有可供工作臺面板滑動的滑道，滑道的長度大于車架的寬度。本發(fā)明適合于各種規(guī)格尺寸的斷路器檢修檢測，且可以在斷路器放置后直接進行行程傳感器的連接以測量斷路器分合閘速度等數(shù)據(jù)指標，無需再使用起吊設備將斷路器吊起，且結構簡單，使用方便。
【專利說明】真空斷路器檢修手車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高壓電氣設備檢測輔助工具，特別是一種真空斷路器檢修手車?！颈尘凹夹g】
[0002]真空斷路器是目前應用范圍最廣、使用數(shù)量最多的高壓電氣設備，在運行過程中，真空斷路器的分合閘速度、分合閘啟動電壓、滅弧室真空度、回路電阻等項指標直接反映了其是否能夠安全穩(wěn)定運行，尤其是分、合閘速度，是判斷斷路器性能及穩(wěn)定運行的重要依據(jù)，因此需要經(jīng)常性地對這些指標進行檢測檢修。由于IOkV以上的真空斷路器質量大、不易人工搬運，因此在檢測檢修時通常使用專用的檢修手車作為操作平臺。目前常用的專用檢修手車上部工作臺面為整體平面結構，由于測量斷路器分合閘速度的行程傳感器需要連接在斷路器的下方，因此當斷路器放置在手車工作臺面上時，無法連接行程傳感器，只能使用起吊設備將斷路器吊起后再連接測量，不僅費時費力，還需要輔之以專門的起吊設備。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種可以直接進行傳感器連接測量的真空斷路器檢修手車。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種真空斷路器檢修手車，包括車架和車輪，其特征在于車架上部的工作臺面板是由兩個對稱設置可以滑動開合的板構成，工作臺面板的中部設有通孔，工作臺面板下部的車架上設有可供工作臺面板滑動的滑道，滑道的長度大于車架的寬度。
[0005]本發(fā)明適合于各種規(guī)格尺寸的斷路器檢修檢測，且可以在斷路器放置后直接進行行程傳感器的連接以測量斷路器分合閘速度等數(shù)據(jù)指標，無需再使用起吊設備將斷路器吊起，且結構簡單，使用方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的俯視結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的正視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
如圖1、2所示，本發(fā)明主要由車架1、車輪2構成，車架上部的工作臺面板由可以沿滑道3、4滑動的兩塊板5和6構成，工作臺面板的中部設有方形的通孔7，兩條滑道按一定間隔平行設置在工作臺面板的下部的車架上，滑道的兩端延伸至車架外一定長度，兩塊工作臺面板可沿滑道滑動，并可以使面板的寬度大于車架寬度。
[0008]使用時，根據(jù)斷路器的尺寸滑動兩塊工作臺面板至一定寬度，然后將斷路器放置在工作臺面板上進行檢測檢修，需要連接行程傳感器斷路器分合閘速度時，可以直接從工作臺面板下部通過面板中部的通孔將傳感器連接在斷路器上。
【權利要求】
1.一種真空斷路器檢修手車，包括車架和車輪，其特征在于車架上部的工作臺面板是由兩個對稱設置可以滑動開合的板構成，工作臺面板的中部設有通孔，工作臺面板下部的車架上設有可供工作臺面板滑動的滑道，滑道的長度大于車架的寬度。
【文檔編號】H02B3/00GK103812039SQ201210451503
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月13日 優(yōu)先權日:2012年11月13日
【發(fā)明者】車輔宙, 吳萬德, 王剛, 柯春和, 于中圣 申請人:國網(wǎng)遼寧省電力有限公司大連供電公司, 大連電力勘察設計院有限公司, 國家電網(wǎng)公司