專利名稱：電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)，具體是一種電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工況通常較為嚴(yán)酷。如果發(fā)電機(jī)因?yàn)檩S承問題造成機(jī)組停機(jī)或更換發(fā)電機(jī)，所造成的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)巨大，所以要求在不停機(jī)的情況下對(duì)軸承進(jìn)行加脂潤滑，而且在保證潤滑的同時(shí)，必須保證軸承的工作溫度保持在某一溫度之下。如圖1所示，現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)通常包括端蓋1、封環(huán)2、內(nèi)軸承蓋3、以及外軸承蓋4。外軸承蓋4上設(shè)有排脂口 5。電機(jī)工作時(shí)，軸承12裝配在電機(jī)轉(zhuǎn)軸13上，通過端蓋1支撐起電機(jī)轉(zhuǎn)子。加脂潤滑時(shí)，潤滑脂通過端蓋、封環(huán)、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋、軸承之間的油路和間隙對(duì)軸承進(jìn)行潤滑，多余的潤滑脂通過設(shè)于外軸承蓋上的排脂口排出。實(shí)踐表明，由于自身結(jié)構(gòu)限制，現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中存在如下問題一、端蓋、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋之間的密封性較差，容易導(dǎo)致潤滑脂從端蓋、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋之間的間隙滲漏。二、潤滑脂容易在封環(huán)離心力作用下甩出，不利于潤滑脂的保存，使得潤滑情況惡化。三、封環(huán)、外軸承蓋之間的密封路徑較短，密封效果差，容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承。四、設(shè)于外軸承蓋上的排脂口較小，而廢舊的和多余的潤滑脂粘度較大，不易排出，容易造成潤滑脂在外軸承蓋內(nèi)堆積，造成軸承室發(fā)熱。基于此，有必要發(fā)明一種全新的電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、易在外軸承蓋內(nèi)堆積、以及容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、易在外軸承蓋內(nèi)堆積、以及容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題，提供了一種電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)，包括端蓋、封環(huán)、內(nèi)軸承蓋、以及外軸承蓋；外軸承蓋上設(shè)有排脂口 ；端蓋內(nèi)側(cè)套接有軸承室，內(nèi)軸承蓋安裝于軸承室的內(nèi)側(cè)端面，且內(nèi)軸承蓋的外側(cè)端面與軸承室的內(nèi)側(cè)端面之間安裝有第一 0型密封圈；軸承室外側(cè)端面安裝有擋油環(huán)，擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)端面與軸承室的外側(cè)端面之間安裝有第二 0型密封圈；外軸承蓋安裝于擋油環(huán)的外側(cè)端面，且外軸承蓋的內(nèi)側(cè)端面與擋油環(huán)的外側(cè)端面之間安裝有第三0型密封圈；封環(huán)套接于外軸承蓋內(nèi)側(cè)，封環(huán)的外側(cè)端面與外軸承蓋的內(nèi)側(cè)端面之間設(shè)有迷宮密封；端蓋的軸線、封環(huán)的軸線、內(nèi)軸承蓋的軸線、外軸承蓋的軸線、軸承室的軸線、第一 0型密封圈的軸線、擋油環(huán)的軸線、第二 0型密封圈的軸線、第三 0型密封圈的軸線均位于同一直線上。工作時(shí)，軸承裝配在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，通過軸承室、端蓋支撐起電機(jī)轉(zhuǎn)子。封環(huán)、內(nèi)軸承蓋套接在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上。加脂潤滑時(shí)，潤滑脂通過端蓋、封環(huán)、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋、軸承室、擋油環(huán)、軸承之間的油路和間隙對(duì)軸承進(jìn)行潤滑，多余的潤滑脂通過設(shè)于外軸承蓋上的排脂口排出。基于上述過程，與現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型所述的電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)一、通過增設(shè)軸承室，并在軸承室、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋之間增設(shè)第一 0型密封圈、第二 0型密封圈、第三0型密封圈，防止了潤滑脂滲漏。二、通過增設(shè)擋油環(huán)，防止了潤滑脂在封環(huán)離心力作用下甩出，有效地存儲(chǔ)了潤滑脂，為潤滑脂參與二次潤滑提供了必要條件。三、通過在封環(huán)與外軸承蓋之間設(shè)置迷宮密封，延長了封環(huán)與外軸承蓋之間的密封路徑，并防止了外界異物進(jìn)入軸承。綜上所述，本實(shí)用新型所述的電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)通過采用全新的密封結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、 容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題。進(jìn)一步地，所述排脂口為加長型排脂口。加長型排脂口方便了廢舊的和多余的潤滑脂排出，防止了潤滑脂堆積在外軸承室，減少了軸承室的發(fā)熱。此外，封環(huán)的外側(cè)端面安裝有螺母，螺母的軸線與封環(huán)的軸線位于同一直線上。工作時(shí)，螺母套固在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上，能夠防止封環(huán)沿轉(zhuǎn)軸滑動(dòng)。本實(shí)用新型基于全新的密封結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、易在外軸承蓋內(nèi)堆積、以及容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題，適用于電機(jī)的軸承潤滑，尤其適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的軸承潤滑。

圖1是現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)的排脂口的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的排脂口的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-端蓋，2-封環(huán)，3-內(nèi)軸承蓋，4-外軸承蓋，5-排脂口，6_軸承室，7_第一 0 型密封圈，8-擋油環(huán)，9-第二 0型密封圈，10-第三0型密封圈，11-螺母，12-軸承，13-電機(jī)轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)，包括端蓋1、封環(huán)2、內(nèi)軸承蓋3、以及外軸承蓋4 ；外軸承蓋4 上設(shè)有排脂口 5 ；端蓋1內(nèi)側(cè)套接有軸承室6，內(nèi)軸承蓋3安裝于軸承室6的內(nèi)側(cè)端面，且內(nèi)軸承蓋3的外側(cè)端面與軸承室6的內(nèi)側(cè)端面之間安裝有第一 0型密封圈7 ；軸承室6外側(cè)端面安裝有擋油環(huán)8，擋油環(huán)8的內(nèi)側(cè)端面與軸承室6的外側(cè)端面之間安裝有第二 0型密封圈9 ；外軸承蓋4安裝于擋油環(huán)8的外側(cè)端面，且外軸承蓋4的內(nèi)側(cè)端面與擋油環(huán)8的外側(cè)端面之間安裝有第三0型密封圈10 ；封環(huán)2套接于外軸承蓋4內(nèi)側(cè)，封環(huán)2的外側(cè)端面與外軸承蓋4的內(nèi)側(cè)端面之間設(shè)有迷宮密封；端蓋1的軸線、封環(huán)2的軸線、內(nèi)軸承蓋3的軸線、外軸承蓋4的軸線、軸承室6的軸線、第一 0型密封圈7的軸線、擋油環(huán)8的軸線、第二 0型密封圈9的軸線、第三0型密封圈10的軸線均位于同一直線上；所述排脂口 5為加長型排脂口 ；封環(huán)2的外側(cè)端面安裝有螺母11，螺母11的軸線與封環(huán)2的軸線位于同一直線上；具體工作時(shí)，軸承12裝配在電機(jī)轉(zhuǎn)軸13上，通過軸承室6、端蓋1支撐起電機(jī)轉(zhuǎn)子。封環(huán)2、內(nèi)軸承蓋3套接在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)，包括端蓋(1)、封環(huán)(2)、內(nèi)軸承蓋(3)、以及外軸承蓋(4)； 外軸承蓋(4)上設(shè)有排脂口(5);其特征在于端蓋(1)內(nèi)側(cè)套接有軸承室(6)，內(nèi)軸承蓋(3) 安裝于軸承室(6)的內(nèi)側(cè)端面，且內(nèi)軸承蓋(3)的外側(cè)端面與軸承室(6)的內(nèi)側(cè)端面之間安裝有第一 0型密封圈(7);軸承室(6)外側(cè)端面安裝有擋油環(huán)(8)，擋油環(huán)(8)的內(nèi)側(cè)端面與軸承室(6)的外側(cè)端面之間安裝有第二 0型密封圈(9);外軸承蓋(4)安裝于擋油環(huán)(8)的外側(cè)端面，且外軸承蓋(4)的內(nèi)側(cè)端面與擋油環(huán)(8)的外側(cè)端面之間安裝有第三0型密封圈 (10)；封環(huán)(2)套接于外軸承蓋(4)內(nèi)側(cè)，封環(huán)(2)的外側(cè)端面與外軸承蓋(4)的內(nèi)側(cè)端面之間設(shè)有迷宮密封；端蓋(1)的軸線、封環(huán)(2)的軸線、內(nèi)軸承蓋(3)的軸線、外軸承蓋(4) 的軸線、軸承室(6)的軸線、第一 0型密封圈(7)的軸線、擋油環(huán)(8)的軸線、第二 0型密封圈(9)的軸線、第三0型密封圈(10)的軸線均位于同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)，其特征在于所述排脂口(5)為加長型排脂口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)，其特征在于封環(huán)(2)的外側(cè)端面安裝有螺母(11)，螺母(11)的軸線與封環(huán)(2)的軸線位于同一直線上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)，具體是一種電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、易在外軸承蓋內(nèi)堆積、以及容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題。電機(jī)軸承潤滑系統(tǒng)包括端蓋、封環(huán)、內(nèi)軸承蓋、以及外軸承蓋；外軸承蓋上設(shè)有排脂口；端蓋內(nèi)側(cè)套接有軸承室；軸承室外側(cè)端面安裝有擋油環(huán)，擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)端面與軸承室的外側(cè)端面之間安裝有第二O型密封圈；封環(huán)的外側(cè)端面與外軸承蓋的內(nèi)側(cè)端面之間設(shè)有迷宮密封。本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有電機(jī)軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、易在外軸承蓋內(nèi)堆積、以及容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題，適用于電機(jī)的軸承潤滑。
文檔編號(hào)H02K5/16GK202260785SQ20112042309
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者俞文斌, 石永進(jìn), 黃熙 申請(qǐng)人:永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司