一種軸承潤滑增效裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種軸承潤滑增效裝置，涉及軸承潤滑技術(shù)領(lǐng)域，該軸承套設(shè)在工作軸上，軸承的一面被工作軸的凸臺面限位，并且該凸臺面將軸承的一面密封，軸承的另一面被一個(gè)端蓋扣壓密封，端蓋套在工作軸上，端蓋和工作軸之間形成油腔，油腔與軸承的滾珠腔體連通，所述軸承外設(shè)有一個(gè)注油循環(huán)總成，注油循環(huán)總成包括油路、進(jìn)油口、出油口和溫度傳感器、流量傳感器，所述油路與油腔連通，所述的溫度傳感器和流量傳感器與中央控制系統(tǒng)連接，中央控制系統(tǒng)用于控制油泵的工作。通過改進(jìn)軸承潤滑油路系統(tǒng)，并在油路系統(tǒng)中電子傳感器來實(shí)現(xiàn)對溫度的實(shí)施監(jiān)測和同時(shí)能夠自行進(jìn)行補(bǔ)油和降溫功能。
【專利說明】
一種軸承潤滑増效裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承潤滑技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種軸承潤滑增效裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承在各行各業(yè)的應(yīng)用非常廣泛，隨著滑動軸承應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步。軸承常見故障有干摩擦引起的疲勞破壞、潤滑不足導(dǎo)致的滾動體破碎，座圈歪斜等。軸承一般套在工作軸上旋轉(zhuǎn)工作，軸承潤滑的主要目的有:減少摩擦及磨損，在構(gòu)成軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損；延長疲勞壽命，軸承的滾動疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短;排出摩擦熱、冷卻、循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻，防止軸承過熱。軸承的潤滑出現(xiàn)的問題:潤滑油的泄漏出現(xiàn)高速工況下的干摩擦，長時(shí)間過高油溫工作導(dǎo)致潤滑油的性能降低甚至失效的工況下的摩擦。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了軸承潤滑油防泄漏的密封結(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)監(jiān)測軸承的潤滑狀況和油溫的油路系統(tǒng)，確保軸承得到潤滑，減少機(jī)器運(yùn)行故障的軸承油路潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種軸承潤滑增效裝置，該軸承套設(shè)在工作軸上，軸承的一面被工作軸的凸臺面限位，并且該凸臺面將軸承的一面密封，軸承的另一面被一個(gè)端蓋扣壓密封，所述的端蓋套在工作軸上，端蓋和工作軸之間形成油腔，油腔與軸承的滾珠腔體連通，其特征在于，所述軸承外設(shè)有一個(gè)注油循環(huán)總成，注油循環(huán)總成包括油路、進(jìn)油口、出油口和溫度傳感器、流量傳感器，所述油路與油腔連通，所述的溫度傳感器和流量傳感器與中央控制系統(tǒng)連接，中央控制系統(tǒng)用于控制油栗的工作。
[0005]所述端蓋的尾部設(shè)有橡膠圈用于密封工作軸，所述的油腔中設(shè)有軸套，軸套套在工作軸上，所述軸套與端蓋的尾部之間設(shè)有撓性金屬片，該撓性金屬片橫擋在油腔中使液體流至橡膠圈的流向被截流。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，在軸承潤滑油路中設(shè)置溫度計(jì)、流量儀;通過改進(jìn)軸承潤滑油路系統(tǒng)，并在油路系統(tǒng)中電子傳感器來實(shí)現(xiàn)對溫度的實(shí)施監(jiān)測和同時(shí)能夠自行進(jìn)行補(bǔ)油和降溫功能;本實(shí)用新型通過軸承潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改變，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測軸承的潤滑狀況，確保軸承得到潤滑，減少機(jī)器運(yùn)行故障，保證機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)安全。
【附圖說明】
:
[0007]圖1軸承潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]1、工作軸;2、密封圈；3、撓性金屬片;4、端蓋;5、密封環(huán);6、注油循環(huán)總成;7、溫度傳感器、流量傳感器;8、進(jìn)油口；9、油路;10、出油口； 11、軸承;12、軸套。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0010]圖1，在本實(shí)用新型中，軸承11套設(shè)在工作軸I上，軸承11的一面被工作軸I的凸臺面限位，并且該凸臺面將軸承11的一面密封，軸承11的另一面被一個(gè)端蓋4扣壓密封，端蓋4的尾部設(shè)有密封圈2，端蓋4套在工作軸I上，端蓋4和工作軸I之間形成油腔，油腔與軸承11的滾珠腔體連通，油腔中設(shè)有軸套12，軸套12套在工作軸I上，所述軸套12與端蓋4的尾部之間設(shè)有撓性金屬片3，該撓性金屬片3橫擋在油腔中使液體流至橡膠圈的流向被截流。以上有雙重密封的作用，第一道密封為撓性金屬片3，第二道為密封圈2。
[0011]軸承11外設(shè)有一個(gè)注油循環(huán)總成6，注油循環(huán)總成6包括油路9、進(jìn)油口8、出油口 10和溫度傳感器、流量傳感器7，所述油路9與油腔連通，所述的溫度傳感器和流量傳感器與中央控制系統(tǒng)連接，中央控制系統(tǒng)用于控制油栗的工作。注油循環(huán)總成6固定在軸承11的外圈，尾部被端蓋4限位，注油循環(huán)總成6與端蓋4之間設(shè)有密封環(huán)5。
[0012]注入潤滑油時(shí)，進(jìn)油口 8打開，出油口 10關(guān)閉，潤滑油充滿油路9后，關(guān)閉進(jìn)油口 8;軸承11工作時(shí)，開啟溫度傳感器、流量傳感器7，當(dāng)油溫過高時(shí)，先打開出油口 10放出高溫潤滑油，然后打開進(jìn)油口 8關(guān)閉出油口 10，從油箱注入冷卻的油；當(dāng)出現(xiàn)欠油時(shí)，打開進(jìn)油口 8補(bǔ)油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承潤滑增效裝置，該軸承套設(shè)在工作軸上，軸承的一面被工作軸的凸臺面限位，并且該凸臺面將軸承的一面密封，軸承的另一面被一個(gè)端蓋扣壓密封，所述的端蓋套在工作軸上，端蓋和工作軸之間形成油腔，油腔與軸承的滾珠腔體連通，其特征在于，所述軸承外設(shè)有一個(gè)注油循環(huán)總成，注油循環(huán)總成包括油路、進(jìn)油口、出油口和溫度傳感器、流量傳感器，所述油路與油腔連通，所述的溫度傳感器和流量傳感器與中央控制系統(tǒng)連接，中央控制系統(tǒng)用于控制油栗的工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承潤滑增效裝置，其特征在于，所述端蓋的尾部設(shè)有橡膠圈用于密封工作軸，所述的油腔中設(shè)有軸套，軸套套在工作軸上，所述軸套與端蓋的尾部之間設(shè)有撓性金屬片，該撓性金屬片橫擋在油腔中使液體流至橡膠圈的流向被截流。
【文檔編號】F16N29/02GK205579120SQ201620205594
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】婁亞兒, 尹凌鵬, ?；? 祝慧一
【申請人】衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院