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裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220v有刷直流電機(jī)的制作方法

文檔序號:7420435閱讀:171來源:國知局
專利名稱:裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220v有刷直流電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域,特別是一種裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝 置的點鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。
背景技術(shù)
以往的點鈔機(jī)專用直流電機(jī),最外層殼體都是金屬殼體,分為前蓋與后蓋, 制造工藝比較麻煩,需要冷沖壓與拉伸,兩者的連接必須有螺釘連接,制造成 本比較高,耗用金屬材料比較多。以往的電機(jī),尤其是金融機(jī)具上的電機(jī),由 于電機(jī)轉(zhuǎn)動后存在慣性,致使點鈔機(jī)軸在需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)時還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈,造成 誤動作,影響點鈔機(jī)點鈔數(shù)量的精確度;另外,由于沒有調(diào)速功能,點鈔時不 能按照紙幣的具體情況調(diào)整點鈔速度。電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)內(nèi)外有電磁干擾沒 有被完全屏蔽掉,影響點鈔機(jī)的點鈔精度。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述缺陷,提供一種裝有絕緣外套、控制器與屏 蔽裝置的點鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。
本實用新型的技術(shù)方案是裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用 220V有刷直流電機(jī),包括電機(jī)軸l、軸承2、屏蔽外罩4、屏蔽內(nèi)罩5、機(jī)殼6、 磁瓦7、轉(zhuǎn)子8、換向器9、后蓋IO、控制線路板12、屏蔽后蓋13、連接線14、 元器件15,所說的轉(zhuǎn)子8的繞組線徑為糾.06-4)0.12mm,繞組匝數(shù)為180-300匝, 轉(zhuǎn)子8的外徑為03O-4)44mm,槽數(shù)為12槽,轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm;換向器9 的外徑為011-(J)21mm,槽數(shù)為24槽;磁瓦7的厚度為3-12mm,其特征是整個電 機(jī)機(jī)芯的上述部件都安裝在絕緣外套內(nèi),絕緣外套包括前蓋外套3與后蓋外套11 , 前蓋外套3與后蓋外套11緊固連接;所說的控制線路板12上安裝有控制器,所 說的控制器是啟停剎車控制器;所說的屏蔽裝置是屏蔽內(nèi)罩5外面包容有多層屏 蔽外罩與多個屏蔽后蓋。
所說的前蓋外套3中設(shè)置有軸承座,用于安裝電機(jī)軸1上的軸承2;所說的 控制器是調(diào)速啟停剎車控制器。
所說的前蓋外套3與后蓋外套11緊固連接是膠粘連接。
所說的絕緣外套是塑料材料制成。
所說的啟停剎車控制器,包括交流電源進(jìn)線接口 J,、電腦控制輸入接口J3、 交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電 路、起動/停止剎車控制電路;交流電源進(jìn)線接口 l與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸 入端相連接,交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接; 橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接,啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接;起動/停止剎車控制電路輸出 端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接,停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接 口 J2相連接;起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連 接。
所說的橋式整流濾波電路通過電阻R,兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的
三極管L相連,又與電阻R2R3相連接,另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連;所
說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T、又與起動/停止剎車控制電路上的電阻R5
相連接,其上的三極管T3基極與電阻R6相連接,三極管TJ4的發(fā)射極與三極管
Ts的發(fā)射極相連接;所說的起動/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻&共同端 與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接,電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10
相連,T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連;所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸 出兩端通過電阻Rn與直流電機(jī)接口 J2相接;所說的電腦控制輸入接口 J3與電 阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路。
所說的調(diào)速啟停剎車控制器,包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波 電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速
調(diào)整控制接口J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端 相連接,交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接;橋 式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接,啟動執(zhí)行控制電路 輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接;起動/停止剎車控制電路輸出端 與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接,停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 了2相連接;起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接; 調(diào)速電路輸出與啟動電路輸入相連,另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。 所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端之一端 與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連,又與電阻R2R3相連接,另一端與三 極管T3T4的發(fā)射極相連;所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動/停 止剎車控制電路上的電阻R5相連接,其上的三極管T3基極與電阻R6相連接, 三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接;所說的起動/停止剎車控制 電路上電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接,電阻R9 的另一端與T2管正極及電阻10相連,T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連; 所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻R 與直流電機(jī)接口 J2相接; 所說的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路; 所說的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成,調(diào)速電路輸出端 與啟動電路輸入端T1電連接。 所說的屏蔽裝置中屏蔽外罩是開口筒形或巻筒形。
本實用新型的優(yōu)點是由于安裝有絕緣外套, 一方面有利于電機(jī)的絕緣,另方 面節(jié)省了大量的金屬材料,減少了電機(jī)的體積,同時降低了成本。由于裝有多 層屏蔽外罩與多個屏蔽后蓋,加強(qiáng)了屏蔽結(jié)構(gòu),從而使點鈔機(jī)抗電磁干擾能力 增強(qiáng),進(jìn)一步提高點鈔精度。由于安裝有啟停剎車控制器與調(diào)速啟停剎車控制 器,對電機(jī)的啟動停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動起到精確控制作用,完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn)動的同時,立即剎車不動,解決了電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動問題及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速 控制問題。啟動停止可靠剎車力大,調(diào)速有效,電路設(shè)計簡單,應(yīng)用普通元器 件成本低。

圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是啟停剎車控制器的電路原理圖。 圖3是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明實施例。
參照圖l, l-電機(jī)軸、2-軸承、3-前蓋外套、4-屏蔽外罩、5-屏蔽內(nèi)罩、6、 機(jī)殼、7-磁瓦、8-轉(zhuǎn)子、9-換向器、10-后蓋、11-后蓋外套、12-控制線路板、13-屏蔽后蓋、14-連接線、15-元器件。所說的轉(zhuǎn)子8的繞組線徑為4)0.06-妙.12mm, 繞組匝數(shù)為180-300匝,轉(zhuǎn)子8的外徑為(J)30-(H4mm,槽數(shù)為12槽,轉(zhuǎn)子的寬 度為18-42mm;換向器9的外徑為4)ll-4)21mm,槽數(shù)為24槽;磁瓦7的厚度 為3-12mm,如圖示,本實用新型的創(chuàng)新點是把整個電機(jī)機(jī)芯所有部件都安裝在 絕緣外套內(nèi),絕緣外套包括前蓋外套3與后蓋外套11,前蓋外套3與后蓋外套 11采取膠粘緊固連接,絕緣外套采用塑料材料如尼龍66材料注塑而成。前蓋外 套3內(nèi)設(shè)置有軸承座,可安裝電機(jī)軸1上的軸承2。這樣可節(jié)省大量的金屬材 料,同時有利于電機(jī)的絕緣,也簡化了加工工藝,縮小了電機(jī)的體積,更為重 要的是降低成本。另方面,控制器的安裝可以是啟停剎車控制器,也可以是調(diào) 速啟停剎車控制器,也可以是兩種控制器同時安裝,控制器安裝在控制線路板 12上。屏蔽裝置是屏蔽內(nèi)罩5外面包容有多層屏蔽外罩與多個屏蔽后蓋。
參照圖2,是啟停剎車控制器電路原理圖。如圖示,啟停剎車控制包括交 流電源進(jìn)線接口 ^與保護(hù)電路的輸入端相連接,而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸 出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接;橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻 Ri兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管L相連又與電阻R2R3相連 接,而另一端與三極管T:J4的發(fā)射極相連。啟動執(zhí)行控制電路的輸出端上三極 管1\與起動/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接,三極管T3基極與電阻 R6相連接,三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動/停止剎車控 制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連
接,電阻R9另一端與T2正極及電阻10相連,T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻
R10相連。停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻Rn與電機(jī)接口 J2相接。
電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動/停止剎車控制電路的輸出端。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10財/250V, R1=R2=R4=R9-100K, R3=10K, R5=10^/5W, R6=R10=20K, R8=10K,三極 管T3、 TVT5為13001, TiZRF9640, T2ZRF640, D5TLP521。此控制電路通過 110V電源供電,通過起動/停止剎車控制電路實現(xiàn)啟動和停止的兩狀態(tài)互鎖功 能,即啟動時不停止剎車,而剎車時停止啟動,用74H00芯片雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器實現(xiàn)對輸入起動/停止剎車控制電路命令的鎖定。此電路中RC是調(diào)整兩狀態(tài)交換 時間的延時作用,可控制起動和剎車之間交換的時間。
電路工作原理是控制點鈔機(jī)電機(jī)的起動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個 控制過程,要求電腦控制輸入起動命令時,控制器能提供起動轉(zhuǎn)動的命令,使 電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動;當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動命令時,就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動命令, 并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時,提供即刻剎車的功能,完成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動斷電的同時 立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動無慣性,立即剎車不動。
參照圖3,是調(diào)速啟停剎車控制器的電路原理圖。調(diào)速啟停剎車控制器的 電路包括交流電源進(jìn)線接口 1、直流電機(jī)接口J2、電腦控制輸入接口J3,由交 流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車控制 電路、起動/停止剎車控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6組成,安裝在 印刷線路板上后,再安裝在直流電機(jī)殼體內(nèi)。通過各電路的合理連接實現(xiàn)控制 點鈔機(jī)電機(jī)的啟動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個過程。如圖示,交流電源 進(jìn)線接口 J,與保護(hù)電路的輸入端相連接,而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸出端與 橋式整流濾波電路輸入端相連接;橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻Ri兩端 之一端與啟動執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管T,相連又與電阻R2R3相連接,而 另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連。啟動執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管T,與 起動/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接,三極管T3基極與電阻&相連 接,三極管TJ4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動/停止剎車控制電路
輸出端電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連接,電阻 R9另一端與T2正極及電阻10相連,T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻RIO相連。
停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接。電腦 控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動/停止剎車控制電路的輸出端。
調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10 K串并聯(lián)組成,調(diào)速電路輸出 端與啟動電路輸入端T l相連,另一輸入端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10W/250V, R1=R2=R4=R9=200K, R3=10K, R5=20^/10W, R6=R10=20K, R8=10K,三極 管T3、 T4,丁5為13001, TiFQZP40, T2IRF740, DT5TLP521, DT6TLP521,調(diào) 速控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過220V電源供電, 通過起動/停止剎車控制電路實現(xiàn)啟動和停止的兩狀態(tài)互鎖功能,即啟動時不停 止剎車,而剎車時停止啟動,
電路工作原理是控制點鈔機(jī)電機(jī)的起動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個 控制過程,要求電腦控制輸入起動命令時,控制器能提供起動轉(zhuǎn)動的命令,使 電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動;在電機(jī)轉(zhuǎn)動過程或期間,可通過電腦輸入到J4及DT6元件 控制電機(jī)的速度,達(dá)到調(diào)制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動命 令時,就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動命令,并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時,提供即刻剎車的功能,完 成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動斷電的同時立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動無慣性,立即剎車不動。
另一個創(chuàng)新點是在屏蔽內(nèi)罩5的外面包容有屏蔽外罩4與屏蔽后蓋13,屏 蔽外罩4與屏蔽后蓋13配合連接,屏蔽后蓋13與后蓋外套11配合連接。屏蔽
7外罩4與屏蔽后蓋13配合連接是活動配合或緊配合連接;屏蔽后蓋13與后蓋 外套11配合連接是活動配合或緊配合連接;在此基礎(chǔ)上,還可在屏蔽外罩4外 再加上一層屏蔽外罩和再加上一個屏蔽后蓋,其配合連接關(guān)系與上述一樣,構(gòu) 成多層屏蔽外罩與多個屏蔽后蓋。如果電機(jī)機(jī)內(nèi)外的電磁干擾還不能完被屏蔽 掉,則可考慮在2層屏蔽外罩的外面再加一層,同時,屏蔽后蓋也相應(yīng)地再加 一個。直至把電磁干擾被完全屏蔽掉,保證點鈔機(jī)的點鈔精度。屏蔽外罩用金 屬薄板巻成筒狀,如只一張薄板巻成的,因此留有中縫,成為開口筒形;也可 以用薄板巻成多層的,就沒有中縫了,成為巻筒形。
權(quán)利要求1、裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī),包括電機(jī)軸(1)、軸承(2)、屏蔽外罩(4)、屏蔽內(nèi)罩(5)、機(jī)殼(6)、磁瓦(7)、轉(zhuǎn)子(8)、換向器(9)、后蓋(10)、控制線路板(12)、屏蔽后蓋(13)、連接線(14)、元器件(15),所說的轉(zhuǎn)子(8)的繞組線徑為φ0.06-φ0.12mm,繞組匝數(shù)為180-300匝,轉(zhuǎn)子(8)的外徑為φ30-φ44mm,槽數(shù)為12槽,轉(zhuǎn)子的寬度為18-42mm;換向器(9)的外徑為φ11-φ21mm,槽數(shù)為24槽;磁瓦(7)的厚度為3-12mm,其特征是整個電機(jī)機(jī)芯的上述部件都安裝在絕緣外套內(nèi),絕緣外套包括前蓋外套(3)與后蓋外套(11),前蓋外套(3)與后蓋外套(11)緊固連接;所說的控制線路板(12)上安裝有控制器,所說的控制器是啟停剎車控制器;所說的屏蔽裝置是屏蔽內(nèi)罩(5)外面包容有多層屏蔽外罩與多個屏蔽后蓋。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī),其特征是所說的前蓋外套(3)中設(shè)置有軸承座,用于安裝電機(jī) 軸(1)上的軸承(2);所說的控制器是調(diào)速啟停剎車控制器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī),其特征是所說的前蓋外套(3)與后蓋外套(11)緊固連接是膠 粘連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī),其特征是所說的絕緣外套是塑料材料制成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī),其特征是所說的啟停剎車控制器,包括交流電源進(jìn) 線接口 J,、電腦控制輸入接口J3、交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波 電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動/停止剎車控制電路;交 流電源進(jìn)線接口 ^與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接,交流電源進(jìn) 線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接;橋式整流濾波電路 輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接,啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起 動/停止剎車控制電路輸入端相連接;起動/停止剎車控制電路輸出端與停 機(jī)剎車控制電路輸入端相連接,停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口 J2相連接;起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相 連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所說的裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用 220V有刷直流電機(jī),其特征是所說的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端 之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管L相連,又與電阻R2R3相連接, 另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連;所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管 T\又與起動/停止剎車控制電路上的電阻Rs相連接,其上的三極管T3基極與電阻R6相連接,三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接;所說的起動/停止剎車控制電路上電阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接,電阻R9的另一端與T2管正極及電阻IO相連,T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連;所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩 端通過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接;所說的電腦控制輸入接口 J3與電 阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路。
7、根據(jù)權(quán)利要求2所說的裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220V 有刷直流電機(jī),其特征是所說的調(diào)速啟停剎車控制器,包括交流電源進(jìn)線保護(hù) 電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動/停止剎車 控制電路、電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進(jìn)線接口 J,與交流電源 進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接,交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電 路輸入端相連接;橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接, 啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相連接;起動/停止剎 車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接,停機(jī)剎車控制電路輸出 端與直流電機(jī)接口 J2相連接;起動/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸 入接口J3相連接;調(diào)速電路輸出與啟動電路輸入相連,另一端與電腦控制輸入 接口 J4相連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所說的裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用 220V有刷直流電機(jī),其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整 流濾波電路通過電阻R,兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連,又與電阻腿3相連接,另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連;所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管L又與起動/停止剎車控制電路上的電 阻Rs相連接,其上的三極管T3基極與電阻R6相連接,三極管TJ4的發(fā) 射極與三極管T5的發(fā)射極相連接;所說的起動/停止剎車控制電路上電 阻R5和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接,電阻R9的 另一端與T2管正極及電阻IO相連,T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相 連;所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻R 與直流電機(jī)接 口 J2相接;所說的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動/停 止剎車控制電路;所說的調(diào)速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián) 組成,調(diào)速電路輸出端與啟動電路輸入端Tl電連接。
9、根據(jù)權(quán)利要求1所說的裝有控制器、開關(guān)穩(wěn)壓電源與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用 220V有刷直流電機(jī),其特征是所說的屏蔽裝置中屏蔽外罩是開口筒形或巻筒 形。
專利摘要本實用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域,特別是一種裝有絕緣外套、控制器與屏蔽裝置的點鈔機(jī)專用220V有刷直流電機(jī)。在原有電機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,其特征是整個電機(jī)機(jī)芯的所有部件都安裝在絕緣外套內(nèi),絕緣外套包括前蓋外套與后蓋外套,前蓋外套與后蓋外套緊固連接;所說的控制線路板上安裝有控制器,所說的控制器是啟停剎車控制器;所說的屏蔽裝置是屏蔽內(nèi)罩外面包容有多層屏蔽外罩與多個屏蔽后蓋。絕緣外套,有利于電機(jī)的絕緣,節(jié)省金屬材料,減少體積,降低成本。安裝控制器,對電機(jī)的啟動停止、運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)速起到精確控制作用,應(yīng)用普通元器件成本低;由于裝有多層屏蔽外罩與多個屏蔽后蓋,加強(qiáng)了屏蔽結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了點鈔機(jī)抗電磁干擾能力,進(jìn)一步提高點鈔精度。
文檔編號H02K23/26GK201312236SQ20082016915
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者管洪安 申請人:管洪安
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