專利名稱：電機軸承軸向雙向定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機軸承軸向雙向定位結(jié)構(gòu)，屬于電機生產(chǎn)制造的技 術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，電機轉(zhuǎn)子軸通常是通過兩端的軸承旋轉(zhuǎn)支撐在兩端蓋之間， 而在某些特殊情況下，轉(zhuǎn)子軸一端需要懸置時，上述轉(zhuǎn)子軸安裝結(jié)構(gòu)則不適用。 然而，轉(zhuǎn)子軸若僅一端被旋轉(zhuǎn)支撐，則轉(zhuǎn)子軸在電機運轉(zhuǎn)過程中又可能會發(fā)生 軸向竄動，從而影響了電機運轉(zhuǎn)的性能。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種一端旋轉(zhuǎn)支撐即可防止轉(zhuǎn)子軸軸向竄動，且 結(jié)構(gòu)較為簡單的電機軸承軸向雙向定位結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在上述問題。
本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的包括減速箱 體、前端蓋和轉(zhuǎn)子軸及軸承，所述減速箱體與前端蓋共同形成容設(shè)軸承的軸承 室，軸承的外圈兩端分別與減速箱體及前端蓋接觸，轉(zhuǎn)子軸對應(yīng)于軸承兩端分 別形成環(huán)形凹槽，兩環(huán)形凹槽內(nèi)分別設(shè)置軸用擋圈，軸用擋圈分別與軸承的內(nèi) 圈兩端接觸。其中，位于軸承兩端與軸承內(nèi)圈兩端接觸的軸用擋圈實現(xiàn)了軸承 與轉(zhuǎn)子軸之間軸向雙向定位，而軸承外圈兩端分別與減速箱體與前端蓋接觸則 實現(xiàn)了軸承與減速箱體及前端蓋之間的軸向雙向定位，通過上述相互定位關(guān)系 即而實現(xiàn)了轉(zhuǎn)子軸與減速箱體之間的軸向雙向定位，從而當轉(zhuǎn)子軸一端被懸置 僅一端被旋轉(zhuǎn)支撐時也可有效防止轉(zhuǎn)子軸的軸向竄動，以滿足一些特殊場合的安裝需要。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)子軸與減速箱體配合端形成蝸桿段。由于轉(zhuǎn)子軸上設(shè)有 蝸桿段的轉(zhuǎn)子軸受到軸向力尤其大，故本實用新型尤其適合于帶蝸桿段的轉(zhuǎn)子 軸的場合使用。因此，本實用新型具有一端旋轉(zhuǎn)支撐即可防止轉(zhuǎn)子軸軸向竄動，且結(jié)構(gòu)較 為簡單等特點。

圖1是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的 說明。實施例l:如圖1所示，包括減速箱體l、前端蓋2和轉(zhuǎn)子軸3及軸承4， 轉(zhuǎn)子軸3與減速箱體1配合端形成蝸桿段8，減速箱體1與前端蓋2共同形成容 設(shè)軸承4的軸承室5，軸承4的外圈兩端分別與減速箱體1及前端蓋2接觸，轉(zhuǎn) 子軸3對應(yīng)于軸承4兩端分別形成環(huán)形凹槽6，兩環(huán)形凹槽6內(nèi)分別設(shè)置軸用擋 圈7，軸用擋圈7分別與軸承4的內(nèi)圈兩端接觸。其中，位于軸承兩端與軸承內(nèi)圈兩端接觸的軸用擋圈實現(xiàn)了軸承與轉(zhuǎn)子軸 之間軸向雙向定位，而軸承外圈兩端分別與減速箱體與前端蓋接觸則實現(xiàn)了軸 承與減速箱體及前端蓋之間的軸向雙向定位，通過上述相互定位關(guān)系即而實現(xiàn) 了轉(zhuǎn)子軸與減速箱體之間的軸向雙向定位，從而當轉(zhuǎn)子軸一端被懸置僅一端被 旋轉(zhuǎn)支撐時也可有效防止轉(zhuǎn)子軸的軸向竄動，以滿足一些特殊場合的安裝需要。
權(quán)利要求1、一種電機軸承軸向雙向定位結(jié)構(gòu)，包括減速箱體、前端蓋和轉(zhuǎn)子軸及軸承，其特征在于所述減速箱體與前端蓋共同形成容設(shè)軸承的軸承室，軸承的外圈兩端分別與減速箱體及前端蓋接觸，轉(zhuǎn)子軸對應(yīng)于軸承兩端分別形成環(huán)形凹槽，兩環(huán)形凹槽內(nèi)分別設(shè)置軸用擋圈，軸用擋圈分別與軸承的內(nèi)圈兩端接觸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電機軸承軸向雙向定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn) 子軸與減速箱體配合端形成蝸桿段。
專利摘要本實用新型涉及一種電機軸承軸向雙向定位結(jié)構(gòu)，屬于電機生產(chǎn)制造的技術(shù)領(lǐng)域。它包括減速箱體、前端蓋和轉(zhuǎn)子軸及軸承，所述減速箱體與前端蓋共同形成容設(shè)軸承的軸承室，軸承的外圈兩端分別與減速箱體及前端蓋接觸，轉(zhuǎn)子軸對應(yīng)于軸承兩端分別形成環(huán)形凹槽，兩環(huán)形凹槽內(nèi)分別設(shè)置軸用擋圈，軸用擋圈分別與軸承的內(nèi)圈兩端接觸。它一端旋轉(zhuǎn)支撐既可防止轉(zhuǎn)子軸軸向竄動，且結(jié)構(gòu)較為簡單。
文檔編號H02K7/08GK201171170SQ20082008432
公開日2008年12月24日 申請日期2008年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月12日
發(fā)明者王百良, 峰 肖 申請人:許曉華