一種轎車驅(qū)動軸用的支撐軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車驅(qū)動配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轎車驅(qū)動軸用的支撐軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車驅(qū)動軸是把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構(gòu)，其作用是將發(fā)動機的動力從變速器傳遞到汽車輪，滿足車輛傳動軸外端轉(zhuǎn)角的要求?，F(xiàn)有的汽車驅(qū)動軸或傳動軸上安裝有用于減少振動、傳遞扭矩，減緩扭矩沖擊的支撐軸承或支撐裝置，雖然在汽車驅(qū)動軸或傳動軸上發(fā)揮著傳遞扭矩的重要作用，但是沒能有效地解決減少振動、減緩扭矩沖擊的的實質(zhì)性問題。因此，需要一種技術(shù)方案解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)更為合理、簡潔、轉(zhuǎn)動控支撐更好，能夠更好支撐驅(qū)動軸驅(qū)動汽車輪運行的新型支撐軸承，能夠有效地解決減少振動、減緩扭矩沖擊的的實質(zhì)性問題。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種轎車驅(qū)動軸用的支撐軸承，包括安裝支架、加強支架、軸承、固定支架、耐磨減振橡膠;所述的兩個固定支架分別設(shè)置在軸承的兩側(cè)面，所述的軸承及兩側(cè)面固定支架設(shè)置在加強支架中，使得軸承外圈與加強支架內(nèi)壁留有間隙3mm，所述的耐磨減振橡膠硫化壓鑄入安裝支架內(nèi)側(cè)與軸承外圈之間、同時耐磨減振橡膠也將加強支架粘結(jié)包裹起來，其硬度達到HRB58-60，并且上下左右對稱設(shè)置有上窄下寬的四個H型鏤空設(shè)置的減振緩沖結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的安裝支架采用3mm壁厚冷乳鋼板、經(jīng)沖壓成型呈倒U型的上安裝支架和M型的下安裝支架、在焊口處經(jīng)過前后兩側(cè)面焊接后成型，所述的加長裝配孔設(shè)置有支座底腳上，所述的上安裝支架經(jīng)沖壓成型呈倒U型結(jié)構(gòu)形式，其橫截剖面呈U型結(jié)構(gòu)形式，下安裝支架經(jīng)沖壓成型呈倒M型結(jié)構(gòu)形式，其中間凹形部位的橫截剖面同時呈凹型結(jié)構(gòu)形式，凹深2mm、凹寬15mm，目的是便于下安裝支架與耐磨減振橡膠粘結(jié)固化時、增加其強度，上安裝支架和下安裝支架在焊口處經(jīng)過前后兩側(cè)面焊接后成型、構(gòu)成安裝支架。
[0007]本實用新型的有益效果在于:本實用新型公開了一種轎車驅(qū)動軸用的支撐軸承，結(jié)構(gòu)簡單合理，通過采用耐磨減振橡膠及減振緩沖結(jié)構(gòu)形式設(shè)計，減輕或降低車身晃動現(xiàn)象，提高轎車運行的穩(wěn)定性及舒適性，有利于使驅(qū)動軸更好的驅(qū)動汽車輪，況且是帶安裝支架的支撐軸承即時安裝，維修方便，通用性強，降低了單位運行成本，支撐軸承帶有厚壁冷乳鋼板安裝支架，具有更高的負載能力，增加了軸承的耐用性，延長了使用壽命，適用于各種汽車行駛過程中使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實用新型的水平中心線剖切示意圖；
[0010]圖3為本實用新型的支座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實用新型的支座結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0012]圖5為本實用新型的支座結(jié)構(gòu)左視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-圖2所示，本實用新型實施例的一種轎車驅(qū)動軸用的支撐軸承，包括安裝支架1、加強支架2、軸承3、固定支架4、耐磨減振橡膠5 ；所述的兩個固定支架4分別設(shè)置在軸承3的兩側(cè)面，所述的軸承3及兩側(cè)面固定支架4設(shè)置在加強支架2中，使得軸承3外圈與加強支架2內(nèi)壁留有間隙3mm，所述的耐磨減振橡膠5硫化壓鑄入安裝支架I內(nèi)側(cè)與軸承3外圈之間、同時耐磨減振橡膠5也將加強支架2粘結(jié)包裹起來，其硬度達到HRB58-60，并且上下左右對稱設(shè)置有上窄下寬的四個H型鏤空設(shè)置51的減振緩沖結(jié)構(gòu)。
[0014]如圖3-圖5所示，所述的安裝支架I采用3mm壁厚冷乳鋼板、經(jīng)沖壓成型呈倒U型的上安裝支架11和M型的下安裝支架12、在焊口 13處經(jīng)過前后兩側(cè)面焊接后成型，所述的加長裝配孔14設(shè)置有支座底腳上，所述的上安裝支架11經(jīng)沖壓成型呈倒U型結(jié)構(gòu)形式，其橫截剖面呈U型結(jié)構(gòu)形式，下安裝支架12經(jīng)沖壓成型呈倒M型結(jié)構(gòu)形式，其中間凹形部位的橫截剖面同時呈凹型結(jié)構(gòu)形式，凹深2mm、凹寬15mm，目的是便于下安裝支架12與耐磨減振橡膠5粘結(jié)固化時、增加其強度，上安裝支架11和下安裝支架12，在焊口 13處經(jīng)過前后兩側(cè)面焊接后成型、構(gòu)成安裝支架I。
[0015]進一步的，所述的耐磨減振橡膠5以及四個H型鏤空設(shè)置51的減振緩沖結(jié)構(gòu)；當(dāng)轎車在顛簸的路況下長時間行駛時，或在碰到路況相當(dāng)復(fù)雜的時候，會由于晃動而影響汽車運行的穩(wěn)定性，此時，由于耐磨減振橡膠2自身材質(zhì)的彈性形變特點、以及四個H型鏤空設(shè)置51的減振緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計特點，將會減輕或者降低車身晃動現(xiàn)象，從而提高轎車運行的穩(wěn)定性及舒適性。
[0016]進一步的，本實施例中，由于本實用新型的支撐以及減振緩沖作用，有利于使驅(qū)動軸更好的驅(qū)動汽車輪，況且是帶支座的支撐軸承即時安裝，維修方便，通用性強，降低了單位運行成本;支撐軸承帶有厚壁冷乳鋼板支座，具有更高的負載能力，增加了軸承的耐用性，延長了使用壽命;軸承在出廠前經(jīng)過預(yù)潤滑和密封，在密封軸承和防塵蓋之間另外施加了一層潤滑脂，加強防護，拆開包裝后可直接安裝。
【主權(quán)項】
1.一種轎車驅(qū)動軸用的支撐軸承，包括安裝支架、加強支架、軸承、固定支架、耐磨減振橡膠;其特征在于:所述的兩個固定支架分別設(shè)置在軸承的兩側(cè)面，所述的軸承及兩側(cè)面固定支架設(shè)置在加強支架中，使得軸承外圈與加強支架內(nèi)壁留有間隙3mm，所述的耐磨減振橡膠硫化壓鑄入安裝支架內(nèi)側(cè)與軸承外圈之間、同時耐磨減振橡膠也將加強支架粘結(jié)包裹起來，并且上下左右對稱設(shè)置有四個H型鏤空設(shè)置的減振緩沖結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車驅(qū)動軸用的支撐軸承，其特征在于:所述的耐磨減振橡膠硬度達到HRB58-60。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轎車驅(qū)動軸用的支撐軸承，結(jié)構(gòu)簡單合理，通過采用耐磨減振橡膠及減振緩沖結(jié)構(gòu)形式設(shè)計，減輕或降低車身晃動現(xiàn)象，提高轎車運行的穩(wěn)定性及舒適性，有利于使驅(qū)動軸更好的驅(qū)動汽車輪，況且是帶安裝支架的支撐軸承即時安裝，維修方便，通用性強，降低了單位運行成本，支撐軸承帶有厚壁冷軋鋼板安裝支架，具有更高的負載能力，增加了軸承的耐用性，延長了使用壽命，適用于各種汽車行駛過程中使用。
【IPC分類】F16C35/00, F16C27/00
【公開號】CN205331215
【申請?zhí)枴緾N201520924308
【發(fā)明人】戴連忠, 戴智涵
【申請人】溫州聯(lián)君機車部件有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年3月4日