專利名稱：交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯曳引機，尤其涉及一種交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯曳引機的定子和轉(zhuǎn)子上都需要消耗電能，耗電量大，轉(zhuǎn)速高，故障率高，使用壽命較短。
實用新型內(nèi)容本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺陷，提供一種耗電量低、電機轉(zhuǎn)速低、故障率低的交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機。
本實用新型的技術(shù)方案如下它包括轉(zhuǎn)子、定子、主機座，其特征在于定子上采用20極72槽雙疊繞組的布線結(jié)構(gòu)，且定子上的繞組布線的結(jié)構(gòu)能夠使其產(chǎn)生的磁場分布形式呈出如下規(guī)律；連續(xù)四次的磁場中心位于兩個槽之間后，就會出現(xiàn)一次磁場中心位于一個槽的正中心，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去。
本實用新型的電梯曳引機在轉(zhuǎn)子上不耗電，直接由定子上的有功磁場帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，因此無功損耗極小，與現(xiàn)有同類電機相比可節(jié)電40％以上，甚至可節(jié)電45％以上。本實用新型曳引機在較低的轉(zhuǎn)速下即可實現(xiàn)同類電機的電動效果，且無需通過減速裝置即可帶動電梯升降工作，具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩，低噪音、無故障的特點。


圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型磁極片的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖3(a)是立體圖，圖3(b)是圖3(a)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型定子的布線結(jié)構(gòu)展開示意圖，由圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)對應(yīng)相接構(gòu)成。
圖5是剎車臂的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖5(a)是主視結(jié)構(gòu)圖，圖5(b)是左視結(jié)構(gòu)圖，圖5(c)是右視結(jié)構(gòu)圖，圖5(d)是局部斷面結(jié)構(gòu)圖。
圖6是剎車塊的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖6(a)是主視結(jié)構(gòu)圖，圖6(b)是左視或右視結(jié)構(gòu)圖。
圖7是剎車軸的結(jié)構(gòu)示意圖，。
標(biāo)號說明1磁力器、2防脫攀車裝置、3手動剎車轉(zhuǎn)動臂、4壓簧裝置、5剎車臂、6曳引輪、7主機座、8固定孔、9剎車臂連接軸、10定子、11轉(zhuǎn)子、12摩擦片、13剎車臂固定架、14制動輪、15磁極片、16剎車塊、17剎車軸。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，本實用新型它包括轉(zhuǎn)子11、定子10、磁力器1、防脫攀車裝置2、制動裝置、手動剎車裝置、前后端蓋、主機座7，其特征在于定子10上采用20極72槽雙疊繞組的布線結(jié)構(gòu)，且定子10上的繞組布線的結(jié)構(gòu)能夠使其產(chǎn)生的磁場分布形式呈出如下規(guī)律；連續(xù)四次的磁場中心位于兩個槽之間后，就會出現(xiàn)一次磁場中心位于一個槽的正中心，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去；如圖3所示，轉(zhuǎn)子11中采用釹鐵硼(NeFeB)制成的磁極片15的規(guī)格尺寸是內(nèi)圓弧半徑為218.40cm，外圓弧半徑為226.40cm，外圓弧的投影寬是66.125cm，長是75.5cm。
本實用新型定子10和轉(zhuǎn)子11的結(jié)構(gòu)采用外轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子電機的定子、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它們的配合采用外轉(zhuǎn)子電機的定子、轉(zhuǎn)子的配合形式。
如圖1、2所示，在轉(zhuǎn)子11外設(shè)有制動裝置，制動裝置包括剎車臂5、剎車轂蓋、剎車塊16和剎車軸17，它們各有兩個，形成左右對稱；有足夠的力抱住鋼絲繩帶輪外圈。
如圖1、5所示，剎車臂5的下段為圓弧形，在圓弧形的末端為圓形結(jié)構(gòu)，在圓形結(jié)構(gòu)的中心設(shè)有固定孔，通過該固定孔將剎車臂5鉸鏈連接在主機座7上。
如圖1、6所示，在剎車臂5與轉(zhuǎn)子11之間還設(shè)有剎車塊16，剎車塊16的內(nèi)面為圓弧形，通過摩擦片12與轉(zhuǎn)子11外的制動輪14直接接觸，并可對轉(zhuǎn)子11起到制動的作用；在剎車塊16的兩側(cè)邊設(shè)有剎車臂固定架13，剎車臂5落在由兩個剎車臂固定架13所形成的凹槽內(nèi)，通過定位銷將剎車臂5與剎車塊16連成一體，剎車臂5與剎車塊16之間可繞定位銷轉(zhuǎn)動。
如圖1、5所示，剎車臂5的上段為直桿，在直桿的中間部分設(shè)有安裝孔，剎車臂連接軸9水平穿過安裝孔，剎車臂5可在剎車臂連接軸9上微動，剎車臂連接軸9的兩端延伸出安裝孔外，位于本實用新型曳引機外的剎車臂連接軸9上設(shè)有壓簧裝置4，對剎車臂5產(chǎn)生向內(nèi)的頂壓力，使兩個剎車臂5同時向內(nèi)頂壓，將轉(zhuǎn)子11抱死而不能轉(zhuǎn)動，位于本實用新型曳引機內(nèi)的連接軸的末端固定在機殼上。
如圖1所示，在直桿的末端固定連接有磁力器1，磁力器1固定在主機座7上，磁力器1包括磁力器外殼、電磁線圈、剎車軸17、剎車外端蓋，其中電磁線圈、剎車軸17和剎車外端蓋各有相同的兩個；如圖7所示，剎車軸17由粗細兩段構(gòu)成，電磁線圈固定套在剎車軸17粗段外，它們均位于磁力器外殼內(nèi)，磁力器外殼為圓桶形，剎車軸17的細段延伸到磁力器外殼外，并與剎車臂5的直桿末端相接觸。當(dāng)電磁線圈得電時，兩電磁線圈同性相斥，頂出剎車臂5，使剎車臂5釋放開轉(zhuǎn)子11，轉(zhuǎn)子11可自由轉(zhuǎn)動，即剎車釋放；反之，無電時，在壓簧裝置4彈簧力的作用下，剎車臂5向內(nèi)抱住轉(zhuǎn)子11，使轉(zhuǎn)子11不能轉(zhuǎn)動，即剎車抱住。
如圖1所示，在磁力器外殼上還設(shè)有手動剎車裝置，手動剎車裝置包括手動剎車轉(zhuǎn)動臂3和手動剎車轉(zhuǎn)動塊，手動剎車轉(zhuǎn)動塊連接在手動剎車轉(zhuǎn)動臂3的末端，手動剎車轉(zhuǎn)動臂3位于磁力器外殼外，手動剎車轉(zhuǎn)動塊位于磁力器外殼內(nèi)的兩個剎車軸17之間，手動剎車轉(zhuǎn)動塊呈薄的矩形塊狀。當(dāng)停電時，扳動手動剎車轉(zhuǎn)動臂3，使手動剎車轉(zhuǎn)動塊處于水平放置狀態(tài)時，它將其左右兩側(cè)的剎車軸17向左右兩側(cè)頂開，帶動剎車塊16向左右兩側(cè)微動，使剎車臂5松開轉(zhuǎn)子11，而使轉(zhuǎn)子11可自由轉(zhuǎn)動；當(dāng)扳動手動剎車轉(zhuǎn)動臂3，使手動剎車轉(zhuǎn)動塊處于豎直放置狀態(tài)時，在壓簧的作用下，兩個剎車軸17向中心靠攏，使剎車臂5抱死轉(zhuǎn)子11。
如圖1、2所示，本實用新型還設(shè)有防脫攀車裝置2，它包括手動攀車盤、攀車盤固定座和手動攀車齒輪，攀車盤固定座固定在主機座7上，在手動攀車盤上設(shè)有與之同軸的主動齒輪，該主動齒輪與手動攀車齒輪相配合，手動攀車齒輪設(shè)置在電梯曳引鋼絲繩帶輪的外側(cè)邊沿的圓周上。當(dāng)停電時，通過扳動手動剎車轉(zhuǎn)動臂3，使轉(zhuǎn)子11處于可自由轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)手動攀車盤，通過手動攀車盤上設(shè)置的齒輪和手動攀車齒輪的相互作用帶動電梯曳引鋼絲繩帶輪轉(zhuǎn)動，曳引電梯上下移動。
實施例1如圖4所示所述的20極72槽雙疊繞組三相電流V1、W1、U1的一種具體布線結(jié)構(gòu)方式為第一條線V1電流線的繞線方式如下，圖4中V1電流線以細實線表示1、電流從71槽入、到2槽出，再從70槽入、到1槽出，根據(jù)左動右電定則原理(以下同)，N極中心就在72槽的正中心產(chǎn)生；2、電流從1槽出、到5槽入，再轉(zhuǎn)到2槽出、6槽入，就在3槽和4槽之間產(chǎn)生S極中心；3、電流從6槽入、9槽出，就在7槽和8槽之間產(chǎn)生N極中心；4、電流從9槽出、到12槽入，在轉(zhuǎn)9槽出、13槽入，就在10、11槽之間產(chǎn)生S極中心；5、從13槽入、到16槽出，就在14槽和15槽之間產(chǎn)生N極中心；6、從16槽出、到19槽入，再轉(zhuǎn)到16槽出、20槽入，再轉(zhuǎn)入17槽出、20槽入，就在18槽正中心產(chǎn)生S極中心；7、電流從20槽入、23槽出，就在21槽和22槽之間產(chǎn)生N極中心；8、電流從23槽出、轉(zhuǎn)到27槽入，再轉(zhuǎn)到24槽出、27槽入，就在25槽和26槽之間產(chǎn)生S極中心；9、電流從27槽入、轉(zhuǎn)到30槽出，就在28槽和29槽之間產(chǎn)生N極中心；10、電流從30槽出、轉(zhuǎn)到34槽入，再轉(zhuǎn)到31槽出、35槽入，就在32和33槽之間產(chǎn)生S極中心；以后如此類推直至20極72槽。
第二條線W1電流線的繞線方式如下，圖4中W1電流線以粗實線表示1、電流從72槽入、3槽出，就在1槽和2槽之間產(chǎn)生N極中心；2、電流從3槽出、6槽入，再轉(zhuǎn)到3槽出、7槽入，就在4槽和5槽之間產(chǎn)生S極中心；3、電流從7槽入、10槽出，就在8槽和9槽之間產(chǎn)生N極中心；4、電流從10槽出、13槽入，轉(zhuǎn)到10槽出、14槽入，再轉(zhuǎn)到11槽出、14槽入，就在12槽正中心產(chǎn)生S極中心；5、電流從14槽入、17槽出，就在15槽和16槽之間產(chǎn)生N極中心；6、電流從17槽出、21槽入，再轉(zhuǎn)到18槽出、21槽入，就在19槽和20槽之間產(chǎn)生S極中心；7、電流從21槽入、24槽出，就在22槽和23槽之間產(chǎn)生N極中心；8、電流從24槽出、28槽入，再轉(zhuǎn)到25槽出、29槽入，就在26槽和27槽之間產(chǎn)生S極中心；9、電流從29槽入、32槽出，轉(zhuǎn)到28槽入、31槽出，就在30槽正中心產(chǎn)生N極中心；10、電流從31槽出、轉(zhuǎn)到35槽入，再轉(zhuǎn)到32槽出，在連接到36槽入，就在33槽和34槽之間產(chǎn)生S極中心。
以后如此類推直至20極72槽。
第三條線U1電流線的繞線方式如下，圖4中U1電流線以虛線表示1、電流從1槽入、4槽出，就在2槽和3槽之間產(chǎn)生N極中心；
2、電流從4槽出、7槽入，轉(zhuǎn)到4槽出、8槽入，再轉(zhuǎn)到5槽出、8槽入，就在6槽正中心產(chǎn)生S極中心，3、電流從8槽入、轉(zhuǎn)到11槽出，就在9槽和10槽之間產(chǎn)生N極中心；4、電流從11槽出、轉(zhuǎn)到15槽入，再轉(zhuǎn)到12槽出、15槽入，就在13槽和14槽之間產(chǎn)生S極中心；5、電流從15槽入、18槽出，就在16槽和17槽之間產(chǎn)生N極中心；6、電流從18槽出、22槽入，再轉(zhuǎn)到19槽出、23槽入，就在20槽和21槽之間產(chǎn)生S極中心7、電流從23槽入、26槽出，再轉(zhuǎn)到22槽入、25槽出，就在24槽中心產(chǎn)生N極中心；8、電流從25槽出、轉(zhuǎn)到29槽入，再轉(zhuǎn)到26槽出、30槽入，就在27槽和28槽之間產(chǎn)生S極中心；9、電流從30槽入、33槽出，就在31槽和32槽之間產(chǎn)生N極中心；10電流從33槽出、轉(zhuǎn)到36槽入，再轉(zhuǎn)到33槽出、直至與37槽連接，就在34槽和35槽之間產(chǎn)生S極中心。
以后如此類推直至20極72槽；如圖4所示，V1、W1、U1三條線的N極中心，由左向右連續(xù)移動，三條線的S極中心也由左向右連續(xù)移動，因此，三條線的N極中心和S極中心都由左向右移動，即在內(nèi)定組鐵芯上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，即帶動了稀土永磁外轉(zhuǎn)子11的轉(zhuǎn)動。
本實用新型的上述定子10繞線法，按照從左到右的方向，能使電流所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場，出現(xiàn)每連續(xù)四次磁場產(chǎn)生于兩個相鄰的槽之間后，出現(xiàn)一次磁場產(chǎn)生于一個槽正中心的周期性規(guī)律，從而保證由定子10中的電流所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場，以最佳的磁場效果帶動具有永磁磁場的轉(zhuǎn)子11轉(zhuǎn)動。
上述實施例中槽的具體數(shù)字可根據(jù)不同的情況另行設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機，它包括轉(zhuǎn)子(11)、定子(10)、主機座(7)，其特征在于定子(10)上采用20極72槽雙疊繞組的布線結(jié)構(gòu)，且定子(10)上的繞組布線的結(jié)構(gòu)能夠使其產(chǎn)生的磁場分布形式呈出如下規(guī)律；連續(xù)四次的磁場中心產(chǎn)生于兩個槽之間后，就會出現(xiàn)一次磁場中心產(chǎn)生于一個槽的正中心，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機，其特征在于轉(zhuǎn)子(11)中采用釹鐵硼(NeFeB)制成的磁極片(15)的規(guī)格尺寸是內(nèi)圓弧半徑為218.40cm，外圓弧半徑為226.40cm，外圓弧的投影寬是66.125cm，長是75.5cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機，其特征在于所述的20極72槽雙疊繞組三相電流V1、W1、U1的一種具體布線結(jié)構(gòu)方式為第一條線V1電流線的繞線方式如下，(1)電流從71槽入、到2槽出，再從70槽入、到1槽出，N極中心就在72槽的正中心產(chǎn)生；(2)電流從1槽出、到5槽入，再轉(zhuǎn)到2槽出、6槽入，就在3槽和4槽之間產(chǎn)生S極中心；(3)電流從6槽入、9槽出，就在7槽和8槽之間產(chǎn)生N極中心；(4)電流從9槽出、到12槽入，在轉(zhuǎn)9槽出、13槽入，就在10、11槽之間產(chǎn)生S極中心；(5)從13槽入、到16槽出，就在14槽和15槽之間產(chǎn)生N極中心；(6)從16槽出、到19槽入，再轉(zhuǎn)到16槽出、20槽入，再轉(zhuǎn)入17槽出、20槽入，就在18槽正中心產(chǎn)生S極中心；(7)電流從20槽入、23槽出，就在21槽和22槽之間產(chǎn)生N極中心；(8)電流從23槽出、轉(zhuǎn)到27槽入，再轉(zhuǎn)到24槽出、27槽入，就在25槽和26槽之間產(chǎn)生S極中心；(9)電流從27槽入、轉(zhuǎn)到30槽出，就在28槽和29槽之間產(chǎn)生N極中心；(10)電流從30槽出、轉(zhuǎn)到34槽入，再轉(zhuǎn)到31槽出、35槽入，就在32和33槽之間產(chǎn)生S極中心；以后如此類推直至20極72槽；第二條線W1電流線的繞線方式如下，(1)電流從72槽入、3槽出，就在1槽和2槽之間產(chǎn)生N極中心；(2)電流從3槽出、6槽入，再轉(zhuǎn)到3槽出、7槽入，就在4槽和5槽之間產(chǎn)生S極中心；(3)電流從7槽入、10槽出，就在8槽和9槽之間產(chǎn)生N極中心；(4)電流從10槽出、13槽入，轉(zhuǎn)到10槽出、14槽入，再轉(zhuǎn)到11槽出、14槽入，就在12槽正中心產(chǎn)生S極中心；(5)電流從14槽入、17槽出，就在15槽和16槽之間產(chǎn)生N極中心；(6)電流從17槽出、21槽入，再轉(zhuǎn)到18槽出、21槽入，就在19槽和20槽之間產(chǎn)生S極中心；(7)電流從21槽入、24槽出，就在22槽和23槽之間產(chǎn)生N極中心；(8)電流從24槽出、28槽入，再轉(zhuǎn)到25槽出、29槽入，就在26槽和27槽之間產(chǎn)生S極中心；(9)電流從29槽入、32槽出，轉(zhuǎn)到28槽入、31槽出，就在30槽正中心產(chǎn)生N極中心；(10)電流從31槽出、轉(zhuǎn)到35槽入，再轉(zhuǎn)到32槽出，在連接到36槽入，就在33槽和34槽之間產(chǎn)生S極中心；以后如此類推直至20極72槽；第三條線U1電流線的繞線方式如下，(1)電流從1槽入、4槽出，就在2槽和3槽之間產(chǎn)生N極中心；(2)電流從4槽出、7槽入，轉(zhuǎn)到4槽出、8槽入，再轉(zhuǎn)到5槽出、8槽入，就在6槽正中心產(chǎn)生S極中心，(3)電流從8槽入、轉(zhuǎn)到11槽出，就在9槽和10槽之間產(chǎn)生N極中心；(4)電流從11槽出、轉(zhuǎn)到15槽入，再轉(zhuǎn)到12槽出、15槽入，就在13槽和14槽之間產(chǎn)生S極中心；(5)電流從15槽入、18槽出，就在16槽和17槽之間產(chǎn)生N極中心；(6)電流從18槽出、22槽入，再轉(zhuǎn)到19槽出、23槽入，就在20槽和21槽之間產(chǎn)生S極中心(7)電流從23槽入、26槽出，再轉(zhuǎn)到22槽入、25槽出，就在24槽中心產(chǎn)生N極中心；(8)電流從25槽出、轉(zhuǎn)到29槽入，再轉(zhuǎn)到26槽出、30槽入，就在27槽和28槽之間產(chǎn)生S極中心；(9)電流從30槽入、33槽出，就在31槽和32槽之間產(chǎn)生N極中心；(10)電流從33槽出、轉(zhuǎn)到36槽入，再轉(zhuǎn)到33槽出、直至與37槽連接，就在34槽和35槽之間產(chǎn)生S極中心；以后如此類推直至20極72槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機，其特征在于在轉(zhuǎn)子(11)外設(shè)有制動裝置，制動裝置包括剎車臂(5)、剎車轂蓋、剎車塊(16)和剎車軸(17)，它們各有兩個，形成左右對稱；剎車臂(5)的下段為圓弧形，在圓弧形的末端為圓形結(jié)構(gòu)，在圓形結(jié)構(gòu)的中心設(shè)有固定孔(8)，通過該固定孔(8)將剎車臂(5)鉸鏈連接在機殼上；在剎車臂(5)與轉(zhuǎn)子(11)之間還設(shè)有剎車塊(16)，剎車塊(16)的內(nèi)面為圓弧形，通過摩擦片(12)與轉(zhuǎn)子(11)外的制動輪(14)直接接觸；在剎車塊(16)的兩側(cè)邊設(shè)有剎車臂固定架(13)，剎車臂(5)落在由兩個剎車臂固定架(13)所形成的凹槽內(nèi)，通過定位銷將剎車臂(5)與剎車塊16連成一體；剎車臂(5)的上段為直桿，在直桿的中間部分設(shè)有安裝孔，剎車臂連接軸(9)水平穿過安裝孔，剎車臂(5)可在連接軸上微動，剎車臂連接軸(9)的兩端延伸出安裝孔外，在曳引機外的連接軸上設(shè)有壓簧裝置(4)，對剎車臂(5)產(chǎn)生向內(nèi)的頂壓力，將轉(zhuǎn)子(11)抱死而不能轉(zhuǎn)動，在曳引機內(nèi)的連接軸的末端固定在機殼上；在直桿的末端固定連接有磁力器(1)，磁力器(1)固定在主機座(7)上，磁力器(1)包括磁力器外殼、電磁線圈、剎車軸(17)、剎車外端蓋，其中電磁線圈、剎車軸(17)和剎車外端蓋各有相同的兩個；由粗細兩段構(gòu)成，電磁線圈固定套在剎車軸(17)粗段外，它們均位于磁力器外殼內(nèi)，磁力器外殼為圓桶形，剎車軸(17)的細段延伸到磁力器外殼外，并與剎車臂(5)的直桿末端固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機，其特征在于在磁力器外殼上還設(shè)有手動剎車裝置，手動剎車裝置包括手動剎車轉(zhuǎn)動臂(3)和手動剎車轉(zhuǎn)動塊，手動剎車轉(zhuǎn)動塊連接在手動剎車轉(zhuǎn)動臂(3)的末端，手動剎車轉(zhuǎn)動臂(3)位于磁力器外殼外，手動剎車轉(zhuǎn)動塊位于磁力器外殼內(nèi)的兩個剎車軸(17)之間，手動剎車轉(zhuǎn)動塊呈薄的矩形塊狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機，其特征在于它還包括，防脫攀車裝置(2)包括手動攀車盤、攀車盤固定座和手動攀車齒輪，攀車盤固定座固定在主機座(7)上，在手動攀車盤上設(shè)有與之同軸的主動齒輪，該主動齒輪與手動攀車齒輪相配合，手動攀車齒輪設(shè)置在電梯曳引鋼絲繩帶輪的外側(cè)邊沿的圓周上。
專利摘要本實用新型涉及一種交流節(jié)能永磁無刷無齒輪同步電梯曳引機，它包括轉(zhuǎn)子、定子、前后端蓋、機殼，定子上采用20極72槽雙疊繞組的布線結(jié)構(gòu)，且定子上的繞組布線的結(jié)構(gòu)能夠使其產(chǎn)生的磁場分布形式呈出如下規(guī)律；連續(xù)四次的磁場中心位于兩個槽之間后，就會出現(xiàn)一次磁場中心位于一個槽的正中心，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去；轉(zhuǎn)子中采用釹鐵硼制成的磁極片的規(guī)格尺寸是內(nèi)圓弧半徑為218.40cm，外圓弧半徑為226.40cm，外圓弧的投影寬是66.125cm，長是75.5cm。本實用新型的電梯曳引機在轉(zhuǎn)子上不耗電，直接由定子上的有功磁場帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，因此無功損耗小，與現(xiàn)有同類電機相比可節(jié)電40％以上，甚至可節(jié)電45％以上。
文檔編號H02K7/102GK2814787SQ20052009749
公開日2006年9月6日 申請日期2005年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月28日
發(fā)明者胡錦孫, 連成生, 劉成基, 連逢華 申請人:胡錦孫, 連成生, 劉成基, 連逢華