用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)，特別是一種用于永磁同步外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]永磁同步外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)通常由機(jī)座、與機(jī)座固定的定子繞組以及配合在定子繞組外的外轉(zhuǎn)子構(gòu)成。而機(jī)座一般都是鑄鐵制造的實(shí)心結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)存在著以下幾個(gè)問題:
[0003]曳引機(jī)裝配完成后，外轉(zhuǎn)子和定子繞組之間的氣隙無法觀察；
[0004]定子繞組的散熱效果不是特別好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)。它可以解決外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的外轉(zhuǎn)子和定子繞組之間的氣隙無法觀察的問題，而且可以提高定子繞組的散熱效果。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是:包括機(jī)座本體，機(jī)座本體上開設(shè)有2個(gè)以上的預(yù)留窗口，預(yù)留窗口上覆蓋有形狀相對(duì)應(yīng)的帶孔鈑金件，所述帶孔鈑金件上均布有Imm直徑的小孔；所述預(yù)留窗口的位置對(duì)應(yīng)于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子繞組的配合氣隙處。
[0007]上述的用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)中，所述小孔在帶孔鈑金件上的密度為60?80個(gè)每平方厘米，可以有效保證足夠的透視程度，同時(shí)又具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0008]前述的用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)中，帶孔鈑金件，其特征在于:所述帶孔鈑金件的形狀為扇形，且所述帶孔鈑金件通過螺釘固定在機(jī)座本體上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在機(jī)座本體上的特定位置開設(shè)預(yù)留窗口，并使用帶孔鈑金件進(jìn)行防護(hù)，通過帶孔鈑金件可以觀察外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子繞組之間的氣隙情況，而且定子繞組的熱量也可通過帶孔鈑金件的小孔散出，因此可相應(yīng)提高散熱效果。而且，本實(shí)用新型的小孔的尺寸可以起到吸收噪音的作用，可以降低因開設(shè)預(yù)留窗口所增加的噪音。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 附圖中的標(biāo)記為:1-機(jī)座本體，2-帶孔鈑金件，3-小孔，4-螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0013]實(shí)施例。用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括機(jī)座本體I，機(jī)座本體I上開設(shè)有2個(gè)以上的預(yù)留窗口，預(yù)留窗口上覆蓋有形狀相對(duì)應(yīng)的帶孔鈑金件2，所述帶孔鈑金件2上均布有Imm直徑的小孔3 ;所述預(yù)留窗口的位置對(duì)應(yīng)于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子繞組的配合氣隙處。所述小孔3在帶孔鈑金件2上的密度為60?80個(gè)每平方厘米。所述帶孔鈑金件2的形狀為扇形，且所述帶孔鈑金件2通過螺釘4固定在機(jī)座本體I上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括機(jī)座本體(1)，機(jī)座本體(I)上開設(shè)有2個(gè)以上的預(yù)留窗口，預(yù)留窗口上覆蓋有形狀相對(duì)應(yīng)的帶孔鈑金件(2)，所述帶孔鈑金件(2)上均布有1_直徑的小孔(3);所述預(yù)留窗口的位置對(duì)應(yīng)于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子繞組的配合氣隙處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述小孔(3)在帶孔鈑金件(2)上的密度為60?80個(gè)每平方厘米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述帶孔鈑金件(2 )的形狀為扇形，且所述帶孔鈑金件(2 )通過螺釘(4 )固定在機(jī)座本體(I)上。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型公開了一種用于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的機(jī)座結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座本體（1），機(jī)座本體（1）上開設(shè)有2個(gè)以上的預(yù)留窗口，預(yù)留窗口上覆蓋有形狀相對(duì)應(yīng)的帶孔鈑金件（2），所述帶孔鈑金件（2）上均布有1mm直徑的小孔（3）；所述預(yù)留窗口的位置對(duì)應(yīng)于外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子繞組的配合氣隙處。本實(shí)用新型可以解決外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的外轉(zhuǎn)子和定子繞組之間的氣隙無法觀察的問題，而且可以提高定子繞組的散熱效果。</b>
【IPC分類】B66B11/04
【公開號(hào)】CN204778227
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520470447
【發(fā)明人】施加松, 李樹國, 曹建明
【申請(qǐng)人】浙江瑪拓驅(qū)動(dòng)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日