專利名稱：汽車離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽摩及配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車在內(nèi)燃機(jī)和變速器之間都裝有離合器；一般離合器都采用摩擦式，靠主動(dòng)盤與從動(dòng)盤壓緊時(shí)產(chǎn)生的摩擦力來傳遞動(dòng)力，當(dāng)主動(dòng)盤與從動(dòng)盤分離時(shí)中斷動(dòng)力傳遞，但這種離合器在使用時(shí)，磨損比較快，使用壽命較短；本發(fā)明的目的是提供一種構(gòu)造簡單、制造方便、工作可靠的新型離合器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的構(gòu)造由主動(dòng)軸、導(dǎo)磁凸塊、飛輪、導(dǎo)磁盤、從動(dòng)軸、從動(dòng)盤、從動(dòng)盤磁極、撥叉、彈簧、離合器殼等組成。其中飛輪為圓盤形固定在主動(dòng)軸上，飛輪制有與從動(dòng)盤磁極個(gè)數(shù)相等的導(dǎo)磁凸塊；主動(dòng)軸即為內(nèi)燃機(jī)的曲軸；從動(dòng)盤為圓盤形，其外圓上黏結(jié)若干磁極，裝于從動(dòng)軸上，從動(dòng)軸上制有花鍵，從動(dòng)軸穿過離合器殼，并通過軸承支撐；導(dǎo)磁盤為圓盤形，套在從動(dòng)軸上，通過花鍵與從動(dòng)軸聯(lián)結(jié)，并可沿軸向滑動(dòng)，導(dǎo)磁盤右端設(shè)有彈簧，左端設(shè)有用于向右撥動(dòng)導(dǎo)磁盤的撥叉；撥叉與導(dǎo)磁盤之間裝有推力軸承；離合器殼用螺釘固定在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上。
工作原理內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，主動(dòng)盤軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)未踩下離合器時(shí)，撥叉未對(duì)導(dǎo)磁盤施加推力，彈簧的力使導(dǎo)磁盤處于左位，導(dǎo)磁盤在從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊外面，從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊磁形成閉合磁路，從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊磁之間的磁力大，飛輪的動(dòng)力靠磁力傳到從動(dòng)盤上，相當(dāng)于離合器“合”。當(dāng)踩下離合器時(shí)，撥叉對(duì)導(dǎo)磁盤施加推力，使導(dǎo)磁盤處于右位，導(dǎo)磁盤進(jìn)入從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊之間，從動(dòng)盤磁極與導(dǎo)磁盤形成閉合磁路，使從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊磁之間的磁力變小，飛輪的動(dòng)力不能傳到從動(dòng)盤上，相當(dāng)于離合器“離”。由于汽車離合器在結(jié)合時(shí)主動(dòng)部分和從動(dòng)部分不接觸，因此，無摩擦和磨損，其使用壽命和可靠性大大高于摩擦式離合器。


附圖是本發(fā)明的構(gòu)造圖，圖中1從動(dòng)軸、2撥叉、3彈簧、4離合器殼、5導(dǎo)磁盤、6導(dǎo)磁凸塊、7飛輪、8從動(dòng)盤磁極、9花鍵、10內(nèi)燃機(jī)機(jī)體、11主動(dòng)軸、12從動(dòng)盤、13推力軸承。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的各種零件都可用普通加工技術(shù)制造；可替代摩擦式離合器裝于各種車輛上。
權(quán)利要求
一種汽車離合器，其特征是汽車離合器的構(gòu)造由主動(dòng)軸、飛輪、導(dǎo)磁凸塊、導(dǎo)磁盤、從動(dòng)軸、從動(dòng)盤、從動(dòng)盤磁極、撥叉、彈簧、離合器殼等組成。其中飛輪為圓盤形固定在主動(dòng)軸上，飛輪上制有與從動(dòng)盤磁極個(gè)數(shù)相等的導(dǎo)磁凸塊；從動(dòng)盤為圓盤形，其外圓上黏結(jié)若干磁極，裝于從動(dòng)軸上，從動(dòng)軸穿過離合器殼，并通過軸承支撐；導(dǎo)磁盤為圓盤形，套在從動(dòng)軸上，用花鍵與從動(dòng)軸聯(lián)結(jié)，并可沿軸向滑動(dòng)；導(dǎo)磁盤右端設(shè)有彈簧，左端設(shè)有用于向右撥動(dòng)導(dǎo)磁盤的撥叉；離合器殼用螺釘固定在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上。
全文摘要
一種汽車離合器，構(gòu)造由主動(dòng)軸、導(dǎo)磁凸塊、飛輪、導(dǎo)磁盤、從動(dòng)軸、從動(dòng)盤、從動(dòng)盤磁極、撥叉、彈簧等組成。其中從動(dòng)盤為圓盤形，其外圓上黏結(jié)若干磁極，飛輪為圓盤形固定在主動(dòng)軸上，飛輪制有導(dǎo)磁凸塊；從動(dòng)盤和飛輪之間設(shè)導(dǎo)磁盤。工作原理內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，主動(dòng)軸帶動(dòng)飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；未踩下離合器時(shí)，彈簧的力使導(dǎo)磁盤處于左位，從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊磁形成閉合磁路，從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊磁之間的磁力大，飛輪的動(dòng)力靠磁力傳到從動(dòng)盤上。踩下離合器時(shí)，撥叉對(duì)導(dǎo)磁盤施加推力，使導(dǎo)磁盤處于右位，導(dǎo)磁盤進(jìn)入從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊之間，從動(dòng)盤磁極與導(dǎo)磁盤形成閉合磁路，使從動(dòng)盤磁極和導(dǎo)磁凸塊磁之間的磁力變小，動(dòng)力不能傳到從動(dòng)盤上。
文檔編號(hào)H02K49/00GK1702947SQ20051008436
公開日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2005年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月20日
發(fā)明者蔡學(xué)功 申請(qǐng)人:蔡學(xué)功