離合器裝置的制造方法
【專利摘要】離合器裝置(1)，用于機動車的驅(qū)動系，所述離合器裝置具有至少一個能與內(nèi)燃機的從動側(cè)連接的對壓板(3)，并具有至少一個關(guān)于對壓板恩給你在離合器裝置的軸向方向上受限地移位的擠壓板(4)，用于在對壓板和擠壓板之間摩擦鎖合地夾緊離合器盤(8)，其中，所述兩個板中的至少一個板具有至少一個環(huán)狀的、成型的板材板，所述板材板具有基本上L形或者U形的橫截面。
【專利說明】
離合器裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種離合器裝置、尤其是用于機動車驅(qū)動系的干式離合器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]從DE 10 2009 035 225 Al已知一種用于機動車驅(qū)動系的離合器裝置，具有能與內(nèi)燃機的從動側(cè)連接的對壓板，并且具有能關(guān)于對壓板在離合器裝置的軸向方向上受限地移位的擠壓板，用于在對壓板和擠壓板之間摩擦鎖合地夾緊離合器盤。擠壓板構(gòu)造為鑄造構(gòu)件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的任務(wù)是，提出一種離合器裝置，該離合器裝置能成本有利地以大批量制造。
[0004]根據(jù)本發(fā)明地，該任務(wù)通過根據(jù)權(quán)利要求1的、用于機動車驅(qū)動系的離合器裝置來解決，該離合器裝置具有至少一個能與內(nèi)燃機的從動側(cè)連接的對壓板，并且具有至少一個關(guān)于對壓板能在離合器裝置的軸向方向上受限地移位的擠壓板，用于在對壓板和擠壓板之間摩擦鎖合地夾緊離合器盤。因為所述兩個板中的至少一個、尤其所述擠壓板具有至少一個環(huán)狀的、成型的板材板，所述板材板具有基本上L形或者U形的橫截面，所以整個離合器裝置能成本有利地制造。特別地，工件由沖壓的和成型的板材構(gòu)件制造通常比由金屬鑄件制造類似工件更有利。
[0005]所述離合器裝置尤其涉及用于機動車驅(qū)動系的干式離合器裝置。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)選實施例在從屬權(quán)利要求中闡述。
[0007]所述擠壓板抗扭轉(zhuǎn)地布置在離合器蓋中，并且關(guān)于所述對壓板能在軸向方向上受限地移位，而該對壓板與離合器蓋固定連接。當在離合器裝置的接合狀態(tài)下離合器盤在所述擠壓板和所述對壓板之間壓緊時，扭矩的摩擦鎖合式傳遞由離合器裝置的輸入側(cè)，也就是說，由內(nèi)燃機的從動側(cè)或者說中間連接的扭振減振器、例如雙質(zhì)量飛輪，通過對壓板和擠壓板到離合器盤上進行，并且由離合器盤傳遞到離合器裝置的輸出側(cè)上，例如到變速器的輸入軸上。
[0008]此外，離合器裝置具有至少一個杠桿元件，致動器裝置作用到該杠桿元件上，通過該致動器裝置能使離合器裝置接合或者說分離。所述杠桿元件可涉及碟簧，如其通常使用在常接合式離合器裝置中那樣，或者涉及杠桿彈簧，如其通常使用在常分離式離合器裝置中那樣。
[0009]當離合器裝置構(gòu)造為常接合式離合器裝置時，在未被操縱的狀態(tài)下作用到擠壓板上的碟簧的接合力超過作用到擠壓板上的板簧的分離力。在操縱時，所述碟簧通過致動器裝置被加載力，通過該力使離合器分離。然而另一方面，所述離合器裝置也能構(gòu)造為常分離式離合器裝置，也就是說，構(gòu)造為下述離合器，其中，在未被操縱的狀態(tài)下作用到擠壓板上的板簧的分離力超過作用到擠壓板上的杠桿彈簧的力。在操縱時，所述杠桿彈簧通過致動器裝置被加載力，通過該力使離合器接合。
[0010]離合器裝置能同樣地構(gòu)造為壓式離合器裝置，也就是說，構(gòu)造為下述離合器裝置，其中，所述致動器裝置施加按壓力到碟簧或者說杠桿彈簧上，或者，構(gòu)造為拉式離合器裝置，也就是說，構(gòu)造為下述離合器裝置，其中，所述致動器裝置施加拉力到碟簧或者說杠桿彈簧上。此外，該離合器裝置一方面構(gòu)造為干式離合器并且在另一方面構(gòu)造為濕式離合器。[0011 ]此外，離合器裝置可構(gòu)造為單式離合器，也就是說，具有帶擠壓板、對壓板和能在其間夾緊的離合器盤的單一的扭矩傳遞裝置，然而也可構(gòu)造為多離合器、尤其為雙離合器。該雙離合器能具有兩個分立的扭矩傳遞裝置，然而也可具有兩個分享共同的對壓板的扭矩傳遞裝置，該對壓板在這種情況下也被稱作中心板。
[0012]優(yōu)選地，L形或者U形的橫截面的開口在軸向方向上背離所述離合器盤地指向。由此，一方面通過L形或者U形的橫截面的股部在板材板的背離所述離合器盤的側(cè)面上、也就是說在板材板的背側(cè)上使環(huán)狀的、成型的板材板強化，同時另一方面所述開口也負責在離合器裝置的運轉(zhuǎn)期間、在所述板材板的背側(cè)上的摩擦熱的好的導(dǎo)出。
[0013]根據(jù)另一優(yōu)選的實施例，所述U形的橫截面具有第一股部、第二股部和連接這兩個股部的基部，該第一股部在離合器裝置的徑向方向上由所述板材板的內(nèi)邊緣起基本上沿軸向方向延伸，該第二股部在徑向方向上從所述板材板的外邊緣起基本上沿軸向方向延伸。在L形的橫截面的情況下，僅僅有所述基部以及下述股部:該股部在徑向方向上由所述板材板的外邊緣起基本上沿軸向方向延伸。L形橫截面的所述股部在此相應(yīng)于U形橫截面的所述第二股部。
[0014]此外優(yōu)選地，所述兩個股部中的一個、優(yōu)選第一股部在軸向方向上比所述兩個股部中的另一個更短地構(gòu)造。優(yōu)選地，在構(gòu)造為擠壓板的板的情況下，杠桿元件、優(yōu)選碟簧可傾翻地貼靠在兩個股部中的所述另一個的自由棱邊上，用于接合和/或分離。在L形橫截面的情況下，杠桿元件、優(yōu)選碟簧可傾翻地貼靠在所述股部的自由棱邊上，用于接合和/或分離，所述股部相應(yīng)于前面說明的U形橫截面的第二股部。
[0015]此外有利的是，所述兩個股部中的一個、優(yōu)選第二股部與所述基部圍成一個小于90°的角度α，其中，所述角度α優(yōu)選地是60°<α<90°，尤其優(yōu)選地是70° <α<80°。同時適用于L形橫截面的、相應(yīng)于U形橫截面的第二股部的那個股部。
[0016]所述板材板優(yōu)選地構(gòu)造為鋼擠壓板。該板材板能至少部分地或者全部地硬化和/或至少部分地或者全部地設(shè)有表面涂層。作為表面涂層例如使用氮化鈦、碳化鎢或者類鉆碳。例如有利的是，使所述板材板的摩擦面，也就是說，所述板材板的、能與離合器盤貼靠的表面被硬化，而所述股部(杠桿元件可傾翻地貼靠在該股部上，用于接合和/或分離)的自由棱邊具有降低摩擦的表面涂層，所述表面涂層例如由氮化鈦制成。
[0017]根據(jù)另一優(yōu)選的實施例，所述兩個股部中的一個、優(yōu)選第一股部在離合器裝置的周向方向上構(gòu)造為閉合的環(huán)。替代地或者附加地，所述兩個股部的另一個、優(yōu)選第二股部具有多個在周向方向上彼此間隔開的圓弧段。在L形橫截面的情況下有利的是，在徑向方向上由所述板材板的外邊緣起基本上沿軸向方向延伸的股部具有多個在周向方向上互相間隔開的圓弧段。
[0018]優(yōu)選地，沿徑向方向、優(yōu)選地向外延伸的接片構(gòu)造在兩個相鄰的圓弧段之間，通過該接片使擠壓板借助至少一個板簧以抗扭轉(zhuǎn)的并且能在軸向方向上受限移位的方式緊固在離合器蓋上或者在對壓板上。
[0019]根據(jù)一尤其優(yōu)選的實施例，沿軸向方向在所述板材板和離合器盤之間設(shè)置有附加板，該附加板與所述板材板固定連接，并且該附加板具有用于貼靠在所述離合器盤上的摩擦面。由此能夠使離合器裝置也能傳遞更大的扭矩，或者說能更好地緩存和導(dǎo)出在此產(chǎn)生的熱。
[0020]在所述板材板的U形橫截面的情況下有利的是，所述附加板的內(nèi)直徑和外直徑基本上相應(yīng)于該板材板的內(nèi)直徑和外直徑。在L形橫截面的情況下有利的是，所述附加板的外直徑基本上相應(yīng)于所述板材板的外直徑，而該附加板的內(nèi)直徑優(yōu)選地小于該板材板的內(nèi)直徑。
[0021]根據(jù)另一優(yōu)選的實施例，所述附加板構(gòu)造為另外的板材板，所述另外的板材板優(yōu)選地未被成型。該另外的板材板優(yōu)選地涉及具有厚度為5、6、7、8、9或者1mm的厚板材(Grobblech)。正如所述板材板那樣，所述附加板也可具有部分或者全部的硬化部和/或部分或者全部的表面涂層。
[0022]優(yōu)選地，所述附加板與所述板材板力鎖合地和/或形狀鎖合地連接。優(yōu)選地，該附加板與該板材板被鉚接，但也可例如被螺紋連接。
【附圖說明】
[0023]下面參照優(yōu)選的實施例、結(jié)合附圖詳細地闡述本發(fā)明。附圖示出:
[0024]圖1以剖視圖示出了具有擠壓板的離合器裝置的第一實施例，該擠壓板具有環(huán)狀的、成型的板材板，
[0025]圖2示出了圖1的離合器裝置的細節(jié)視圖，和
[0026]圖3以立體視圖示出了擠壓板的第二實施例，該擠壓板具有環(huán)狀的、成型的板材板。
【具體實施方式】
[0027]圖1到3涉及離合器裝置I的以及用于離合器裝置I的擠壓板4的優(yōu)選實施例，該離合器裝置用于機動車。在本說明中不作為對本發(fā)明來說重要表征的特征被理解為可選的。因此下面的說明也涉及離合器裝置I的和擠壓板4的另外的實施例，所述另外的實施例具有在下面闡釋的特征的部分組合。
[0028]在圖1中示出的離合器裝置I以能圍繞旋轉(zhuǎn)軸線D轉(zhuǎn)動的方式被支承，并且具有至少一個擠壓板4、至少一個對壓板3和至少一個在離合器裝置I的軸向方向A上布置在擠壓板4和對壓板3之間的離合器盤8。對壓板3與離合器裝置I的殼體構(gòu)件、尤其離合器蓋2固定連接、尤其螺紋連接。擠壓板4在離合器殼體中、尤其在離合器蓋2的內(nèi)部抗扭轉(zhuǎn)地支承并且能在軸向方向A上受限地移位。擠壓板4尤其借助多個在離合器裝置I的周向方向U上分布地布置的板簧13抗扭轉(zhuǎn)地支承并且能在軸向方向A上受限地移位。擠壓板4尤其借助板簧13抗扭轉(zhuǎn)地緊固在離合器殼體中、更確切地說在離合器蓋2上，并且從對壓板3背離地、也就是說參照圖1向右被預(yù)緊。
[0029]此外，離合器裝置I具有杠桿元件，該杠桿元件對于在圖1中示出的常接合式離合器裝置I能構(gòu)造為碟簧5，并且對于常分離式離合器裝置I能構(gòu)造為杠桿彈簧。該碟簧5在殼體側(cè)上被支撐，并且可通過未示出的致動器裝置被操縱。殼體側(cè)的支撐能例如通過設(shè)置在離合器蓋2上的擺動支承部9實現(xiàn)，通過該擺動支承部使碟簧5可傾翻地懸置。在該示出的實施例中，擺動支承部9在此具有蓋側(cè)的、環(huán)繞的凸緣10，或者具有多個蓋側(cè)的、圓弧段狀構(gòu)造的凸緣10。此外，所述擺動支承部具有多個在周向方向U上分布地布置的鉤12，所述鉤延伸到離合器裝置I的內(nèi)部，并且支撐彈簧11支承在所述鉤上。碟簧5沿軸向方向A支承在支撐彈簧11和蓋側(cè)的凸緣10之間，并且沿離合器裝置I的徑向方向R向外延伸。
[0030]通過碟簧舌部6使碟簧5能通過致動器裝置被操縱，碟簧舌部在徑向方向R上設(shè)置在優(yōu)選地基本上環(huán)狀地構(gòu)造的碟簧5的內(nèi)側(cè)上。該碟簧5在其徑向外部區(qū)域中具有力邊緣7。碟簧5通過其力邊緣7作用到擠壓板4上，其方式為，碟簧5的力邊緣7可傾翻地貼靠在擠壓板4的板材板14的自由棱邊19上，并且在離合器裝置I的接合狀態(tài)下施加壓力到擠壓板4上。
[0031]在圖1中示出的常接合式離合器裝置I的情況下，構(gòu)造為碟簧5的杠桿元件的有效的力超過板簧13的反力，而在常分離式離合器裝置I的情況下，板簧13的反力超過構(gòu)造為杠桿彈簧的杠桿元件的有效的力。與此相應(yīng)地，在圖1中示出的常接合式離合器裝置I的碟簧5的操縱，通過所述碟簧的傾翻或者說突然改換引起離合器裝置I的分離，也就是說，引起擠壓板4的抬起(Abhub)和擠壓板4從對壓板3的遠離，而在常分離式離合器裝置I的情況下，杠桿彈簧的操縱通過該杠桿彈簧的傾翻引起離合器裝置I的接合。
[0032]在接合的離合器裝置I的情況下，扭矩從離合器裝置I的輸入側(cè)(例如由雙質(zhì)量飛輪)經(jīng)過離合器殼體并且不僅經(jīng)過對壓板4而且經(jīng)過擠壓板4，摩擦鎖合地傳遞到離合器盤8上，所述對壓板和擠壓板都與離合器殼體、尤其與離合器蓋2抗扭轉(zhuǎn)地連接。由離合器盤8使扭矩向離合器裝置I的輸出側(cè)、例如向變速器的輸入軸傳遞，該離合器盤摩擦鎖合地夾緊在對壓板3和擠壓板4之間。
[0033]因為由于摩擦鎖合不僅使離合器盤8的摩擦襯片而且在較小程度上使對壓板3和擠壓板4承受磨損，所以必需在離合器裝置I的使用壽命期間使擠壓板4始終更近地靠近運動到對壓板3上，用于補償摩擦襯片的厚度減小和補償在軸向方向A上的摩擦面的厚度減小，并且能建立摩擦鎖合或者說能接合離合器裝置I ο對此，能在離合器裝置I中構(gòu)造未示出的磨損補償調(diào)節(jié)裝置。
[0034]在圖1中示出的離合器裝置I的實施例，其細節(jié)在圖2中示出，擠壓板4具有環(huán)狀的、成型的板材板14，所述板材板具有基本上U形橫截面。U形橫截面的開口 15在軸向方向A上背離離合器盤8地指向。因此所述板材板14朝向離合器蓋2的內(nèi)部敞開。
[0035]U形橫截面具有第一股部16，該第一股部在徑向方向R上由板材板14的內(nèi)邊緣起基本上沿軸向方向A延伸。此外，U形橫截面具有第二股部17，該第二股部在徑向方向R上由板材板14的外邊緣起基本上沿軸向方向A延伸。此外，U形橫截面具有連接所述兩個股部16、17的基部18。
[0036]在該示出的實施例中，在軸向方向A上在板材板14和離合器盤8之間設(shè)置附加板23，該附加板與板材板14固定連接，并且該附加板具有用于貼靠在離合器盤8上的摩擦面24。在該示出的實施例中，附加板23構(gòu)造為未成型的、另外的板材板。在該示出的實施例中，附加板23的內(nèi)直徑和外直徑基本上相應(yīng)于板材板14的內(nèi)直徑和外直徑。優(yōu)選地，所述附加板涉及5、6、7、8、9或者I Omm厚的厚板材。此外，附加板23與板材板14力鎖合地和/或形狀鎖合地連接。
[0037]在該示出的實施例中，附加板23與板材板14借助多個在周向方向U上分布地布置的連接鉚釘25連接。在此，在示出的實施例中，連接鉚釘25的鉚釘頭構(gòu)造在板材板14的側(cè)面上，并且連接鉚釘25的鉚釘墩頭構(gòu)造在附加板23的側(cè)面上。鉚釘頭和鉚釘墩頭在此下沉到相應(yīng)的板14、23中。代替鉚接也可行是，使附加板23與板材板14螺紋連接。其他連接方式、例如材料鎖合的連接方式也是可行的。
[0038]盡管未示出，也可行的是:擠壓板4僅僅具有一個板材板14并且不具有附加板23，因此板材板4的面對離合器盤8的表面構(gòu)成摩擦面，借助該摩擦面使離合器盤8在離合器裝置I的接合狀態(tài)下處于摩擦鎖合的貼靠中。
[0039]板材板14的兩個股部16、17中的一個(優(yōu)選在徑向方向R上內(nèi)部構(gòu)造的第一股部16)在軸向方向A上比兩個股部16、17中的另一個更短地構(gòu)造。碟簧5可傾翻地貼靠在兩個股部16、17的所述另一個(也就是說兩個股部16、17中的較長的一個)的自由棱邊19上，用于接合和/或分離離合器裝置I。在該示出的實施例中，兩個股部16、17中的較長的一個股部是股部17，該股部從板材板14的外邊緣起基本上沿軸向方向A延伸。
[0040]兩個股部16、17中的一個(優(yōu)選在徑向方向R上外部構(gòu)造的第二股部17)與基部18圍成一個小于90°的角度α。優(yōu)選地，角度α滿足60° <α<90°，尤其優(yōu)選地滿足70° <α<80°。
[0041]兩個股部16、17中的一個(優(yōu)選在徑向方向R上內(nèi)部構(gòu)造的第一股部16)在周向方向U上構(gòu)造為閉合的環(huán)。
[0042]替代地或者附加地，兩個股部16、17中的另一個(優(yōu)選在徑向方向R上外部構(gòu)造的第二股部17)具有多個在周向方向U上互相間隔開的圓弧段20。在該示出的實施例中，碟簧5的力邊緣7可傾斜地設(shè)置在該圓弧段20上，確切地說在該圓弧段20的自由棱邊19上。因此，優(yōu)選地使圓弧段20、確切地說圓弧段20的自由棱邊19硬化和/或設(shè)有減少摩擦的表面涂層。
[0043]在徑向方向R上、優(yōu)選向外延伸的接片21構(gòu)造在兩個相鄰的圓弧段20之間，通過該接片使擠壓板4借助至少一個板簧13抗扭轉(zhuǎn)地并且能在軸向方向A上受限地移位地緊固在離合器蓋2上或者在對壓板3上。在該示出的實施例中，擠壓板4具有六個互相間隔開的圓弧段20，其中，在圓弧段20的配對之間設(shè)置總共三個接片21中的一個。借助板簧鉚釘22使板簧13在周向方向U上或者說在切線方向上緊固在接片21上。此外，在示出的實施例中，在圓弧段20的空隙之間設(shè)置孔，用于緊固附加板23的連接鉚釘25，以便實現(xiàn)該附加板的自動化的和無沖突的鉚接。
[0044]盡管在示出的實施例中未示出，但是替代地或者附加地，離合器裝置I的對壓板3也可配備有前面說明的環(huán)狀的、成型的板材板14以及必要時配備有附加板23，所述板材板和附加板具有前面闡釋的特征。
[0045]在圖3中示出的擠壓板4可同樣地設(shè)置在圖1中示出的離合器裝置I中。不同于前面闡釋的擠壓板4，在圖3中示出的擠壓板4的板材板14具有基本上L形的橫截面。L形橫截面的開口 15在軸向方向A上背離離合器盤8指向。L形橫截面具有基部18以及股部，該基部優(yōu)選地與附加板23鉚接，該股部在徑向方向R上由板材板14的外邊緣起基本上沿軸向方向A延伸。
[0046]對于該股部適用同樣優(yōu)選的改進方案，該改進方案在圖1中示出的第一實施例的說明中關(guān)于第二股部17進行闡釋。
[0047]此外，在圖3中示出的擠壓板4與圖1的離合器裝置I的擠壓板4的不同在于，附加板23的外直徑基本上相應(yīng)于板材板14的外直徑，而附加板23的內(nèi)直徑小于板材板14的內(nèi)直徑。
[0048]前面的實施例涉及一種離合器裝置1、尤其是干式離合器裝置I，用于機動車的驅(qū)動系，該離合器裝置具有至少一個能與內(nèi)燃機的從動側(cè)連接的對壓板3，并且具有至少一個關(guān)于對壓板3能在離合器裝置I的軸向方向A上受限地移位的擠壓板4，用于在對壓板3和擠壓板4之間摩擦鎖合地夾緊離合器盤8，其中，這兩個板3、4中的至少一個、尤其是擠壓板4，具有至少一個環(huán)狀的、成型的板材板14，所述板材版具有基本上L形或者U形的橫截面。
[0049]附圖標記列表
[0050]I離合器裝置[0051 ]2離合器蓋
[0052]3對壓板
[0053]4擠壓板
[0054]5 碟簧
[0055]6碟簧舌部
[0056]7力邊緣
[0057]8離合器盤
[0058]9擺動支承部
[0059]10 凸緣
[0060]11支撐彈簧
[0061]12 鉤
[0062]13 板簧
[0063]14板材板
[0064]15 開口
[0065]16第一股部
[0066]17第二股部
[0067]18 基部
[0068]19自由棱邊
[0069]20圓弧段
[0070]21 接片[0071 ]22板簧鉚釘
[0072]23附加板
[0073]24摩擦面
[0074]25連接鉚釘
[0075]α 角度
[0076]A軸向方向
[0077]D旋轉(zhuǎn)軸線
[0078]R徑向方向
[0079]U周向方向
【主權(quán)項】
1.離合器裝置(I)、尤其是干式離合器裝置(I)，用于機動車的驅(qū)動系，所述離合器裝置具有至少一個能與內(nèi)燃機的從動側(cè)連接的對壓板(3)，并且具有至少一個關(guān)于所述對壓板(3)能在所述離合器裝置(I)的軸向方向(A)上受限地移位的擠壓板(4)，用于在所述對壓板(3)和所述擠壓板(4)之間摩擦鎖合地夾緊離合器盤(8)，其中，所述兩個板(3、4)中的至少一個、尤其是所述擠壓板(4)具有至少一個環(huán)狀的、成型的板材板(14)，所述板材板具有基本上L形或者U形的橫截面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器裝置(I)，其中，所述L形或者U形的橫截面的開口(15)在軸向方向(A)上背離所述離合器盤(8)地指向。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合器裝置(I)，其中，所述U形的橫截面具有第一股部(16)、第二股部(17)和連接這兩個股部(16、17)的基部(18)，所述第一股部在所述離合器裝置(I)的徑向方向(R)上由所述板材板(I4)的內(nèi)邊緣起基本上沿軸向方向(A)延伸，所述第二股部在徑向方向(R)上從所述板材板(14)的外邊緣起基本上沿軸向方向(A)延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離合器裝置(I)，其中，這兩個股部(16、17)中的一個、優(yōu)選所述第一股部(16)在軸向方向(A)上比這兩個股部(16、17)中的另一個更短地構(gòu)造，并且其中優(yōu)選地，在構(gòu)造為擠壓板(4)的板(3、4)的情況下，杠桿元件、優(yōu)選碟簧(5)可傾翻地貼靠在這兩個股部(16、17)中的所述另一個的自由棱邊(19)上，用于接合和/或分離。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的離合器裝置(I)，其中，這兩個股部(16、17)中的一個、優(yōu)選所述第二股部(17)與所述基部(18)圍成一個小于90°的角度(α)，其中，所述角度(α)優(yōu)選地是60° <α<90°，尤其優(yōu)選地是70° <α<80°。6.根據(jù)權(quán)利要求3到5中任一項所述的離合器裝置(I)，其中，這兩個股部(16、17)中的一個、優(yōu)選所述第一股部(16)在所述離合器裝置(I)的周向方向(U)上構(gòu)造為閉合的環(huán)，和/或，其中，這兩個股部(16、17)中的另一個、優(yōu)選所述第二股部(17)具有多個在周向方向(U)上互相間隔開的圓弧段(20)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離合器裝置(I)，其中，在兩個相鄰的圓弧段(20)之間構(gòu)造沿徑向方向(R)、優(yōu)選地向外延伸的接片(21)，所述擠壓板(4)通過所述接片借助至少一個板簧(13)以抗扭轉(zhuǎn)的并且能在軸向方向(A)上受限移位的方式緊固在離合器蓋(2)上或者在所述對壓板(3)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1到7中任一項所述的離合器裝置(I)，其中，沿軸向方向(A)在所述板材板(14)和所述離合器盤(8)之間設(shè)置有附加板(23)，所述附加板與所述板材板(14)固定連接，并且所述附加板具有摩擦面(24)用于貼靠在所述離合器盤(8)上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的離合器裝置(I)，其中，所述附加板(23)構(gòu)造為另外的板材板，所述另外的板材板優(yōu)選地未被成型。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的離合器裝置(I)，其中，所述附加板(23)與所述板材板(14)力鎖合地和/或形狀鎖合地連接、優(yōu)選被鉚接。
【文檔編號】F16D13/71GK106068393SQ201580010673
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2015年1月30日 公開號201580010673.8, CN 106068393 A, CN 106068393A, CN 201580010673, CN-A-106068393, CN106068393 A, CN106068393A, CN201580010673, CN201580010673.8, PCT/2015/200047, PCT/DE/15/200047, PCT/DE/2015/200047, PCT/DE15/200047, PCT/DE15200047, PCT/DE2015/200047, PCT/DE2015200047
【發(fā)明人】F·布魯特
【申請人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司