專利名稱:注油電機端蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種注油式電機端蓋，包括端蓋體和軸承，所述端蓋體的中心位置設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)置有軸承滾動體，所述軸承滾動體與端蓋外表面之間通過進油通道和出油通道貫通；所述軸承為單邊密封型軸承，所述進油通道與所述出油通道位于單邊密封型軸承無密封圈的一側(cè)；所述進油通道為“L”形，“L”形的長邊平行于所述端蓋端面，“L”形的短邊朝向軸承無密封圈的一側(cè)；所述出油通道為“L”形，“L”形的長邊平行于所述端蓋端面，“L”形的短邊朝向軸承無密封圈的一側(cè)；通過向通道內(nèi)注入潤滑油改善軸承使用環(huán)境，延長軸承使用壽命。
【專利說明】注油電機端蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動機設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種注油電動機端蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的電動機的一般使用端蓋作為電機密封的部件，端蓋一方面起到保護電機繞組不受外界污染，另一方面用于支撐電機軸。端蓋中心開有電機軸孔，孔內(nèi)設(shè)置軸承座及軸承滾動體。電機軸穿過軸承中心的孔，依靠滾動體的作用實現(xiàn)小阻力轉(zhuǎn)動。為了保持軸承的持續(xù)有效，軸承內(nèi)灌注有潤滑油，并通過軸承蓋等進行密封。油脂的潤滑作用可以有效減少軸承滾動體和軸承座以及軸承滾動體之間的摩擦，延長軸承的使用壽命。但是，由于電機轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生大量的熱，電機軸溫度持續(xù)升高會使?jié)櫥椭芸焓プ畛醯男в?，電機使用一段時間以后軸承便會出現(xiàn)摩擦甚至損壞。由于潤滑油脂失效出現(xiàn)的頻率很高而且更換軸承成本較高，人們采用的各種方法維持軸承的使用壽命。其中一種方法是在電機端蓋上打出進油通道。現(xiàn)有技術(shù)中有將進油通道沿端蓋打通至軸承座的先例，如圖1，需要在軸承蓋于軸承之間形成油室，進油通道及放油通道與油室連通，這種方案更適用于使用軸承蓋的全開式軸承，油脂可以從軸承的一側(cè)進入從另一側(cè)排出。但是對于單邊密封型的軸承，由于軸承的一側(cè)自帶有密封蓋，油脂不能從有密封蓋一側(cè)排出，所以現(xiàn)有技術(shù)中“油室”的方案并不適用。且如圖1的方案需要大量的新鮮油脂灌注入油室取代廢油，換油效率較低，制作“油室”需要另加內(nèi)端蓋體2，在空間也增加了軸承的體積。針對上述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的固有缺陷，本實用新型設(shè)計了一種電機端蓋，針對使用單密封型軸承的端蓋，能夠直接對軸承滾動體注入新的油脂，適用于液體油脂和固體油脂的注入，使更換潤滑油更加方便，且制造成本、體積小，更適用于實際使用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供的技術(shù)方案包括:一種注油電機端蓋，包括端蓋體和軸承，所述端蓋體的中心位置設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)置有軸承滾動體，所述軸承滾動體與端蓋外表面之間通過進油通道和出油通道貫通；所述軸承為單邊密封型軸承，所述進油通道與所述出油通道位于單邊密封型軸承無密封圈的一側(cè)；所述進油通道為“L”形，“L”形的長邊平行于所述端蓋端面，“L”形的短邊朝向軸承無密封圈的一側(cè)；所述出油通道為“L”形，“L”形的長邊平行于所述端蓋端面，“L”形的短邊朝向軸承無密封圈的一側(cè)；所述端蓋外表面設(shè)置有散熱筋，所述進油通道與所述散熱筋位置相對應(yīng)。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，與所述進油通道連通的注油口處設(shè)置有注油嘴。所述注油嘴為直通壓注油杯。
[0005]與所述出油通道連通的排油口處設(shè)置有出油塞。所述出油塞為內(nèi)六角螺釘。

【附圖說明】

[0006]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中注油端蓋的一個示意剖面圖；
[0007]圖2是本實用新型注油電機端蓋的剖面圖。
[0008]I是電機端蓋，2是內(nèi)端蓋體，3是軸承，4注油嘴,5是放油口，6是進油通道，7是注油口，8是注油嘴，9是出油通道，10是排油口，11是油塞，12是單邊密封型軸承，13是電機軸。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖2對本實用新型的注油電機端蓋作詳細描述。端蓋中心設(shè)置有單邊密封型軸承，其中單邊密封型軸承12與電機端蓋外周空間通過進油通道6及出油通道9相連通。進油通道6和出油通道9都設(shè)置在單邊密封型軸承12的無密封圈的一側(cè)。通常注油口 7設(shè)置于電機端蓋外圓周上，且位于電機上部，但也特殊情況下也可能設(shè)置于電機端蓋外表面上。注油口 7設(shè)置有注油嘴8，方便油脂注入，優(yōu)選使用常見的直通壓注油杯或者管螺紋注油杯。出油通道9末端排油口 10設(shè)置于電機下部，方便廢油流出。排油口 10使用能夠起到密封作用的油塞11，如內(nèi)六角螺釘。出油通道9亦與軸承12相連通，從軸承滾動體縫隙流出的油脂可以直接通過出油通道9排至電機體外。進油通道6與出油通道9可以分別設(shè)置一條或者多條，根據(jù)實際需要進行設(shè)計，兩油道可以在電機端蓋成型時一并澆鑄而成，也可以不改變端蓋原始設(shè)計，在端蓋毛坯上直接打孔實現(xiàn)，工藝簡單易于實現(xiàn)。
[0010]在一種優(yōu)選的方式下，進油通道注油口設(shè)置于電機端蓋外圓周且當(dāng)電機平放時位于電機端蓋上部，注油口的位置于電機端蓋散熱筋的位置相對應(yīng)，從注油口處沿散熱筋向端蓋中心豎直打通道，此時進油通道和軸承內(nèi)側(cè)滾動體不相通，在軸承室內(nèi)垂直將通道和軸承內(nèi)側(cè)打通，使進油通道和軸承內(nèi)側(cè)滾動體相通，即進油通道沿端蓋端面呈“L”形。其中“L”形的長邊沿端蓋端面，“L”形的短邊沿端蓋軸向并且直接指向軸承，這種形狀的進油通道能夠使油脂直接進入軸承滾動體縫隙，無需經(jīng)過軸承座等部件，使用較小的壓力就可以將油脂注入。同樣地，排油口位于電機端蓋下部，從排油口處沿散熱筋向端蓋中心打孔，直至軸承處，再從軸承室內(nèi)向該孔打通，使排油通道與軸承內(nèi)測滾動體相通，即排油通道也沿端蓋表面呈“L”形，“L”形的長邊沿端蓋端面，“L”形的短邊沿端蓋軸向并且直接指向軸承，O
[0011]本實用新型的技術(shù)方案特別適用于使用半開式軸承的電機。由于半開式軸承的一側(cè)安裝有密封蓋，另一側(cè)全敞開，進油通道和出油通道開通至軸承敞開一側(cè)，無需對軸承或者軸承蓋進行加工，且適用于固體類油脂和液體類油脂的更換，使用方便。
[0012]當(dāng)對電機進行保養(yǎng)時，先將電機平放，打開排油口處的油塞，然后使用油槍等泵類設(shè)備對準(zhǔn)注油嘴向進油通道內(nèi)打油，同時慢慢旋轉(zhuǎn)電機軸，使注入的潤滑油均勻分布于軸承滾動體上，此時可見廢油從排油口處排出，持續(xù)注油至排油口排出新鮮油脂，即潤滑油更換完畢。
【權(quán)利要求】
1.一種注油電機端蓋，包括端蓋體和軸承，所述端蓋體的中心位置設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)置有軸承滾動體，其特征在于，所述軸承滾動體與端蓋外表面之間通過進油通道和出油通道貫通；所述軸承為單邊密封型軸承，所述進油通道與所述出油通道位于單邊密封型軸承無密封圈的一側(cè)； 所述進油通道為“L”形，“L”形的長邊平行于所述端蓋端面，“L”形的短邊朝向軸承無密封圈的一側(cè)； 所述出油通道為“L”形，“L”形的長邊平行于所述端蓋端面，“L”形的短邊朝向軸承無密封圈的一側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的注油電機端蓋，其特征在于，所述端蓋外表面設(shè)置有散熱筋，所述進油通道與所述散熱筋位置相對應(yīng)。3.如權(quán)利要求2所述的注油電機端蓋，其特征在于，與所述進油通道連通的注油口處設(shè)置有注油嘴。4.如權(quán)利要求3所述的注油電機端蓋，其特征在于，所述注油嘴為直通壓注油杯。5.如權(quán)利要求4所述的注油電機端蓋，其特征在于，與所述出油通道連通的排油口處設(shè)置有出油塞。6.如權(quán)利要求5所述的注油電機端蓋，其特征在于，所述出油塞為內(nèi)六角螺釘。
【文檔編號】H02K5-173GK204271801SQ201420575497
【發(fā)明者】李學(xué)良 [申請人]天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司