本發(fā)明涉及新能源電池，尤其涉及一種便于調(diào)溫的電池模組，用于對電池模組進(jìn)行冷卻或者升溫。

背景技術(shù)：

1、二次電池又稱為充電電池或蓄電池，是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池；而電池模組是指將多個二次電池包裝、封裝和裝配，以組成某一特定形狀的電池包。

2、電池的充放電能力與溫度有著密切的聯(lián)系，但是電池充放電過程中會產(chǎn)生大量的熱量，熱量如不及時散發(fā)會影響電池的使用壽命。為了提高電池模組的性能，當(dāng)溫度過高時需對電池模組進(jìn)行有效的冷卻，使電池模組能夠正常工作。為了對電池模組散熱，通常采用導(dǎo)熱油或風(fēng)冷的方式進(jìn)行熱管理，電池密集的地方熱量不容易及時散發(fā)，由此造成電池充放電效率低，降低電池的使用壽命，影響使用的安全性。并且電池溫度分布不均造成電池容量衰減不一致，導(dǎo)致電池模組綜合壽命縮短，影響電動汽車的使用壽命和續(xù)航里程。

3、cn?201620790432.1公開了一種使用導(dǎo)熱油進(jìn)行熱管理的電池組，包括導(dǎo)油管、長方體電池組箱體和若干橫向緊貼排列在電池組箱體內(nèi)的電池單元；電池單元包括長方體型電池和固定在電池上部的長方形固定板；固定板兩側(cè)邊緣處均布有若干半圓形固定板通孔，電池下部設(shè)橫向貫穿的電池通孔；導(dǎo)油管上部呈把手型，一端電池組箱體側(cè)面頂部連通，另一端與與電池組箱體另一側(cè)面底部連通，電池組箱體和導(dǎo)油管內(nèi)的空間內(nèi)充滿有導(dǎo)熱油。由于電池在循環(huán)過程熱脹冷縮，其密封性并不好，導(dǎo)熱油容易進(jìn)入電池內(nèi)部，引發(fā)安全問題，降低電池模組的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種便于調(diào)溫的電池模組，以解決現(xiàn)有技術(shù)中“電池模組使用壽命短、充放電效率低、電池容量衰減不一致和安全性不好的問題”。

2、本發(fā)明提供一種便于調(diào)溫的電池模組，包括若干平行排列的電池單元，相鄰兩個電池單元之間設(shè)有導(dǎo)熱模塊，所述導(dǎo)熱模塊為中空結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱模塊內(nèi)充滿有導(dǎo)熱油；

3、所述導(dǎo)熱模塊呈倒立的“t型”，包括從上至下依次設(shè)置的導(dǎo)熱部、導(dǎo)熱油存儲部；所述導(dǎo)熱部為中空板，導(dǎo)熱部與電池單元緊密貼合，導(dǎo)熱部的表面積小于或等于電池單元的表面積；所述導(dǎo)熱油存儲部位于電池單元的下方，所述導(dǎo)熱部、導(dǎo)熱油存儲部相互連通；

4、所述導(dǎo)熱模塊還包括導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管設(shè)置于所述導(dǎo)熱部的側(cè)面；所述導(dǎo)油管一端與導(dǎo)熱部的頂端連通，其另一端與導(dǎo)熱油存儲部連通；所述導(dǎo)油管用于導(dǎo)熱油的回流與散熱；

5、電池模組工作過程中，電池單元會產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)熱部內(nèi)部的導(dǎo)熱油溫度上升，使得導(dǎo)熱部內(nèi)的導(dǎo)熱油向上流動，經(jīng)導(dǎo)油管回流至導(dǎo)熱油存儲部，形成散熱循環(huán)回路。

6、在一種可能的實施方式中，所述導(dǎo)熱油存儲部的底部設(shè)有加熱模塊，用于對導(dǎo)熱油進(jìn)行升溫，有利于提升電池模組低溫放電性能。

7、在一種可能的實施方式中，所述導(dǎo)油管對稱設(shè)置于所述導(dǎo)熱部的兩側(cè)，通過設(shè)置兩個對稱的導(dǎo)油管，有利于升溫后的導(dǎo)熱油迅速回流，提高散熱效率。

8、在一種可能的實施方式中，所述導(dǎo)油管上設(shè)有單向閥，通過設(shè)置上述方式，避免導(dǎo)熱油發(fā)生逆流。

9、在一種可能的實施方式中，所述導(dǎo)油管的外側(cè)設(shè)有降溫機(jī)構(gòu)，優(yōu)選為風(fēng)機(jī)降溫，通過設(shè)置上述方式，進(jìn)一步提升導(dǎo)熱油的降溫速率。

10、在一種可能的實施方式中，所述導(dǎo)熱部內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管在豎向方向并排設(shè)置，通過設(shè)置上述方式，促進(jìn)導(dǎo)熱油均勻流動，提高散熱效果。

11、在一種可能的實施方式中，所述電池單元與導(dǎo)熱模塊之間設(shè)有導(dǎo)熱膠層，通過設(shè)置上述方式，提高電池單元和導(dǎo)熱模塊之間的熱傳遞系數(shù)，從而提高散熱效果。

12、在一種可能的實施方式中，處于相對兩側(cè)的電池單元通過絕緣板與外殼內(nèi)側(cè)面連接，通過設(shè)置上述方式，提高電池模組絕緣性能。

13、在一種可能的實施方式中，所述導(dǎo)熱部采用彈性好的金屬材料制成，優(yōu)選為不銹鋼、鈦合金、鎳基合金，上述材料具有良好的彈性和抗疲勞性能，提高導(dǎo)熱部的回彈性能。

14、在一種可能的實施方式中，所述導(dǎo)油管采用銅鎳合金制成，采用散熱性能好的材料，有利于提升導(dǎo)油管的散熱效果。

15、相比現(xiàn)有技術(shù)，本申請的有益效果：

16、1、該模組在相鄰兩個電池單元之間設(shè)有導(dǎo)熱模塊，導(dǎo)熱模塊為中空結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱模塊內(nèi)充滿有導(dǎo)熱油，所述導(dǎo)熱模塊包括導(dǎo)熱部、導(dǎo)熱油存儲部和導(dǎo)油管；導(dǎo)熱部與電池單元緊密貼合，導(dǎo)熱油存儲部位于電池單元的下方；導(dǎo)油管設(shè)置于所述導(dǎo)熱部的側(cè)面；導(dǎo)油管一端與導(dǎo)熱部的頂端連通，其另一端與導(dǎo)熱油存儲部連通；本發(fā)明將導(dǎo)熱油和電池單元進(jìn)行完全隔離，兩者之間不接觸，有效的提升了電池模組的安全性能，各個導(dǎo)熱模塊之間不連通，獨立散熱，大大提升使用壽命，減少后續(xù)維修成本。

17、2、該模組在充放電過程中，電池單元會產(chǎn)生大量熱量，電池單元產(chǎn)生的熱量并傳遞到導(dǎo)熱部表面，導(dǎo)熱部表面溫度與導(dǎo)熱油存在一定的溫差，由于對流和輻射的作用，熱量將會傳遞給附近的導(dǎo)熱油，從而使導(dǎo)熱油油溫逐漸上升，高溫導(dǎo)熱油流速增大，從而使得導(dǎo)熱部內(nèi)的導(dǎo)熱油向上流動，經(jīng)導(dǎo)油管回流至導(dǎo)熱油存儲部，從而實現(xiàn)降溫的效果(存儲部導(dǎo)熱油量較多，初始溫度較低)；同時通過導(dǎo)油管的向外散熱，傳遞熱量后導(dǎo)熱油溫度進(jìn)一步降低，溫度低的導(dǎo)熱油填充高溫導(dǎo)熱油的空缺，因而不需要使用任何外力，就能形成散熱循環(huán)回路，持續(xù)對電池模組進(jìn)行冷卻。

18、3、該模組在導(dǎo)油管上設(shè)有單向閥，通過設(shè)置上述方式，避免導(dǎo)熱油發(fā)生逆流，并且在導(dǎo)熱部內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管在豎向方向并排設(shè)置，通過設(shè)置上述方式，促進(jìn)導(dǎo)熱油均勻流動，極大的提高了散熱效果。

19、4、通過在導(dǎo)熱油存儲部的底部設(shè)置加熱模塊，用于對導(dǎo)熱油進(jìn)行升溫，有利于提升電池模組低溫放電性能。

技術(shù)特征：

1.一種便于調(diào)溫的電池模組，包括若干平行排列的電池單元(100)，其特征在于，相鄰兩個電池單元(100)之間設(shè)有導(dǎo)熱模塊(200)，所述導(dǎo)熱模塊(200)為中空結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱模塊(200)內(nèi)充滿有導(dǎo)熱油；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，所述導(dǎo)熱油存儲部(202)的底部設(shè)有加熱模塊(700)，用于對導(dǎo)熱油進(jìn)行升溫。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，所述導(dǎo)油管(203)對稱設(shè)置于所述導(dǎo)熱部(201)的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，所述導(dǎo)油管(203)上設(shè)有單向閥(204)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，所述導(dǎo)油管(203)的外側(cè)設(shè)有降溫機(jī)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，所述導(dǎo)熱部(201)內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)向管(205)，所述導(dǎo)向管(205)在豎向方向并排設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，所述降溫機(jī)構(gòu)采用散熱風(fēng)機(jī)(300)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，所述電池單元(100)與導(dǎo)熱模塊(200)之間設(shè)有導(dǎo)熱膠層(400)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，處于相對兩側(cè)的電池單元(100)通過絕緣板(500)與外殼(600)內(nèi)側(cè)面連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種便于調(diào)溫的電池模組，其特征在于，所述導(dǎo)熱部(201)采用彈性好的金屬材料制成，優(yōu)選為不銹鋼、鈦合金、鎳基合金。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種便于調(diào)溫的電池模組，該模組包括若干平行排列的電池單元，相鄰兩個電池單元之間設(shè)有導(dǎo)熱模塊，所述導(dǎo)熱模塊為中空結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱模塊內(nèi)充滿有導(dǎo)熱油；所述導(dǎo)熱模塊呈倒立的“T型”，包括從上至下依次設(shè)置的導(dǎo)熱部、導(dǎo)熱油存儲部；所述導(dǎo)熱部為中空板，導(dǎo)熱部與電池單元緊密貼合，導(dǎo)熱部的表面積小于或等于電池單元的表面積；所述導(dǎo)熱油存儲部位于電池單元的下方，所述導(dǎo)熱部、導(dǎo)熱油存儲部相互連通；所述導(dǎo)熱模塊還包括導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管設(shè)置于所述導(dǎo)熱部的側(cè)面；所述導(dǎo)油管一端與導(dǎo)熱部的頂端連通，其另一端與導(dǎo)熱油存儲部連通；所述導(dǎo)油管用于導(dǎo)熱油的回流與散熱；電池模組工作過程中，電池單元會產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)熱部內(nèi)部的導(dǎo)熱油溫度上升，使得導(dǎo)熱部內(nèi)的導(dǎo)熱油向上流動，經(jīng)導(dǎo)油管回流至導(dǎo)熱油存儲部，形成散熱循環(huán)回路。

技術(shù)研發(fā)人員：彭軍文,楊剛,何世輝,周振忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳豐電新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30