本實用新型涉及新能源動力電池領域，更具體地說，本實用新型涉及一種新型的匯流板固定方式的圓柱動力電池模塊。

背景技術：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

作為一種新的清潔能源，由于鋰離子動力電池具有能量密度大、安全性好、重量輕、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛應用于新能源汽車中的儲能系統(tǒng)中。尤其在電動汽車儲能領域，鋰離子動力電池已經成為首選電池種類。

鋰離子動力電池特別是圓柱電池一般采用匯流板將單支電芯并聯(lián)在一起進行組裝，目前匯流板的固定多采用鎖螺絲的方式固定在電芯支架上，此方法作業(yè)工時較長，且螺絲操作時易掉入電芯組內，造成短路。如CN200820128076.2《結構改進的車用動力電池模塊》，多個疊置的設有正、負極匯流板的單元電池盒、分別連接正、負極匯流板的集流條及設于集流條端部的電池模塊正、負極的極性螺栓。將正極匯流板放入前框的內凹臺階內； 然后加蓋前后蓋板并以螺釘或螺栓將前后蓋板、匯流板及盒體緊固成一體。

因此，匯流板固定方式有待進一步改進。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于采用塑膠銷釘壓入電芯支架來固定匯流板，而提供一種新型的匯流板固定方式的圓柱動力電池模塊。

為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的技術方案是：

一種圓柱動力電池模塊，包括正極蓋板、正極匯流板、前支架、電芯、后支架、負極匯流板和青稞紙，所述前支架及后支架的端面骨架上分別均勻設有若干個與塑膠銷釘連接的銷釘鎖孔，正、負極匯流板與前、后支架的壓緊連接，分別通過前端的塑膠銷釘穿過正極匯流板與前支架的銷釘鎖孔扣緊，后端的塑膠銷釘穿過負極匯流板與后支架的銷釘鎖孔扣緊。

進一步，所述銷釘鎖孔內有一段沉孔，沉孔直徑大于孔口段的導孔直徑，塑膠銷釘102的釘頭部有一凸頭，凸頭與沉孔對應連接。

進一步，所述正極蓋板貼合于正極匯流板上，正極蓋板采用透明材質。

進一步，所述青稞紙貼合于負極匯流板。

本實用新型針對現(xiàn)有圓柱電池模塊組裝工藝復雜及存在的隱患，采用組裝方便的塑膠銷釘壓入電芯支架來固定匯流板，有效的防止螺絲掉脫所帶來的安全隱患。正極蓋板采用透明材質，即保護連接正極匯流板與電芯的鋁絲，又有利觀察鋁絲連接狀態(tài)，同時青稞紙能防止組裝時導電體誤碰而產生短路，熔斷危險。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例1的爆炸示意圖。

圖3是本實用新型實施例1的塑膠銷釘組裝過程示意圖。

圖中：電池模塊100，正極蓋板101，塑膠銷釘102，正極匯流板103，前支架104，極耳墊片105，螺母106，螺釘107，后支架108，負極匯流板109，青稞紙110，鋁絲111，電芯112。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、技術特征、達成目的與效果易于明白了解，下面結合具體圖示和實施例對本實用新型作進一步的描述。

實施例1：

由圖2所示，該電池模塊包括：

正極蓋板101貼合于正極匯流板103上，正極蓋板101采用透明材質，用于保護連接正極匯流板103與電芯的鋁絲111，透明材質有利觀察鋁絲111連接狀態(tài)。

前支架104，有用于固定塑膠銷釘102的銷釘鎖孔，所述塑膠銷釘102穿過正極匯流板103與前支架104扣緊，固定正極匯流板103。

后支架108，有用于固定塑膠銷釘102的銷釘鎖孔，所述塑膠銷釘102穿過負極匯流板109與后支架108扣緊，固定負極匯流板109。

所述銷釘鎖孔內有一段沉孔，沉孔直徑大于孔口段的導孔直徑，塑膠銷釘102的釘頭部有一凸頭，凸頭與沉孔對應扣緊連接。

青稞紙110貼合于負極匯流板109，可有效保護負極匯流板109，及防止組裝時導電體誤碰而產生短路，熔斷危險。

電芯112放置于前支架104內，蓋上后支架108，然后用螺釘107及螺母106將前支架104，后支架108鎖緊，極耳墊片105放入前支架104的槽內，再將正極匯流板103，放入前支架104的安裝槽內，然后將塑膠銷釘102穿過正極匯流板壓入前支架104內，固定正極匯流板。將另個極耳墊片放入后支架的槽內，再裝上負極匯流板109，用塑膠銷釘102穿過負極匯流板109壓入后支架108，固定負極匯流板。再將負極匯流板109與電芯112負極焊接在一起，然后再用鋁絲111將正極匯流板103與電芯11正極焊接在一起。最后正極貼上正極蓋板101，負極貼上青稞紙110，組成電池模塊100。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等同變換或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。