一種動(dòng)力電池箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力電池箱，包括上蓋，箱體和固定于箱體內(nèi)的電池模塊，其中，上蓋上設(shè)置有上蓋固定孔；箱體上設(shè)置有固定孔、散熱孔、螺栓固定孔、正極出線孔、負(fù)極出線孔和箱體固定孔；電池模塊通過(guò)上夾板和下夾板固定于箱體，所述電池模塊上設(shè)有電線、插頭、銅條；相鄰電池模塊之間用螺絲連接固定；所述上夾板上設(shè)有上夾板凸包、出線孔、上夾板固定孔，上夾板上還固定有線槽；下夾板上設(shè)有下夾板凸包；電池模塊上還設(shè)有電池保護(hù)板。本實(shí)用新型能夠?qū)坞姵匕y(tǒng)一裝配，便于拆卸，便于組織生產(chǎn)，保養(yǎng)及維修，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，實(shí)用方便，成本低，易于推廣的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種動(dòng)力電池箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉新能源低速汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車的油耗要求越來(lái)越高，整車的油耗也越來(lái)越苛刻，并且有限的石油資源及環(huán)境污染問(wèn)題變得越來(lái)越突出，所以電動(dòng)汽車受到越來(lái)越多人的重視，電動(dòng)汽車成為未來(lái)發(fā)展的方向。隨著電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)用鉛酸電池的方案已經(jīng)不適用，不僅無(wú)法保證動(dòng)力電池組的安全性、安裝一致性和拆裝便捷性，后期回收處理污染嚴(yán)重，且不便于組織生產(chǎn)及后期維護(hù)。
[0003]針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力電池箱，能夠?qū)坞姵匕y(tǒng)一裝配，便于拆卸，更加具有實(shí)用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種動(dòng)力電池箱，能夠?qū)坞姵匕y(tǒng)一裝配，便于拆卸，從而便于組織生產(chǎn)，保養(yǎng)及維修，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，實(shí)用方便，成本低，易于推廣的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0006]依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種動(dòng)力電池箱，包括上蓋，箱體和固定于箱體內(nèi)的電池模塊，其中，所述上蓋上設(shè)置有上蓋固定孔；
[0007]所述箱體上設(shè)置有固定孔、散熱孔、螺栓固定孔、正極出線孔、負(fù)極出線孔和箱體固定孔；
[0008]所述電池模塊通過(guò)上夾板和下夾板固定于箱體，電池模塊上設(shè)有電線、插頭、銅條;相鄰電池模塊之間用螺絲連接固定；
[0009]所述上夾板上設(shè)有上夾板凸包、出線孔、上夾板固定孔，上夾板上還固定有線槽；所述下夾板上設(shè)有下夾板凸包；
[0010]所述電池模塊上還設(shè)有電池保護(hù)板。
[0011]本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0012]前述的一種動(dòng)力電池箱，其中，所述上蓋固定孔和螺栓固定孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，上夾板固定孔和箱體固定孔對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0013]前述的一種動(dòng)力電池箱，其中，所述箱體及下夾板設(shè)有凹槽。
[0014]前述的一種動(dòng)力電池箱，其中，電池箱的底部設(shè)有散熱孔。
[0015]前述的一種動(dòng)力電池箱，其中，所述上夾板凸包和下夾板凸包與電池模塊對(duì)應(yīng)設(shè)置，將電池模塊扣合固定在上、下夾板之間。
[0016]前述的一種動(dòng)力電池箱，其中，電池模塊上的銅條及信號(hào)采集線由出線孔穿出。
[0017]前述的一種動(dòng)力電池箱，其中，電池箱內(nèi)的信號(hào)線統(tǒng)一歸整到線槽。
[0018]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種動(dòng)力電池箱可達(dá)到相當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)步性及實(shí)用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價(jià)值，其至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0019](1)、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方式簡(jiǎn)單，節(jié)省空間，且相鄰電池模塊之間采用螺絲連接固定，便于拆卸、維修及保養(yǎng)，僅需把需要維修或更換的電池模塊單獨(dú)拆卸即可，不必將整個(gè)電池箱全部拆開，因此，本實(shí)用新型具有極大的實(shí)用性。
[0020](2)、本實(shí)用新型的電池箱箱體帶有凹槽，便于將電池箱安裝在駕駛座椅下方，既節(jié)省空間又減少線束的長(zhǎng)度，從而降低了成本。在上夾板上設(shè)置線槽，將電池箱內(nèi)的信號(hào)線統(tǒng)一歸整到線槽內(nèi)，排線整齊，美觀實(shí)用。電池箱的前部、后部和底部均設(shè)有散熱孔，因此，本實(shí)用新型的電池箱散熱性能非常好。
[0021](3)、本實(shí)用新型布局合理，占用空間小，成本低，拆卸方便，電池全部做絕緣防水處理，安全性高，因此本實(shí)用新型實(shí)用方便，滿足社會(huì)需求，易于推廣，適合產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型一種動(dòng)力電池箱在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
[0023]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型的仰視圖；
[0028]圖5為本實(shí)用新型的左視圖；
[0029]圖6為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0030]【主要元件符號(hào)說(shuō)明】
[0031]1:上蓋2:上夾板
[0032]3:下夾板4:固定孔
[0033]5:散熱孔6:箱體
[0034]7:螺栓固定孔 8:上夾板凸包
[0035]9:電線10:插頭
[0036]11:上蓋固定孔 12:出線孔
[0037]13:上夾板固定孔14:電池模塊
[0038]15:銅條16:正極出線孔
[0039]17:負(fù)極出線孔 18:箱體固定孔
[0040]19:下夾板凸包 20:螺絲
[0041 ]21:線槽22:電池保護(hù)板
【具體實(shí)施方式】
[0042]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種動(dòng)力電池箱，其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0043]—種動(dòng)力電池箱，包括上蓋I，箱體6和固定于箱體6內(nèi)的電池模塊14，其中，上蓋I上設(shè)置有上蓋固定孔11;箱體6上設(shè)置有固定孔4、散熱孔5、螺栓固定孔7、正極出線孔16、負(fù)極出線孔17和箱體固定孔18。
[0044]電池模塊14通過(guò)上夾板2和下夾板3固定于箱體6，電池模塊14上設(shè)有電線9、插頭10、銅條15;相鄰電池模塊14之間用螺絲20連接固定，方便拆卸維修，當(dāng)某一電池模塊需要維修或更換時(shí)，只需將與其連接的螺絲20去掉，取出電池模塊即可，非常方便。
[0045]所述上夾板2上設(shè)有上夾板凸包8、出線孔12、上夾板固定孔13，上夾板2上還固定有線槽21，將電池箱內(nèi)雜亂繁多的信號(hào)線統(tǒng)一歸整到線槽21，不僅美觀，而且拆卸維修時(shí)也很方便;所述下夾板3上設(shè)有下夾板凸包19，上夾板凸包8和下夾板凸包19將電池模塊14扣合固定在上、下夾板之間。
[0046]所述電池模塊14上還設(shè)有電池保護(hù)板22，電池保護(hù)板在電池充放電時(shí)可起到保護(hù)作用，防止過(guò)量充電或過(guò)量放電對(duì)電池造成的損壞，延長(zhǎng)電池的使用壽命。
[0047]本實(shí)用新型上蓋固定孔11和螺栓固定孔7對(duì)應(yīng)設(shè)置并通過(guò)螺絲固定，上夾板固定孔13和箱體固定孔18對(duì)應(yīng)設(shè)置通過(guò)螺絲固定。
[0048]箱體6和下夾板3設(shè)有凹槽，便于將電池箱安裝在駕駛座椅下方，從而節(jié)省空間；電池箱的底部設(shè)有散熱孔，散熱孔的形狀不限定。
[0049]電池模塊上的銅條15及信號(hào)采集線由出線孔12穿出。
[0050]本實(shí)用新型也可將提繩穿過(guò)固定孔4并固定，可直接提拉提繩將電池箱放入電動(dòng)乘用車或?qū)㈦姵叵鋸碾妱?dòng)乘用車取出，方便實(shí)用。
[0051]本實(shí)用新型的電池模塊全部做絕緣防水處理，大大提高了電池的安全性能。
[0052]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)力電池箱，包括上蓋(I)，箱體(6)和固定于箱體(6)內(nèi)的電池模塊(14)，其特征在于:所述上蓋(I)上設(shè)置有上蓋固定孔(11); 所述箱體(6)上設(shè)置有固定孔(4)、散熱孔(5)、螺栓固定孔(7)、正極出線孔(16)、負(fù)極出線孔(17)和箱體固定孔(18); 所述電池模塊(14)通過(guò)上夾板(2)和下夾板(3)固定于箱體(6)，電池模塊(14)上設(shè)有電線(9)、插頭(10)、銅條(15);相鄰電池模塊(14)之間用螺絲(20)連接固定； 所述上夾板(2)上設(shè)有上夾板凸包(8)、出線孔(12)、上夾板固定孔(13)，上夾板(2)上還固定有線槽(21);所述下夾板(3)上設(shè)有下夾板凸包(19); 所述電池模塊(14)上還設(shè)有電池保護(hù)板(22)。2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池箱，其特征在于:所述上蓋固定孔(11)和螺栓固定孔(7)對(duì)應(yīng)設(shè)置，上夾板固定孔(13)和箱體固定孔(18)對(duì)應(yīng)設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池箱，其特征在于:所述上夾板凸包(8)和下夾板凸包(19)與電池模塊(14)對(duì)應(yīng)設(shè)置，將電池模塊(14)扣合固定在上、下夾板之間。4.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池箱，其特征在于:所述箱體(6)和下夾板(3)設(shè)有凹槽。5.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池箱，其特征在于:電池箱的底部設(shè)有散熱孔。6.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池箱，其特征在于:電池箱內(nèi)的信號(hào)線統(tǒng)一歸整到線槽(21)。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK205542983SQ201620299801
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月12日
【發(fā)明人】張建林, 曹光明
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)鑫光鋰電科技有限公司