本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)點(diǎn)火器，尤其涉及一種低成本汽油機(jī)點(diǎn)火器。

背景技術(shù)：

點(diǎn)火器是通用汽油機(jī)的一個(gè)重要部件，其中，點(diǎn)火器包括殼體和點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，點(diǎn)火機(jī)構(gòu)中點(diǎn)火線圈和高壓連接頭極為重要，其中，高壓連接頭與點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈電連接，高壓連接頭固定設(shè)置于用于繞制點(diǎn)火線圈的骨架上并伸出于殼體，點(diǎn)火器的骨架包括次級(jí)骨架和初級(jí)骨架，次級(jí)骨架用于繞制次級(jí)線圈，次級(jí)線圈繞制在次級(jí)骨架的嵌線槽內(nèi)，嵌線槽的內(nèi)徑越大，所使用的線圈的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，次級(jí)線圈的使用量越大，從而造成整個(gè)點(diǎn)火器的成本上升，而且次級(jí)骨架越大，造成點(diǎn)火器的整體結(jié)構(gòu)的體積越大，點(diǎn)火器的殼體以及灌封材料使用越多，進(jìn)一步造成成本上升。

因此，為了解決上述問題，需要提出一種新的汽油機(jī)點(diǎn)火器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種低成本汽油機(jī)點(diǎn)火器，能夠有效降低次級(jí)骨架的體積，進(jìn)而降低整個(gè)點(diǎn)火器的體積，并且減少線圈、灌封材料以及殼體的材料使用量，從而大大降低整個(gè)點(diǎn)火器的成本。

本實(shí)用新型提供的一種低成本汽油機(jī)點(diǎn)火器，包括殼體、初級(jí)骨架、次級(jí)骨架、初級(jí)線圈、次級(jí)線圈以及高壓連接頭，所述次級(jí)骨架固定外套于初級(jí)骨架，所述初級(jí)線圈繞制于初級(jí)骨架，次級(jí)線圈繞制于次級(jí)骨架，所述初級(jí)骨架和次級(jí)骨架均固定設(shè)置于殼體內(nèi),所述高壓連接頭設(shè)置于次級(jí)骨架并伸出殼體；

所述次級(jí)骨架固定設(shè)置有安裝部，所述高壓連接頭固定設(shè)置于安裝部并伸出到殼體外側(cè)；

所述次級(jí)骨架的橫截面為方形結(jié)構(gòu)且外側(cè)壁設(shè)置有用于繞制次級(jí)線圈的嵌線槽，所述次級(jí)骨架的嵌線槽的橫向外寬A為19-21毫米，嵌線槽橫向內(nèi)寬B為14.2-15.2毫米，所述嵌線槽的側(cè)壁左端面與殼體內(nèi)側(cè)壁的距離C為0.5-1.5毫米，嵌線槽的對(duì)角內(nèi)寬D為16.3-18.3毫米。

進(jìn)一步，所述次級(jí)骨架的嵌線槽的橫向外寬A為20毫米，嵌線槽的橫向內(nèi)寬B為14.7毫米，所述嵌線槽的側(cè)壁左端面與殼體內(nèi)側(cè)壁的距離C為1毫米，嵌線槽的對(duì)角內(nèi)寬D為17毫米。

進(jìn)一步，所述次級(jí)骨架固定設(shè)置有安裝部，所述高壓連接頭固定設(shè)置于安裝部并伸出到殼體外側(cè)，殼體設(shè)置有用于保護(hù)高壓連接頭的保護(hù)套；

所述安裝部設(shè)置有嵌入凸起，所述安裝部還設(shè)置有環(huán)繞嵌入凸起的環(huán)形嵌入部，嵌入凸起與環(huán)形嵌入部同軸設(shè)置且均嵌入于保護(hù)套外側(cè)底部，高壓連接頭設(shè)置于嵌入凸起處并穿過嵌入凸起；

所述保護(hù)套的底部外側(cè)沿保護(hù)套的軸向下沉形成第一嵌入槽和第二嵌入槽，第一嵌入槽和第二嵌入槽同軸設(shè)置且第二嵌入槽環(huán)繞第一嵌入槽，嵌入凸起嵌入于第一嵌入槽內(nèi)，所述環(huán)形嵌入部嵌入于第二嵌入槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述嵌入凸起為錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述第一嵌入槽為與嵌入凸起適形配合的錐形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述保護(hù)套的底部?jī)?nèi)測(cè)設(shè)置有環(huán)繞高壓連接頭的環(huán)形排氣槽；所述保護(hù)套側(cè)壁設(shè)置有豎向排氣槽，所述豎向排氣槽與環(huán)形排氣槽連通且豎向排氣槽的長(zhǎng)度延伸方向與保護(hù)套的軸向平行。

進(jìn)一步，所述環(huán)形排氣槽為保護(hù)套底部的柱狀凸起與保護(hù)套的側(cè)壁配合形成，所述柱狀凸起與保護(hù)套同軸設(shè)置且柱狀凸起同軸設(shè)置有高壓連接頭穿過的過孔。

進(jìn)一步，還包括點(diǎn)火控制板，所述點(diǎn)火控制板固定設(shè)置于殼體內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的低成本汽油機(jī)點(diǎn)火器，能夠有效降低次級(jí)骨架的體積，進(jìn)而降低整個(gè)點(diǎn)火器的體積，并且減少線圈、灌封材料以及殼體的材料使用量，從而大大降低整個(gè)點(diǎn)火器的成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1俯視結(jié)構(gòu)的尺寸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1俯視結(jié)構(gòu)尺寸結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型提供的一種低成本汽油機(jī)點(diǎn)火器，包括殼體1、初級(jí)骨架18、次級(jí)骨架4、初級(jí)線圈3、次級(jí)線圈2以及高壓連接頭9，所述次級(jí)骨架4固定外套于初級(jí)骨架18，所述初級(jí)線圈3繞制于初級(jí)骨架18，次級(jí)線圈2繞制于次級(jí)骨架4，所述初級(jí)骨架18和次級(jí)骨架4均固定設(shè)置于殼體1內(nèi),所述高壓連接頭設(shè)置于次級(jí)骨架并伸出殼體；

所述次級(jí)骨架4的橫截面為矩形結(jié)構(gòu)且外側(cè)壁設(shè)置有用于繞制次級(jí)線圈的嵌線槽5，所述次級(jí)骨架4的嵌線槽5的橫向外寬A為19-21毫米，嵌線槽5的橫向內(nèi)寬B為14.2-15.2毫米，所述嵌線槽5的側(cè)壁左端面與殼體內(nèi)側(cè)壁的距離C為0.5-1.5毫米，嵌線槽4的對(duì)角內(nèi)寬為16.3-18.3毫米，上述的尺寸范圍任一值均可達(dá)到本實(shí)用新型的目的，也包括尺寸范圍的端點(diǎn)值，通過上述結(jié)構(gòu)，能夠有效降低次級(jí)骨架的體積，進(jìn)而降低整個(gè)點(diǎn)火器的體積，并且減少線圈、灌封材料以及殼體的材料使用量，從而大大降低整個(gè)點(diǎn)火器的成本，而且提高初級(jí)線圈、次級(jí)線圈之間的耦合度，進(jìn)而對(duì)點(diǎn)火性能進(jìn)行提升，當(dāng)然，點(diǎn)火機(jī)構(gòu)還設(shè)置有勵(lì)磁鐵心6，勵(lì)磁鐵心6穿過初級(jí)骨架18并且與初級(jí)骨架18同軸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述次級(jí)骨架4的嵌線槽5的橫向外寬A為20毫米，嵌線槽5的橫向內(nèi)寬B為14.7毫米，所述嵌線槽5的側(cè)壁左端面與殼體1內(nèi)側(cè)壁的距離C為1毫米，嵌線槽4的對(duì)角內(nèi)寬為17毫米。

本實(shí)施例中，所述次級(jí)骨架4固定設(shè)置有安裝部14，所述高壓連接頭9固定設(shè)置于安裝部14并伸出到殼體1外側(cè)，殼體1設(shè)置有用于保護(hù)高壓連接頭9的保護(hù)套10；所述安裝部14設(shè)置有嵌入凸起12，所述安裝部還設(shè)置有環(huán)繞嵌入凸起12的環(huán)形嵌入部13，嵌入凸起12與環(huán)形嵌入部13同軸設(shè)置且均嵌入于保護(hù)套10外側(cè)底部，高壓連接頭9設(shè)置于嵌入凸起12處并穿過嵌入凸起12；所述保護(hù)套10的底部外側(cè)沿保護(hù)套的軸向下沉形成第一嵌入槽8和第二嵌入槽7，第一嵌入槽8和第二嵌入槽7同軸設(shè)置且第二嵌入槽7環(huán)繞第一嵌入槽8，嵌入凸起12嵌入于第一嵌入槽8內(nèi)，所述環(huán)形嵌入部13嵌入于第二嵌入槽7內(nèi)，當(dāng)次級(jí)骨架的尺寸縮小后，為了配合整體結(jié)構(gòu)以及安裝的便利性，那么安裝部的尺寸也會(huì)相應(yīng)縮小，那么高壓連接頭的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性則相應(yīng)降低，從而影響到最終的成品尺寸，并且影響到點(diǎn)火器的整體密封性，因此，通過上述結(jié)構(gòu)，保護(hù)套與安裝部的底部以相互嵌入的方式固定連接，大大增加了保護(hù)套與安裝部的接觸面積，從而大大提高最終的密封性能，有效避免點(diǎn)火器的灌封材料泄露，而且能夠保證高壓連接頭的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量以及點(diǎn)火器的使用壽命。

本實(shí)施例中，所述嵌入凸起12為錐臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述第一嵌入槽8為與嵌入凸起適形配合的錐形結(jié)構(gòu)，通過這種結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)密封性能，并且利于對(duì)高壓連接頭進(jìn)行緊固。

本實(shí)施例中，所述保護(hù)套10的底部?jī)?nèi)測(cè)設(shè)置有環(huán)繞高壓連接頭的環(huán)形排氣槽17；所述保護(hù)套10側(cè)壁設(shè)置有豎向排氣槽16，所述豎向排氣槽16與環(huán)形排氣槽17連通且豎向排氣槽16的長(zhǎng)度延伸方向與保護(hù)套10的軸向平行，當(dāng)在高壓連接頭的伸出部繞制高壓輸出線時(shí)，容易在保護(hù)套的底部處形成由高壓輸出線、保護(hù)套側(cè)壁以及殼體外側(cè)壁組成密閉空間，進(jìn)而形成高氣壓區(qū)，阻礙高壓輸出線的繞制旋入，進(jìn)而導(dǎo)致最終的點(diǎn)火器成品出現(xiàn)高壓漏電現(xiàn)象，通過上述結(jié)構(gòu)，高壓輸出線繞置于高壓連接頭時(shí)，有效避免密閉空間的形成，從而有效避免最終成品的高壓漏電現(xiàn)象，提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保汽油機(jī)的點(diǎn)火安全，而且利于高壓輸出線的繞制，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)施例中，所述環(huán)形排氣槽17為保護(hù)套10底部的柱狀凸起11與保護(hù)套10的側(cè)壁配合形成，所述柱狀凸起11與保護(hù)套10同軸設(shè)置且柱狀凸起11同軸設(shè)置有高壓連接頭9穿過的過孔，通過這種結(jié)構(gòu)，通過這種結(jié)構(gòu)，一方面利于環(huán)形排氣槽的形成，另一方面，能夠進(jìn)一步增大高壓連接頭的固定面積，利于高壓連接頭的固定。

本實(shí)施例中，還包括點(diǎn)火控制板15，所述點(diǎn)火控制板15固定設(shè)置于殼體1內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，利于點(diǎn)火器的布置安裝，當(dāng)然，殼體內(nèi)具有填充材料，比如環(huán)氧樹脂，用于絕緣。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。