專利名稱：一種基于wcdma的車載系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載系統(tǒng)，尤其涉及一種基于WCDMA的車載系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
所謂車載系統(tǒng)，是指能夠在汽車或同類運(yùn)動工具上使用的產(chǎn)品，方便在汽車運(yùn)動中使用，常見的是車載MP3、MP4、GPS，車載DVD、車載電腦、車載移動電話、車載電視和車載硬盤機(jī)等。傳統(tǒng)的基于WCDMA的車載系統(tǒng)中的WCDMA天線為了能接收到良好穩(wěn)定的信號，需要外置安裝，并且天線需外接長度至少3米的饋線由車內(nèi)走線到車外來接收WCDMA信號，安裝費(fèi)事費(fèi)力，且尺寸和重量都沒有優(yōu)勢，線長線徑特性較差；且由于WCDMA天線因?yàn)槭峭庵玫?，容易造成損耗和損壞，且它的全向性，增益性和移動性都相對較差。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種的基于WCDMA的車載系統(tǒng)，該車載系統(tǒng)可將WCDMA天線內(nèi)置安裝于車內(nèi)，且安裝方便。本實(shí)用新型所述的“WCDMA” 是英文 Wideband Code Division Multiple Access(寬帶碼分多址)的英文簡稱，是一種第三代無線通訊技術(shù)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種基于WCDMA的車載系統(tǒng),包括車載系統(tǒng)主體和安裝在所述車載系統(tǒng)主體上且與之進(jìn)行信號傳輸?shù)奶炀€，所述天線為WCDMA超材料天線，所述車載系統(tǒng)主體上設(shè)有與該WCDMA超材料天線匹配的濾波電路，所述WCDMA超材料天線包括基板和印制在所述基板上的電路。超材料(metamaterial)指的是一些具有人工設(shè)計的結(jié)構(gòu)并呈現(xiàn)出天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)的復(fù)合材料。通過在材料的關(guān)鍵物理尺度上的結(jié)構(gòu)有序設(shè)計，可以突破某些表現(xiàn)自然規(guī)律的限制，從而獲得超出自然界固有的普通性質(zhì)的超常材料功能。迄今發(fā)展出的“超材料”包括:“左手材料”、光子晶體、“超磁性材料”等。本實(shí)用新型超材料天線基于人工電磁材料技術(shù)設(shè)計而成，其中專利號為:“201210173891.1”；申請公布號為:“CN102719028 A”的發(fā)明專利公開了一種超材料基板及制備方法、制備的超材料天線。本實(shí)用新型中所述的超材料天線為與上述公開的專利文獻(xiàn)中相同或類似的天線。超材料天線具備損耗低，增益性更好，強(qiáng)度高、體積小的優(yōu)點(diǎn)，具有良好的全向性，增益性和移動性。本實(shí)用新型中使用WCDMA超材料天線，并設(shè)計與之相匹配的濾波電路，替代了原有的天線，并內(nèi)置安裝于車內(nèi)甚至是安裝于車載系統(tǒng)內(nèi)，不易損壞，省去了背景技術(shù)中需要外置安裝的至少3米饋線，安裝更加方便；且由于采用了超材料天線，使得本實(shí)用新型車載系統(tǒng)接收信號具有良好的全向性，增益性和移動性，因此可以為汽車提供傳統(tǒng)WCDMA數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)及電信服務(wù)，上網(wǎng)流暢、語音清晰、操作方便靈活，能夠有效滿足車主和乘客隨時隨地瀏覽網(wǎng)頁、語音通話、車聯(lián)網(wǎng)接入的迫切需要。其中，與該WCDMA超材料天線相匹配的濾波電路根據(jù)該天線的阻抗以及特性參數(shù)進(jìn)行適應(yīng)性匹配。[0008]具體地，所述車載系統(tǒng)主體包括主板，所述車載系統(tǒng)主板上設(shè)有依次電連接的中央處理器、WCDMA模塊和微控制單元，所述濾波電路分別與所述WCDMA模塊和所述WCDMA超材料天線電連接。具體地，所述WCDMA模塊通過USB接口與所述中央處理器連接。其中，所述USB接口即通用串行總線，是一個外部總線標(biāo)準(zhǔn)。具體地，所述WCDMA模塊通過UART接口與所述微控制單元連接。其中，所述UART接口即通用串行數(shù)據(jù)總線，用于異步通信。該總線雙向通信，可以實(shí)現(xiàn)全雙工傳輸和接收。具體地,所述WCDMA超材料天線與所述濾波電路通過導(dǎo)線焊接連接。具體地，所述WCDMA超材料天線固定安裝于汽車座椅的頭枕內(nèi)；或固定安裝于汽車中控臺內(nèi)的空閑位置，既便于安裝又能在保證良好接收信號的同時使得車載系統(tǒng)美觀大方。采用上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型性能穩(wěn)定，信號傳輸更加流暢、穩(wěn)定。本實(shí)用新型的有益效果是:車載系統(tǒng)的天線體積小、安裝方便；接收信號具有良好的全向性，增益性和移動性。

圖1所不為實(shí)施例提供的一種基于WCDMA車載系統(tǒng)的原理框圖；圖2所示為實(shí)施例中WCDMA超材料天線與車載系統(tǒng)主板連接的原理框圖；圖3所示為實(shí)施例中的WCDMA超材料天線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4所示為實(shí)施例中的WCDMA超材料天線與濾波電路的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1至圖3，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種基于WCDMA的車載系統(tǒng)，包括車載系統(tǒng)主體I和安裝在所述車載系統(tǒng)主體I上且與之進(jìn)行信號傳輸?shù)奶炀€，所述天線為WCDMA超材料天線2，所述車載系統(tǒng)主體I上設(shè)有與該WCDMA超材料天線2匹配的濾波電路3，所述WCDMA超材料天線2包括基板21和印制在所述基板上的電路22。超材料天線具備損耗低，增益性更好，強(qiáng)度高、體積小的優(yōu)點(diǎn)，具有良好的全向性，增益性和移動性。本實(shí)用新型中使用WCDMA超材料天線2，并設(shè)計與之相匹配的濾波電路3，替代了原有的天線，內(nèi)置安裝于車內(nèi)甚至是安裝于車載系統(tǒng)內(nèi)，不易損壞，省去了背景技術(shù)中需要外置安裝的至少3米饋線，安裝更加方便，且由于采用了超材料天線，使得本實(shí)用新型車載系統(tǒng)接收信號具有良好的全向性，增益性和移動性，因此可以為汽車提供傳統(tǒng)WCDMA數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)及電信服務(wù)，上網(wǎng)流暢、語音清晰、操作方便靈活，能夠有效滿足車主和乘客隨時隨地瀏覽網(wǎng)頁、語音通話、車聯(lián)網(wǎng)接入的迫切需要。其中，與該WCDMA超材料天線相匹配的濾波電路根據(jù)該天線的阻抗以及特性參數(shù)進(jìn)行適應(yīng)性匹配。具體地，所述車載系統(tǒng)主體I包括主板11，所述車載系統(tǒng)主板11上設(shè)有依次電連接的中央處理器12 (即CPU),WCDMA模塊13和微控制單元14 (即MCU)，所述濾波電路分別與所述WCDMA模塊13和所述WCDMA超材料天線3電連接。[0023]具體地，所述WCDMA模塊13通過USB接口與所述中央處理器12連接，具有速度傳輸快的優(yōu)點(diǎn)。具體地，所述WCDMA模塊通13過UART接口與所述微控制單元14連接，簡單實(shí)用。具體地，所述WCDMA超材料天線3與所述濾波電路3通過導(dǎo)線4焊接連接。如圖4，安裝時可以先將導(dǎo)線4的一端與該WCDMA超材料天線3的焊點(diǎn)23焊接，將該WCDMA超材料天線3用背膠固定于汽車內(nèi)的中控臺內(nèi)的空閑位置(若車載系統(tǒng)安裝于汽車座椅背部，則可以將WCDMA超材料天線3固定于汽車座椅的頭枕內(nèi))，然后將導(dǎo)線4另一端的金屬裸露端41與濾波電路3的焊點(diǎn)31連接，其中濾波電路可集成于車載系統(tǒng)主板上。上述結(jié)構(gòu)既便于安裝又能在保證良好接收信號的同時使得車載系統(tǒng)美觀大方。采用上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型便于安裝，且性能穩(wěn)定，信號傳輸更加流暢、穩(wěn)定。本實(shí)用新型提供的車載系統(tǒng)使用內(nèi)置WCDMA超材料天線代替?zhèn)鹘y(tǒng)的外置天線，應(yīng)用了 Meta-RF無線技術(shù)，在保證WCDMA接收性能的基礎(chǔ)上，天線內(nèi)置形成一體化整機(jī)設(shè)計，降低了安裝的時間和成本。在外觀上，它的尺寸小，重量輕；在網(wǎng)絡(luò)匹配方面，避免了損耗，減少了電路的復(fù)雜性；在參數(shù)設(shè)計方面，基于超大規(guī)模統(tǒng)計建模，優(yōu)化了天線參數(shù)的設(shè)計；在接收性能方面，具有良好的全向性，有利于在各種環(huán)境下的良好接收，所以利用超材料技術(shù)對WCDMA信號超靈敏的接收能力，從而就可以保證車主和乘客在高速行駛或者城區(qū)遠(yuǎn)郊都能流暢，實(shí)時地語音通信、網(wǎng)上沖浪。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于WCDMA的車載系統(tǒng),包括車載系統(tǒng)主體和安裝在所述車載系統(tǒng)主體上且與之進(jìn)行信號傳輸?shù)奶炀€，其特征在于:所述天線為WCDMA超材料天線，所述車載系統(tǒng)主體上設(shè)有與該WCDMA超材料天線匹配的濾波電路，所述WCDMA超材料天線包括基板和印制在所述基板上的電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于:所述車載系統(tǒng)主體包括主板，所述車載系統(tǒng)主板上設(shè)有依次電連接的中央處理器、WCDMA模塊和微控制單元，所述濾波電路分別與所述WCDMA模塊和所述WCDMA超材料天線電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載系統(tǒng)，其特征在于:所述WCDMA模塊通過USB接口與所述中央處理器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載系統(tǒng)，其特征在于:所述WCDMA模塊通過UART接口與所述微控制單元連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車載系統(tǒng)，其特征在于:所述WCDMA超材料天線與所述濾波電路通過導(dǎo)線焊接連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載系統(tǒng)，其特征在于:所述WCDMA超材料天線固定安裝于汽車座椅的頭枕內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載系統(tǒng)，其特征在于:所述WCDMA超材料天線固定安裝于汽車中控臺內(nèi)的空閑位置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種基于WCDMA的車載系統(tǒng)，包括車載系統(tǒng)主體和安裝在所述車載系統(tǒng)主體上且與之進(jìn)行信號傳輸?shù)奶炀€，所述天線為WCDMA超材料天線，所述車載系統(tǒng)主體上設(shè)有與該WCDMA超材料天線匹配的濾波電路，所述WCDMA超材料天線包括基板和印制在所述基板上的電路。本實(shí)用新型中使用WCDMA超材料天線，并設(shè)計與之相匹配的濾波電路，替代了原有的天線，并內(nèi)置安裝于車內(nèi)甚至是安裝于車載系統(tǒng)內(nèi)，不易損壞，省去了背景技術(shù)中需要外置安裝的至少3米饋線，安裝更加方便；且由于采用了超材料天線，使得本實(shí)用新型車載系統(tǒng)接收信號具有良好的全向性，增益性和移動性。
文檔編號H01Q1/38GK202949035SQ201220669870
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者何照丹, 楊金玲 申請人:深圳市航盛電子股份有限公司