專利名稱：一種車載系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車載系統(tǒng)
背景技術：
隨著技術的發(fā)展，車載系統(tǒng)的功能日益完善，進一步地滿足用戶對多媒體、導航等的應用需求。但由于考慮到系統(tǒng)的響應速度、操作簡易性以及其它實際應用需求，車載系統(tǒng)一般會基于簡潔的OS (操作系統(tǒng))進行應用開發(fā)，這就直接限制了其功能應用。有見及此，發(fā)明人希望通過現(xiàn)今普及率高且功能強大的智能移動終端來彌補車載系統(tǒng)應用上的不足，產生本專利申請。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提出一種可與智能移動終端互聯(lián)的車載系統(tǒng)，利用智能移動終端實現(xiàn)更多的媒體應用以及共享智能移動終端上的媒體資源。其采用如下技術方案實現(xiàn)一種車載系統(tǒng)，其特征在于包括智能移動終端與車載終端，所述智能移動終端設有實時截屏模塊、第一數據打包模塊、第一通訊模塊以及第一數據解釋模塊；所述車載終端包括MCU以及與MCU連接的觸摸屏、顯示屏、揚聲器，其設有坐標數據獲取模塊、第二數據打包模塊、第二通訊模塊以及第二數據解釋模塊；所述第一通訊模塊與第二通訊模塊對應建立通訊連接；所述實時截屏模塊用于截取智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面；所述第一數據打包模塊用于將智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面以及對應的音頻數據進行壓縮，并經由第一無線模塊發(fā)送；所述第一數據解釋模塊用于解壓并提取車載終端發(fā)送過來的坐標數據，并將觸點坐標信號轉換成自身對應的坐標數據并根據該坐標數據生成對應的指令；所述坐標數據獲取模塊用于獲取車載終端的觸摸屏的觸點坐標數據；所述第二數據打包模塊用于將觸點坐標數據及其它數據進行壓縮，并經由第二無線模塊發(fā)送；所述第二數據解釋模塊用于解壓并提取智能移動終端發(fā)送過來的實時畫面以及對應的音頻數據，所述實時畫面由MCU輸出至顯示屏，所述音頻數據由MCU輸出至與揚聲器。上述方案，通過車載終端的觸摸屏來操作智能移動終端，實現(xiàn)各種媒體應用與音頻、視頻的共享。所述第一通訊模模塊、第二通訊模塊可采用有線傳輸技術，包括USB連線、MHL連線；或無線傳輸技術，包括WIF1、藍牙、RF。根據實際使用需求，將車載系統(tǒng)設置為有線或無線連接方式，或者同時包括上述兩種連接方式。所述車載終端還設有與MCU連接的聲音采集模塊，所述聲音采集模塊包括麥克風以及對應連接的音頻識別模塊，所述音頻識別模塊與MCU連接。
上述方案，可使駕駛者直接通過車載系統(tǒng)撥打或接聽電話，不需手持智能移動終端，保障行車安全。麥克風至少為一個，分別與音頻識別模塊有線或無線連接。為了更為清晰地獲取聲音信號，可根據車箱內的布局合理設置一個或多個麥克風。本發(fā)明的優(yōu)點在于將智能移動終端與車載終端結合在一起，既大大降低了車載終端的成本，也豐富了車載終端的功能。同時，還可實現(xiàn)行車期間的語音通話，具有較強的實用性，可廣泛應用在汽車領域。


圖1為車載系統(tǒng)的結構框圖。
具體實施例方式如下結合附圖，描述本發(fā)明的技術方案。如圖1所示，本發(fā)明的車載系統(tǒng)包括包括智能移動終端I與車載終端2，所述智能移動終端I設有實時截屏模塊11、第一數據打包模塊12、第一通訊模塊13以及第一數據解釋模塊14 ;所述車載終端2包括MCU以及與MCU連接的觸摸屏、顯示屏、揚聲器，其設有坐標數據獲取模塊21、第二數據打包模塊22、第二通訊模塊23、第二數據解釋模塊24、音頻識別模塊25以及與所述音頻識別模塊25連接的至少一個麥克風，所述音頻識別模塊與MCU連接。麥克風可采用有線或無線方式與所述音頻識別模塊連接。所述第一通訊模塊13與第二通訊模塊23以無線WIFI方式通立通信連接。所述實時截屏模塊 11用于截取智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面；所述第一數據打包模塊12用于將智能移動終端I執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面以及對應的音頻數據進行壓縮，并經由第一無線模塊13發(fā)送；所述第一數據解釋模塊14用于解壓并提取車載終端2發(fā)送過來的坐標數據，并將觸點坐標信號轉換成自身對應的坐標數據并根據該坐標數據生成對應的指令；所述坐標數據獲取模塊21用于獲取車載終端2的觸摸屏的觸點坐標數據；所述第二數據打包模塊22用于將觸點坐標數據及其它數據進行壓縮，并經由第二無線模塊23發(fā)送；所述第二數據解釋模塊24用于解壓并提取智能移動終端I發(fā)送過來的實時畫面以及對應的音頻數據，所述實時畫面由MCU輸出至顯示屏，所述音頻數據由MCU輸出至與揚聲器。上述方案為本發(fā)明的較佳實施方式，但不認為本發(fā)明的保護范圍僅限于此，凡與本發(fā)明的設計理念、功能框架雷同、近似或以此為基礎所出的等效變換或改進，皆屬入本專利的保護范圍。
權利要求
1.一種車載系統(tǒng)，其特征在于包括智能移動終端與車載終端，所述智能移動終端設有實時截屏模塊、第一數據打包模塊、第一通訊模塊以及第一數據解釋模塊；所述車載終端包括MCU以及與MCU連接的觸摸屏、顯示屏、揚聲器，其設有坐標數據獲取模塊、第二數據打包模塊、第二通訊模塊以及第二數據解釋模塊；所述第一通訊模塊與第二通訊模塊對應建立通訊連接；所述實時截屏模塊用于截取智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面；所述第一數據打包模塊用于將智能移動終端執(zhí)行程序指令而生成的實時畫面以及對應的音頻數據進行壓縮，并經由第一無線模塊發(fā)送；所述第一數據解釋模塊用于解壓并提取車載終端發(fā)送過來的坐標數據，并將觸點坐標信號轉換成自身對應的坐標數據并根據該坐標數據生成對應的指令；所述坐標數據獲取模塊用于獲取車載終端的觸摸屏的觸點坐標數據；所述第二數據打包模塊用于將觸點坐標數據及其它數據進行壓縮，并經由第二無線模塊發(fā)送；所述第二數據解釋模塊用于解壓并提取智能移動終端發(fā)送過來的實時畫面以及對應的音頻數據，所述實時畫面由MCU輸出至顯示屏，所述音頻數據由MCU輸出至與揚聲器。
2.根據權利要求1所述的一種車載系統(tǒng)，其特征在于所述第一通訊模模塊、第二通訊模塊可采用有線傳輸技術，包括USB連線、MHL連線；或無線傳輸技術，包括WIF1、藍牙、RF。
3.根據權利要求2所述的一種車載系統(tǒng)，其特征在于所述車載終端還設有與MCU連接的聲音采集模塊，所述聲音采集模塊包括麥克風以及對應連接的音頻識別模塊，所述音頻識別模塊與MCU連接。
4.根據權利要求3所述的一種車載系統(tǒng),其特征在于麥克風至少為一個，分別與音頻識別模塊有線或無線連接。
全文摘要
本發(fā)明提出一種車載系統(tǒng)，其特征在于包括智能移動終端與車載終端，所述智能移動終端設有實時截屏模塊、第一數據打包模塊、第一通訊模塊以及第一數據解釋模塊；所述車載終端包括MCU以及與MCU連接的觸摸屏、顯示屏、揚聲器，其設有坐標數據獲取模塊、第二數據打包模塊、第二通訊模塊以及第二數據解釋模塊。本發(fā)明的優(yōu)點在于將智能移動終端與車載終端結合在一起，既大大降低了車載終端的成本， 也豐富了車載終端的功能。同時，還可實現(xiàn)行車期間的語音通話，具有較強的實用性，可廣泛應用在汽車領域。
文檔編號H04L29/08GK103037014SQ20121058562
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月30日 優(yōu)先權日2012年12月30日
發(fā)明者夏智君 申請人:中山市嘉盛電子有限公司