專利名稱：電氣快速切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電氣切換裝置，特別涉及一種電氣快速切換裝置。
背景技術(shù)：
在汽車大型自動化焊裝生產(chǎn)線隨行夾具系統(tǒng)中，電氣連接是最主要也是使用最為廣泛的，電氣如何快速便利有效的連接，一直以來是隨行夾具系統(tǒng)中的亟待解決的技術(shù)難題。目前，國內(nèi)主要汽車大型自動化焊裝生產(chǎn)線隨行夾具系統(tǒng)電氣連接裝置均為人工手動操作，生產(chǎn)效率低下，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，且容易發(fā)生生產(chǎn)事故，造成巨大損失。因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，應用效果顯著的電氣快速切換裝置，成為該領(lǐng)域技術(shù)人員亟待著手解決的問題之一。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，應用效果顯著的電氣快速切換裝置，為使汽車制造廠商最大限度地降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。為實現(xiàn)上述目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種電氣快速切換裝置，其特征在于該裝置由隨行夾具側(cè)分總成和固定側(cè)分總成兩部分對應組成；所述隨行夾具側(cè)分總成包括導電軸、內(nèi)法蘭盤、蓋板、密封墊、密封墊固定板、氣管連接件、外法蘭盤、死擋、彈簧、固定電極套筒連接板、支撐座、航空插頭、寶塔接頭及氣管彎頭；所述導電軸和彈簧通過內(nèi)法蘭盤與外接法蘭用高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板上，此機構(gòu)分三排間隔共安裝11組；所述密封墊用高強度螺栓通過密封墊固定板和氣管連接件固定在固定電極套筒連接板上，氣管彎頭通過螺紋連接在氣管連接件上，同時寶塔接頭也通過螺紋連接在氣管彎頭上，此機構(gòu)左右設置各一套；所述死擋通過高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板的四個角位置；所述航空插頭通過螺栓安裝在蓋板上，同時蓋板通過螺栓固定在支撐座和固定電極套筒連接板上；所述固定側(cè)分總成包括電極銷、蓋板、固定電極套筒連接板、氣管連接套筒、死擋塊、支撐座、伸縮氣缸、航空插頭、寶塔接頭及氣管彎頭；所述電極銷使用圓螺母通過螺紋連接固定在固定電極套筒連接板上，此機構(gòu)分三排間隔共安裝11組；所述氣管連接套筒也使用圓螺母通過螺紋連接到固定電極套筒連接板上，氣管彎頭通過螺紋連接在氣管連接套筒上，同時寶塔接頭也通過螺紋連接在氣管彎頭上，此機構(gòu)左右設置各一套；所述死擋塊通過高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板的四個角位置；所述航空插頭通過螺栓安裝在蓋板上，同時蓋板通過螺栓固定在支撐座和固定電極套筒連接板上；所述伸縮氣缸通過高強度螺栓將支撐座安裝在伸縮氣缸的前端。所述隨行夾具側(cè)分總成和所述固定側(cè)分總成在使用時必須成對使用，兩套分總成分別安裝在不同的設備上，當兩套設備到達指定的位置時固定側(cè)分總成伸縮氣缸動作，電極銷和導電軸通過彈簧的壓縮保證連接在一起，此時可通過11路電流，同時氣管連接套筒也壓緊在密封墊上，在壓縮空氣通過時保證氣體不外漏。本實用新型的有益效果是該裝置可根據(jù)需要制成各種規(guī)格，應用時非常方便，簡單合理的結(jié)構(gòu)設計可大大節(jié)約調(diào)試運行時間，有效降低生產(chǎn)成本。本實用新型廣泛用于汽車大型自動化焊裝生產(chǎn)線隨行夾具系統(tǒng)中，可滿足夾具之間快速切換和電氣信號快速供給的生產(chǎn)需求。電氣信號切換時間僅為2. 5秒，極大地提高了電氣連接的效率，從根本上解決了汽車生產(chǎn)線長期以來電氣連接方面亟待解決的技術(shù)難題，顯著提高了勞動生產(chǎn)率和生產(chǎn)安全性。該裝置結(jié)構(gòu)設計合理、性能安全可靠，便于加工制造、裝配、運輸、安裝，且維護方便。
圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型隨行夾具側(cè)分總成結(jié)構(gòu)平面示意圖；圖3是本實用新型隨行夾具側(cè)分總成結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖4是本實用新型固定側(cè)分總成結(jié)構(gòu)平面示意圖；圖5是本實用新型固定側(cè)分總成結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖中1隨行夾具側(cè)分總成，2固定側(cè)分總成；1-1導電軸，1-2內(nèi)法蘭盤，1-3蓋板，1-4密封墊，1-5密封墊固定板，1-6氣管連接件，1-7外法蘭盤，1-8死擋塊，1-9彈簧，1-10固定電極套筒連接板，1-11支撐座，1-12航空插頭，1-13航空插頭，1-14寶塔接頭，1-15氣管彎頭；2-1電極銷，2-2蓋板，2-3固定電極套筒連接板，2_4氣管連接套筒，2_5死擋塊， 2-6支撐座，2-7伸縮氣缸，2-8航空插頭，2-9航空插頭，2-10寶塔接頭，2-11氣管彎頭。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征詳述如下如圖1-圖5所示，一種電氣快速切換裝置，其特征在于該裝置由隨行夾具側(cè)分總成1和固定側(cè)分總成2兩部分對應組成；如圖2、圖3所示，所述隨行夾具側(cè)分總成1包括導電軸1-1、內(nèi)法蘭盤1-2、蓋板 1-3、密封墊1-4、密封墊固定板1-5、氣管連接件1-6、外法蘭盤1-7、死擋塊1_8、彈簧1_9、 固定電極套筒連接板1-10、支撐座1-11、航空插頭1-12、1-13、寶塔接頭1_14及氣管彎頭 1-15 ；所述導電軸1-1和彈簧通過內(nèi)法蘭盤1-2與外接法蘭用高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板1-10上，保證導電軸1-1在彈簧1-9的作用下在內(nèi)法蘭盤1-2和外法蘭盤1-7 之間做伸縮運動，此機構(gòu)分三排間隔40mm共安裝11組。所述密封墊1_4用高強度螺栓通過密封墊固定板1-5和氣管連接件1-6固定在固定電極套筒連接板1-10上，氣管彎頭1-15 通過螺紋連接在氣管連接件1-6上，同時寶塔接頭1-14也通過螺紋連接在氣管彎頭1-15 上，此機構(gòu)左右各設置一套，可以同時通過兩路壓縮空氣。所述死擋1-8通過高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板1-10的四個角位置，保證密封墊1-4在損壞后不損壞氣管連接件 1-6 ；所述航空插頭1-12、1-13通過螺栓安裝在蓋板1-3上，同時蓋板1_3通過螺栓固定在支撐座1-11和固定電極套筒連接板1-10上，既起到連接作用同時也起到密封防塵的作用。如圖4、圖5所示，所述固定側(cè)分總成2包括電極銷2-1、蓋板2_2、固定電極套筒連接板2-3、氣管連接套筒2-4、死擋塊2-5、支撐座2-6、伸縮氣缸2_7、航空插頭2_8、2_9、 寶塔接頭2-10及氣管彎頭2-11 ；所述電極銷使用圓螺母通過螺紋連接固定在固定電極套筒連接板上，此機構(gòu)分三排間隔40mm共安裝11組。所述氣管連接套筒2_4也使用圓螺母通過螺紋連接到固定電極套筒連接板2-3上，氣管彎頭2-11通過螺紋連接在氣管連接套筒 2-4上，同時寶塔接頭2-10也通過螺紋連接在氣管彎頭2-11上，此機構(gòu)左右各設置一套。 所述死擋塊2-5通過高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板2-3的四個角位置，保證在使用過程中不損壞氣管連接套筒2-4 ；所述航空插頭2-8、2-9通過螺栓安裝在蓋板2-2上，同時蓋板2-2通過螺栓固定在支撐座2-6和固定電極套筒連接板2-3上，既起到連接作用同時也起到密封防塵的作用；所述伸縮氣缸2-7通過高強度螺栓將支撐座2-6安裝在伸縮氣缸2-7前端的法蘭盤上。所述隨行夾具側(cè)分總成1和所述固定側(cè)分總成2在使用時必須成對使用，兩套分總成分別安裝在不同的設備上；當兩套設備到達指定的位置時固定側(cè)分總成伸縮氣缸動作，電極銷和導電軸通過彈簧的壓縮保證連接在一起，此時可通過11路電流，同時氣管連接套筒也壓緊在密封墊上，在壓縮空氣通過時保證氣體不外漏。該裝置固定側(cè)分總成2是由氣缸帶動電極動作，而另一側(cè)則是跟隨夾具一起移動的隨行夾具側(cè)分總成1，在移動到工作位置時固定側(cè)氣缸伸出，使兩側(cè)對接在一起，通過電磁閥控制氣路的通斷而在最快的時間內(nèi)接通電路和氣路。該裝置隨行夾具側(cè)分總成1由支撐座1-11裝配相關(guān)的零件，外法蘭盤1-7和內(nèi)法蘭盤1-2通過螺釘固定在固定電極套筒連接板1-10上，中間安裝導電軸1-1和彈簧1-9， 保證導電軸1-1的自動伸縮，在工作的時候保證電信號通過，同時密封墊1-4，密封墊固定板1-5，寶塔接頭1-14，氣管彎頭1-15通過螺栓也固定在固定電極套筒連接板1-10上兩側(cè)，在工作時保證壓縮空氣通過，電極和氣路元件安裝在固定電極套筒連接板1-10上后整體通過螺栓連接在支撐座1-11上，航空插頭1-12和航空插頭1-13通過螺栓都安裝在蓋板 1-3上，且一起安裝在支撐座1-11上，這樣就形成一套整體安裝在夾具上就可以完成電氣切換工作。該裝置固定側(cè)分總成2由支撐座2-6裝配相關(guān)的零件，電極銷2-1通過螺釘固定在固定電極套筒連接板2-3上，在工作的時候保證電信號通過。氣管連接套筒2-4和寶塔接頭2-10通過圓螺母固定在固定電極套筒連接板2-3兩側(cè)，在工作時保證壓縮空氣通過。 死擋塊2-5通過螺栓將固定電極套筒連接板2-3安裝在支撐座2-6上；航空插頭2-8和航空插頭2-9通過螺栓都安裝在蓋板2-2上，且一起安裝在支撐座2-6上，伸縮氣缸2-7也通過螺栓安裝在支撐座2-6上，這樣整體安裝在一起就可以固定在工作工位完成電氣切換工作。該裝置中各部件的設置及作用特點如下隨行夾具側(cè)電極可以是固定電極也可以是伸縮電極，兩種電極可以在兩側(cè)互換， 但只能是兩種形式配對使用，電極部分在氣缸對接后電極頭可以移動3至5mm，可以使電極有充分的壓緊力，保證電信號順利通過；而氣路對接部分在對接時有一個軟的聚氨酯墊，保證在對接后氣路不漏氣，此件屬于易損件，如果長時間使用后可導致該件損壞，因此需要及時更換。該電氣快速切換裝置主要參數(shù)切換時間2秒；可通過氣管數(shù)量2根；電極數(shù)量11路；本實用新型可根據(jù)需要制成各種規(guī)格，應用時非常方便，合理的結(jié)構(gòu)設計可大大節(jié)約調(diào)試運行時間，有效降低生產(chǎn)成本。上述參照實施例對該電氣快速切換裝置進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的；因此在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應屬本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種電氣快速切換裝置，其特征在于該裝置由隨行夾具側(cè)分總成和固定側(cè)分總成兩部分對應組成；所述隨行夾具側(cè)分總成包括導電軸、內(nèi)法蘭盤、蓋板、密封墊、密封墊固定板、氣管連接件、外法蘭盤、死擋、彈簧、固定電極套筒連接板、支撐座、航空插頭、寶塔接頭及氣管彎頭； 所述導電軸和彈簧通過內(nèi)法蘭盤與外接法蘭用高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板上， 此機構(gòu)分三排間隔共安裝11組；所述密封墊用高強度螺栓通過密封墊固定板和氣管連接件固定在固定電極套筒連接板上，氣管彎頭通過螺紋連接在氣管連接件上，同時寶塔接頭也通過螺紋連接在氣管彎頭上，此機構(gòu)左右設置各一套；所述死擋通過高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板的四個角位置；所述航空插頭通過螺栓安裝在蓋板上，同時蓋板通過螺栓固定在支撐座和固定電極套筒連接板上；所述固定側(cè)分總成包括電極銷、蓋板、固定電極套筒連接板、氣管連接套筒、死擋塊、支撐座、伸縮氣缸、航空插頭、寶塔接頭及氣管彎頭；所述電極銷使用圓螺母通過螺紋連接固定在固定電極套筒連接板上，此機構(gòu)分三排間隔共安裝11組；所述氣管連接套筒也使用圓螺母通過螺紋連接到固定電極套筒連接板上，氣管彎頭通過螺紋連接在氣管連接套筒上， 同時寶塔接頭也通過螺紋連接在氣管彎頭上，此機構(gòu)左右設置各一套；所述死擋塊通過高強度螺栓固定在固定電極套筒連接板的四個角位置；所述航空插頭通過螺栓安裝在蓋板上，同時蓋板通過螺栓固定在支撐座和固定電極套筒連接板上；所述伸縮氣缸通過高強度螺栓將支撐座安裝在伸縮氣缸的前端。
專利摘要本實用新型涉及一種電氣快速切換裝置，該裝置由隨行夾具側(cè)分總成和固定側(cè)分總成兩部分組成。隨行夾具側(cè)分總成包括導電軸、內(nèi)法蘭盤、蓋板、密封墊、密封墊固定板、氣管連接件、外法蘭盤、死擋塊、彈簧、固定電極套筒連接板、支撐座、航空插頭、寶塔接頭及氣管彎頭；固定側(cè)分總成包括電極銷、蓋板、固定電極套筒連接板、氣管連接套筒、死擋塊、支撐座、伸縮氣缸、航空插頭、寶塔接頭及氣管彎頭。本實用新型廣泛用于汽車大型自動化焊裝生產(chǎn)線隨行夾具系統(tǒng)中，可滿足夾具之間快速切換和電氣信號快速供給的生產(chǎn)需求。電氣信號切換時間僅為2.5秒，極大地提高了電氣連接效率，從根本上解決了汽車生產(chǎn)線電氣連接的技術(shù)難題，顯著提高了生產(chǎn)效率和安全性。
文檔編號H01R13/24GK202308677SQ20112042447
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者安琪, 朱宏, 李俊杰, 李尚松, 李康, 楊春旺, 靳鵬巍 申請人:天津市福臻機電工程有限公司