專利名稱：汽車(chē)電池防爆閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)電池防爆裝置，具體涉及一種汽車(chē)電池防爆閥。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)通常生產(chǎn)的電池防爆閥，在電池的防爆接頭上粘接一層金屬膜或者塑料膜，當(dāng)電池內(nèi)產(chǎn)生氣體時(shí)壓力過(guò)大將金屬膜或者塑料膜頂破，以達(dá)到泄壓防爆的目的。這種防爆閥安裝困難、容易失效、壽命短、生產(chǎn)性能差、只能一次性使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安全可靠，能反復(fù)使用，安裝簡(jiǎn)單，使用方便的汽車(chē)電池防爆閥。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明有如下技術(shù)方案:本發(fā)明的一種汽車(chē)電池防爆閥，包括螺帽1、壓帽2、護(hù)罩3、堵頭4、密封圈5、密封圈6、墊板7、上蓋8、銅絲9，所述壓帽2和上蓋8之間用密封圈6密封，壓帽2依次穿過(guò)上蓋8、墊板7、密封圈6，在壓帽2底部通過(guò)螺帽I螺紋連接，堵頭4上面套密封圈5，堵頭4壓入壓帽2頂上孔里面，堵頭4和壓帽2通過(guò)銅絲9連接，銅絲9系緊后形成若干個(gè)彎曲的線段，護(hù)罩3套在壓帽外，護(hù)罩3通過(guò)螺紋與壓帽連接。其中，所述壓帽2與堵頭4形成的空腔內(nèi)部能承受O 0.5kg/cm2壓力。。由于采取了以上技術(shù)方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、本發(fā)明能反復(fù)使用，不會(huì)失效，不會(huì)因電池內(nèi)產(chǎn)生氣體時(shí)壓力過(guò)大而出現(xiàn)事故。2、本發(fā)明安裝簡(jiǎn)單，使用方便。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的示意圖；圖中:1.螺帽2.壓帽3.護(hù)罩4.堵頭5.密封圈6.密封圈7.墊板8.上蓋9.銅絲。
具體實(shí)施例方式以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。汽車(chē)電池充放電過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生一定量的氣體，隨著產(chǎn)生氣體量的增多電池內(nèi)部的壓力也會(huì)增高。當(dāng)壓力增高到一定程度時(shí)電池會(huì)產(chǎn)生變形，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生爆炸，引起火災(zāi)。為解決此種問(wèn)題在電池上增加防爆閥。參見(jiàn)圖1，本發(fā)明的一種汽車(chē)電池防爆閥，由螺帽1、壓帽2、護(hù)罩3、堵頭4、密封圈
5、密封圈6、墊板7、上蓋8、銅絲9組成，所述壓帽2和上蓋8之間用密封圈6密封，壓帽2依次穿過(guò)上蓋8、墊板7、密封圈6，在壓帽2底部通過(guò)螺帽I螺紋連接，堵頭4上面套密封圈5，堵頭4壓入壓帽2頂上孔里面，堵頭4和壓帽2通過(guò)銅絲9連接，銅絲9系緊后形成若干個(gè)彎曲的線段，護(hù)罩3套在壓帽外，護(hù)罩3通過(guò)螺紋與壓帽連接，壓帽螺紋為M20X 1.5。如圖1所示，本發(fā)明的汽車(chē)電池防爆閥安裝在電池上后，當(dāng)產(chǎn)生氣體量過(guò)多時(shí)，電池內(nèi)部壓力增大，電池內(nèi)部壓力過(guò)大會(huì)把堵頭4頂起，氣體從壓帽2中排出。電池內(nèi)部氣體排凈之后堵頭4可以裝回原位置繼續(xù)使用。當(dāng)電池出現(xiàn)過(guò)充電或者因意外導(dǎo)致短路的現(xiàn)象電解液會(huì)產(chǎn)生大量氣體，這時(shí)候會(huì)把堵頭4彈開(kāi)，氣體從壓帽2中排出，由于銅絲9有若干個(gè)彎曲的線段，即銅絲9在壓帽2與堵頭4形成的空腔內(nèi)部具有拉伸的余量，即堵頭4被銅絲9拉住不會(huì)飛起傷到人。顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)電池防爆閥，其特征在于:包括螺帽(I)、壓帽(2)、護(hù)罩(3)、堵頭(4)、密封圈(5)、密封圈(6)、墊板(7)、上蓋⑶、銅絲(9)，所述壓帽⑵和上蓋⑶之間用密封圈(6)密封，壓帽(2)依次穿過(guò)上蓋(8)、墊板(7)、密封圈(6)，在壓帽(2)底部通過(guò)螺帽(I)螺紋連接，堵頭(4)上面套密封圈(5)，堵頭(4)壓入壓帽(2)頂上孔里面，堵頭(4)和壓帽(2)通過(guò)銅絲(9)連接，銅絲(9)系緊后形成若干個(gè)彎曲的線段，護(hù)罩(3)套在壓帽外，護(hù)罩(3)通過(guò)螺紋與壓帽連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電池防爆閥，其特征在于:所述壓帽(2)與堵頭(4)形成的空腔內(nèi)部能承受O 0.5kg/cm2壓力。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)電池防爆裝置。本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)電池防爆閥，包括螺帽1、壓帽2、護(hù)罩3、堵頭4、密封圈5、密封圈6、墊板7、上蓋8、銅絲9，所述壓帽2和上蓋8之間用密封圈6密封，壓帽2依次穿過(guò)上蓋8、墊板7、密封圈6，在壓帽2底部通過(guò)螺帽1螺紋連接，堵頭4上面套密封圈5，堵頭4壓入壓帽2頂上孔里面，堵頭4和壓帽2通過(guò)銅絲9連接，銅絲9系緊后形成若干個(gè)彎曲的線段，護(hù)罩3套在壓帽外，護(hù)罩3通過(guò)螺紋與壓帽連接。本發(fā)明安全可靠，能反復(fù)使用，安裝簡(jiǎn)單，使用方便。
文檔編號(hào)H01M2/12GK103137927SQ20111038021
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者李選培 申請(qǐng)人:北京三雄科技公司