專(zhuān)利名稱：防emi電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電纜，尤其是防EMI (電磁干擾)電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合 纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，有力 帶動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車(chē)充電站紛紛涌現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的 進(jìn)一步推廣普及起到了積極的推動(dòng)作用。經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)取得明顯 進(jìn)展。為適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來(lái)，中國(guó)各地紛紛建立電動(dòng)車(chē)充電站。電動(dòng)汽車(chē)充電站是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中一個(gè)非常重要的部分，如果消費(fèi)者不能方便地 找到充電站給自己的電動(dòng)汽車(chē)充電或者在充電站等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē) 的熱情就會(huì)下降。為了滿足消費(fèi)者的要求，必須大量布置充電站并增加充電站的功率以提 高充電速度，但是電動(dòng)汽車(chē)充電站作為一個(gè)接在城市電網(wǎng)和電動(dòng)汽車(chē)之間的電工電子設(shè) 備，必須對(duì)充電站的電磁兼容性有嚴(yán)格的要求，這樣才能保證充電站能夠在電網(wǎng)中安全穩(wěn) 定的運(yùn)行并且不對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生干擾。如果不對(duì)電磁兼容性加以限制，就會(huì)導(dǎo)致大量的低 成本、低功率因數(shù)以及高損耗的電動(dòng)汽車(chē)充電站在電網(wǎng)中運(yùn)行，這是非常危險(xiǎn)的。商業(yè)電網(wǎng) 中的電動(dòng)汽車(chē)充電站大致有三個(gè)部分，一是電壓變換單元；二是計(jì)費(fèi)單元；三是充電站與 電動(dòng)汽車(chē)的通訊單元，但是目前充電站使用的電纜不能滿足需要，所以急需研發(fā)一種抗電 磁干擾(EMI)性能好的電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為滿足市場(chǎng)的需要，提供一種電磁兼容性和移動(dòng)性好防 EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜，包括纜芯 和外護(hù)層，其特征是所述的纜芯由動(dòng)力線芯、CAN總線、地線、低壓輔助電源線絞合而成，動(dòng) 力線芯位于纜芯的中部，CAN總線和地線、低壓輔助電源線分別設(shè)置在動(dòng)力線芯兩側(cè)，所述 的纜芯的間隙中填充阻燃型填充料，纜芯上繞包阻水包帶包覆層，包覆層上編織鍍錫銅絲 總屏蔽層，總屏蔽層上擠包TPU材料外護(hù)層。所述的CAN總線由兩根絕緣線芯的對(duì)絞線上繞包單面鋁帶分屏蔽層，在分屏蔽層 上擠包低煙無(wú)鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴護(hù)層構(gòu)成。所述的低壓輔助電源線由兩根絕緣線芯的對(duì)絞線上繞包單面鋁帶分屏蔽層，在分 屏蔽層上擠包低煙無(wú)鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴護(hù)層。所述的絕緣線芯為在導(dǎo)體上擠包絕緣層構(gòu)成，所述的導(dǎo)體為符合GB/T14%4規(guī)定 的黃銅絞線導(dǎo)體，所述的絕緣層為阻燃交聯(lián)聚乙烯。所述的動(dòng)力線芯為在符合GB/T149M規(guī)定的黃銅絞線導(dǎo)體上擠包阻燃交聯(lián)聚乙 烯絕緣層構(gòu)成。[0010]所述的低壓輔助電源線為符合12/24V供電的電池管理系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)電纜。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，電磁兼容性能和移動(dòng)性好。本電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力 線芯、控制導(dǎo)引線、低壓輔助電源線的綜合利用，使用方便，避免出現(xiàn)線多混雜的現(xiàn)象；采用 數(shù)據(jù)線的分相屏蔽和電纜總屏蔽方式避免出現(xiàn)低頻傳導(dǎo)騷擾、高頻傳導(dǎo)和輻射騷擾；采用 的護(hù)套料具有耐油、耐磨、及柔軟度較好等優(yōu)異性能。本產(chǎn)品具備對(duì)充電樁運(yùn)行狀態(tài)的綜 合測(cè)控保護(hù)能力如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量和充電過(guò)程的聯(lián)動(dòng)控制、短路保 護(hù)、過(guò)流保護(hù)等。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-CAN總線、2-動(dòng)力線芯、3-地線、4-低壓輔助電源線、5-包覆層、6-總屏蔽 層、7-外護(hù)層。
具體實(shí)施方式
在符合GB/T149M規(guī)定的黃銅絞線導(dǎo)體上擠包阻燃交聯(lián)聚乙烯絕緣層構(gòu)成絕緣 線芯，兩根絕緣線芯絞合成對(duì)絞線，在對(duì)絞線上繞包單面鋁帶分屏蔽層，在分屏蔽層上擠包 低煙無(wú)鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴護(hù)層構(gòu)成CAN總線1。在符合GB/T14%4規(guī)定的黃銅絞線導(dǎo)體上 擠包阻燃交聯(lián)聚乙烯絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，兩根絕緣線芯絞合成對(duì)絞線，在對(duì)絞線上繞包 單面鋁帶分屏蔽層，在分屏蔽層上擠包低煙無(wú)鹵阻燃交聯(lián)聚烯烴護(hù)層構(gòu)成輔助電源線4，采 用兩根符合12/24V供電的電池管理系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)電纜作為低壓輔助電源線。在符合GB/ T14954規(guī)定的黃銅絞線導(dǎo)體擠包阻燃交聯(lián)聚乙烯絕緣層構(gòu)成動(dòng)力線芯2。將三根CAN總線 1、兩根低壓輔助電源線4、兩根動(dòng)力線芯2、一根地線3絞合成纜芯，兩根動(dòng)力線芯位于纜 芯的中部，三根CAN總線順序排列并緊鄰兩根動(dòng)力線芯的上部，一根地線與兩根動(dòng)力線芯 的下部緊鄰，兩根低壓輔助電源線分別于動(dòng)力線芯與低壓輔助電源線緊鄰，在纜芯的間隙 中填充阻燃型填充料，在纜芯上繞包阻水包帶包覆層5，在包覆層上編織鍍錫銅絲總屏蔽層 6，在總屏蔽層上擠包TPU材料外護(hù)層7構(gòu)成防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜。
權(quán)利要求1.防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜，包括纜芯和外護(hù)層，其特征是所述的纜芯由動(dòng) 力線芯、CAN總線、地線、低壓輔助電源線絞合而成，動(dòng)力線芯位于纜芯的中部，CAN總線和 地線、低壓輔助電源線分別設(shè)置在動(dòng)力線芯兩側(cè)，所述的纜芯的間隙中填充阻燃型填充料， 纜芯上繞包阻水包帶包覆層，包覆層上編織鍍錫銅絲總屏蔽層，總屏蔽層上擠包TPU材料 外護(hù)層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜，其特征是所述的CAN總 線由兩根絕緣線芯的對(duì)絞線上繞包單面鋁帶分屏蔽層，在分屏蔽層上擠包低煙無(wú)鹵阻燃交 聯(lián)聚烯烴護(hù)層構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜，其特征是所述的低壓輔 助電源線由兩根絕緣線芯的對(duì)絞線上繞包單面鋁帶分屏蔽層，在分屏蔽層上擠包低煙無(wú)鹵 阻燃交聯(lián)聚烯烴護(hù)層。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜，其特征是所述的絕 緣線芯為在導(dǎo)體上擠包絕緣層構(gòu)成，所述的導(dǎo)體為符合GB/T14%4規(guī)定的黃銅絞線導(dǎo)體， 所述的絕緣層為阻燃交聯(lián)聚乙烯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜，其特征是所述的動(dòng)力線 芯為在符合GB/T149M規(guī)定的黃銅絞線導(dǎo)體上擠包阻燃交聯(lián)聚乙烯絕緣層構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜，其特征是所述的低壓輔 助電源線為符合12/24V供電的電池管理系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)電纜。
專(zhuān)利摘要防EMI電動(dòng)汽車(chē)充電連接用綜合纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域。包括纜芯和外護(hù)層，其特征是所述的纜芯包括三根CAN總線、兩根低壓輔助電源線、兩根動(dòng)力線芯、一根地線，纜芯的間隙中填充阻燃型填充料，纜芯上繞包阻水包帶包覆層，包覆層上編織鍍錫銅絲總屏蔽層，總屏蔽層上擠包TPU材料外護(hù)層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，電磁兼容性能和移動(dòng)性好。本電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力線芯、控制導(dǎo)引線、低壓輔助電源線的綜合利用，使用方便，避免出現(xiàn)線多混雜的現(xiàn)象；采用數(shù)據(jù)線的分相屏蔽和電纜總屏蔽方式避免出現(xiàn)低頻傳導(dǎo)騷擾、高頻傳導(dǎo)和輻射騷擾；采用的護(hù)套料具有耐油、耐磨、及柔軟度較好等優(yōu)異性能。
文檔編號(hào)H01B7/00GK201910261SQ20102064453
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者仲懷國(guó), 房權(quán)生, 李武林, 相榮清, 董春, 趙珺, 鄒紅飛 申請(qǐng)人:寶勝科技創(chuàng)新股份有限公司