專利名稱：一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及蓄電池領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上
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背景技術(shù)見(jiàn)附圖1，現(xiàn)有的電動(dòng)車用蓄電池上蓋，包括上蓋體A，上蓋體A上成型有端子接線 端子安裝腔Al ；密封腔A2，鉛柱穿出孔A3，密封腔A2 —端與接線端子安裝腔Al相通，另一 端與鉛柱安裝孔A3相通，當(dāng)安裝的時(shí)候，將接線端子安裝腔內(nèi)安裝接線端子，然后與蓄電 池的鉛柱焊接固定，蓄電池的鉛柱穿過(guò)鉛柱安裝腔A3和密封腔A2，為了防止泄露，在密封 腔A2內(nèi)設(shè)有密封鉛柱的密封圈和密封膠。而最后為了防止接線端子與上蓋體A的接線端 子安裝腔產(chǎn)生泄露，所以也設(shè)置有與鉛柱密封的密封膠，將接線端子和接線端子安裝腔密 封起來(lái)。但是這樣做就增加了加工成本和材料成本。并且質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的幾率大液態(tài)的 密封膠環(huán)氧樹(shù)脂容易滲漏到電池內(nèi)部阻礙活物反應(yīng)；或者密封膠環(huán)氧樹(shù)脂密封不嚴(yán)引起硫 酸外溢
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種帶接線端子的電動(dòng)車 蓄電池上蓋，接線端子注塑在上蓋體內(nèi)。這樣不需要為了密封而用到環(huán)氧樹(shù)脂，也就不會(huì)發(fā) 生液態(tài)的密封膠環(huán)氧樹(shù)脂容易滲漏到電池內(nèi)部阻礙活物反應(yīng)；或者密封膠環(huán)氧樹(shù)脂密封不 嚴(yán)弓I起硫酸外溢這樣的質(zhì)量問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，包括上蓋體，所述的上蓋體上成型有端子 安裝腔；接線端子固定在該安裝腔內(nèi)，在所述端子安裝腔下成型有鉛柱穿出孔。所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，所述的接線端子注塑固定在安裝腔 內(nèi)。所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，所述的鉛柱穿出孔為“八”字型。所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，接線端子的鉛柱安裝孔與所述端子 安裝腔底面之間具有間隙。所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，所述的端子安裝腔的深度大于所述 鉛柱穿出孔的孔深度。所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，所述的端子安裝腔的深度四倍于所 述鉛柱穿出孔的孔深度。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)將接線端子注塑固定在上蓋體內(nèi)，從而避免為因?yàn)橐獙烧呙芊?而采用密封膠環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行密封，進(jìn)而也就不會(huì)發(fā)生液態(tài)的密封膠環(huán)氧樹(shù)脂容易滲漏到電 池內(nèi)部阻礙活物反應(yīng)的事情；或者密封膠環(huán)氧樹(shù)脂密封不嚴(yán)引起硫酸外溢這樣的質(zhì)量問(wèn)題。也減少了安裝工序和材料、人工成本，并且將兩者注塑密封后，安裝起來(lái)比較容易。
圖1為現(xiàn)有蓄電池上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的A-A剖視放大圖；圖5為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖6為圖5的B處放大示意圖。A-上蓋體Al-接線端子安裝腔A2-密封腔A3-鉛柱穿出孔1-上蓋體101-端子安裝腔102-鉛柱穿出孔2-接線端子201-鉛柱安裝孔
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見(jiàn)圖2 5，一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，包括上蓋體1，所述的上 蓋體1上成型有端子安裝腔101 ；接線端子2固定在該安裝腔101內(nèi)，在所述端子安裝腔101 下成型有鉛柱穿出孔102。所述的接線端子2注塑固定在端子安裝腔101內(nèi)。所述的鉛柱穿出孔102為“八”字型。接線端子2的鉛柱安裝孔201與所述鉛柱穿出孔102底面之間具有間隙。所述的安裝腔101的深度大于所述鉛柱穿出孔102的孔深度。所述的安裝腔101的深度四倍于所述鉛柱穿出孔102的孔深度。工作原理此上 蓋體1在注塑時(shí)就將接線端子2嵌入在蓋體內(nèi)，這樣上蓋體1和接線端子2之間就沒(méi)有可 以泄露的縫隙，也就不需要將來(lái)用密封膠進(jìn)行密封了，而且注塑固定后安裝。運(yùn)輸都比較方 便。
權(quán)利要求一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，包括上蓋體(1)，其特征在于所述的上蓋體(1)上成型有端子安裝腔(101)；接線端子(2)固定在該安裝腔(101)內(nèi)，在所述端子安裝腔(101)下成型有鉛柱穿出孔(102)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，其特征在于所述的 接線端子(2)注塑固定在安裝腔(101)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，其特征在于所述的 鉛柱穿出孔(102)為“八”字型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，其特征在于接線端 子(2)的鉛柱安裝孔(201)與所述端子安裝腔(101)底面之間具有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，其特征在于所述的 安裝腔(101)的深度大于所述鉛柱穿出孔(102)的孔深度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，其特征在于所述的 安裝腔(101)的深度四倍于所述鉛柱穿出孔(102)的孔深度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶接線端子的電動(dòng)車蓄電池上蓋，包括上蓋體，所述的上蓋體上成型有端子安裝腔；接線端子固定在該安裝腔內(nèi)，在所述端子安裝腔下成型有鉛柱穿出孔。所述的接線端子注塑固定在安裝腔內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)將接線端子注塑固定在上蓋體內(nèi)，從而避免為因?yàn)橐獙烧呙芊舛捎妹芊饽z環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行密封，進(jìn)而也就不會(huì)發(fā)生液態(tài)的密封膠環(huán)氧樹(shù)脂容易滲漏到電池內(nèi)部阻礙活物反應(yīng)的事情；或者密封膠環(huán)氧樹(shù)脂密封不嚴(yán)引起硫酸外溢這樣的質(zhì)量問(wèn)題。也減少了安裝工序和材料、人工成本，并且將兩者注塑密封后，安裝起來(lái)比較容易。
文檔編號(hào)H01M2/04GK201655860SQ20102015432
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者李松林, 柴成雷 申請(qǐng)人:河南超威電源有限公司;超威電源有限公司