專利名稱：電力機(jī)車用輔助變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變壓器，特別是涉及一種適用于電力機(jī)車的敞開式(H 級)干式變壓器，是對現(xiàn)有變壓器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，屬于變壓器的制作技術(shù)。
技術(shù)背景電力機(jī)車本身不帶原動機(jī)，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引 電動機(jī)驅(qū)動機(jī)車的車輪，具有功率大、熱效率高、速度快、過載能力強(qiáng)、運(yùn) 行可靠、不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。電力機(jī)車主電路系統(tǒng)的牽引變壓器，基本國產(chǎn) 化，已經(jīng)形成國家標(biāo)準(zhǔn)，有完整的產(chǎn)品系列。而過去輔助電路一直采用不經(jīng) 變壓器轉(zhuǎn)換供電，采用傳統(tǒng)的單相-三相供電系統(tǒng)，電源由牽引變壓器的輔助 繞組引出提供，輸出電壓只有380V和220V，這樣造成電力機(jī)車輔助設(shè)備、 設(shè)施、儀器儀表的合理配置性差、使用安全性差、供電系統(tǒng)穩(wěn)定性差。引進(jìn) 日本等國家的電力機(jī)車，其主電路系統(tǒng)與與國內(nèi)相差無幾，而輔助電路中配置了輔助變壓器，導(dǎo)致輔助用電設(shè)備、設(shè)施、儀器儀表規(guī)格和性能的改變， 使之合理、匹配、安全、穩(wěn)定。但是，國內(nèi)進(jìn)口的電力機(jī)車用輔助變壓器處 于保密狀態(tài)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能數(shù)據(jù)無法從公開的出版物上得到，因此 無法實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。已有的敞開式(H級)干式變壓器，其結(jié)構(gòu)是鐵芯采用高導(dǎo)磁晶粒取 向冷軋硅鋼片、全斜接無孔綁扎、上下夾件夾緊結(jié)構(gòu)，在多級鐵芯疊碼側(cè)面 涂刷固化劑；其高低壓線圈采用連續(xù)式餅式結(jié)構(gòu)，經(jīng)過真空、壓力浸漆處理， 漆種是Better 1154 H級無溶劑阻燃絕緣漆；線圈與鐵芯裝配時(shí)用拉螺桿夾緊鐵芯、線圈和各種絕緣件，該產(chǎn)品的絕緣系統(tǒng)采用NOMEX紙為基礎(chǔ)材料。 但如果移置到電力機(jī)車上則存在兩大問題l.抗沖擊和抗震動性能差；2. 抗淋雨防潮濕能力差。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，給出一種電力機(jī)車 用輔助變壓器，這種電力機(jī)車用輔助變壓器改變了現(xiàn)有國產(chǎn)的電力機(jī)車沒 有輔助變壓器的現(xiàn)狀，通過技術(shù)改進(jìn)成功的將具有優(yōu)良結(jié)構(gòu)和優(yōu)異性能的敞 開式(H級)干式變壓器引用于電力機(jī)車的配電領(lǐng)域中，具有結(jié)構(gòu)簡單、成 本低廉、抗沖擊和抗震動性能好和抗淋雨防潮濕能力強(qiáng)的特點(diǎn)，可取代進(jìn)口 電力機(jī)車上的同類產(chǎn)品。本發(fā)明給出的技術(shù)解決方案是:這種電力機(jī)車用輔助變壓器，包括鐵芯、 高低壓線圈、上、下夾件、旁拉螺桿和拉螺桿及絕緣件等構(gòu)成，其特點(diǎn)是所 述的上、下夾件為8號槽鋼，所述的旁拉螺桿和拉螺桿為M12的螺桿，所述 的高低壓線圈上的壓緊機(jī)構(gòu)的墊腳絕緣處設(shè)有電氣強(qiáng)度好、彈性好和耐高溫 的硅橡膠墊，所述的高低壓線圈的浸漆次數(shù)至少為3次，所述的高低壓線圈 內(nèi)、外圓的上、下部及高低壓線圈的上、下端面的至少一處上涂刷有環(huán)氧樹 脂。在本發(fā)明中，由于上、下夾件的材料規(guī)格由原設(shè)計(jì)規(guī)范的6.30號槽鋼 改用8號槽鋼，使變壓器的抗彎模量增加25% 30%;由于旁拉螺桿和拉 螺桿的規(guī)格由原設(shè)計(jì)規(guī)范的M10螺桿改用M12的螺桿，使旁拉螺桿和拉螺桿 抗拉強(qiáng)度提高30% 40%;由于高低壓線圈的浸漆次數(shù)由原設(shè)計(jì)規(guī)范的一 次增加到三次，原來一次浸漆成膜厚度約20 30微米，而三次浸漆的干膜厚度達(dá)70 90微米，提高了線圈的電氣強(qiáng)度、機(jī)械強(qiáng)度、耐熱強(qiáng)度和防潮 性能；由于本發(fā)明改變了原設(shè)計(jì)規(guī)范中未對高低壓線圈的上、下暴露表面涂 刷環(huán)氧樹脂的作法，在高低壓線圈內(nèi)、外圓的上、下部及高低壓線圈的上、 下端面涂刷有環(huán)氧樹脂，極大的提高了電力機(jī)車用輔助變壓器的抗淋雨、防 潮濕的效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為改變了現(xiàn)有國產(chǎn)的電力機(jī)車沒 有輔助變壓器的現(xiàn)狀，通過技術(shù)改進(jìn)成功的將具有優(yōu)良結(jié)構(gòu)和優(yōu)異性能的敞 開式(H級)干式變壓器引用于電力機(jī)車的配電領(lǐng)域中，具有結(jié)構(gòu)簡單、成 本低廉、抗沖擊和抗震動性能好和抗淋雨防潮濕能力強(qiáng)的特點(diǎn)，可取代進(jìn)口 電力機(jī)車上的同類產(chǎn)品。


圖1為已有的敞開式(H級)干式變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明設(shè)計(jì)的電力機(jī)車輔助變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為高低壓線圈涂刷環(huán)氧樹脂的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明的具體技術(shù)方案做進(jìn)一步說明 如圖1 圖3所示，這種電力機(jī)車用輔助變壓器，包括鐵芯3、高低壓 線圈5、上、下夾件l、旁拉螺桿4和拉螺桿2及絕緣件等構(gòu)成，所述的上、 下夾件1為8號槽鋼，所述的旁拉螺桿4和拉螺桿2為M12的螺桿，所述的 高低壓線圈5上的壓緊機(jī)構(gòu)的墊腳絕緣處設(shè)有電氣強(qiáng)度好、彈性好和耐高溫 的硅橡膠墊6,所述的高低壓線圈5的浸漆次數(shù)至少為3次，所述的高低壓 線圈5內(nèi)圓8的上部、下部，外圓7的上部、下部，及高低壓線圈的上、下端面9共計(jì)6處均涂刷有環(huán)氧樹脂7。本發(fā)明的樣機(jī)曾送往"國家變壓器質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心"進(jìn)行全面檢測，結(jié)論是機(jī)車用干式電力變壓器(型號JCS-40/1.0)例行試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、局部放電試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和要求，樣品上述 試驗(yàn)合格。本發(fā)明的樣機(jī)也曾送往"鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心機(jī)車車輛檢驗(yàn)站"進(jìn)行"一般檢査、振動和沖擊試驗(yàn)"，試驗(yàn)結(jié)論是所檢項(xiàng)目符合 TB/T3058-2002《鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗(yàn)》的要求。
權(quán)利要求
1、一種電力機(jī)車用輔助變壓器，包括鐵芯、高低壓線圈、上、下夾件、旁拉螺桿和拉螺桿及絕緣件等構(gòu)成，其特征在于所述的上、下夾件為8號槽鋼，所述的旁拉螺桿和拉螺桿為M12的螺桿，所述的高低壓線圈上的壓緊機(jī)構(gòu)的墊腳絕緣處設(shè)有電氣強(qiáng)度好、彈性好和耐高溫的硅橡膠墊，所述的高低壓線圈的浸漆次數(shù)至少為3次，所述的高低壓線圈內(nèi)、外圓的上、下部及高低壓線圈的上、下端面的至少一處上涂刷有環(huán)氧樹脂。
全文摘要
一種電力機(jī)車用輔助變壓器，包括鐵芯、高低壓線圈、上、下夾件、旁拉螺桿和拉螺桿及絕緣件等構(gòu)成，其特點(diǎn)是上、下夾件為8號槽鋼，旁拉螺桿和拉螺桿為M12的螺桿，高低壓線圈上的壓緊機(jī)構(gòu)的墊腳絕緣處設(shè)有硅橡膠墊，高低壓線圈的浸漆次數(shù)至少為3次，高低壓線圈內(nèi)、外圓的上、下部及高低壓線圈的上、下端面的至少一處上涂刷有環(huán)氧樹脂。本發(fā)明改變了現(xiàn)有國產(chǎn)的電力機(jī)車沒有輔助變壓器的現(xiàn)狀，通過技術(shù)改進(jìn)成功的將具有優(yōu)良結(jié)構(gòu)和優(yōu)異性能的敞開式(H級)干式變壓器引用于電力機(jī)車的配電領(lǐng)域中，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、抗沖擊和抗震動性能好和抗淋雨防潮濕能力強(qiáng)的特點(diǎn)，可取代進(jìn)口電力機(jī)車上的同類產(chǎn)品。
文檔編號H01F27/28GK101236825SQ20071015893
公開日2008年8月6日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者周家祿, 范基康 申請人:沈陽福林特種變壓器有限公司