專利名稱：液體陰極燃料電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種化學(xué)能-電能轉(zhuǎn)換裝置，一種基于液體氧化劑和液體還原劑的燃料電池。
背景技術(shù)：
目前，基于質(zhì)子交換膜電解質(zhì)的氫氧氣體燃料電池經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，逐漸開始被運(yùn)用與各個(gè)工業(yè)，民用，及軍用領(lǐng)域。該型電池利用氫氧在電極上的催化還原以產(chǎn)生電能，是最為人們所熟悉掌握的燃料電池技術(shù)。近年來在無污染型燃料電池公共汽車和潛艇不依賴氧的推進(jìn)系統(tǒng)中應(yīng)用體現(xiàn)了這種技術(shù)的成熟。然而，它在以下幾方面的局限性限制了廣泛應(yīng)用。
第一，氫氧燃料以氣體形式攜帶需要高壓氣瓶或液化裝置增加了體系的重量及危險(xiǎn)性。
此外，絕熱型液化裝置只有暫時(shí)儲(chǔ)存液氧液氫能力。
再次，高壓輸氣對(duì)電池組體系耐壓性提出更高的要求。
第二，氫氧燃料在催化劑-碳粉-質(zhì)子交換膜上催化還原過程是一種在氣固液三相上發(fā)生的反應(yīng)，氣體的體積能量密度底，而其中反應(yīng)生成的水難以控制。太多的水會(huì)淹沒催化劑使氣體燃料難以還原，太少的水會(huì)增加跨膜電阻和電極極化。往往陰極會(huì)過濕而陽極過干導(dǎo)致電池效率及功率的降低。
甲醇-空氣燃料電池克服了氣體燃料儲(chǔ)存的問體。具體操作是液體甲醇取代了氫氣做為陽極燃料，這樣一來把陽極的氣固液三相反應(yīng)變?yōu)楣桃簝上喾磻?yīng)，大大增加了燃料與催化劑的接觸。然而，兩個(gè)缺點(diǎn)依然存在第一，甲醇的催化還原催化效率低具有很大的過電勢(shì)，而且生成的一氧化碳會(huì)導(dǎo)致鉑催化劑中毒，雖然人們用大劑量的貴金屬催化劑以補(bǔ)償，但卻提高了成本。第二，空氣電極的陰極依然是氣固液三相催化，依然存在水管理(water management)難的缺點(diǎn)。
釩氧還電池(vanadium redox battery)是一種以V5+/V4+為陰極物質(zhì)，以V3+/V2+為陽極物質(zhì)的氧化還原電池。所有價(jià)態(tài)的釩都是以液態(tài)離子形式存在，全面消除了氣體介質(zhì)，消除了一般電池中充放電產(chǎn)生的固體沉淀，是一種徹底的液體電池。然而，受釩離子的溶解度限制，它的體積能量密度底，不適于大電流長(zhǎng)時(shí)間放電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種基于液體氧化劑的燃料電池，不僅克服了氫氧燃料電池中的氧氣氣體攜帶及儲(chǔ)存問題，而且克服了釩氧還電池和甲醇-空氣燃料電池能量密度低的缺點(diǎn)。
為了達(dá)到解決上述技術(shù)問題的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種液體陰極燃料電池，結(jié)構(gòu)上由陰極燃料，陰極，隔膜，陽極，陽極燃料構(gòu)成，其特征是該燃料電池包含有重量百分比濃度1％-100％的鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽的酸性液體溶液為陰極燃料，并使其在陰極上直接或間接放電以獲得電能。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽，由以下酸或其酸鹽中的一個(gè)或幾個(gè)中選出次氯酸，亞氯酸，氯酸，及高氯酸，次溴酸，亞溴酸，溴酸，及高溴酸，次碘酸，亞碘酸，碘酸，及高碘酸。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽的溶液中鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽所占的重量百分比濃度為1％-100％。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征陰極由導(dǎo)電耐酸材料制成，該陰極材料由以下幾種材料中的一個(gè)或幾個(gè)中選出碳粉，碳?xì)?，碳布，玻璃碳，活性碳，碳纖維，氧化鉛，氧化鉍，多孔鎳，Raney nickel，以及鈦合金。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征陰極上載有催化還原鹵素含氧酸的催化劑，該催化劑由以下一種或幾種化合物或單質(zhì)中選出鎳，鈀，鉑，銅，銀，金，鉛，鎘，汞，鉍，釕，釩，鉬以及它們的合金或化合物。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征酸性液體溶液除含有鹵素含氧酸外，還可以包含有以下一種或幾種輔助劑溴單質(zhì)及可溶性溴化物，過氧化氫，可溶性鈰的鹽，可溶性鉻的鹽，可溶性鈷的鹽，可溶性鐵的鹽，可溶性錳的鹽，可溶性鉬的鹽，可溶性銠的鹽，可溶性釕的鹽，可溶性錫的鹽，可溶性釩的鹽。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征所述的隔膜包括厚度在0.1-200μm的離子交換膜。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征陰極和陽極可以在空間上以雙極板形式連接。
在本發(fā)明中，還具有以下技術(shù)特征酸性液體溶液除含有鹵素含氧酸外，可以含有以下一種或幾種占陰極液重量百分比濃度0.1％-95％的無機(jī)或有機(jī)酸鹽酸，硫酸，硝酸，磷酸，trifluoroacetic acid，苯磺酸，萘磺酸，聚合物的酸。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的構(gòu)思是以鹵素含氧酸(halogen acid)或鹵素含氧酸鹽(halogen acid salts)的液體溶液，取代空氣，純氧氣或高壓氧氣作為陰極燃料。鹵素含氧酸包括次鹵酸，亞鹵酸，鹵酸，及高鹵酸。本發(fā)明專利中的鹵是指氯，溴，碘，不包含氟。鹵素含氧酸，尤其是鹵酸及高鹵酸，是高能含氧化合物。例如，高氯酸銨做為氧化劑已被廣泛應(yīng)用于各種火箭推進(jìn)劑中。高氯酸銨中氧的含量高達(dá)54％，高氯酸中高達(dá)64％，氯酸中56％，氯酸鈉中也有42％。因此可以把鹵素含氧酸看成是一種固態(tài)的氧，因而比氣體氧具有更高的體積能量密度。不僅如此，鹵素含氧酸的鹽溶液具有很強(qiáng)的解離度和溶解度，更有利于體積能量密度的增加。在本發(fā)明中，“鹵素含氧酸”的涵義包括了鹵素含氧酸及其鹽。
鹵素含氧酸的還原機(jī)理(以高氯酸為例)如下E＝1.39V反應(yīng)所需的質(zhì)子可以是陰極液中所含有的(如在陰極液中添加硫酸，鹽酸)，也可以象質(zhì)子交換膜電解質(zhì)的氫氧氣體燃料電池中的質(zhì)子是從陽極擴(kuò)散來的。電子是從外部電路中導(dǎo)電傳遞過來的(起源于陽極液燃料失去的電子)。當(dāng)然，以上反應(yīng)是極大簡(jiǎn)化了的，省略其間可能的中間步驟E＝1.20VE＝1.18VE＝1.45VE＝1.64VE＝1.58V以上反應(yīng)由陰極液或陰極催化層中的催化劑所催化。適于使用的催化劑包括鎳鈀鉑，銅銀金，以及它們的合金或化合物。此外一些氧化物，比如氧化鉛，氧化釕，氧化鈦，氧化鉍等。這些元素及它們的化合物在工業(yè)上電解制備高氯酸鹽，氯酸鹽中已得到廣泛應(yīng)用。但是值得指出的是，它們是用于陽極催化低價(jià)鹵素含氧酸氧化成高價(jià)價(jià)鹵素含氧酸，而不是相反。
本發(fā)明電池在總體結(jié)構(gòu)上與普通雙極板型質(zhì)子交換膜氫氧燃料電池相似。不過，普通氫氧燃料電池的氣體鋼瓶被液體燃料儲(chǔ)存罐所替代，并由輸液泵傳輸陰極液和陽極液。其中的陰極液即含有鹵素含氧酸或其鹽溶液。陽極可以采用多種氣體或液體的可還原性物質(zhì)，如氣體氫，液體硼氫化鈉溶液，肼，氨溶液。陰極液和陰極催化層中可以含有氧化還原催化劑。陰極液被泵從陰極液儲(chǔ)存罐輸入到陰極入口，經(jīng)過陰極催化層還原后從陰極出口出來。電池組的構(gòu)造可以采用雙極板通液型，類似文獻(xiàn)中所引用的氫氧氣體燃料電池組中的雙極板通氣型。為了減少通液中的壓力損失，雙極板的通液道可改迂回型為直通型。
本發(fā)明的碳電極使用的碳包括碳粉，碳?xì)郑疾?，玻璃碳，活性碳和碳纖維(包括納米碳纖維)。對(duì)于粉末狀或纖維狀碳來說碳電極的成型可以用壓扎法或熱壓法。
本發(fā)明所提出的鹵素含氧酸陰極燃料電池中陰極液以及碳電極層里可以選擇性(optionally)的包含有陰極催化劑。最傾向于使用的(most preferred)催化劑包括鎳鈀鉑，銅銀金，以及它們的合金或化合物，氧化鉛，氧化鉍，氧化釕，氧化鈦等。陰極催化劑在碳電極層里的分散可以以多種方式實(shí)現(xiàn)，如研磨混合，化學(xué)或電化學(xué)還原氧化劑前體(reduction of catalyst precursor)，電鍍法等。當(dāng)以高氯酸以及氯酸作為燃料時(shí)，最傾向于使用的催化劑是氧化鉛。
除了碳電極外，其它導(dǎo)電耐酸材料也可以作為陰極。例如氧化鉛，氧化鉍，多孔鎳，Raney nickel，以及表明涂有氧化釕-氧化鈦的鈦合金。
最傾向于使用的鹵素含氧酸陰極燃料是鹵酸及高鹵酸，即高氯酸，高溴酸，高碘酸，即氯酸，溴酸，碘酸，以及它們的鹽的水溶液。在使用中可以用單一的鹵酸及高鹵酸，也可以用不同鹵酸及高鹵酸的混合物。陰極燃料的水溶液pH值應(yīng)為酸性，即pH＜7.0。酸性條件利於鹵素含氧酸的催化還原。為了達(dá)到酸性pH，除鹵酸及高鹵酸自帶的酸性外，陰極液中可以另外加酸。最傾向于使用的無機(jī)酸包括鹽酸，硫酸，硝酸，磷酸，有機(jī)酸包括含碳氟的磺酸(如trifluoroacetic acid)，苯磺酸，含芳香環(huán)的磺酸等。鹵素含氧酸陰極液的水溶液濃度在0.1％-100％之間，而出于能量密度考慮最傾向于使用的濃度在5.0％-70％。比如工業(yè)用濃高氯酸即以70％形式存在，可以直接用來作燃料。
本發(fā)明所提出的鹵素含氧酸陰極燃料電池所用的電池隔膜為厚度在0.1-200μm的隔膜。最傾向于使用的隔膜為陽離子交換膜-Nafion 117。此外在酸鹼條件下穩(wěn)定的陰離子交換膜也可以被選用。
除了鹵素含氧酸燃料外，陰極還可以添加其它輔助劑。輔助劑的功能是用于提高鹵素含氧酸鹽的解離度，減少副反應(yīng)，尤其是氧氣，氯氣的發(fā)生，減少副反應(yīng)產(chǎn)生的氯，溴的蒸汽壓，提高副反應(yīng)產(chǎn)生的氯氣和溴的溶解度。可選用的無機(jī)物輔助劑包括許多標(biāo)準(zhǔn)氧化還原電位在1.5V-0.5V的化合物或單質(zhì)，或化合物或單質(zhì)的還原態(tài)前體，如溴化鈉，溴化鉀，和其它金屬溴化物。釩，鉻，錳，鐵，鈷，鎳，銅等第五到第十一副族的化合物。可選用的有機(jī)物輔助劑包括表明陰離子型，陽離子型，和中性表面活性劑。當(dāng)所選用的陰極燃料是溴含氧酸或陰極燃料含有溴化合物時(shí)，最傾向于使用的輔助劑是有機(jī)銨鹽，包括pyrrolidinium bromide，morpholinium bromide。
在實(shí)際操作中，鹵素含氧酸陰極液的可適于溫度在-10℃到90℃，而最傾向于使用溫度為15-35℃的室溫。
本發(fā)明燃料電池在大功率放電時(shí)，不可避免的在電極上會(huì)產(chǎn)生大量的熱。因?yàn)橐后w的體積熱容大大于氣體的體積熱容，液體燃料的水溶液循環(huán)可以把生成的熱迅速帶走，正好有效地克服了氣體氫氧電池的散熱缺點(diǎn)。在必要的時(shí)候可以再在輸液管上串連一個(gè)熱交換器，以便在更大范圍內(nèi)散熱。
可以選擇的陽極燃料可以是氣體氫，也可以是可攜帶氫的分子的溶液。這些可攜帶氫的分子包括小分子醇，金屬氫化物。最傾向于使用的陽極燃料是硼氫化合物的強(qiáng)堿性水溶液，如硼氫化鈉，硼氫化鉀，硼氫化銨。而液體陽極燃料比氣體陽極燃料在燃料攜帶方便，能量密度，散熱等方面更加有優(yōu)勢(shì)，是為首選。
本發(fā)明的有益效果是以下四個(gè)方面第一，燃料以液體形式常壓下儲(chǔ)存，攜帶方便，無氣體鋼瓶，或其它高壓裝置或冷卻裝置，大大增加了電池的體積能量密度。
第二，燃料以液體形式在電極上反應(yīng)，改氣固液三相催化反應(yīng)為固液兩相催化反應(yīng)，大大改善了燃料氧化還原的動(dòng)力學(xué)(redox kinetics)，因而增加了電池的功率密度。
第三，鹵素含氧酸是一種高能含氧化合物，許多含氧酸的含氧量在30％以上，做為陰極燃料具有高能量密度的優(yōu)勢(shì)。
第四，液體燃料的水溶液循環(huán)比氣體循環(huán)有更好的散熱功能。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)地描述。
圖1是本發(fā)明電池結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明電池的電流、電壓曲線圖之一；圖3是本發(fā)明電池的電流、電壓曲線圖之二；圖4是本發(fā)明電池的電流、電壓曲線圖之三。
具體實(shí)施例方式
單個(gè)電池的構(gòu)造如圖1中所描述，基本結(jié)構(gòu)包括陰極，陽極，隔膜1構(gòu)成。陰極包括陰極流場(chǎng)板(cathode flow field plate，7)，陰極液9，陰極催化層3，陰極液體擴(kuò)散層5。陽極包括陽極流場(chǎng)板(anode flow field plate，6)，陽極液8，陽極催化層2，陽極液體擴(kuò)散層4。隔膜1可以是陽離子交換膜，陰離子交換膜，或多孔隔膜(孔徑在0.1nm到1000nm)。陰極流場(chǎng)板和陽極流場(chǎng)板通常由石墨或者不銹鋼機(jī)械加工而成。表面有輔助反應(yīng)液體(即陰極液和陽極液)流動(dòng)的溝槽。此外，為了保證液體不泄露，陰極板和陽極板的周邊由密封墊圈密封10。
實(shí)施例1電池采用圖1的結(jié)構(gòu)，陰極燃料8是20％的高氯酸銨和5％的硫酸混合液(重量比，以下同)，陽極燃料9是由10％的硼氫化鈉，10％的氫氧化鈉構(gòu)成的的混合液。隔膜1由Nafion 112構(gòu)成，陰極板6和陽極板7由高導(dǎo)電的石墨材料制成，電極板的表觀面積是25cm2。陰極催化劑層2由加載有貴金屬催化劑的導(dǎo)電碳布構(gòu)成，陽極催化劑層3也由載有催化劑導(dǎo)電碳布構(gòu)成。碳布只有一側(cè)鍍有催化劑(即催化層，和Nafion直接接觸)，其另一側(cè)為擴(kuò)散層(陰極擴(kuò)散層4，陽極擴(kuò)散層5)密封墊10的使用阻止了燃料的泄露．陰極和陽極分別用導(dǎo)線引出并接在可變電阻荷載上。整個(gè)電池的電流(current)電壓(voltage)曲線如圖2所示。
與實(shí)施例1不同的是實(shí)施例2到實(shí)施例7采用鹽橋電池結(jié)構(gòu)。具體方式是兩個(gè)燒杯中分別盛有陰極液和陽極液，陰極液和陽極液用一根直徑1cm的，含有20％的硫酸鈉和3％的粘土的鹽橋相連。其中陽極液用的是30％硫酸鐵和硫酸亞鐵混合溶液(三價(jià)鐵和二價(jià)鐵的摩爾比為1∶1)。陰極液用的是不同的鹵素含氧酸及不同輔助劑的混合溶液。兩根石墨棒分別與陰極液和陽極液接觸做為電池的陰極和陽極。電池的放電性能由一個(gè)萬用電表測(cè)得的開路電壓(相對(duì)于三價(jià)鐵和二價(jià)鐵電對(duì))和短路電流來表征。以下實(shí)施例用以說明陰極液輔助劑的功用。
實(shí)施例2陰極液由10％的高氯酸鎂和10％的硫酸構(gòu)成，不含輔助劑。石墨棒上不含催化劑。所得開路電壓和短路電流分別是0.56V和35mA/cm2。
實(shí)施例3陰極液由10％的高氯酸鎂和10％的硫酸構(gòu)成，并含有3％的鉬酸鈉為輔助劑。石墨棒上不含催化劑。所得開路電壓和短路電流分別是0.58V和43mA/cm2。
實(shí)施例4陰極液由10％的高氯酸鎂和10％的硫酸構(gòu)成，并含有3％的鉬酸鈉(Na2MoO4)為輔助劑。石墨棒上載有氧化鉬和鉬酸為催化劑。所得開路電壓和短路電流分別是0.65V和265mA/cm2。
實(shí)施例5陰極液由10％的氯酸鈉和10％的硫酸構(gòu)成，不含輔助劑。石墨棒上不含催化劑。所得開路電壓和短路電流分別是0.44V和10mA/cm2。
實(shí)施例6陰極液由10％的氯酸鈉和10％的硫酸構(gòu)成，并含有3％的溴化鈉為輔助劑，石墨棒上不含催化劑。所得開路電壓和短路電流分別是0.55V和20mA/cm2。
實(shí)施例7陰極液由10％的氯酸鈉和10％的硫酸構(gòu)成，并含有3％的溴化鈉以及2％的釩酸鈉(NaVO3)為輔助劑，石墨棒上不含催化劑。所得開路電壓和短路電流分別是0.50V和100mA/cm2。
實(shí)施例8
此例采用實(shí)施例1的電池結(jié)構(gòu)，但是陰極燃料8除20％的高氯酸銨和5％的硫酸混合液外采用了額外的反應(yīng)輔助劑5％的溴化鈉。陽極燃料9仍然是由10％的硼氫化鈉，10％的氫氧化鈉構(gòu)成的混合液。燃料電池的其他條件與實(shí)施例1同。溴化鈉的加入提高了高氯酸銨的還原速率，進(jìn)而提高了放電電流。圖3顯示整個(gè)電池的電流(current)電壓(voltage)曲線提高的情況。與實(shí)施例1比，單位面積輸出功率提高了將近一倍。
實(shí)施例9此例采用實(shí)施例1中的電池結(jié)構(gòu)，但是陰極燃料8采用了20％的高氯酸鉀和5％的硫酸混合液。與實(shí)施例1不同的是這里高氯酸鉀來代替高氯酸銨。陽極燃料9仍然是由10％的硼氫化鈉，10％的氫氧化鈉構(gòu)成的的混合液。燃料電池的其他條件與實(shí)施例1相同。采用高氯酸鉀導(dǎo)致比高氯酸銨略高的開路電壓。圖4顯示整個(gè)電池的電流(current)電壓(voltage)曲線。與實(shí)施例1相比，單位面積輸出功率提高了略5％。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種液體陰極燃料電池，結(jié)構(gòu)上由陰極燃料，陰極，隔膜，陽極，陽極燃料構(gòu)成，其特征是該燃料電池包含有重量百分比濃度1％-100％的鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽的酸性液體溶液為陰極燃料，并使其在陰極上直接或間接放電以獲得電能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽，由以下酸或其酸鹽中的一個(gè)或幾個(gè)中選出次氯酸，亞氯酸，氯酸，及高氯酸，次溴酸，亞溴酸，溴酸，及高溴酸，次碘酸，亞碘酸，碘酸，及高碘酸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽的溶液中鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽所占的重量百分比濃度為1％-100％。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于陰極由導(dǎo)電耐酸材料制成，該陰極材料由以下幾種材料中的一個(gè)或幾個(gè)中選出碳粉，碳?xì)?，碳布，玻璃碳，活性碳，碳纖維，氧化鉛，氧化鉍，多孔鎳，Raney nickel，以及鈦合金。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于陰極上載有催化還原鹵素含氧酸的催化劑，該催化劑由以下一種或幾種化合物或單質(zhì)中選出鎳，鈀，鉑，銅，銀，金，鉛，鎘，汞，鉍，釕，釩，鉬以及它們的合金或化合物。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于酸性液體溶液除含有鹵素含氧酸外，還可以包含有以下一種或幾種輔助劑溴單質(zhì)及可溶性溴化物，過氧化氫，可溶性鈰的鹽，可溶性鉻的鹽，可溶性鈷的鹽，可溶性鐵的鹽，可溶性錳的鹽，可溶性鉬的鹽，可溶性銠的鹽，可溶性釕的鹽，可溶性錫的鹽，可溶性釩的鹽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于隔膜包括厚度在0.1-200μm的離子交換膜。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于陰極和陽極可以在空間上以雙極板形式連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池，其特征在于酸性液體溶液除含有鹵素含氧酸外，可以含有以下一種或幾種占陰極液重量百分比濃度0.1％-95％的無機(jī)或有機(jī)酸鹽酸，硫酸，硝酸，磷酸，trifluoroacetic acid，苯磺酸，萘磺酸，聚合物的酸。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種液體陰極燃料電池，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的氫氧燃料電池中的氧氣氣體攜帶及儲(chǔ)存問題，釩氧還電池和甲醇－空氣燃料電池能量密度低的缺點(diǎn)。技術(shù)方案是，該燃料電池包含有重量百分比濃度1％－ 100％的鹵素含氧酸或鹵素含氧酸鹽的酸性液體溶液為陰極燃料，并使其在陰極上直接或間接放電以獲得電能。該燃料電池具有很高的體積能量密度，并有著良好的放電性能。
文檔編號(hào)H01M4/90GK1921198SQ20061006882
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月12日
發(fā)明者崔驥, 羅臬 申請(qǐng)人:崔驥, 羅臬