公交車調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
1、
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種調(diào)度系統(tǒng)，具體地說是一種公交車調(diào)度系統(tǒng)。
2、
【背景技術(shù)】
[0002]目前，社會(huì)上大多數(shù)公交車指揮中心只能按照時(shí)間間隔調(diào)度車輛，不能實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車站內(nèi)等車乘客的數(shù)量，造成很多乘客無法及時(shí)乘車，嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量。
3、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供公交車調(diào)度系統(tǒng)，乘客通過安裝在車站內(nèi)的提報(bào)設(shè)備提前將乘車數(shù)據(jù)提交到調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)公交車的運(yùn)行信息數(shù)據(jù)(位置和已載客數(shù)量)也實(shí)時(shí)提交到調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫(kù)，調(diào)度中心顯示器便能實(shí)時(shí)顯示出每個(gè)站點(diǎn)內(nèi)各公交車的候車人數(shù)和每輛公交車的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算出合理的調(diào)度方案供調(diào)度員參考，并能根據(jù)設(shè)置自動(dòng)呼叫各個(gè)車隊(duì)及時(shí)發(fā)車。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:公交車調(diào)度系統(tǒng)是由車站乘車提報(bào)模塊、公交車處理模塊、通訊網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、計(jì)算機(jī)、顯示器終端和呼叫模塊組成，車站乘車提報(bào)模塊、公交車處理模塊與計(jì)算機(jī)通過通訊網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器相連，顯示器終端和呼叫模塊與計(jì)算機(jī)相連。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，能實(shí)時(shí)檢測(cè)公交站點(diǎn)內(nèi)各公交車的候車人數(shù)，結(jié)合公交車的運(yùn)行信息，通過調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出合理的調(diào)配方案供調(diào)度員參考，及時(shí)調(diào)配車輛。
4、
【附圖說明】
[0006]附圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖中，1、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，2、通訊網(wǎng)絡(luò)，3、計(jì)算機(jī)，4、車站乘車提報(bào)模塊，5、公交車處理模塊，6、顯示器終端，7、呼叫模塊。
5、
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面就附圖1對(duì)本發(fā)明的公交車調(diào)度系統(tǒng)作以下詳細(xì)的說明。
[0009]如附圖1所示，本發(fā)明的公交車調(diào)度系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(I)、通訊網(wǎng)絡(luò)(2)、計(jì)算機(jī)(3)、車站乘車提報(bào)模塊(4)、公交車處理模塊(5)顯示器終端(6)和呼叫模塊(7)組成，計(jì)算機(jī)(軟件系統(tǒng))(3)、車站乘車提報(bào)模塊(4)與公交車處理模塊(5)通過通訊網(wǎng)絡(luò)
(2)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器⑴相連，顯示器終端(6)和呼叫模塊(7)分別與計(jì)算機(jī)(3)相連。
[0010]車站乘車提報(bào)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)有無乘客提報(bào)乘車需求，通過通訊網(wǎng)絡(luò)把檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，顯示在顯示器終端上。當(dāng)公交車經(jīng)過站點(diǎn)發(fā)送乘客時(shí)，公交車處理模塊將乘客乘車數(shù)據(jù)通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳給數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，顯示在顯示器終端上。調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出合理的調(diào)度方案供調(diào)度員參考，并能根據(jù)設(shè)置自動(dòng)呼叫各個(gè)車隊(duì)及時(shí)發(fā)車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.公交車調(diào)度系統(tǒng)是由是由車站乘車提報(bào)模塊、公交車處理模塊、通訊網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、計(jì)算機(jī)(軟件系統(tǒng))、顯示器終端和呼叫模塊組成，其特征是:車站乘車提報(bào)模塊、公交車處理模塊與計(jì)算機(jī)(軟件系統(tǒng))通過通訊網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器相連，顯示器終端和呼叫模塊與計(jì)算機(jī)(軟件系統(tǒng))相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供的公交車調(diào)度系統(tǒng)是由車站乘車提報(bào)模塊、公交車處理模塊、通訊網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、計(jì)算機(jī)、顯示器終端和呼叫模塊組成，其特征是：車站乘車提報(bào)模塊、公交車處理模塊與計(jì)算機(jī)通過通訊網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器相連，顯示器終端和呼叫模塊與計(jì)算機(jī)相連。本發(fā)明的有益效果是，能實(shí)時(shí)檢測(cè)公交站點(diǎn)內(nèi)各公交車的候車人數(shù)，結(jié)合公交車的運(yùn)行信息，通過調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出合理的調(diào)配方案供調(diào)度員參考，及時(shí)調(diào)配車輛。
【IPC分類】G08G1-00, G08G1-127
【公開號(hào)】CN104637293
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310560825
【發(fā)明人】張明亮, 王學(xué)成, 任攀
【申請(qǐng)人】青島博利爾機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月11日