一種智慧城市智能交通系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通系統(tǒng)，尤其是涉及一種智慧城市智能交通系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]智慧城市是充分利用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，匯聚人的智慧，賦予物以智能，使匯聚智慧的人和具備智能的物互存互動、互補(bǔ)互促，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會活動最優(yōu)化的城市發(fā)展新模式和新形態(tài)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，各種數(shù)據(jù)正在迅速增大并膨脹，這些龐大的數(shù)據(jù)量對人類的數(shù)據(jù)駕馭能力提出了新的挑戰(zhàn)，也為人們獲得更為深刻、全面的洞察能力提供了前所未有的空間與潛力。
[0003]城市交通作為城市建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，對人們的生活有著重要的影響，它深入到我們生活的各個(gè)方面，尤其是關(guān)系著我們的出行，對交通情況進(jìn)行的信息采集與分析處理對預(yù)測交通狀態(tài)有著非常大的作用，現(xiàn)在針對交通缺少智能控制，目前交通系統(tǒng)還不能根據(jù)交通信息采集系統(tǒng)采集到的交通數(shù)據(jù)與交通控制系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)交互，不能根據(jù)路上車流量對車輛的出行和行駛作出指揮和疏導(dǎo)，這樣不僅不能及時(shí)的使路況獲得平穩(wěn)且車輛行駛通暢，而且也造成對數(shù)據(jù)資源的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種智慧城市智能交通系統(tǒng)，其能夠根據(jù)交通信息采集系統(tǒng)采集到的交通數(shù)據(jù)與交通控制系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)交互，能夠及時(shí)指揮和疏導(dǎo)車輛的出行和行駛，減少城市交通壓力，其設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種智慧城市智能交通系統(tǒng)，其特征在于:包括控制模塊、用于對路況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝的攝像模塊和用于對出租車和公交車地理位置進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)測的無線定位模塊，所述攝像模塊和無線定位模塊均通過數(shù)據(jù)采集接口與控制模塊輸入端相接，所述控制模塊通過以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的信息網(wǎng)絡(luò)分別與對實(shí)時(shí)路況信息進(jìn)行存儲的數(shù)據(jù)存儲模塊一和對車庫內(nèi)停車情況信息進(jìn)行存儲的數(shù)據(jù)存儲模塊二相接，所述數(shù)據(jù)存儲模塊一和數(shù)據(jù)存儲模塊二均與能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相接，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與應(yīng)用系統(tǒng)相接，所述應(yīng)用系統(tǒng)包括設(shè)置于交通監(jiān)管中心的智能交通指揮系統(tǒng)、設(shè)置于停車場入口處的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、設(shè)置于出租車和公交車公司監(jiān)管中心的車輛管理系統(tǒng)和智能出行系統(tǒng)，所述攝像模塊安裝于十字路口處，所述無線定位模塊安裝于所述出租車和公交車上。
[0006]上述的一種智慧城市智能交通系統(tǒng)，其特征在于:所述控制模塊為DSP處理器。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、能夠根據(jù)交通信息采集系統(tǒng)采集到的交通數(shù)據(jù)與交通控制系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)交互，能夠及時(shí)指揮和疏導(dǎo)車輛的出行和行駛，減少城市交通壓力。
[0009]2、設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0010]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的原理框圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:
[0013]I一攝像模塊；2—無線定位模塊；3—數(shù)據(jù)米集接口 ；
[0014]4 一控制模塊；5—信息網(wǎng)絡(luò)；6—數(shù)據(jù)存儲模塊一；
[0015]7—數(shù)據(jù)存儲模塊二； 8—數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；9一智能交通指揮系統(tǒng)；
[0016]10—停車誘導(dǎo)系統(tǒng)；11 一車輛管理系統(tǒng)；12—智能出行系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本發(fā)明包括控制模塊4、用于對路況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝的攝像模塊I和用于對出租車和公交車地理位置進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)測的無線定位模塊2，所述攝像模塊I和無線定位模塊2均通過數(shù)據(jù)采集接口 3與控制模塊4輸入端相接，所述控制模塊4通過以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的信息網(wǎng)絡(luò)5分別與對實(shí)時(shí)路況信息進(jìn)行存儲的數(shù)據(jù)存儲模塊一 6和對車庫內(nèi)停車情況信息進(jìn)行存儲的數(shù)據(jù)存儲模塊二 7相接，所述數(shù)據(jù)存儲模塊一 6和數(shù)據(jù)存儲模塊二 7均與能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)8相接，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)8與應(yīng)用系統(tǒng)相接，所述應(yīng)用系統(tǒng)包括設(shè)置于交通監(jiān)管中心的智能交通指揮系統(tǒng)9、設(shè)置于停車場入口處的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)10、設(shè)置于出租車和公交車公司監(jiān)管中心的車輛管理系統(tǒng)11和智能出行系統(tǒng)12，所述攝像模塊I安裝于十字路口處，所述無線定位模塊2安裝于所述出租車和公交車上。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例中，所述控制模塊4為DSP處理器。
[0019]本發(fā)明的工作原理及工作過程是:通過由安裝于各十字路口處的攝像模塊I和安裝于出租車和公交車上的無線定位模塊2構(gòu)成的交通信號采集系統(tǒng)將實(shí)時(shí)采集的交通情況通過數(shù)據(jù)采集接口 3傳送給控制模塊4，控制模塊4通過以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的信息網(wǎng)絡(luò)5將數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)存儲模塊一 6和數(shù)據(jù)存儲模塊二 7，數(shù)據(jù)存儲模塊一 6對實(shí)時(shí)路況信息進(jìn)行存儲，數(shù)據(jù)存儲模塊二 7對車庫內(nèi)停車情況信息進(jìn)行存儲，之后經(jīng)過設(shè)置于智能交通信息管理平臺的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)8將數(shù)據(jù)分別傳送給設(shè)置于交通監(jiān)管中心的智能交通指揮系統(tǒng)9、設(shè)置于停車場入口處的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)10、對出租車和公交車進(jìn)行管理的車輛管理系統(tǒng)11以及設(shè)置于車載導(dǎo)航內(nèi)或者手機(jī)導(dǎo)航內(nèi)的智能出行系統(tǒng)12，對交通信息作出預(yù)測預(yù)警和指揮疏導(dǎo)。
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智慧城市智能交通系統(tǒng)，其特征在于:包括控制模塊(4)、用于對路況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝的攝像模塊(I)和用于對出租車和公交車地理位置進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)測的無線定位模塊(2)，所述攝像模塊(I)和無線定位模塊(2)均通過數(shù)據(jù)采集接口(3)與控制模塊(4)輸入端相接，所述控制模塊(4)通過以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的信息網(wǎng)絡(luò)(5)分別與對實(shí)時(shí)路況信息進(jìn)行存儲的數(shù)據(jù)存儲模塊一(6 )和對車庫內(nèi)停車情況信息進(jìn)行存儲的數(shù)據(jù)存儲模塊二( 7 )相接，所述數(shù)據(jù)存儲模塊一(6 )和數(shù)據(jù)存儲模塊二( 7 )均與能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(8)相接，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(8)與應(yīng)用系統(tǒng)相接，所述應(yīng)用系統(tǒng)包括設(shè)置于交通監(jiān)管中心的智能交通指揮系統(tǒng)(9)、設(shè)置于停車場入口處的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)(10)、設(shè)置于出租車和公交車公司監(jiān)管中心的車輛管理系統(tǒng)(11)和智能出行系統(tǒng)(12)，所述攝像模塊(I)安裝于十字路口處，所述無線定位模塊(2)安裝于所述出租車和公交車上。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種智慧城市智能交通系統(tǒng)，其特征在于:所述控制模塊(4)為DSP處理器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智慧城市智能交通系統(tǒng)，包括控制模塊、攝像模塊和無線定位模塊，攝像模塊和無線定位模塊均通過數(shù)據(jù)采集接口與控制模塊輸入端相接，控制模塊通過信息網(wǎng)絡(luò)分別與數(shù)據(jù)存儲模塊一和數(shù)據(jù)存儲模塊二相接，數(shù)據(jù)存儲模塊一和數(shù)據(jù)存儲模塊二均與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相接，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與應(yīng)用系統(tǒng)相接，應(yīng)用系統(tǒng)包括智能交通指揮系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)和智能出行系統(tǒng)，攝像模塊安裝于十字路口處，所述無線定位模塊安裝于所述出租車和公交車上。本發(fā)明能夠根據(jù)交通信息采集系統(tǒng)采集到的交通數(shù)據(jù)及時(shí)指揮和疏導(dǎo)車輛的出行和行駛，減少城市交通壓力，其設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
【IPC分類】G08G1-133, G08G1-01, G08G1-00, G08G1-09, G08G1-14
【公開號】CN104637294
【申請?zhí)枴緾N201310563668
【發(fā)明人】王嬌嬌
【申請人】西安中科麥特電子技術(shù)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月12日