本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車限速信息提示方法。
背景技術(shù)：
雖然目前的道路標(biāo)志設(shè)置的位點(diǎn)、設(shè)置方式越來越醒目，但還是存在很多不合理的地方，經(jīng)常由于限速標(biāo)志牌設(shè)置不合理造成司機(jī)駕駛超速的問題。
因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車限速信息提示方法，旨在解決目前交通標(biāo)志設(shè)置不合理導(dǎo)致司機(jī)駕駛超速的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種汽車限速信息提示方法，其中，所述方法包括以下步驟：
a、汽車啟動(dòng)后，汽車系統(tǒng)利用自身定位裝置獲取一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)；
b、系統(tǒng)利用所獲取的一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)與預(yù)先存儲(chǔ)的路線數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，判斷所獲取的位置坐標(biāo)所處的路線及其路段；
c、調(diào)用該路線及其路段所關(guān)聯(lián)的限速信息并通過語音播報(bào)。
所述的汽車限速信息提示方法，其中，所述步驟a之前包括：
預(yù)先設(shè)置并存儲(chǔ)路線數(shù)據(jù)庫，所述路線數(shù)據(jù)庫中設(shè)置路線與位置坐標(biāo)的對(duì)應(yīng)表。
所述的移動(dòng)終端輔助駕駛的方法，其中，所述路線數(shù)據(jù)庫中路線路段與限速信息的對(duì)應(yīng)表。
所述的移動(dòng)終端輔助駕駛的方法，其中，所述步驟a中一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)為10秒內(nèi)的位置坐標(biāo)。
所述的移動(dòng)終端輔助駕駛的方法，其中，所述步驟b具體為：將所獲取一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)發(fā)送至所述路線數(shù)據(jù)庫中與路線與位置坐標(biāo)對(duì)應(yīng)表進(jìn)行匹配，獲取與位置坐標(biāo)符合的路線和路段。
所述的移動(dòng)終端輔助駕駛的方法，其中，當(dāng)所獲取的一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)與預(yù)先存儲(chǔ)的路線數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)匹配不成功時(shí)，則通過通信網(wǎng)絡(luò)更新位置坐標(biāo)，并利用更新后位置坐標(biāo)再次路線數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)匹配。
有益效果：本發(fā)明提供一種汽車限速信息提示方法，通過該方法能夠使汽車行駛過程中自動(dòng)完成位置定位和限速提醒，能夠在不使用流量的情況下基本確保駕駛員按照規(guī)定行駛。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明提供一種汽車限速信息提示方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
本發(fā)明提供一種汽車限速信息提示方法，其中，所述方法包括以下步驟：
s1、汽車啟動(dòng)后，汽車系統(tǒng)利用自身定位裝置獲取一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)。
s2、系統(tǒng)利用所獲取的一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)與預(yù)先存儲(chǔ)的路線數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，判斷所獲取的位置坐標(biāo)所處的路線及其路段。
s3、調(diào)用該路線及其路段所關(guān)聯(lián)的限速信息并通過語音播報(bào)。
較佳實(shí)施例中，所述步驟s1之前包括：
預(yù)先設(shè)置并存儲(chǔ)路線數(shù)據(jù)庫，所述路線數(shù)據(jù)庫中設(shè)置路線與位置坐標(biāo)的對(duì)應(yīng)表。
另外，進(jìn)一步的，所述路線數(shù)據(jù)庫中路線路段與限速信息的對(duì)應(yīng)表。
具體實(shí)施例中，所述步驟s1中一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)為10秒內(nèi)的位置坐標(biāo)。
另一具體實(shí)施例中，所述步驟s2具體為：將所獲取一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)發(fā)送至所述路線數(shù)據(jù)庫中與路線與位置坐標(biāo)對(duì)應(yīng)表進(jìn)行匹配，獲取與位置坐標(biāo)符合的路線和路段。
所述的移動(dòng)終端輔助駕駛的方法，其中，當(dāng)所獲取的一段時(shí)間內(nèi)位置坐標(biāo)與預(yù)先存儲(chǔ)的路線數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)匹配不成功時(shí)，則通過通信網(wǎng)絡(luò)更新位置坐標(biāo)，并利用更新后位置坐標(biāo)再次路線數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)匹配。
本發(fā)明提供一種汽車限速信息提示方法，通過該方法能夠使汽車行駛過程中自動(dòng)完成位置定位和限速提醒，能夠在不使用流量的情況下基本確保駕駛員按照規(guī)定行駛。
應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。