本實(shí)用新型涉及城市交通管理領(lǐng)域，具體涉及一種停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)管理系統(tǒng)，尤其是一種大型地下停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的日益增多，停車(chē)管理越來(lái)越成為智慧城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。城市的大型地下停車(chē)場(chǎng)，為便于停車(chē)管理，往往劃分有多個(gè)區(qū)域，并設(shè)計(jì)有復(fù)雜的行車(chē)路線。目前的停車(chē)管理系統(tǒng)，僅限于停車(chē)計(jì)時(shí)管理，當(dāng)司機(jī)駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，取得一停車(chē)卡，停車(chē)卡上有進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的時(shí)間信息，離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)按停車(chē)時(shí)間繳費(fèi)。由于停車(chē)場(chǎng)面積巨大，加之有的停車(chē)場(chǎng)還設(shè)有多層，當(dāng)停車(chē)數(shù)量較多而空余車(chē)位較少時(shí)，司機(jī)開(kāi)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，并不知道哪里有空余停車(chē)位，只能開(kāi)車(chē)在車(chē)場(chǎng)盲目尋找，有時(shí)要反復(fù)繞行，不僅浪費(fèi)大量時(shí)間，有時(shí)還造成車(chē)場(chǎng)內(nèi)道路擁堵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于城市大型地下停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)管理系統(tǒng)，在司機(jī)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，能明確指示司機(jī)到哪個(gè)位置停車(chē)，節(jié)省尋找車(chē)位時(shí)間，實(shí)現(xiàn)有序管理。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種適用于城市大型地下停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)管理系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置，多個(gè)無(wú)線路由終端，至少一個(gè)通信終端和一個(gè)停車(chē)服務(wù)器，每個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置與一個(gè)停車(chē)位對(duì)應(yīng)設(shè)置，多個(gè)無(wú)線路由終端分布設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，每個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置、無(wú)線路由終端、通信終端均設(shè)有zigbee無(wú)線通信模塊，每個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置與一個(gè)無(wú)線路由終端通過(guò)zigbee無(wú)線通信模塊通信，所述路由終端相互之間通過(guò)zigbee無(wú)線通信模塊通信，所述路由終端與所述通信終端之間通過(guò)zigbee無(wú)線通信模塊通信，所述通信終端與所述停車(chē)服務(wù)器之間通過(guò)有線或無(wú)線通信連接，所述停車(chē)服務(wù)器輸出端連接打印設(shè)備。

本實(shí)用新型通過(guò)車(chē)位傳感器采集停車(chē)場(chǎng)每個(gè)車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)是占用或空閑的信息，并傳送到停車(chē)服務(wù)器，停車(chē)服務(wù)器連接停車(chē)卡打印設(shè)備，當(dāng)司機(jī)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)領(lǐng)取停車(chē)卡時(shí)，停車(chē)卡上打印有一個(gè)停車(chē)位置信息，司機(jī)可開(kāi)車(chē)徑直到指定的位置停車(chē)，避免了尋找車(chē)位浪費(fèi)時(shí)間， 大大提高停車(chē)管理效率。本實(shí)用新型尤其適用于設(shè)有多層的大型地下停車(chē)場(chǎng)。

本實(shí)用新型采用zigbee技術(shù)，車(chē)位檢測(cè)裝置通過(guò)zigbee無(wú)線通信模塊將信息發(fā)送到路由終端。路由終端采用zigbee無(wú)線通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)的接收與發(fā)送。由于zigbee技術(shù)具有自動(dòng)組網(wǎng)、自動(dòng)路由功能，車(chē)位檢測(cè)信息通過(guò)路由終端自組的網(wǎng)絡(luò)傳送到通信終端，通信終端將數(shù)據(jù)傳送到停車(chē)服務(wù)器，使服務(wù)器獲知停車(chē)場(chǎng)內(nèi)那個(gè)車(chē)位處于空閑狀態(tài)。zigbee技術(shù)具有完善的數(shù)據(jù)沖突避免功能，可避免多個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置同時(shí)給一臺(tái)通信終端傳送數(shù)據(jù)時(shí)的信道沖突問(wèn)題。車(chē)位檢測(cè)裝置采用傳感器實(shí)現(xiàn)車(chē)位監(jiān)測(cè)，傳感器技術(shù)是目前廣泛采用的低成本信息采集設(shè)備，而zigbee無(wú)線路由器是基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的低功耗個(gè)域網(wǎng)協(xié)議，其特點(diǎn)是近距離、低復(fù)雜度、自組網(wǎng)、低功耗、低成本，因此本實(shí)用新型的成本并不高，有助于實(shí)現(xiàn)地下停車(chē)場(chǎng)的智能化管理。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括多個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置1，多個(gè)無(wú)線路由終端2，至少一個(gè)通信終端3和一個(gè)停車(chē)服務(wù)器4；每個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置與一個(gè)停車(chē)位對(duì)應(yīng)設(shè)置，多個(gè)無(wú)線路由終端分布設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，每個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置1、無(wú)線路由終端2、通信終端3均設(shè)有zigbee無(wú)線通信模塊，每個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置1與一個(gè)無(wú)線路由終端2通過(guò)zigbee無(wú)線通信模塊通信，所述路由終端2相互之間通過(guò)zigbee無(wú)線通信模塊通信，所述路由終端2與所述通信終端3之間通過(guò)zigbee無(wú)線通信模塊通信，所述通信終端3與所述停車(chē)服務(wù)器4之間通過(guò)有線或無(wú)線通信連接，所述停車(chē)服務(wù)器4輸出端連接打印設(shè)備5。

本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí)，將停車(chē)場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車(chē)位賦予一個(gè)唯一的編號(hào)，每個(gè)停車(chē)位設(shè)置一個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置。

如圖2所示，所述車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置1包括一車(chē)位傳感器11，車(chē)位傳感器11連接一單片機(jī)12，所述單片機(jī)設(shè)有zigbee無(wú)線通信模塊，并封裝有與所接傳感器的位置編號(hào)對(duì)應(yīng)的IP位置信息。所述的車(chē)位傳感器11可采用壓力傳感器，設(shè)置在停車(chē)位6地表或地面下，壓力傳感器的工作原理類(lèi)似目前交通管理部門(mén)為監(jiān)測(cè)交通流量廣泛使用的感應(yīng)線圈。所述車(chē)位傳感器11也可采用光電傳感器，設(shè)置在停車(chē)位6地表或停車(chē)位前方。當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)某一停車(chē)位時(shí)，由壓力傳感器感知地表壓力變化，或由光電傳感器接收到光線信號(hào)變化。傳感器將狀態(tài)信號(hào) 傳輸給單片機(jī)。單片機(jī)將該信號(hào)連同該車(chē)位的位置信息通過(guò)zigbee無(wú)線通信模塊發(fā)送到附近的無(wú)線路由終端。

無(wú)線路由終端均勻分布設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，一個(gè)無(wú)線路由終端可對(duì)應(yīng)多個(gè)車(chē)位監(jiān)測(cè)裝置。路由終端采用zigbee無(wú)線通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)的接收與發(fā)送。由于zigbee技術(shù)具有自動(dòng)組網(wǎng)、自動(dòng)路由功能，車(chē)位檢測(cè)裝置發(fā)送的信息通過(guò)路由終端自組的網(wǎng)絡(luò)傳送到通信終端。

通信終端設(shè)有zigbee無(wú)線通信模塊接收無(wú)線路由終端發(fā)送的信息，并設(shè)有有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信接口與停車(chē)服務(wù)器連接，把無(wú)線路由終端發(fā)送來(lái)信息傳送到停車(chē)服務(wù)器。

停車(chē)服務(wù)器可采用普通的PC機(jī)，接收通信終端發(fā)來(lái)的車(chē)位空閑位置信息。停車(chē)服務(wù)器輸出端連接打印設(shè)備，當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，打印一張停車(chē)卡，隨機(jī)或按預(yù)定規(guī)則選擇一個(gè)空閑車(chē)位位置信息打印在停車(chē)卡上，司機(jī)可駕車(chē)直接到該停車(chē)位停車(chē)。