本發(fā)明涉及智能停車技術領域，具體涉及基于智能停車的駕駛服務平臺。

背景技術：

智能停車系統(tǒng)是順應時代需求的高技術產(chǎn)物，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能化停車場系統(tǒng)，可利用傳感器節(jié)點的感知能力來監(jiān)控和管理每個停車位，提供特殊的引導服務，實現(xiàn)停車場的車位管理和車位發(fā)布等功能。

車輛管理系統(tǒng)設計方方面面，如車輛管理、道路交通管理、繳費罰款等等，其涉及面廣且寬，用戶通過單獨的渠道進入各個數(shù)據(jù)中心，根據(jù)各自的需求進行索取和應用，針對這些海量數(shù)據(jù)的分析和應用受到限制，造成資源分散浪費。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種基于智能停車的駕駛服務平臺，能夠綜合數(shù)據(jù)信息利用，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的方便、實時和有效管理。

為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術方案是：

一種基于智能停車的駕駛服務平臺，包括：

前端車輛信息采集裝置，用于采集出入庫的車輛信息形成車輛信息數(shù)據(jù)；

停車管理系統(tǒng)，用于向出行車提供停車場的具體位置、當前車位實時數(shù)據(jù)、指引駕駛員合理停車和安全駕駛指導，同時生成車位信息數(shù)據(jù)；

綜合交通中心指揮系統(tǒng)，用于錄入全市交通運行監(jiān)督和交通安全管理的交通基礎數(shù)據(jù)；

市交管中心控制系統(tǒng)，用于發(fā)布交通流量；

交通安全綜合服務管理系統(tǒng)，為用戶提供交通管理信息查詢服務和交通管理業(yè)務辦理服務；

收費系統(tǒng)，用于支付停車費和違章罰款；

停車服務云系統(tǒng)，分別與所述前端車輛信息采集裝置、停車管理系統(tǒng)、綜合交通中心指揮系統(tǒng)、市交管局交通管理系統(tǒng)和交通安全綜合服務管理系統(tǒng)相連，所述停車服務云系統(tǒng)用于綜合車輛信息數(shù)據(jù)、車位信息數(shù)據(jù)、交通基礎數(shù)據(jù)和交通流量，并形成用于指導駕駛員行車的綜合數(shù)據(jù)。

在上述技術方案的基礎上，交通運行監(jiān)測是指對全市路網(wǎng)交通量、運行速度、氣象進行日常監(jiān)測、分級預警、情況通報和趨勢分析綜合公布的數(shù)據(jù)；

交通安全管理是指針對性應急預案和應急指揮調(diào)度方案。

在上述技術方案的基礎上，交通安全綜合服務管理系統(tǒng)包括機動車業(yè)務辦理模塊、駕駛證業(yè)務辦理模塊和違法處理業(yè)務模塊。

在上述技術方案的基礎上，所述前端車輛信息采集裝置采集車輛的行駛路徑和行駛?cè)掌?，并根?jù)行駛路徑和行駛?cè)掌谏绍囕v行駛路徑預測數(shù)據(jù)，所述前端車輛信息采集裝置將所述路徑預測數(shù)據(jù)傳輸給停車服務云系統(tǒng)。

在上述技術方案的基礎上，所述收費系統(tǒng)包括支付接口，所述支付接口能夠與第三方支付對接并完成支付。

在上述技術方案的基礎上，所述第三方支付包括支付寶、微信支付和銀聯(lián)支付。

在上述技術方案的基礎上，所述前端車輛信息采集裝置包括埋地感應線圈組、高清攝像機、門崗設備控制器、聲光報警器、電動道閘和信號燈，所述門崗設備控制器分別連接所述埋地感應線圈組、高清攝像機、聲光報警器、電動道閘和信號燈，且所述門崗設備控制器連接所述停車服務云系統(tǒng)。

在上述技術方案的基礎上，所述車輛信息數(shù)據(jù)包括車輛牌照信息、車輛圖像信息和駕駛員圖像信息。

在上述技術方案的基礎上，所述車位信息數(shù)據(jù)包括進出停車場的車輛數(shù)，所述市交管中心控制系統(tǒng)根據(jù)停車場進出車輛數(shù)和所述交通基礎數(shù)據(jù)實時計算車輛流量。

在上述技術方案的基礎上，所述停車服務云系統(tǒng)根據(jù)所述交通基礎數(shù)據(jù)和交通流量生成道路狀況，并將所述道路狀況發(fā)送給所述停車管理系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

(1)本發(fā)明的一種基于智能停車的駕駛服務平臺包括前端車輛信息采集裝置、停車管理系統(tǒng)、綜合交通中心指揮系統(tǒng)、市交管中心控制系統(tǒng)、交通安全綜合服務管理系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和停車服務云系統(tǒng)，停車服務云系統(tǒng)用于綜合車輛信息數(shù)據(jù)、車位信息數(shù)據(jù)、交通基礎數(shù)據(jù)和交通流量形成綜合數(shù)據(jù)，從停車出入的駕駛員根據(jù)生成的綜合數(shù)據(jù)了解路況暢通，同時也可根據(jù)車輛信息數(shù)據(jù)跳轉(zhuǎn)至收費系統(tǒng)進行停車費或違章費繳費，也可以轉(zhuǎn)入交通安全綜合服務管理系統(tǒng)辦理相關業(yè)務，通過綜合數(shù)據(jù)實現(xiàn)對交通行業(yè)數(shù)據(jù)的整合與分析，形成交通行業(yè)綜合信息報送體系，輔助管理部門進行管理決策，具有信息利用率高和指導性強的優(yōu)點。

(2)本發(fā)明中的綜合交通中心指揮系統(tǒng)包括交通運行監(jiān)測是指對全市路網(wǎng)交通量、運行速度、氣象進行日常監(jiān)測、分級預警、情況通報和趨勢分析后公布的數(shù)據(jù)；交通安全管理是指針對性應急預案和應急指揮調(diào)度方案。能夠為公眾出行提供準確及時的信息服務，有助于緩解交通擁堵情況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

參見圖1所示，本發(fā)明實施例提供一種基于智能停車的駕駛服務平臺，包括：

前端車輛信息采集裝置，用于采集出入庫的車輛信息形成車輛信息數(shù)據(jù)；前端車輛信息采集裝置包括埋地感應線圈組、高清攝像機、門崗設備控制器、聲光報警器、電動道閘和信號燈，門崗設備控制器分別連接埋地感應線圈組、高清攝像機、聲光報警器、電動道閘和信號燈，且門崗設備控制器連接所述停車服務云系統(tǒng)。輛信息數(shù)據(jù)包括車輛牌照信息、車輛圖像信息和駕駛員圖像信息。

前端車輛信息采集裝置采集車輛的行駛路徑和行駛?cè)掌?，并根?jù)行駛路徑和行駛?cè)掌谏绍囕v行駛路徑預測數(shù)據(jù)，前端車輛信息采集裝置將路徑預測數(shù)據(jù)傳輸給停車服務云系統(tǒng)。

停車管理系統(tǒng)，用于向出行車提供停車場的具體位置、當前車位實時數(shù)據(jù)、指引駕駛員合理停車和安全駕駛指導，同時生成車位信息數(shù)據(jù)；車位信息數(shù)據(jù)包括進出停車場的車輛數(shù)。本發(fā)明中的停車管理系統(tǒng)以準確、實時的車位檢測為基礎，以可變、多級信息發(fā)送為載體，向駕駛員提供停車場的具體位置、當前車位實時數(shù)據(jù)、指引駕駛員合理停車。

綜合交通中心指揮系統(tǒng)，用于錄入全市交通運行監(jiān)督和交通安全管理的交通基礎數(shù)據(jù)，并將佳通基礎數(shù)據(jù)發(fā)送給停車服務云系統(tǒng)；交通運行監(jiān)測是指對全市路網(wǎng)交通量、運行速度、氣象進行日常監(jiān)測、分級預警、情況通報和趨勢分析后公布的數(shù)據(jù)；交通安全管理是指針對性應急預案和應急指揮調(diào)度方案。為春運、黃金周、重大活動、大件運輸、公共交通互聯(lián)等方面提供運輸保障支持。

市交管中心控制系統(tǒng)，用于發(fā)布交通流量，市交管中心控制系統(tǒng)根據(jù)停車場進出車輛數(shù)和所述交通基礎數(shù)據(jù)實時計算車輛流量，并將交通流量發(fā)送給停車服務云系統(tǒng)；

交通安全綜合服務管理系統(tǒng)，為用戶提供交通管理信息查詢服務和交通管理業(yè)務辦理服務；交通安全綜合服務管理系統(tǒng)提供機動車業(yè)務辦理窗口、駕駛證業(yè)務辦理窗口和違法處理業(yè)務窗口。機動車業(yè)務包括：預選機動車號牌、補換機動車號牌、補換領機動車行駛證和補換領檢驗合格標志；駕駛證業(yè)務包括：期滿換證、超齡換證、毀損換證、遺失補證、延期換證、延期審驗、延期提交身體條件證明和考試預約；違法處理業(yè)務包括：電子監(jiān)控處理和繳納罰款。

收費系統(tǒng)，包括支付接口，所述支付接口能夠與第三方支付平臺直接對接完成支付，如支付寶、微信支付和銀聯(lián)支付，由第三方支付平臺對停車費或違章罰款的交易申請進行處理，完成交易；

停車服務云系統(tǒng)，分別與所述前端車輛信息采集裝置、停車管理系統(tǒng)、綜合交通中心指揮系統(tǒng)、市交管局交通管理系統(tǒng)和交通安全綜合服務管理系統(tǒng)相連，所述停車服務云系統(tǒng)用于綜合車輛信息數(shù)據(jù)、車位信息數(shù)據(jù)、交通基礎數(shù)據(jù)和交通流量形成綜合數(shù)據(jù)，所述綜合數(shù)據(jù)用于指導駕駛員行車。

停車服務云系統(tǒng)根據(jù)車輛信息數(shù)據(jù)結(jié)合交通安全綜合服務管理系統(tǒng)可以獲得機動車是否需要相關的機動車業(yè)務并需要處理的業(yè)務推送給駕駛員，駕駛員可選擇是否進行處理；停車服務云系統(tǒng)綜合車位信息數(shù)據(jù)、交通基礎數(shù)據(jù)和交通流量得到道路路況，當停車管理系統(tǒng)檢測出駕駛員使出停車場時，停車服務云系統(tǒng)想起推送其所在位置處或即將形式位置處的道路擁堵情況，有助于緩解道路擁堵。

本發(fā)明不局限于上述實施方式，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域?qū)I(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。