1.一種車輛駕駛提示方法，其特征在于，所述車輛駕駛提示方法包括：
當(dāng)檢測(cè)到駕駛提示指令時(shí)，獲取車輛的當(dāng)前位置；
獲取當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離內(nèi)交通線路和交叉路口，并從車險(xiǎn)理賠中心獲取所述交通線路和交叉路口相關(guān)的且在過(guò)去預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)發(fā)生的車險(xiǎn)理賠事件信息；
根據(jù)車險(xiǎn)理賠事件信息，統(tǒng)計(jì)在所述交通線路的各個(gè)路段和各個(gè)交叉路口發(fā)生交通事故所產(chǎn)生的理賠金額；
將發(fā)生交通事故所產(chǎn)生的理賠金額大于預(yù)設(shè)金額的交通線路的路段和/或交叉路口作為風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；
輸出風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域相關(guān)的車輛駕駛提示信息。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛駕駛提示方法，其特征在于，所述輸出風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域相關(guān)的車輛駕駛提示信息的步驟包括：
獲取車輛當(dāng)前的行車信息，并根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和行車信息，生成車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡；
當(dāng)車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，輸出車輛駕駛提示信息。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛駕駛提示方法，其特征在于，所述當(dāng)車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，輸出車輛駕駛提示信息的步驟包括：
根據(jù)車險(xiǎn)理賠事件信息，獲取各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域發(fā)生交通事故的次數(shù)，并將發(fā)生交通事故的次數(shù)大于預(yù)設(shè)次數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域作為高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；
當(dāng)車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡經(jīng)過(guò)高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，輸出提示用戶繞過(guò)高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的車輛駕駛提示信息。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛駕駛提示方法，其特征在于，所述根據(jù)車險(xiǎn)理賠事件信息，獲取各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域發(fā)生交通事故的次數(shù)，并將發(fā)生交通事故的次數(shù)大于預(yù)設(shè)次數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域作為高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的步驟之后還包括：
當(dāng)車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡經(jīng)過(guò)普通風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，輸出提示用戶小心駕駛的車輛駕駛提示信息，其中普通風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域?yàn)榘l(fā)生交通事故的次數(shù)小于或等于預(yù)設(shè)次數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。
5.如權(quán)利要求2所述的車輛駕駛提示方法，其特征在于，所述行車信息包括歷史行車軌跡、行車方位角、行車速度，所述根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和行車信息，生成車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡的步驟包括：
根據(jù)車輛的行車方位角和行車速度，得到距離當(dāng)前時(shí)刻設(shè)定預(yù)測(cè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的初級(jí)行車軌跡；
向行車方位角方向延長(zhǎng)歷史行車軌跡以得到延伸行車軌跡；
綜合初級(jí)行車軌跡和延伸行車軌跡，生成車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡。
6.一種車輛駕駛提示裝置，其特征在于，所述車輛駕駛提示裝置包括：
位置獲取模塊，用于當(dāng)檢測(cè)到駕駛提示指令時(shí)，獲取車輛的當(dāng)前位置；
信息獲取模塊，用于獲取當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離內(nèi)交通線路和交叉路口，并從車險(xiǎn)理賠中心獲取所述交通線路和交叉路口相關(guān)的且在過(guò)去預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)發(fā)生的車險(xiǎn)理賠事件信息；
統(tǒng)計(jì)模塊，用于根據(jù)車險(xiǎn)理賠事件信息，統(tǒng)計(jì)在所述交通線路的各個(gè)路段和各個(gè)交叉路口發(fā)生交通事故所產(chǎn)生的理賠金額；
定義模塊，將發(fā)生交通事故所產(chǎn)生的理賠金額大于預(yù)設(shè)金額的交通線路的路段和/或交叉路口作為風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；
輸出模塊，用于輸出風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域相關(guān)的車輛駕駛提示信息。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛駕駛提示裝置，其特征在于，所述輸出模塊包括：
軌跡生成單元，用于獲取車輛當(dāng)前的行車信息，并根據(jù)車輛的當(dāng)前位置和行車信息，生成車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡；
輸出單元，用于當(dāng)車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，輸出車輛駕駛提示信息。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛駕駛提示裝置，其特征在于，所述輸出單元還用于：
根據(jù)車險(xiǎn)理賠事件信息，獲取各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域發(fā)生交通事故的次數(shù)，并將發(fā)生交通事故的次數(shù)大于預(yù)設(shè)次數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域作為高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域；
當(dāng)車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡經(jīng)過(guò)高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，輸出提示用戶繞過(guò)高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的車輛駕駛提示信息。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛駕駛提示裝置，其特征在于，所述輸出單元還用于：
當(dāng)車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡經(jīng)過(guò)普通風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，輸出提示用戶小心駕駛的車輛駕駛提示信息，其中普通風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域?yàn)榘l(fā)生交通事故的次數(shù)小于或等于預(yù)設(shè)次數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。
10.如權(quán)利要求7所述的車輛駕駛提示裝置，其特征在于，所述行車信息包括歷史行車軌跡、行車方位角、行車速度，所述軌跡生成單元用于：
根據(jù)車輛的行車方位角和行車速度，得到距離當(dāng)前時(shí)刻設(shè)定預(yù)測(cè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的初級(jí)行車軌跡；
向行車方位角方向延長(zhǎng)歷史行車軌跡以得到延伸行車軌跡；
綜合初級(jí)行車軌跡和延伸行車軌跡，生成車輛的預(yù)測(cè)行車軌跡。