基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，包括車載通信設(shè)備、路側(cè)通信交換設(shè)備和控制中心，其中，所述車載通信設(shè)備設(shè)置于車內(nèi)，用于接收所述路側(cè)通信交換設(shè)備廣播的停車場服務(wù)信息，并根據(jù)所述停車場服務(wù)信息向所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送服務(wù)請求；所述路側(cè)通信交換設(shè)備用于廣播所述廣播停車場服務(wù)信息，還用于在接收到所述車載通信設(shè)備發(fā)送的服務(wù)請求后轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制中心；所述控制中心用于在接收到所述路側(cè)通信交換設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請求后通過所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送相應(yīng)的服務(wù)響應(yīng)給對應(yīng)的車載通信設(shè)備。本發(fā)明采用車載設(shè)備構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò)，使車主及時準(zhǔn)確的獲取服務(wù)信息，從而更快速、方便的泊車。
【專利說明】基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及人工智能【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)及城市汽車有量的增加，大型停車場需求日益增多，尤其是市區(qū)向郊區(qū)擴(kuò)張過程中，在車流密度大的新建機(jī)場、車站、地鐵站、大型購物廣場、住宅區(qū)、旅游景點(diǎn)等配備了大型停車場，這些停車場內(nèi)部車位眾多、車道復(fù)雜，人工管理的泊車車庫秩序比較混亂、泊車效率低，且車輛容易磕碰、劃傷。
[0003]針對目前的狀況，技術(shù)人員開發(fā)研制出了汽車服務(wù)產(chǎn)品，如自動泊車輔助系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)了車輛位置與姿態(tài)自動調(diào)節(jié)功能，大大降低了車輛磕碰的事故率，但是自動泊車輔助系統(tǒng)側(cè)重于車輛與周圍環(huán)境的探測感知，但不能與停車場的管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，獲取停車場的相關(guān)信息，因此不能實(shí)時顯示停車場各區(qū)域的空閑車位數(shù)，引導(dǎo)人較有秩序地找到車位，而且一旦空余車位密度較小時仍容易發(fā)生堵車。針對上述問題，技術(shù)人員開發(fā)研制出了全自動停車場，其完全可以代替人泊車和取車，但是其采用的電子液壓傳動系統(tǒng)的建造成本太高，因此此類停車場一般只有幾百個車位且要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行定制，不適合大規(guī)模量產(chǎn)。
[0004]申請?zhí)枮?01310103703.2的發(fā)明公開了一種基于分布式無線網(wǎng)絡(luò)的智能立體停車庫，包括無線路由器、車庫管理系統(tǒng)、手機(jī)客戶端、車載計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和立體車庫；所述立體車庫通過電梯實(shí)現(xiàn)上下層間的聯(lián)接，所述車庫管理系統(tǒng)、所述手機(jī)客戶端、所述車載計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和所述立體車庫均處于由所述無線路由器構(gòu)建的基礎(chǔ)網(wǎng)內(nèi)，所述立體車庫搭載的各WIFI模塊作為服務(wù)器，所述車庫管理系統(tǒng)作為客戶端，而所述車庫管理系統(tǒng)對于各手機(jī)客戶端來講，又是代理服務(wù)器，各通信節(jié)點(diǎn)通過TCP/IP協(xié)議進(jìn)行問答式通信，實(shí)現(xiàn)了通信閉環(huán)。但是該發(fā)明采用無線路由器和手機(jī)客戶端構(gòu)成通信網(wǎng)絡(luò)，整體是基于手機(jī)的應(yīng)用，無線路由器覆蓋范圍小，并且接入數(shù)量有限，容易造成手機(jī)客戶端不能接入的情況發(fā)生，另外該發(fā)明借助手機(jī)客戶端作為終端設(shè)備與無線路由器通信，如若客戶忘記或沒有攜帶手機(jī)，會造成客戶不能使用該停車庫的情況發(fā)生，不夠方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其目的在于，采用車載設(shè)備構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò)，使車主及時準(zhǔn)確的獲取服務(wù)信息，從而更快速、方便的泊車。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，包括車載通信設(shè)備、路側(cè)通信交換設(shè)備和控制中心，其中，
[0007]所述車載通信設(shè)備設(shè)置于車內(nèi)，并通過無線方式與所述路側(cè)通信交換設(shè)備連接，用于接收所述路側(cè)通信交換設(shè)備廣播的停車場服務(wù)信息，并根據(jù)所述停車場服務(wù)信息向所述路側(cè)設(shè)備發(fā)送服務(wù)請求；[0008]所述路側(cè)通信交換設(shè)備設(shè)置于停車場路旁，用于在接收到所述控制中心發(fā)送的廣播指令后廣播所述廣播指令包含的停車場服務(wù)信息，還用于在接收到所述車載通信設(shè)備發(fā)送的服務(wù)請求后轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制中心，以及在同時接收到多個所述車載通信設(shè)備發(fā)送的服務(wù)請求后為每一所述車載通信設(shè)備提供信道分配和操作指令；
[0009]所述控制中心用于向所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送包含停車場服務(wù)信息的廣播指令，還用于在接收到所述路側(cè)通信交換設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請求后通過所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送相應(yīng)的服務(wù)響應(yīng)給對應(yīng)的車載通信設(shè)備，并更新停車場服務(wù)信息后向所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送包含更新后的停車場服務(wù)信息的廣播指令。
[0010]進(jìn)一步的，所述車載通信設(shè)備包括人機(jī)接口、無線數(shù)據(jù)模塊、GPS/GIS模塊、圖像顯示模塊和核心控制單元，其中，
[0011]所述人機(jī)接口用于駕駛員對于所述車載通信設(shè)備進(jìn)行操作；
[0012]所述無線數(shù)據(jù)模塊用于車輛與外界的無線數(shù)據(jù)發(fā)送和接收；
[0013]所述GPS/GIS模塊用于車輛的定位；
[0014]所述圖像顯示模塊用于電子地圖的顯示；
[0015]所述核心控制單元分別與所述人機(jī)接口、無線數(shù)據(jù)模塊、GPS/GIS模塊、圖像顯示模塊連接，用于控制和處理所述人機(jī)接口、無線數(shù)據(jù)模塊、GPS/GIS模塊、圖像顯示模塊發(fā)送的信息。
[0016]進(jìn)一步的，所述控制中心包括人機(jī)接口、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊、圖像顯示模塊、存儲模塊和核心控制單元，其中，
[0017]所述人機(jī)接口用于管理人員對于所述控制中心進(jìn)行操作；
[0018]所述數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊用于控制中心與所述路側(cè)通信交換設(shè)備之間的數(shù)據(jù)發(fā)送和接收；
[0019]所述圖像顯示模塊用于停車場車位使用情況的顯示；
[0020]所述存儲模塊用于存儲停車場的布局圖以及實(shí)時車位使用情況；
[0021]所述核心控制單元分別與所述人機(jī)接口、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊、圖像顯示模塊、存儲模塊連接，用于控制和處理所述人機(jī)接口、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊、圖像顯示模塊、存儲模塊發(fā)送的信息。
[0022]進(jìn)一步的，所述停車場服務(wù)消息包括:停車場的車位使用情況，和/或收費(fèi)信息，和/或停車場聯(lián)系方式。
[0023]進(jìn)一步的，所述服務(wù)請求為泊車服務(wù)請求或取車服務(wù)請求。
[0024]進(jìn)一步的，當(dāng)所述服務(wù)請求為泊車服務(wù)請求時，所述服務(wù)響應(yīng)為包括停車場布局和為當(dāng)前服務(wù)請求分配的泊車位置的響應(yīng)信息；當(dāng)所述服務(wù)請求為取車服務(wù)請求時，所述服務(wù)響應(yīng)為確認(rèn)取車響應(yīng)信息。
[0025]進(jìn)一步的，所述路側(cè)通信交換設(shè)備通過有線方式與所述控制中心連接。
[0026]進(jìn)一步的，所述車載通信設(shè)備通過GPRS、WLAN、3G中的一種與所述路側(cè)通信交換設(shè)備進(jìn)行通信。
[0027]實(shí)施本發(fā)明，具有如下有益效果:
[0028]1、本發(fā)明采用車載設(shè)備構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò)，更為方便實(shí)用。
[0029]本發(fā)明采用車載通信設(shè)備作為終端設(shè)備，采用路側(cè)通信交換設(shè)備來接收和轉(zhuǎn)發(fā)消息，路側(cè)通信交換設(shè)備類似基站，但是增加了車載通信功能，可以提供信道分配和操作指令，使多個車載通信設(shè)備同時接入，更方便用戶使用
[0030]2、本發(fā)明保證車主和停車場的有效溝通，從而及時準(zhǔn)確的獲取服務(wù)信息。
[0031]通過利用無線技術(shù)，建立一個車輛與停車場的有效通信機(jī)制和系統(tǒng)，保障車主和停車場的有效溝通，及時準(zhǔn)確的獲取服務(wù)信息，從而可以幫助車主快速、方便的停車。
[0032]3、實(shí)時顯示停車場各區(qū)域的空閑車位數(shù)，引導(dǎo)人較有秩序地找到車位。
[0033]提供的車載通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，車載通信設(shè)備與路側(cè)通信交換設(shè)備是相互通信的，停車場的控制中心可以實(shí)時采集動態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)時更新停車場各區(qū)域的空閑車位數(shù)。
[0034]4、通信系統(tǒng)的架設(shè)靈活，鋪設(shè)成本低，可以廣泛普及。
[0035]無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)簡潔，安裝和維護(hù)方便，無需鋪設(shè)電纜等繁復(fù)的工作，成本低，易于擴(kuò)展，使用范圍廣泛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0037]圖1是本發(fā)明提供的基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；
[0038]圖2是圖1中車載通信設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖3是圖1中控制中心的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖4是本發(fā)明在泊車時的通信過程的示意圖；
[0041]圖5是本發(fā)明在取車時的通信過程的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0043]本發(fā)明提供了一種基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，如圖1所示，包括車載通信設(shè)備10、路側(cè)通信交換設(shè)備20和控制中心30，其中所述車載通信設(shè)備10具體可以為多個，圖1僅顯不一個。
[0044]其中，所述車載通信設(shè)備10設(shè)置于車內(nèi)，并通過無線方式與所述路側(cè)通信交換設(shè)備20連接，用于接收所述路側(cè)通信交換設(shè)備20廣播的停車場服務(wù)信息，并根據(jù)所述停車場服務(wù)信息向所述路側(cè)設(shè)備發(fā)送服務(wù)請求；
[0045]所述路側(cè)通信交換設(shè)備20設(shè)置于停車場路旁，用于在接收到所述控制中心30發(fā)送的廣播指令后廣播所述廣播指令包含的停車場服務(wù)信息，還用于在接收到所述車載通信設(shè)備10發(fā)送的服務(wù)請求后轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制中心30，以及在同時接收到多個所述車載通信設(shè)備10發(fā)送的服務(wù)請求后為每一所述車載通信設(shè)備10提供信道分配和操作指令；
[0046]所述控制中心30用于向所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送包含停車場服務(wù)信息的廣播指令，還用于在接收到所述路側(cè)通信交換設(shè)備20轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請求后通過所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送相應(yīng)的服務(wù)響應(yīng)給對應(yīng)的車載通信設(shè)備10，并更新停車場服務(wù)信息后向所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送包含更新后的停車場服務(wù)信息的廣播指令。
[0047]具體的，路側(cè)通信交換設(shè)備20類似基站或者WLAN接入點(diǎn)，其覆蓋范圍較大，并且可以為多個車載通信設(shè)備10分配信道和操作指令。
[0048]進(jìn)一步的，如圖2所示，所述車載通信設(shè)備10包括人機(jī)接口 101、無線數(shù)據(jù)模塊102、GPS/GIS模塊103、圖像顯示模塊104和核心控制單元105，其中，
[0049]所述人機(jī)接口 101用于駕駛員對于所述車載通信設(shè)備10進(jìn)行操作；
[0050]所述無線數(shù)據(jù)模塊102用于車輛與外界的無線數(shù)據(jù)發(fā)送和接收；
[0051]所述GPS/GIS模塊103用于車輛的定位；
[0052]所述圖像顯示模塊104用于電子地圖的顯示；
[0053]所述核心控制單元105分別與所述人機(jī)接口 101、無線數(shù)據(jù)模塊102、GPS/GIS模塊103、圖像顯示模塊104連接，用于控制和處理所述人機(jī)接口 101、無線數(shù)據(jù)模塊102、GPS/GIS模塊103、圖像顯示模塊104發(fā)送的信息。
[0054]進(jìn)一步的，如圖3所示，所述控制中心30包括人機(jī)接口 301、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊302、圖像顯示模塊303、存儲模塊304和核心控制單元305，其中，
[0055]所述人機(jī)接口 301用于管理人員對于所述控制中心30進(jìn)行操作；
[0056]所述數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊302用于控制中心30與所述路側(cè)通信交換設(shè)備20之間的數(shù)據(jù)發(fā)送和接收；
[0057]所述圖像顯示模塊303用于停車場車位使用情況的顯示；
[0058]所述存儲模塊304用于存儲停車場的布局圖以及實(shí)時車位使用情況；
[0059]所述核心控制單元305分別與所述人機(jī)接口 301、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊302、圖像顯示模塊303、存儲模塊304連接，用于控制和處理人機(jī)接口 301、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊302、圖像顯示模塊303、存儲模塊304發(fā)送的信息。
[0060]進(jìn)一步的，所述停車場服務(wù)消息包括:停車場的車位使用情況，和/或收費(fèi)信息，和/或停車場聯(lián)系方式。
[0061]進(jìn)一步的，所述服務(wù)請求為泊車服務(wù)請求或取車服務(wù)請求。
[0062]進(jìn)一步的，當(dāng)所述服務(wù)請求為泊車服務(wù)請求時，所述服務(wù)響應(yīng)為包括停車場布局和為當(dāng)前服務(wù)請求分配的泊車位置的響應(yīng)信息；當(dāng)所述服務(wù)請求為取車服務(wù)請求時，所述服務(wù)響應(yīng)為確認(rèn)取車響應(yīng)信息。
[0063]進(jìn)一步的，所述路側(cè)通信交換設(shè)備20通過有線方式與所述控制中心30連接。
[0064]進(jìn)一步的，所述車載通信設(shè)備10通過GPRS、WLAN、3G中的一種與所述路側(cè)通信交換設(shè)備20進(jìn)行通信。
[0065]本發(fā)明提供的智能泊車管理系統(tǒng)在具體應(yīng)用時的通信過程如下:
[0066]如圖4所示，泊車時的通信過程為:
[0067]S11、控制中心30向所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送包含停車場服務(wù)信息的廣播指令；
[0068]S12、路側(cè)通信交換設(shè)備20接收到所述控制中心30發(fā)送的廣播指令后廣播所述廣播指令包含的停車場服務(wù)信息；[0069]S13、車載通信設(shè)備10接收所述路側(cè)通信交換設(shè)備20廣播的停車場服務(wù)信息，并根據(jù)所述停車場服務(wù)信息向所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送泊車服務(wù)請求；
[0070]S14、路側(cè)通信交換設(shè)備20接收所述車載通信設(shè)備10發(fā)送的泊車服務(wù)請求后轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制中心30，如果同時接收到多個所述車載通信設(shè)備10發(fā)送的服務(wù)請求，則為每一所述車載通信設(shè)備10提供信道分配和操作指令；
[0071]S15、控制中心30接收所述路側(cè)通信交換設(shè)備20轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請求，并通過所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送相應(yīng)的包括停車場布局和為當(dāng)前泊車服務(wù)請求分配的泊車位置的響應(yīng)信息給對應(yīng)的車載通信設(shè)備10，同時更新停車場服務(wù)信息后向所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送包含更新后的停車場服務(wù)信息的廣播指令。
[0072]S16、路側(cè)通信交換設(shè)備20接收到所述控制中心30發(fā)送的包含更新后的停車場服務(wù)信息的廣播指令后廣播所述更新后的停車場服務(wù)信息。
[0073]如圖5所示，取車時的通信過程為:
[0074]S21、車載通信設(shè)備10向所述路側(cè)設(shè)備發(fā)送取車服務(wù)請求；
[0075]S22、路側(cè)通信交換設(shè)備20接收所述車載通信設(shè)備10發(fā)送的取車服務(wù)請求后轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制中心30，如果同時接收到多個所述車載通信設(shè)備10發(fā)送的服務(wù)請求，則為每一所述車載通信設(shè)備10提供信道分配和操作指令；
[0076]S23、控制中心30接收所述路側(cè)通信交換設(shè)備20轉(zhuǎn)發(fā)的取車服務(wù)請求，并通過所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送相應(yīng)的確認(rèn)取車響應(yīng)信息給對應(yīng)的車載通信設(shè)備10，同時更新停車場服務(wù)信息后向所述路側(cè)通信交換設(shè)備20發(fā)送包含更新后的停車場服務(wù)信息的廣播指令。
[0077]S24、路側(cè)通信交換設(shè)備20接收到所述控制中心30發(fā)送的包含更新后的停車場服務(wù)信息的廣播指令后廣播所述更新后的停車場服務(wù)信息。
[0078]實(shí)施本發(fā)明，具有如下有益效果:
[0079]1、本發(fā)明采用車載設(shè)備構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò)，更為方便實(shí)用。
[0080]本發(fā)明采用車載通信設(shè)備作為終端設(shè)備，采用路側(cè)通信交換設(shè)備來接收和轉(zhuǎn)發(fā)消息，路側(cè)通信交換設(shè)備類似基站，但是增加了車載通信功能，可以提供信道分配和操作指令，使多個車載通信設(shè)備同時接入，更方便用戶使用
[0081]2、本發(fā)明保證車主和停車場的有效溝通，從而及時準(zhǔn)確的獲取服務(wù)信息。
[0082]通過利用無線技術(shù)，建立一個車輛與停車場的有效通信機(jī)制和系統(tǒng)，保障車主和停車場的有效溝通，及時準(zhǔn)確的獲取服務(wù)信息，從而可以幫助車主快速、方便的停車。
[0083]3、實(shí)時顯示停車場各區(qū)域的空閑車位數(shù)，引導(dǎo)人較有秩序地找到車位。
[0084]提供的車載通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，車載通信設(shè)備與路側(cè)通信交換設(shè)備是相互通信的，停車場的控制中心可以實(shí)時采集動態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)時更新停車場各區(qū)域的空閑車位數(shù)。
[0085]4、通信系統(tǒng)的架設(shè)靈活，鋪設(shè)成本低，可以廣泛普及。
[0086]無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)簡潔，安裝和維護(hù)方便，無需鋪設(shè)電纜等繁復(fù)的工作，成本低，易于擴(kuò)展，使用范圍廣泛。
[0087]以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于，包括車載通信設(shè)備、路側(cè)通信交換設(shè)備和控制中心，其中， 所述車載通信設(shè)備設(shè)置于車內(nèi)，并通過無線方式與所述路側(cè)通信交換設(shè)備連接，用于接收所述路側(cè)通信交換設(shè)備廣播的停車場服務(wù)信息，并根據(jù)所述停車場服務(wù)信息向所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送服務(wù)請求； 所述路側(cè)通信交換設(shè)備設(shè)置于停車場路旁，用于在接收到所述控制中心發(fā)送的廣播指令后廣播所述廣播指令包含的停車場服務(wù)信息，還用于在接收到所述車載通信設(shè)備發(fā)送的服務(wù)請求后轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制中心，以及在同時接收到多個所述車載通信設(shè)備發(fā)送的服務(wù)請求后為每一所述車載通信設(shè)備提供信道分配和操作指令； 所述控制中心用于向所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送包含停車場服務(wù)信息的廣播指令，還用于在接收到所述路側(cè)通信交換設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)請求后通過所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送相應(yīng)的服務(wù)響應(yīng)給對應(yīng)的車載通信設(shè)備，并更新停車場服務(wù)信息后向所述路側(cè)通信交換設(shè)備發(fā)送包含更新后的停車場服務(wù)信息的廣播指令。
2.如權(quán)利要求1所述的基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載通信設(shè)備包括人機(jī)接口、無線數(shù)據(jù)模塊、GPS/GIS模塊、圖像顯示模塊和核心控制單元，其中， 所述人機(jī)接口用于駕駛員對于所述車載通信設(shè)備進(jìn)行操作； 所述無線數(shù)據(jù)模塊用于車輛與外界的無線數(shù)據(jù)發(fā)送和接收； 所述GPS/GIS模塊 用于車輛的定位； 所述圖像顯示模塊用于電子地圖的顯示； 所述核心控制單元分別與所述人機(jī)接口、無線數(shù)據(jù)模塊、GPS/GIS模塊、圖像顯示模塊連接，用于控制和處理所述人機(jī)接口、無線數(shù)據(jù)模塊、GPS/GIS模塊、圖像顯示模塊發(fā)送的信肩、O
3.如權(quán)利要求1所述的基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制中心包括人機(jī)接口、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊、圖像顯示模塊、存儲模塊和核心控制單元，其中， 所述人機(jī)接口用于管理人員對于所述控制中心進(jìn)行操作； 所述數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊用于控制中心與所述路側(cè)通信交換設(shè)備之間的數(shù)據(jù)發(fā)送和接收； 所述圖像顯示模塊用于停車場車位使用情況的顯示； 所述存儲模塊用于存儲停車場的布局圖以及實(shí)時車位使用情況； 所述核心控制單元分別與所述人機(jī)接口、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊、圖像顯示模塊、存儲模塊連接，用于控制和處理所述人機(jī)接口、數(shù)據(jù)接收與發(fā)送模塊、圖像顯示模塊、存儲模塊發(fā)送的信息。
4.如權(quán)利要求1所述的基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述停車場服務(wù)消息包括:停車場的車位使用情況，和/或收費(fèi)信息，和/或停車場聯(lián)系方式。
5.如權(quán)利要求1所述的基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)請求為泊車服務(wù)請求或取車服務(wù)請求。
6.如權(quán)利要求5所述的基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述服務(wù)請求為泊車服務(wù)請求時，所述服務(wù)響應(yīng)為包括停車場布局和為當(dāng)前服務(wù)請求分配的泊車位置的響應(yīng)信息；當(dāng)所述服務(wù)請求為取車服務(wù)請求時，所述服務(wù)響應(yīng)為確認(rèn)取車響應(yīng)信息。
7.如權(quán)利要求1所述的基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述路側(cè)通信交換設(shè)備通過有線方式與所述控制中心連接。
8.如權(quán)利要求1所述的基于車載通信的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載通信設(shè)備通過GPRS、WLAN、3G中的一種與所述路側(cè)通信交換設(shè)備進(jìn)行通信。
【文檔編號】G08G1/14GK103971538SQ201410214823
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】楊峰, 陳康先, 李朗 申請人:廣州杰賽科技股份有限公司