基于gps的校車自動報站系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于GPS的校車自動報站系統(tǒng),包括電源模塊、主控制器、GPS模塊、語音模塊以及觸摸顯示屏模塊，所述的電源模塊分別與所述的主控制器、GPS模塊，語音模塊以及觸摸顯示屏模塊電連接，所述的GPS模塊和觸摸顯示屏模塊的輸出端通過串口分別與所述的主控制器的輸入端連接，所述的語音模塊通過串口與所述的主控制器雙向連接。本實用新型能夠讓系統(tǒng)自動播報站點和提示語，完全取代由司機人工喊話提醒乘客的方式，不僅給司機減輕了工作壓力，而且給乘客及時地提供更直觀、人性化的語音提醒服務。
【專利說明】基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有公交車自動報站系統(tǒng)中采用簡易的無線模塊代替GPS模塊與主控制器進行通信，電路結構雖然很簡單，但是現(xiàn)有公交自動報站系統(tǒng)存在如下缺點:
[0003]1、穩(wěn)定度不如GPS模塊高，而且精度也不夠高。
[0004]2、編碼數(shù)據(jù)發(fā)射系統(tǒng)需要安裝在各個站點的位置，并且一直處于工作狀態(tài)，浪費資源。
[0005]3、現(xiàn)有系統(tǒng)沒有提供良好的人機交互界面，沒有人性化的語音服務，也沒有站點選擇性播報的功能，不能實現(xiàn)路線的優(yōu)化以及時間的節(jié)省。
[0006]4、校車行駛時只需要停靠某幾個站點，但是校車扔需要按部就班經(jīng)過所有站點，包括某幾個需要繞彎路經(jīng)過但是不需要停靠的站點，即校車空跑路線問題，造成了燃油的消耗和乘客時間的浪費。
[0007]5、校車?？棵恳粋€站點時，由司機喊話通知乘客下車，由于司機聲音小或口音問題，與乘客造成誤會；這種方式不僅效率低，還增加校車運行時間，增加了司機的工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為了克服現(xiàn)有公交車自動報站系統(tǒng)存在的上述缺點，本實用新型提供一種基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)。
[0009]本實用新型采用的技術方案是:
[0010]基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)，其特征在于:包括電源模塊、主控制器、GPS模塊、語音模塊以及觸摸顯示屏模塊，所述的電源模塊分別與所述的主控制器、GPS模塊，語音模塊以及觸摸顯示屏模塊電連接，所述的GPS模塊和觸摸顯示屏模塊的輸出端通過串口分別與所述的主控制器的輸入端連接，所述的語音模塊通過串口與所述的主控制器雙向連接。
[0011]進一步，所述的語音模塊為WT588D語音單片機芯片。
[0012]本實用新型基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)中，GPS模塊收集校車實時的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)并串口發(fā)送給單片機主控制器。觸摸顯示屏模塊采集路線與站點的數(shù)據(jù)并串口發(fā)送給單片機主控制器。WT588D語音芯片接收單片機主控制器的3線串口數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)匹配出音頻的內(nèi)部存儲器的地址，再驅(qū)動揚聲器播報站點。單片機主控制器接收觸摸顯示屏模塊的數(shù)據(jù)記錄校車運行的路線與站點信息，再實時接收GPS模塊的數(shù)據(jù)，處理得到經(jīng)緯度坐標，計算出下一個站點的距離。如果距離小于預先設置的200米范圍，則由主控制器發(fā)送指令使語音模塊播報。
[0013]本實用新型的有益效果體現(xiàn)在:
[0014]1、本發(fā)明使運行的校車到達站點前200米時，能夠讓系統(tǒng)自動播報站點和提示語，完全取代由司機人工喊話提醒乘客的方式，不僅給司機減輕了工作壓力，而且給乘客及時地提供更直觀、人性化的語音提醒服務。
[0015]2、系統(tǒng)能用顯示屏與乘客進行人機交互，收集乘客下車站點信息，選擇性地播報需要?？康恼军c，而忽略沒有人下車的站點，提高校車運行的效率15%左右。
[0016]3、系統(tǒng)通過顯示屏顯示路線與站點，供司機對校車班次和線路進行優(yōu)化管理，使校車經(jīng)過最短路線，節(jié)省燃油的消耗和20分鐘左右的運行時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型整體結構框架圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1，基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)，包括電源模塊、主控制器1、GPS模塊2、語音模塊3以及觸摸顯示屏模塊4，所述的電源模塊分別與所述的主控制器1、GPS模塊2，語音模塊3以及觸摸顯示屏模塊4電連接，電源模塊將24V直流電壓降為5V和3.3V穩(wěn)定輸出，分別給各個模塊供電。所述的GPS模塊2和觸摸顯示屏模塊4的輸出端通過串口分別與所述的主控制器I的輸入端連接，所述的語音模塊3通過串口與所述的主控制器I雙向連接。
[0019]進一步，所述的語音模塊3為WT588D語音單片機芯片。
[0020]本實用新型基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)中，GPS模塊收集校車實時的經(jīng)緯度坐標數(shù)據(jù)并串口發(fā)送給單片機主控制器。觸摸顯示屏模塊采集路線與站點的數(shù)據(jù)并串口發(fā)送給單片機主控制器。WT588D語音芯片接收單片機主控制器的3線串口數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)匹配出音頻的內(nèi)部存儲器的地址，再驅(qū)動揚聲器播報站點。單片機主控制器接收觸摸顯示屏模塊的數(shù)據(jù)記錄校車運行的路線與站點信息，再實時接收GPS模塊的數(shù)據(jù)，處理得到經(jīng)緯度坐標，計算出下一個站點的距離。如果距離小于預先設置的200米范圍，則由主控制器發(fā)送指令使語音模塊播報。
[0021]本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對發(fā)明構思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新型的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護范圍也及于本領域技術人員根據(jù)本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。
【權利要求】
1.基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)，其特征在于:包括電源模塊、主控制器、GPS模塊、語音模塊以及觸摸顯示屏模塊，所述的電源模塊分別與所述的主控制器、GPS模塊，語音模塊以及觸摸顯示屏模塊電連接，所述的GPS模塊和觸摸顯示屏模塊的輸出端通過串口分別與所述的主控制器的輸入端連接，所述的語音模塊通過串口與所述的主控制器雙向連接。
2.如權利要求1所述的基于GPS的校車自動報站系統(tǒng)，其特征在于:所述的語音模塊為WT588D語音單片機芯片。
【文檔編號】G08G1/123GK203689709SQ201320849279
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權日:2013年12月20日
【發(fā)明者】徐晉鴻, 薛盛可, 商宇洲 申請人:浙江工業(yè)大學