專利名稱：公交電子線路指示牌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及應用在公交車上、對于車輛運行路線和車輛進站、離站信息進行LED顯 示的公交電子線路指示牌。
背景技術：
專利號為CN200420026193. X、名稱為"車輛自動報站器"的實用新型專利技術在公交 車上的應用已經(jīng)得到相當程度的認可，"車輛自動報車器"是一種利用GPS技術實現(xiàn)公交車 行駛數(shù)據(jù)自動采集和播報的裝置，是以語音播報的形式將車輛當前位置和行駛方式進行報 播。這種方式是一種即時信息的發(fā)布，但對于乘車的人來說，在嘈雜的環(huán)境中如果不留神很 容易錯過對信息的收聽，遇到這一情況，便無從得知車輛運行的位置和行駛方向等相關信息 了，對于身體有某些殘障的乘客也無從獲取播報信息。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處，提供一種公交電子線路指示牌， 配合"車輛自動報站器"進行使用，使乘客不僅在進站出站時能聽到清晰的語音播報信息， 還可以在行車途中隨時了解當前車輛的位置和行駛方向，使得車輛運行信息的發(fā)布更為完 整，更好地方便乘客。
本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是
本實用新型的結構特點是按車輛各停靠站點和行駛方向設置行車線路圖板，在所述行車 線路圖板中，對應于每一?？空军c的位置設置站點LED燈，對應于相鄰兩?？空局g的站間 位置設置站間LED燈，對應于車輛的不同的行駛方向設置行駛方向LED燈；設置CPU控制器， 所述CPU控制器以RS232串口作為接收報站器發(fā)出的進出站信息的接口電路，并設置顯示接 口電路，所述各LED燈通過顯示接口獲得驅動信號。
本實用新型與專利號為CN200420026193.X、名稱為"車輛自動報站器"的實用新型專 利配合使用，車輛自動報站器在GPS實時信號的引導下，經(jīng)過計算獲得進出站信息，利用該 信息向本實用新型發(fā)布進出站指令，進而完成實時指示任務。
與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在
1、本實用新型與已有的"車輛自動報站器"進行聯(lián)動，使乘客不僅在進站出站時能聽 到清晰的語音播裉信息，還可以在行車途中隨時了解當前車輛的位置和行駛方向，使得車輛
運行信息的發(fā)布更為完整，更好地方便乘客。
2、 本實用新型是以低功耗單片機為控制核心，以LED燈的閃爍和位置反映行車信息，
其結構簡單、功能可靠。
3、 本實用新型的LED顯示包括站點LED、站間LED和行駛方向LED，這種形式的設置既 保持了結構上的簡單、又能使行車信息清晰明了。
圖1為本實用新型行車線路圖板外觀示意圖。 圖2為本實用新型CPU控制器結構框圖。
圖中標號1站點LED燈、2站間LED燈、3行駛方向LED燈、4行車線路圖板、5 "興 園小區(qū)"站、6 "銀科路口"站、7 "合科路口"站、8 "科技大學"站、9 "機研所"站、10 "南七里"站、11 "南門換乘中心"站、12上行行車標識、13下行行車標識。 以下通過具體實施方式
，結合附圖對本實用新型作進一步描述
具體實施方式
參見圖l，按車輛各停靠站點和行駛方向設置行車線路圖板，在行車線路圖板4中，對 應于每一停靠站點的位置設置站點LED燈1，對應于相鄰兩?？空局g的站間位置設置站間 LED燈2,對應于車輛的不同的行駛方向設置行駛方向LED燈3。
圖1所示，本實施例以合肥市156路公交線路為例，在行車線路圖板上，按照?？空军c 的順序將各站點名依序圖示在行車線路圖板上，比如圖中依序圖示的有"興園小區(qū)"站5、 "銀科路口"站6、"合科路口"站7等各站點……，在"科技大學"站8、"機研所"9和 "南七里"站10等站點的位置分別設置各站點LED燈1，在"科技大學"站8與"機研所" 站9的站點之間，以及在"機研所"站9與"南七里"站10等的站點之間，分別設置各站 間LED燈2，在行車線路圖板的左上角，分別標注了車輛在開往"南門換乘中心"站11的 上行行車標識12，以及車輛在開往"興園小區(qū)"站5的下行行車標識13，兩個行車方向的 標注位置處分別設置行車方向LED燈3。 具體實施中也包括-
為了豐富行車線路圖板的視覺效果，可以將不同類別的LED燈設置為不同的顏色，比如， 將站點LED燈設置為紅色，將站間LED設置為綠色，將行車方向LED設置為黃色等。也可以 將各站點在行車線路圖板4上按大致的地理位置進行圖示，同時對站點附件的情況在行車線 路圖中作適當標注。圖2所示，設置CPU控制器，CPU控制器以RS232串口作為接收報站器發(fā)出的進出站信 息的接口電路，并設置顯示接口電路，各LED燈通過顯示接口獲得驅動信號。具體實施中， 采用低功耗CPU，以LED燈的閃爍反映行車信息。單片機將從"車輛自動報站器"發(fā)送來的 行駛方向、站點等信息進行分析，然后在行車線路圖板上將相應的LED燈點亮或熄滅。上電 時，根據(jù)"車輛自動報站器"發(fā)來的信號進行一次初始化。隨后即根據(jù)車輛的行駛狀況進行 相應的LED顯示。
行車線路圖板4可以設置為面貼結構，采用底板，并在底板上粘貼行車線路圖面貼。在 CPU的控制下可以實現(xiàn)自適應指示，在更換站點或線路的時候只需要將行車線路圖板上的面 貼進行相應更換，而不需要改變內(nèi)部電路部分就可以完成。為了適應不同觀察視角，可以采 用單面或雙面指示牌。
權利要求1、公交電子線路指示牌，其特征是按車輛各?？空军c和行駛方向設置行車線路圖板(4)，在所述行車線路圖板(4)中，對應于每一?？空军c的位置設置站點LED燈(1)，對應于相鄰兩?？空局g的站間位置設置站間LED燈(2)，對應于車輛的不同的行駛方向設置行駛方向LED燈(3)；設置CPU控制器，所述CPU控制器以RS232串口作為接收報站器發(fā)出的進出站信息的接口電路，并設置顯示接口電路，所述各LED燈通過顯示接口獲得驅動信號。
2、 根據(jù)權利要求1所述的公交電子線路指示牌，其特征是所述行車線路圖板(4)設置 面貼結構，采用底板，并在底板上粘貼行車線路圖面貼。
3、 根據(jù)權利要求1所述的公交電子線路指示牌，其特征是所述指示牌為單面或雙面指 示牌。
專利摘要公交電子線路指示牌，其特征是按車輛各?？空军c和行駛方向設置行車線路圖板，行車線路圖板中對應于每一?？空军c設置站點LED燈、相鄰兩?？空局g設置站間LED燈、車輛不同行駛方向有行駛方向LED燈；設置CPU控制器，以RS232串口作為接收報站器發(fā)出的進出站信息的接口電路，并設置顯示接口電路，各LED燈通過顯示接口獲得顯示驅動信號。與“車輛自動報站器”配套設置，乘車人不僅在進出站時聽到播報清晰的語音信息，在行車途中也能隨時了解當前車輛的位置和行駛方向，使車輛運行信息發(fā)布更完整。
文檔編號G08G1/123GK201069613SQ200720033829
公開日2008年6月4日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權日2007年1月26日
發(fā)明者楊勁松, 亮 汪, 王賢鋒 申請人:楊勁松