專利名稱：車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛管理系統(tǒng)，特別是利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控的車輛管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
“節(jié)能降耗”和“安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”是各行業(yè)車輛管理的兩大主題。隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程的發(fā)展和車輛使用范圍的擴(kuò)大，各領(lǐng)域車輛使用越來(lái)越多，如城市公交、長(zhǎng)途客車、銀行押運(yùn)、公司公車等。與此同時(shí)，由于車輛由司機(jī)直接掌握和控制，缺乏有效的監(jiān)管措施，車輛一旦派出就無(wú)法及時(shí)掌握車輛的行程動(dòng)態(tài)，車輛的效率無(wú)法實(shí)現(xiàn)最大化，為車輛的全面管理帶來(lái)不便；車輛的安全防范工作取決于停放車輛的屬地管理，沒(méi)有安全的保障；車輛由于超速、違章造成的責(zé)任事故，給單位和個(gè)人帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)和生命損失。單位車輛如何在數(shù)量、經(jīng)濟(jì)效益、投入產(chǎn)出、安全之間實(shí)現(xiàn)平衡和兼顧一直是各大企業(yè)單位重點(diǎn)關(guān)注和研究的課題，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)控，提高車輛有效使用率、實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、統(tǒng)計(jì)對(duì)比分析、提高人員工作效率和實(shí)現(xiàn)車輛在線管理水平是有效的解決手段。目前的車輛管理系統(tǒng)普遍采用將車輛運(yùn)維各方面即時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)GPS、再經(jīng)通信網(wǎng)絡(luò)傳回，使管理人員隨時(shí)隨地掌握車輛運(yùn)維情況，為準(zhǔn)確判斷車輛情況提供重要的決策依據(jù)。但是數(shù)據(jù)采集完成后，由于服務(wù)器功能不完善，不能夠使車輛的管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并且不能連接客戶終端，客戶終端不能實(shí)時(shí)查看車輛的情況。因此也就不能對(duì)車輛進(jìn)行高效的管理以及合理的調(diào)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)車輛進(jìn)行高效管理、并能夠合理調(diào)度、大大提高工作效率的一種車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括至少一個(gè)安裝在車輛上的GPS移動(dòng)終端、信息處理服務(wù)器和至少一個(gè)客戶終端，還包括設(shè)置在GPS移動(dòng)終端和信息處理服務(wù)器之間的GPRS信號(hào)接收服務(wù)器，以及設(shè)置在信息處理服務(wù)器和客戶終端之間的消息發(fā)送服務(wù)器；所述GPRS信號(hào)接收服務(wù)器內(nèi)有GPRS數(shù)據(jù)接收模塊，GPS移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與GPRS信號(hào)接收服務(wù)器內(nèi)的GPRS數(shù)據(jù)接收模塊連接；所述信息處理服務(wù)器內(nèi)設(shè)置有防火墻模塊、CPU、存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)解釋模塊，CPU通過(guò)數(shù)據(jù)總線分別與防火墻模塊、存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)解釋模塊連接，防火墻模塊的輸入端通過(guò)VPN 專用通道連接GPRS數(shù)據(jù)接收模塊，輸出端連接存儲(chǔ)器的輸入端，存儲(chǔ)器的輸出端連接數(shù)據(jù)解釋模塊；所述消息發(fā)送服務(wù)器內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和功能模塊組，單片機(jī)的輸入端連接數(shù)據(jù)解釋模塊，輸出端連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和功能模塊組，所述功能模塊組的輸入端連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，輸出端連接客戶終端；所述功能模塊組包括車輛智能監(jiān)控單元、車輛運(yùn)維管理單元、車輛經(jīng)濟(jì)管理單元以及車輛安全管理單元。其中 GPS移動(dòng)終端，用于獲取車輛的即時(shí)數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸給GPRS信號(hào)
接收服務(wù)器； GPRS信號(hào)接收服務(wù)器，按照GPS移動(dòng)終端傳輸協(xié)議接收GPS移動(dòng)終端傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，并通過(guò)VPN專用通道傳輸?shù)叫畔⑻幚矸?wù)器；信息處理服務(wù)器，根據(jù)GPS傳輸協(xié)議將VPN專用通道傳輸?shù)降臄?shù)據(jù)進(jìn)行解釋，傳輸給消息發(fā)送服務(wù)器。消息發(fā)送服務(wù)器，根據(jù)信息處理服務(wù)器傳輸給的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行車輛的監(jiān)控管理， 并根據(jù)具體情況對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制；GPRS數(shù)據(jù)接收模塊，用于接收GPS衛(wèi)星信號(hào)；防火墻模塊，用于過(guò)濾與GPS移動(dòng)終端不相應(yīng)的IP地址發(fā)送的信息，防止垃圾數(shù)據(jù)進(jìn)入信息處理服務(wù)器；CPU和單片機(jī)，用于實(shí)時(shí)控制整個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)；存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)車輛屬性數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)、空間拓?fù)潢P(guān)系數(shù)據(jù)以及車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。車輛智能監(jiān)控單元，用于對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控，同時(shí)對(duì)于車輛的使用進(jìn)行流程化控制，包括車輛監(jiān)控管理和車輛調(diào)度管理，所述車輛監(jiān)控管理主要包括車輛在線統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史軌跡、區(qū)域查車、報(bào)警信息、電子?xùn)艡诘裙δ?；車輛運(yùn)維管理單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛在日常運(yùn)行中的各項(xiàng)工作進(jìn)行管理，保證車輛的正常運(yùn)行，包括車輛報(bào)廢管理、車輛維修管理、車輛大修管理、檢車管理、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)管理、GPS設(shè)備管理等內(nèi)容；車輛經(jīng)濟(jì)管理單元，用于對(duì)車輛油料、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、車輛維修費(fèi)以及車輛保險(xiǎn)等費(fèi)用的管理，并通過(guò)各項(xiàng)費(fèi)用的記錄智能統(tǒng)計(jì)出單車費(fèi)用總計(jì)，使管理人員方便的了解各個(gè)車輛的開(kāi)支情況，總體上控制經(jīng)濟(jì)核算，節(jié)省成本，同時(shí)為先進(jìn)駕駛員的評(píng)比提供可靠、有力的數(shù)據(jù)；車輛安全管理單元，用于對(duì)車輛的各種安全信息進(jìn)行管理，同時(shí)包括安全教育、培訓(xùn)等，從多方面進(jìn)行安全控制，防止各種事故的發(fā)生。包括交通事故管理、交通違章管理、通行證管理、駕駛員體檢信息管理、檢本費(fèi)用管理、安全教育、安全考試題庫(kù)等內(nèi)容；客戶終端，用于方便用戶查看車輛的動(dòng)態(tài)信息。本實(shí)用新型的改進(jìn)在于所述信息處理服務(wù)器內(nèi)設(shè)置有與單片機(jī)連接的接口模塊，包括與ERP系統(tǒng)連接的接口，實(shí)現(xiàn)與上級(jí)ERP系統(tǒng)針對(duì)車輛檔案和駕駛員信息的數(shù)據(jù)同步和數(shù)據(jù)共享；包括與車輛內(nèi)麥克和顯示器連接的接口，以實(shí)現(xiàn)車輛的語(yǔ)音調(diào)度和駕駛員與工作人員的雙向交流。本實(shí)用新型的改進(jìn)還在于所述信息處理服務(wù)器設(shè)置有與單片機(jī)連接的短信通報(bào)模塊，短信通報(bào)模塊的輸出端與無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)及時(shí)、準(zhǔn)確的將車輛申請(qǐng)成功的信息發(fā)送給車輛申請(qǐng)人員和駕駛員。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述信息處理服務(wù)器設(shè)置有與單片機(jī)連接的權(quán)限管理模塊，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)及功能模塊進(jìn)行管理、用戶管理、用戶角色管理、用戶崗位管理、用戶權(quán)限范圍管理等。確保用戶權(quán)限分配的靈活性、易用性，保證用戶登錄的安全性。[0026]本實(shí)用新型的改進(jìn)還在于所述信息處理服務(wù)器設(shè)置有與單片機(jī)連接的天氣預(yù)報(bào)模塊，方便車輛調(diào)度人員根據(jù)天氣情況進(jìn)行車輛的調(diào)度安排，保證行車安全。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選所述信息處理服務(wù)器還設(shè)置有與單片機(jī)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊連接的車輛智能預(yù)警模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)即將檢車的車輛，年審的駕駛員，到期的保險(xiǎn)等提前一個(gè)月進(jìn)行預(yù)警，實(shí)時(shí)對(duì)車管員進(jìn)行提醒，增強(qiáng)了系統(tǒng)的智能化。本實(shí)用新型所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的改進(jìn)在于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊內(nèi)并列設(shè)置有GPS 數(shù)據(jù)單元、GIS空間數(shù)據(jù)單元以及車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)單元。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是本實(shí)用新型利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)和地理信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)所有車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控及統(tǒng)一調(diào)度的綜合管理系統(tǒng)，形成以信息檔案在線管理、車輛狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史軌跡查詢、信息實(shí)時(shí)傳輸送達(dá)、數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計(jì)分析的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的高效管理、統(tǒng)一調(diào)度。本實(shí)用新型能夠較好地應(yīng)用于車輛的管理方面，使車輛管理更加科學(xué)、高效、精細(xì)化、規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛跨縣市、跨地區(qū)、跨省間的實(shí)時(shí)監(jiān)控，加強(qiáng)車輛安全運(yùn)行管理，防止車輛被盜；通過(guò)在線監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)了車輛的科學(xué)統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)維修、油料、道橋、里程等數(shù)據(jù)和費(fèi)用的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、分析、對(duì)比，有效提高了企業(yè)生產(chǎn)、工作效率和車輛使用效率，降低了企業(yè)的費(fèi)用支出，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗；同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了搶修車的優(yōu)化調(diào)度，提高了搶修效率，大大提升了客戶滿意度；通過(guò)車輛及人員的科學(xué)管理，有效對(duì)車輛進(jìn)行所在位置、行駛路線記錄、行駛里程測(cè)定、報(bào)警查詢等內(nèi)容的監(jiān)測(cè)管理，保證車輛可控、能控、在控，有效防止駕駛員違章、違規(guī)等不規(guī)范行為的發(fā)生，確保數(shù)據(jù)、費(fèi)用的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。隨著系統(tǒng)的推廣和廣泛使用，該系統(tǒng)將為企業(yè)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。其中1. GPS移動(dòng)終端，2. GPRS信號(hào)接收服務(wù)器，21. GPRS數(shù)據(jù)接收模塊，3.信息處理服務(wù)器，31.防火墻模塊，32. CPU，33.存儲(chǔ)器，34.數(shù)據(jù)解釋模塊，4.消息發(fā)送服務(wù)器， 41.單片機(jī)，42.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，43.功能模塊組，5.客戶終端。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明一種車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)如圖1所示，包括GPS移動(dòng)終端1、GPRS信號(hào)接收服務(wù)器2、 信息處理服務(wù)器3、消息發(fā)送服務(wù)器4和客戶終端5。GPS移動(dòng)終端安裝在車輛上，通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與GPRS信號(hào)接收服務(wù)器通信，GPRS信號(hào)接收服務(wù)器通過(guò)VPN專用通道與信息處理服務(wù)器連接，信息處理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與消息發(fā)送服務(wù)器連接，消息發(fā)送服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與客戶終端連接。GPRS信號(hào)接收服務(wù)器2內(nèi)設(shè)置有GPRS數(shù)據(jù)接收模塊21，用于接收GPS移動(dòng)終端通過(guò)衛(wèi)星傳輸?shù)男盘?hào)。GPS移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與GPRS信號(hào)接收服務(wù)器內(nèi)的GPRS 數(shù)據(jù)接收模塊連接。信息處理服務(wù)器3內(nèi)設(shè)置有防火墻模塊31、CPU32、存儲(chǔ)器33、數(shù)據(jù)解釋模塊34。
5CPU通過(guò)數(shù)據(jù)總線和地址總線分別與防火墻模塊、存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)解釋模塊連接，防火墻的輸入端連接GPRS數(shù)據(jù)接收模塊，輸出端經(jīng)CPU通過(guò)數(shù)據(jù)總線連接到存儲(chǔ)器，數(shù)據(jù)解釋模塊讀取存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)在CPU的控制下按照GPS協(xié)議進(jìn)行解釋。消息發(fā)送服務(wù)器4內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)41、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊42和功能模塊組43。單片機(jī)41的輸入端連接數(shù)據(jù)解釋模塊34，將解釋好的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊42，功能模塊組在單片機(jī)的控制下調(diào)取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中的信息，并形成消息隊(duì)列socket，直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給客戶終端。功能模塊組43包括車輛智能監(jiān)控單元、車輛運(yùn)維管理單元、車輛經(jīng)濟(jì)管理單元、 車輛安全管理單元。消息發(fā)送服務(wù)器內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊42內(nèi)并列設(shè)置有GPS數(shù)據(jù)單元、GIS空間數(shù)據(jù)單元以及車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)單元。消息發(fā)送服務(wù)器內(nèi)還設(shè)置有與單片機(jī)連接的接口模塊、短信通報(bào)模塊、權(quán)限管理模塊、天氣預(yù)報(bào)模塊以及車輛智能預(yù)警模塊。本實(shí)用新型應(yīng)用于石家莊供電公司，GPS移動(dòng)終端安裝在供電公司的所有車輛上， 通過(guò)GPS移動(dòng)終端的GMS通訊模塊與中國(guó)移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)連接，GPRS信號(hào)接收服務(wù)器內(nèi)有 GPRS數(shù)據(jù)接收模塊接收數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)通過(guò)VPN專用通道傳輸?shù)叫畔⑻幚矸?wù)器上，數(shù)據(jù)通過(guò)防火墻模塊處理后傳輸給存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器的輸出端連接數(shù)據(jù)解釋模塊，數(shù)據(jù)解釋模塊將數(shù)據(jù)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給消息發(fā)送服務(wù)器的單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中的GPS 數(shù)據(jù)信息、GIS空間數(shù)據(jù)信息以及車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息對(duì)功能模塊組的各個(gè)功能模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。車輛智能監(jiān)控單元在單片機(jī)的控制下對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控，同時(shí)對(duì)于車輛的使用進(jìn)行流程化的控制。當(dāng)實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控管理功能時(shí)，通過(guò)GPS移動(dòng)終端對(duì)車輛的工作狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)出車輛總數(shù)、當(dāng)前在線車輛數(shù)量、目前行駛的車輛數(shù)量、停止的車輛數(shù)量，以及各個(gè)院目前停放的車輛，使車輛管理員及時(shí)掌握車輛的位置信息，實(shí)現(xiàn)車輛在線統(tǒng)計(jì)功能；通過(guò)GPS 移動(dòng)終端對(duì)車輛的位置、速度、里程、航向等信息進(jìn)行定位跟蹤，并在GIS地圖中準(zhǔn)確定位、 顯示，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。當(dāng)實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度管理功能時(shí)，可調(diào)用車輛調(diào)度流程進(jìn)行審批；例如，當(dāng)本部門的車輛部門無(wú)法滿足使用時(shí)，需要向綜合事務(wù)部進(jìn)行臨時(shí)車輛使用申請(qǐng)。當(dāng)臨時(shí)用車申請(qǐng)時(shí)，申請(qǐng)人填寫完申請(qǐng)單直接發(fā)送到車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，由隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行派車，并給駕駛員發(fā)送短信提醒，最后再通知申請(qǐng)人。當(dāng)車輛需要出市時(shí)，需要進(jìn)行長(zhǎng)途用車申請(qǐng)，由申請(qǐng)人發(fā)給部門主任再由部門主任發(fā)給主管局長(zhǎng)，當(dāng)主管局長(zhǎng)同意后，再發(fā)給調(diào)度專責(zé)，調(diào)度專責(zé)通知隊(duì)長(zhǎng)派車，最后發(fā)送給申請(qǐng)人，完成整個(gè)車輛調(diào)度流程。整個(gè)過(guò)程都通過(guò)本系統(tǒng)進(jìn)行完成，無(wú)需人工跑辦， 實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化作業(yè)流程，大大提高了工作效率。車輛運(yùn)維管理單元在單片機(jī)控制下，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛在日常運(yùn)行中的各項(xiàng)工作進(jìn)行管理，保證車輛的正常運(yùn)行，包括車輛報(bào)廢管理、車輛維修管理、車輛大修管理、檢車管理、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)管理、GPS設(shè)備管理。其中車輛報(bào)廢管理主要對(duì)報(bào)廢的車輛信息進(jìn)行管理，建立完備的車輛報(bào)廢庫(kù)，可以快速查詢報(bào)廢的車輛信息，只有在河北省電力公司ERP系統(tǒng)中銷賬的車輛信息，在報(bào)廢庫(kù)中才進(jìn)行正式報(bào)廢。車輛維修管理主要對(duì)各個(gè)車輛的維修費(fèi)用進(jìn)行管理，詳細(xì)記錄車輛維修的每項(xiàng)費(fèi)用，為單車成本核算提供維修費(fèi)用數(shù)據(jù)。主要分為大修和維修兩種類型，包括車牌號(hào)碼、駕駛員、維修日期、維修廠家、主修項(xiàng)目、費(fèi)用合計(jì)。車輛大修管理主要是根據(jù)車輛維修管理中的大修費(fèi)用，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成大修統(tǒng)計(jì)表。檢車管理主要是對(duì)檢車的時(shí)間、費(fèi)用進(jìn)行管理?？刹樵冞x定年份的車輛的檢車時(shí)間，費(fèi)用等信息。二級(jí)維護(hù)檢測(cè)管理主要是對(duì)需要二級(jí)維護(hù)檢測(cè)的車輛進(jìn)行管理，錄入二級(jí)維護(hù)日期。GPS設(shè)備管理主要是對(duì)GPS移動(dòng)終端設(shè)備的檔案信息、維修信息進(jìn)行管理，形成 GPS設(shè)備信息庫(kù)。車輛經(jīng)濟(jì)管理單元在單片機(jī)的控制下，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛油料、道橋費(fèi)以及車輛保險(xiǎn)等費(fèi)用的管理，并通過(guò)各項(xiàng)費(fèi)用的記錄智能統(tǒng)計(jì)出單車費(fèi)用總計(jì)，使管理人員方便的了解各個(gè)車輛的開(kāi)支情況，總體上控制經(jīng)濟(jì)核算，節(jié)省成本，同時(shí)為先進(jìn)駕駛員的評(píng)比提供可靠、有力的數(shù)據(jù)。車輛安全管理單元在單片機(jī)的控制下，主要針對(duì)車輛的各種安全信息進(jìn)行管理， 并從安全教育、培訓(xùn)等多方面進(jìn)行安全控制，防止各種事故的發(fā)生。包括交通事故管理、交通違章管理、通行證管理、駕駛員體檢信息管理、檢本費(fèi)用管理、安全教育、安全考試題庫(kù)。信息處理服務(wù)器接口模塊的輸入端接收單片機(jī)的指令，輸出端一部分與河北省公司的ERP系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)車輛檔案信息、駕駛員信息與省公司ERP系統(tǒng)中的車輛檔案信息、 駕駛員信息數(shù)據(jù)的同步共享，并可以從省公司ERP系統(tǒng)中得到真實(shí)、準(zhǔn)確的車輛檔案和駕駛員檔案數(shù)據(jù)。輸出端的另一部分則與車輛內(nèi)麥克和顯示器進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)車輛的語(yǔ)音調(diào)度和駕駛員與工作人員的雙向交流。信息處理服務(wù)器短信通報(bào)模塊的輸入端接收單片機(jī)的指令，輸出端與省公司短信平臺(tái)相結(jié)合，當(dāng)車輛申請(qǐng)成功時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將出車時(shí)間、地點(diǎn)、車輛申請(qǐng)人的聯(lián)系方式以短信的形式發(fā)送給駕駛員，同時(shí)系統(tǒng)也會(huì)將車牌號(hào)、駕駛員的聯(lián)系方式發(fā)送給申請(qǐng)人，提高了工作效率，縮短了申請(qǐng)的時(shí)間。信息處理服務(wù)器權(quán)限管理模塊的輸入端接收單片機(jī)的指令，輸出端與客戶終端連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)及功能模塊進(jìn)行管理、用戶管理、用戶角色管理、用戶崗位管理、用戶權(quán)限范圍管理等。確保用戶權(quán)限分配的靈活性、易用性，保證用戶登錄的安全性。信息處理服務(wù)器內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)模塊，其輸入端接收單片機(jī)的指令，輸出端與省公司氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)連接，使用戶在本系統(tǒng)中能及時(shí)了解天氣情況，以便車輛調(diào)度人員根據(jù)天氣情況進(jìn)行車輛的調(diào)度安排，保證行車安全。信息處理服務(wù)器內(nèi)的車輛智能預(yù)警模塊，其輸入端接收單片機(jī)的指令，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛管理智能預(yù)警和預(yù)測(cè)功能，對(duì)即將檢車的車輛，年審的駕駛員，到期的保險(xiǎn)等提前一個(gè)月進(jìn)行預(yù)警，實(shí)時(shí)對(duì)車管員進(jìn)行提醒，增強(qiáng)了系統(tǒng)的智能化；還能夠?qū)崿F(xiàn)車輛M小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止車輛的被盜，加大對(duì)駕駛員安全行車的管理，對(duì)車輛的超速、越界、斷電、 天線斷開(kāi)、長(zhǎng)時(shí)間不定位等信息進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，保證了駕駛員安全行車，減少了事故發(fā)生率，保障了安全生產(chǎn)?？蛻艚K端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與消息發(fā)送服務(wù)器連接，經(jīng)權(quán)限管理模塊判別后，可實(shí)現(xiàn)對(duì)消息發(fā)送服務(wù)器的訪問(wèn)，訪問(wèn)結(jié)果如下所述1)用戶可以根據(jù)車輛牌照、所在隊(duì)，所在班，服務(wù)部門的條件，迅速查詢出單車，一個(gè)隊(duì)所有車輛、本部門服務(wù)的車輛的信息，并在地圖中準(zhǔn)確定位。2)可以查看駕駛員信息、加油信息、報(bào)警信息、維修信息、安全信息等信息。3)可以根據(jù)所保存的歷史數(shù)據(jù)，在電子地圖上回放所選車輛的實(shí)際行車過(guò)程，系統(tǒng)支持快放功能，鼠標(biāo)點(diǎn)擊車輛行駛軌跡中的每一點(diǎn)，都能顯示出。4)可以方便的查詢出供電公司各辦公院當(dāng)前停放的車輛數(shù)量和牌照，并在地圖中顯示出來(lái)，除了固定的范圍外，系統(tǒng)還支持圈框查車，用戶在地圖中畫一定的區(qū)域，便可查出選定區(qū)域的車輛信息。5)可以進(jìn)行歷史報(bào)警查詢，根據(jù)車號(hào)和時(shí)間范圍進(jìn)行查詢歷史報(bào)警信息，報(bào)警的類型主要有超速報(bào)警、越界報(bào)警、斷電報(bào)警，天線斷開(kāi)報(bào)警，長(zhǎng)時(shí)間不定位報(bào)警等，全面的保證車輛的行駛安全。6)用戶還可以監(jiān)控平臺(tái)能夠隨時(shí)對(duì)車輛設(shè)定區(qū)域進(jìn)行限制速度駛?cè)腭偝觯?dāng)車輛駛出電子?xùn)艡跁r(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，提醒管理人員，同時(shí)管理員可以自行設(shè)置電子?xùn)艡诘膮^(qū)域和針對(duì)各個(gè)車輛進(jìn)行電子?xùn)艡诘脑O(shè)置。當(dāng)然，訪問(wèn)結(jié)果與用戶權(quán)限緊密相連，班長(zhǎng)只能監(jiān)控本班的車輛，隊(duì)長(zhǎng)只能監(jiān)控本隊(duì)的車輛，各部門的車管員只能監(jiān)控為本部門服務(wù)的車輛。
權(quán)利要求1.車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括至少一個(gè)安裝在車輛上的GPS移動(dòng)終端(1)、信息處理服務(wù)器(3)和至少一個(gè)客戶終端(5)，其特征在于還包括設(shè)置在GPS移動(dòng)終端(1)和信息處理服務(wù)器C3)之間的GPRS信號(hào)接收服務(wù)器O)，以及設(shè)置在信息處理服務(wù)器C3)和客戶終端 (5)之間的消息發(fā)送服務(wù)器⑷；所述GPRS信號(hào)接收服務(wù)器O)內(nèi)有GPRS數(shù)據(jù)接收模塊01)，GPS移動(dòng)終端(1)通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與GPRS信號(hào)接收服務(wù)器O)內(nèi)的GPRS數(shù)據(jù)接收模塊連接；所述信息處理服務(wù)器(3)內(nèi)設(shè)置有防火墻模塊(31)、CPU(32)、存儲(chǔ)器(3 和數(shù)據(jù)解釋模塊(34)，CPU通過(guò)數(shù)據(jù)總線分別與防火墻模塊、存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)解釋模塊連接，防火墻模塊(31)的輸入端通過(guò)VPN專用通道連接GPRS數(shù)據(jù)接收模塊(21)，輸出端經(jīng)CPU連接存儲(chǔ)器(3 的輸入端，存儲(chǔ)器的輸出端連接數(shù)據(jù)解釋模塊(34)；所述消息發(fā)送服務(wù)器內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)(41)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊0 和功能模塊組 (43)，單片機(jī)的輸入端連接數(shù)據(jù)解釋模塊(34)，輸出端連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊0 和功能模塊組(43)，所述功能模塊組的輸入端連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，輸出端連接客戶終端；所述功能模塊組包括車輛智能監(jiān)控單元、車輛運(yùn)維管理單元、車輛經(jīng)濟(jì)管理單元以及車輛安全管理單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于所述消息發(fā)送服務(wù)器(4) 設(shè)置有與單片機(jī)連接的短信通報(bào)模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于所述消息發(fā)送服務(wù)器(4) 設(shè)置有與單片機(jī)連接的權(quán)限管理模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于所述消息發(fā)送服務(wù)器(4) 設(shè)置有與單片機(jī)連接的天氣預(yù)報(bào)模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于所述消息發(fā)送服務(wù)器(4) 還設(shè)置有與單片機(jī)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊連接的車輛智能預(yù)警模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于所述消息發(fā)送服務(wù)器(4) 的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊G2)內(nèi)并列設(shè)置有GPS數(shù)據(jù)單元、GIS空間數(shù)據(jù)單元以及車輛業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)單元。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括GPS移動(dòng)終端、GPRS信號(hào)接收服務(wù)器、信息處理服務(wù)器、消息發(fā)送服務(wù)器和客戶終端。GPS移動(dòng)終端安裝在車輛上，通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與GPRS信號(hào)接收服務(wù)器通信，GPRS信號(hào)接收服務(wù)器通過(guò)VPN專用通道與信息處理服務(wù)器連接，信息處理服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與消息發(fā)送服務(wù)器連接，消息發(fā)送服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與客戶終端連接。本實(shí)用新型能夠較好地應(yīng)用于車輛管理的各個(gè)方面，使車輛管理更加科學(xué)、高效、精細(xì)化、規(guī)范化，大大提高工作效率，實(shí)現(xiàn)車輛的高效管理和統(tǒng)一調(diào)度。
文檔編號(hào)G08G1/00GK201946109SQ20112000108
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者周京龍, 孫玲, 張向輝, 張蕾, 李瑞華, 李霞, 王俊躍, 由彥釗, 蘆紅彥, 趙宏飛, 鐘亞兵, 馬中 申請(qǐng)人:石家莊供電公司, 石家莊開(kāi)發(fā)區(qū)明達(dá)電子技術(shù)有限公司