本發(fā)明涉及車輛出入管理的技術(shù)領域，尤其涉及一種車輛出入卡發(fā)卡裝置。

背景技術(shù)：

車輛收費道口領卡已基本實現(xiàn)無人發(fā)卡的自助服務形式。自助服務終端的重要結(jié)構(gòu)為發(fā)卡機，現(xiàn)有的發(fā)卡設備需要車主首先伸長手臂人工按動發(fā)卡啟動按鈕，再在出卡口取下卡片；這一過程中，啟動按鈕是以手指觸動，取下卡片則需要夾持住卡片；當司機停車位置距離取卡設備過遠，車主需要解開安全帶或是下車才能觸及按鈕，而取卡時需要更近的距離，常常出現(xiàn)取下卡片因未能夾牢而掉落，這一情況不僅給駕車人員帶來極大的不便，更影響了入口的通行效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種車輛出入卡發(fā)卡裝置，以方便取卡，提高發(fā)卡道口的通行效率。

本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明車輛出入卡發(fā)卡裝置的結(jié)構(gòu)特點是：

在箱體中設置水平通道，水平通道的一端是設置在箱體側(cè)壁上的出卡口；

在所述水平通道的底部設置卡盒槽，卡盒置于所述卡盒槽中，卡片呈水平層疊在所述卡盒中，在所述卡盒的頂部設置限位槽板，在卡盒底部設置彈簧頂板，利用所述彈簧頂板使卡盒中處在頂層的頂層卡片凸出于水平通道的底板，并限位在所述限位槽板中；在所述水平通道的頂板上，對應于卡盒槽所在位置設置一塊呈下拱的擋塊，在所述擋塊與限位槽板之間形成卡夾通道；卡夾采用彈簧夾，處在卡夾通道中的卡夾因受擋塊的抵壓呈開口，離開卡夾通道的卡夾因外力消除而呈夾持狀態(tài)；

在所述水平通道的另一端設置伸縮機構(gòu)，所述卡夾固定連接在伸縮機構(gòu)的前端，利用伸縮機構(gòu)帶動卡夾在水平通道中直線往復移動，并能使卡夾穿過卡夾通道直至在出卡口中凸伸于箱體側(cè)壁。

本發(fā)明車輛出入卡發(fā)卡裝置的結(jié)構(gòu)特點也在于：設置控制電路，包括：在所述箱體的側(cè)部面板上設置紅外生命探測儀，利用所述紅外生命探測儀探測人體近接，并輸出人體接近檢測信號，利用所述人體接近檢測信號啟動伸縮機構(gòu)的伸長，在所述卡夾的夾口上設置紅外卡片檢測器件，利用所述紅外卡片檢測器件探測卡夾的夾口中有無卡片，并利用所述紅外卡片檢測器件輸出的檢測信號控制伸縮機構(gòu)的收縮，實現(xiàn)非接觸式發(fā)卡。

本發(fā)明車輛出入卡發(fā)卡裝置的結(jié)構(gòu)特點也在于：所述伸縮機構(gòu)是由電機驅(qū)動的曲柄滑塊機構(gòu)，所述卡夾固定連接在所述曲柄滑塊機構(gòu)中連桿的前端作為滑塊。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在：

1、本發(fā)明中彈簧卡能夠在出卡口中凸伸于箱體側(cè)壁，縮短了取卡距離，大大提高了取卡的準確性。

2、本發(fā)明通過設置控制電路實現(xiàn)非接觸式發(fā)卡，可以極大地提高入口通行效率，方便取卡。

3、本發(fā)明中伸縮機構(gòu)設置為由電機驅(qū)動的曲柄連桿機構(gòu)，其動作可靠，結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2和圖3為本發(fā)明不同工作狀態(tài)示意圖；

圖4為本發(fā)明中夾卡結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5a、圖5b和圖5c為本發(fā)明中曲柄滑塊機構(gòu)不同狀態(tài)示意圖；

圖中標號：1箱體，1a水平通道，1b卡夾通道，11卡盒，12出卡口，13紅外生命探測儀，14卡夾，15限位槽板，16彈簧頂板，17電機，18擋塊，19曲柄，20連桿，21導軌，141上夾板，142下夾板，143彈簧，144紅外卡片檢測器件。

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3，本實施例中車輛出入卡發(fā)卡裝置的結(jié)構(gòu)形式是：

在箱體1中設置水平通道1a，水平通道1a的一端是設置在箱體側(cè)壁上的出卡口12；在水平通道1a的底部設置卡盒槽，卡盒11置于卡盒槽中，卡片呈水平層疊在卡盒11中，在卡盒11的頂部設置限位槽板15，在卡盒底部設置彈簧頂板16，利用彈簧頂板16使卡盒11中處在頂層的頂層卡片凸出于水平通道1a的底板，并限位在限位槽板15中；在水平通道1a的頂板上，對應于卡盒槽所在位置設置一塊呈下拱的擋塊18，在擋塊18與限位槽板15之間形成卡夾通道1b。

如圖4所示，卡夾14采用彈簧夾，在下夾板142和上夾板141之間設置彈簧143，下夾板142在尾部呈向下的弧彎，以利卡夾14的復位，處在卡夾通道1b中的卡夾14因受擋塊18的抵壓呈開口，離開卡夾通道1b的卡夾14因外力消除而呈夾持狀態(tài)，為保證卡夾14的直線移動，可以在箱體1的水平通道1a中設置導軌21。

在水平通道1a的另一端設置伸縮機構(gòu)，卡夾14固定連接在伸縮機構(gòu)的前端，利用伸縮機構(gòu)帶動卡夾14在水平通道1a中直線往復移動，并能使卡夾14穿過卡夾通道1b直至在出卡口12中凸伸于箱體側(cè)壁。

如圖5a、圖5b和圖5c所示，伸縮機構(gòu)是由電機17驅(qū)動的曲柄滑塊機構(gòu)，卡夾14固定連接在曲柄滑塊機構(gòu)中連桿20的前端作為滑塊，由電機17通過曲柄19帶動連桿20，使位于連桿20前端的卡夾14在卡夾通道1b中往復滑動。

具體實施中，設置控制電路，包括：在箱體1的側(cè)部面板上設置紅外生命探測儀13，利用紅外生命探測儀13探測人體近接，并輸出人體接近檢測信號，利用人體接近檢測信號啟動伸縮機構(gòu)的伸長，在卡夾14的夾口上設置紅外卡片檢測器件144，利用紅外卡片檢測器件144探測卡夾14的夾口中有無卡片，并利用紅外卡片檢測器件144輸出的檢測信號控制伸縮機構(gòu)的收縮，實現(xiàn)非接觸式發(fā)卡。

使用中，卡片呈水平堆疊在卡箱11內(nèi)，卡箱11放置在卡箱槽內(nèi)，卡箱11內(nèi)的彈簧頂板16將卡片頂推在限位槽板15中，由紅外生命探測儀13發(fā)出的紅外探測光覆蓋該探測儀前方10-30厘米的區(qū)域，通過紅外生命探測儀實時采集設定區(qū)域內(nèi)的生命信息。當紅外生命探測儀獲得生命信息時，啟動電機17電源，電機17帶動曲柄19轉(zhuǎn)過四分之一圈，曲柄19推動連桿20水平向前滑動，與連桿20鉸接的卡夾14同步水平前移，在卡夾14經(jīng)過卡夾通道1b時，如圖2和圖5b所示，由于上夾板141受到擋板18的擠壓，使卡夾14啟口，卡片置于卡夾14的夾口中。

當卡片置入在卡夾14的夾口中時，紅外卡片檢測器件144發(fā)射的紅外光束無法穿透，以此確認卡夾14已經(jīng)將卡片夾住，電機17再次帶動曲柄轉(zhuǎn)過四分之一圈，卡夾14沿導軌21繼續(xù)向前推進，直到將卡夾14和其中的卡片推送至發(fā)卡機前側(cè)5-10cm的位置處，此時即可取走卡片，如圖3和圖5c所示。

當紅外卡片檢測器144檢測到卡片被取走時，電機17帶動曲柄再次轉(zhuǎn)過半圈，使卡夾14收回，卡箱11里的彈簧頂板16上升，將下一張卡片推送到限位槽板15中，以備下一次出卡，如圖1和圖5a所示。

本發(fā)明可以極大地提高自助發(fā)卡收費道口的通行效率，設計更加人性化。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛出入卡發(fā)卡裝置，其特征是在箱體中設置水平通道，水平通道的一端是設置在箱體側(cè)壁上的出卡口；水平通道的底部設置卡盒槽，卡盒置于卡盒槽中，在水平通道的頂板上，對應于卡盒槽所在位置設置一塊呈下拱的擋塊，在擋塊與限位槽板之間形成卡夾通道；卡夾采用彈簧夾，處在卡夾通道中的卡夾因受擋塊的抵壓呈開口，離開卡夾通道的卡夾因外力消除而呈夾持狀態(tài)；在水平通道的另一端設置伸縮機構(gòu)，卡夾固定連接在伸縮機構(gòu)的前端，利用伸縮機構(gòu)帶動卡夾在水平通道中直線往復移動，并能使卡夾穿過卡夾通道直至在出卡口中凸伸于箱體側(cè)壁。本發(fā)明能方便取卡，并極大地提高發(fā)卡道口的通行效率。

技術(shù)研發(fā)人員：董滿生;孫煒;高玉華
受保護的技術(shù)使用者：合肥工業(yè)大學;合肥工業(yè)大學建筑設計研究院
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.30
技術(shù)公布日：2017.08.04