本發(fā)明涉及電動車安全領(lǐng)域，尤其涉及一種帶防盜功能的電動車行車記錄儀的控制方法。

背景技術(shù)：

作為一種短距離交通工具，電動車由于價格便宜且能夠在道路狹窄的路段穿行，深受廣大消費者喜愛，用戶群體十分龐大。然而，電動車駕駛存在以下兩方面的問題：1)電動車作為一種具有相對較高速度的非機(jī)動車輛，不易監(jiān)管，以致交通事故頻發(fā)。不僅如此，由于電動車上缺乏行車記錄儀等監(jiān)控設(shè)備，涉及電動車的交通事故存在取證困難等問題；2)電動車安全保障手段較為薄弱，容易失竊。

近年來，隨著行車記錄儀成本不斷下降，在電動車上加裝行車記錄儀已經(jīng)成為可能?！熬哂行熊囉涗泝x的電動車”(專利號：cn201420550177.4)以及“一種帶有行車記錄儀的電動車”(專利號：cn201520814801.1)等專利已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)。另一方面，針對電動車失竊問題而設(shè)計與生產(chǎn)的各類電動車防盜設(shè)備已經(jīng)十分成熟。這類防盜設(shè)備通常基于震動傳感器等專用部件進(jìn)行設(shè)計，具有較高的硬件成本。在電動車上同時安裝行車記錄儀與防盜器不僅安裝繁瑣，而且價格較為昂貴。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的一個技術(shù)問題是：提供一種帶防盜功能的電動車行車記錄儀的控制方法，采用控制方法來控制行車記錄儀，就可以使得行車記錄儀不但具有行車記錄功能而且具備防盜功能，這樣整體安裝比較方便且成本較低。

本發(fā)明所采用的一個技術(shù)方案是：一種帶防盜功能的電動車行車記錄儀的控制方法，它包括以下步驟：

(1)、控制器檢測車載主機(jī)的工作信息，若檢測到的車載主機(jī)處于工作狀態(tài)，則判斷此時處于行車記錄模式，然后跳轉(zhuǎn)到下一步；若檢測到的車載主體處于非工作狀態(tài)，則判斷此時處于防盜模式，然后跳轉(zhuǎn)到步驟(3)；

(2)、處于行車記錄模式，則攝像頭工作，將拍攝到的視頻信息存儲到內(nèi)部存儲器中，然后跳轉(zhuǎn)到步驟(1)繼續(xù)采集車載主機(jī)的工作信息；

(3)、處于防盜模式，則攝像頭工作，將拍攝到的視頻信息存儲到內(nèi)部存儲器中，然后控制器每間隔x時間截取存儲在內(nèi)部存儲器中的視頻中的一幀圖像，并且將前后兩次截取的圖像進(jìn)行對比，得到兩個圖像之間的差值，然后跳轉(zhuǎn)到下一步；

(4)、若得到的兩個圖像之間的差值大于設(shè)定的閾值，則判斷此時電動車有被移動，然后跳轉(zhuǎn)到步驟下一步，若得到的兩個圖像之間的差值小于設(shè)定的閾值，則判斷此時電動車沒有被移動，然后返回步驟(3)；

(5)、控制器控制遠(yuǎn)程通信模塊工作將報警信息發(fā)送給智能終端，然后控制報警模塊工作。

所述步驟(5)具體包括以下步驟：

a、控制器控制遠(yuǎn)程通信模塊工作將步驟(4)中的兩張差值較大的圖像發(fā)送給智能終端；

b、用戶查看控制器發(fā)送過來的圖像后選擇是否需要查看視頻，若選擇查看，則控制報警模塊工作，發(fā)出警示，然后控制器將截取距離現(xiàn)在y時間內(nèi)的一段視頻發(fā)送給智能終端，然后跳轉(zhuǎn)到下一步；若選擇不查看，則返回步驟(3)；

c、用戶查看控制器發(fā)送過來的視頻信息后選擇是否有被盜風(fēng)險，若有，則控制報警模塊發(fā)出用戶警告的語音信息；若沒有，則控制報警模塊停止警示，然后返回步驟(3)。

步驟(2)以及步驟(3)中若內(nèi)部存儲器中的存儲空間存儲滿時，采用循環(huán)覆蓋的方法覆蓋最早存儲在內(nèi)部存儲器中的視頻數(shù)據(jù)。

采用以上方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：通過檢測車載主機(jī)的工作狀態(tài)即可判斷是處于行車記錄狀態(tài)還是防盜狀態(tài)，這樣判斷起來十分方便，不需要增加額外模塊，如果是行車記錄狀態(tài)就按照普通的行車記錄儀工作，如果是防盜狀態(tài)，則需要截取圖像判斷間隔時間內(nèi)的兩個圖像是否差距明顯，若差距明顯則判斷是被移動過了，然后報警以及將信息傳遞給用戶，這樣只需要在行車記錄儀上增加一個報警模塊即可實現(xiàn)防盜功能，而且這個只是一個產(chǎn)品，并不是兩個產(chǎn)品，所以安裝起來也比較方便，成本較低。

通過先發(fā)送圖像供用戶判斷是否開啟報警模塊，這樣可以降低誤報警的幾率，然后再通過發(fā)送視頻信息來進(jìn)一步確認(rèn)是否被盜，這樣可以進(jìn)一步降低誤報警的幾率，而且通過查看視頻信息確認(rèn)被盜后可以通過放出用戶的語音信息進(jìn)行警示，這樣比普通的報警音所起到的警示效果更好，即能起到更好的防盜效果。

這樣設(shè)置使得內(nèi)部存儲器不會不夠用，且存儲空間利用率較高。

具體實施方式

以下通過具體實施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步描述，但是本發(fā)明不僅限于以下具體實施方式。

本申請中的帶防盜功能的電動車行車記錄儀主要包括控制器、內(nèi)部存儲器、攝像頭、遠(yuǎn)程通信模塊以及報警模塊，所述攝像頭、遠(yuǎn)程通信模塊以及報警模塊均與控制器電連接。

控制器里面又包含了電源模塊以及視頻編碼器，控制器是與電動車車載主機(jī)電連接的，這樣就可以檢測到車載主機(jī)是否工作了，而電源模塊是從電動車車載主機(jī)上取電來供給各個模塊工作的，視頻編碼器是處理攝像頭拍攝好的視頻的。

攝像頭主要就是用來拍攝視頻的。

內(nèi)部存儲器用于儲存。

遠(yuǎn)程通信模塊用于與智能終端進(jìn)行通信連接。這個智能終端可以是手機(jī)、平板或者電腦等。

報警模塊主要是語音報警模塊，即揚(yáng)聲器。

一種帶防盜功能的電動車行車記錄儀的控制方法，它包括以下步驟：

(1)、控制器檢測車載主機(jī)的工作信息，若檢測到的車載主機(jī)處于工作狀態(tài)，則判斷此時處于行車記錄模式，然后跳轉(zhuǎn)到下一步；若檢測到的車載主體處于非工作狀態(tài)，則判斷此時處于防盜模式，然后跳轉(zhuǎn)到步驟(3)；車載主機(jī)工作狀態(tài)即為電動車運(yùn)行狀態(tài)，可以是在行駛，也可以是暫時停住，非工作狀態(tài)則是電動車被關(guān)掉了，即長時間停住；轉(zhuǎn)換工作狀態(tài)也可以通過設(shè)置一個防盜開關(guān)來實現(xiàn)，即打開開關(guān)即為防盜狀態(tài)，關(guān)閉開關(guān)即為行車記錄狀態(tài)；

(2)、處于行車記錄模式，則攝像頭工作，將拍攝到的視頻信息存儲到內(nèi)部存儲器中，然后跳轉(zhuǎn)到步驟(1)繼續(xù)采集車載主機(jī)的工作信息；這一功能即普通的行車記錄儀的功能；

(3)、處于防盜模式，則攝像頭工作，將拍攝到的視頻信息存儲到內(nèi)部存儲器中，然后控制器每間隔x時間截取存儲在內(nèi)部存儲器中的視頻中的一幀圖像，并且將前后兩次截取的圖像進(jìn)行對比，得到兩個圖像之間的差值，然后跳轉(zhuǎn)到下一步；x是出場前就設(shè)定好的，用戶也可以進(jìn)行修改，一般設(shè)置為1-10秒；而且對比的是相鄰兩個時間截取到的圖像；

(4)、若得到的兩個圖像之間的差值大于設(shè)定的閾值，則判斷此時電動車有被移動，然后跳轉(zhuǎn)到步驟下一步，若得到的兩個圖像之間的差值小于設(shè)定的閾值，則判斷此時電動車沒有被移動，然后返回步驟(3)；這個閾值也是開始設(shè)置好的，用戶也可以進(jìn)行修改，判斷閾值的方法是普通的運(yùn)動圖像處理算法；

(5)、控制器控制遠(yuǎn)程通信模塊工作將報警信息發(fā)送給智能終端，然后控制報警模塊工作。

所述步驟(5)具體包括以下步驟：

a、控制器控制遠(yuǎn)程通信模塊工作將步驟(4)中的兩張差值較大的圖像發(fā)送給智能終端；

b、用戶查看控制器發(fā)送過來的圖像后選擇是否需要查看視頻，若選擇查看，則控制報警模塊工作，發(fā)出警示，然后控制器將截取距離現(xiàn)在y時間內(nèi)的一段視頻發(fā)送給智能終端，然后跳轉(zhuǎn)到下一步；若選擇不查看，則返回步驟(3)；y時間也是之前設(shè)定好的，一般為1-2分鐘，因為太長傳輸起來慢，而且也看不到什么其他信息。

c、用戶查看控制器發(fā)送過來的視頻信息后選擇是否有被盜風(fēng)險，若有，則控制報警模塊發(fā)出用戶警告的語音信息；若沒有，則控制報警模塊停止警示，然后返回步驟(3)。報警語音可以是事先錄制好的，也可以是用戶現(xiàn)場發(fā)出通過遠(yuǎn)程傳輸過去的。

步驟(2)以及步驟(3)中若內(nèi)部存儲器中的存儲空間存儲滿時，采用循環(huán)覆蓋的方法覆蓋最早存儲在內(nèi)部存儲器中的視頻數(shù)據(jù)。