一種多功能行車記錄儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能行車記錄儀，包括殼體、主攝像頭和輔攝像頭，還設(shè)有主顯示器和輔顯示器，主攝像頭和輔攝像頭的底部均通過蛇形螺旋桿與殼體連接，殼體頂部設(shè)有兩螺紋孔，位于各螺紋孔的下方為螺旋桿容置腔，殼體內(nèi)還設(shè)有蜂鳴報(bào)警器、位移傳感器和主控制器，位移傳感器在檢測到駕駛員腦部位移超過設(shè)定值時(shí)通過主控制器觸發(fā)蜂鳴報(bào)警器進(jìn)行蜂鳴報(bào)警。本方案方便進(jìn)行全方位行車駕駛證據(jù)的記錄，可方便調(diào)節(jié)攝像頭的拍攝角度，并在當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛甚至打盹時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提醒，防止出現(xiàn)交通安全事故。
【專利說明】
一種多功能行車記錄儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及行車記錄儀領(lǐng)域，具體地說是一種多功能行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀可以說是汽車黑匣子，可以通過高清鏡頭攝錄車輛行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，汽車行駛過程中，一旦有意外發(fā)生，行車記錄儀中的影像和音頻記錄便可作為處理事故的依據(jù)，保障駕駛?cè)藛T的自我權(quán)利。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，行車記錄儀一般只能進(jìn)行單一角度的拍攝，其可視角度范圍有限，不能很好的滿足人們的需求。
[0004]且現(xiàn)今的大部分行車記錄儀僅能記錄車輛周邊的影像和音頻，不能對駕駛?cè)藛T狀態(tài)進(jìn)行記錄，若能通過行車記錄儀在對駕駛?cè)藛T狀態(tài)記錄的同時(shí)，在必要的時(shí)候?qū)︸{駛?cè)藛T起到警醒作用，將大大擴(kuò)大行車記錄儀的使用場合。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可同時(shí)記錄駕駛?cè)藛T狀態(tài)并有效警醒困乏狀態(tài)的駕駛?cè)藛T的多功能行車記錄儀。
[0006]本實(shí)用新型的具體的技術(shù)方案為:
[0007]—種多功能行車記錄儀，包括殼體和位于殼體上方并行設(shè)置的主攝像頭和輔攝像頭，殼體的主視面還設(shè)有顯示主攝像頭所攝制影像的主顯示器和顯示輔攝像頭所攝制影像的輔顯示器，主攝像頭和輔攝像頭的底部均通過蛇形螺旋桿與殼體連接，殼體頂部設(shè)有與各蛇形螺旋桿的底部螺紋連接的兩螺紋孔，殼體的內(nèi)部位于各螺紋孔的下方為內(nèi)部中空的螺旋桿容置腔，殼體內(nèi)還設(shè)有蜂鳴報(bào)警器、檢測駕駛員腦部位移的位移傳感器和主控制器，位移傳感器在檢測到駕駛員腦部位移超過設(shè)定值時(shí)通過主控制器觸發(fā)蜂鳴報(bào)警器進(jìn)行蜂鳴報(bào)警。
[0008]進(jìn)一步，殼體上還設(shè)有觸發(fā)和關(guān)閉蜂鳴報(bào)警器的快捷觸控鍵。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本方案通過在行車記錄儀的殼體上安裝兩個(gè)并行設(shè)置的主攝像頭和輔攝像頭，通過主攝像頭記錄車輛周邊影像，通過輔攝像頭記錄車輛內(nèi)部影像，方便進(jìn)行全方位行車駕駛證據(jù)的記錄，主攝像頭和副攝像頭的下方均設(shè)置蛇形螺旋桿和相應(yīng)的螺旋桿容置腔，可方便調(diào)節(jié)攝像頭的拍攝角度，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過蛇形螺旋桿伸入螺旋桿容置腔內(nèi)進(jìn)行收納，通過對主控制器進(jìn)行腦部位移參數(shù)設(shè)置，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛甚至打盹時(shí)，會產(chǎn)生瞬間大幅度位移，從而通過主控制器觸發(fā)蜂鳴報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提醒，防止出現(xiàn)交通安全事故。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示，一種多功能行車記錄儀，包括殼體I和位于殼體I上方并行設(shè)置的主攝像頭2和輔攝像頭3，殼體I的主視面還設(shè)有顯示主攝像頭2所攝制影像的主顯示器21和顯示輔攝像頭3所攝制影像的輔顯示器31，主攝像頭2和輔攝像頭3的底部均通過蛇形螺旋桿4與殼體I連接，殼體I頂部設(shè)有與各蛇形螺旋桿4的底部螺紋連接的兩螺紋孔，殼體I的內(nèi)部位于各螺紋孔的下方為內(nèi)部中空的螺旋桿容置腔，殼體I內(nèi)還設(shè)有蜂鳴報(bào)警器、檢測駕駛員腦部位移的位移傳感器和主控制器，位移傳感器在檢測到駕駛員腦部位移超過設(shè)定值時(shí)通過主控制器觸發(fā)蜂鳴報(bào)警器進(jìn)行蜂鳴報(bào)警。
[0015]作為優(yōu)選，殼體I上還設(shè)有觸發(fā)和關(guān)閉蜂鳴報(bào)警器的快捷觸控鍵。
[0016]本方案通過在行車記錄儀的殼體I上安裝兩個(gè)并行設(shè)置的主攝像頭2和輔攝像頭3，通過主攝像頭2記錄車輛周邊影像，通過輔攝像頭3記錄車輛內(nèi)部影像，方便進(jìn)行全方位行車駕駛證據(jù)的記錄，主攝像頭2和副攝像頭的下方均設(shè)置蛇形螺旋桿4和相應(yīng)的螺旋桿容置腔，可方便調(diào)節(jié)攝像頭的拍攝角度，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過蛇形螺旋桿4伸入螺旋桿容置腔內(nèi)進(jìn)行收納，通過對主控制器進(jìn)行腦部位移參數(shù)設(shè)置，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛甚至打盹時(shí)，會產(chǎn)生瞬間大幅度位移，從而通過主控制器觸發(fā)蜂鳴報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提醒，防止出現(xiàn)交通安全事故。
[0017]主攝像頭2和輔攝像頭3的攝像角度和攝像范圍的調(diào)整，主要通過兩攝像頭下方的蛇形螺旋桿4來實(shí)現(xiàn)，通過蛇形螺旋桿4的彎曲調(diào)節(jié)，使得主攝像頭2主要拍攝車輛外圍各角度范圍內(nèi)的影像，而輔攝像頭3主要拍攝車輛內(nèi)部駕駛?cè)藛T位置的駕駛員影像。
[0018]蛇形螺旋桿4的底部與殼體I之間為螺紋調(diào)節(jié)，螺紋連接的結(jié)構(gòu)在方便通過螺旋調(diào)整，拆卸攝像頭進(jìn)行更換維修或者進(jìn)行收納的情況下，還可以輔助對主攝像頭2或者輔攝像頭3進(jìn)行攝像角度調(diào)整。
[0019]快捷觸控鍵可在蜂鳴報(bào)警器報(bào)警后，通過觸控快捷觸控鍵，進(jìn)行快速關(guān)閉蜂鳴器。
[0020]以上所述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型的精神和原則范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能行車記錄儀，其特征在于:包括殼體和位于所述殼體上方并行設(shè)置的主攝像頭和輔攝像頭，所述殼體的主視面還設(shè)有顯示主攝像頭所攝制影像的主顯示器和顯示輔攝像頭所攝制影像的輔顯示器，所述主攝像頭和輔攝像頭的底部均通過蛇形螺旋桿與殼體連接，所述殼體頂部設(shè)有與各蛇形螺旋桿的底部螺紋連接的兩螺紋孔，所述殼體的內(nèi)部位于各螺紋孔的下方為內(nèi)部中空的螺旋桿容置腔，所述殼體內(nèi)還設(shè)有蜂鳴報(bào)警器、檢測駕駛員腦部位移的位移傳感器和主控制器，所述位移傳感器在檢測到駕駛員腦部位移超過設(shè)定值時(shí)通過主控制器觸發(fā)蜂鳴報(bào)警器進(jìn)行蜂鳴報(bào)警。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能行車記錄儀，其特征在于:所述殼體上還設(shè)有觸發(fā)和關(guān)閉蜂鳴報(bào)警器的快捷觸控鍵。
【文檔編號】G07C5/08GK205486350SQ201620279255
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】陳文豪
【申請人】廣州市銳達(dá)電子有限公司