本實用新型涉及智能公交到站時間預測系統(tǒng)。

背景技術：

隨著智能公交系統(tǒng)的不斷發(fā)展，智能公交系統(tǒng)的應用也越來越為廣泛，智能公交到站時間預測系統(tǒng)對公交車的下班車次、到站時間通知和顯示，智能交通系統(tǒng)在美國被稱為“先進的交通系統(tǒng)”，是在公交網(wǎng)絡分配、公交調度等關鍵基礎理論研究的前提下，利用系統(tǒng)工程理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子控制、計算機、網(wǎng)絡、GPS和GIS等高新科技集成應用于公共交通系統(tǒng)，并通過建立公交智能化管理系統(tǒng)等方式實現(xiàn)公交調度、運營、管理的信息化和智能化，為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務，但是現(xiàn)在采用GPS和GIS等高新科技集成的智能公交系統(tǒng)存在成本高且運營麻煩的問題，不適合在小城市使用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中智能公交系統(tǒng)所存在的缺陷，提供智能公交到站時間預測系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

智能公交到站時間預測系統(tǒng),包括公交站臺，公交站臺包括支架以及設置在支架上的頂棚，每輛經(jīng)過站臺的公交車側面上固定有抗金屬RFID標簽，支架上設有與抗金屬RFID標簽對應的掃描儀，掃描儀包括掃描儀殼體以及設置在掃描儀殼體內的紅外線發(fā)射器，掃描儀殼體內設有弧形反射面，掃描儀殼體上設有紅外線發(fā)射口；

支架上設有縱向導軌，掃描儀卡合在縱向導軌上，所述縱向導軌為工字鋼，掃描儀殼體上設有折彎的卡爪，卡爪扣合在縱向導軌的卡槽內，在縱向導軌的表面設有兩個弧形槽，所述掃描儀殼體的底部設有滾輪，滾輪位于弧形槽內，滾輪帶有空腔，在滾輪的空腔內設有通電的電磁線圈，滾輪的材質為金屬，所述縱向導軌的材質為鐵。

上述的智能公交到站時間預測系統(tǒng)，所述抗金屬RFID標簽上設有唯一的ID標識，ID標識包括對應公交車的編號，公交車的實時位置以及公交車所在站臺的名稱。

上述的智能公交到站時間預測系統(tǒng)，所述弧形槽朝縱向導軌的長度方向延伸。

上述的智能公交到站時間預測系統(tǒng)，所述公交站臺的頂棚上設有播音器和公交車到站時間的顯示屏。

本實用新型的有益效果為：該智能公交到站時間預測系統(tǒng)采用掃描儀來掃描公交車上抗金屬RFID標簽的方式來獲取對應公交的實時所在位置以及對應編號，將公交信息反饋給現(xiàn)在傳統(tǒng)智能公交系統(tǒng)的處理器進行處理，從而達到公交到站時間預測的目的，掃描儀來掃描公交車上抗金屬RFID標簽的方式獲取公交信息的方式簡單且便于實現(xiàn)，無需GPS和GIS等高新科技，適合小城市使用，而且公交站臺的支架上設有縱向導軌，掃描儀卡合在縱向導軌上，縱向導軌為工字鋼，掃描儀殼體上設有折彎的卡爪，卡爪扣合在縱向導軌的卡槽內，在縱向導軌的表面設有兩個弧形槽，掃描儀殼體的底部設有滾輪，滾輪位于弧形槽內，滾輪帶有空腔，在滾輪的空腔內設有通電的電磁線圈，滾輪的材質為金屬，縱向導軌的材質為鐵，滾輪內的電磁線圈通電時，滾輪可以緊緊吸附在縱向導軌上從而將掃描儀固定在縱向導軌上，需要調節(jié)掃描儀的掃描位置以及掃描范圍時，滾輪內的電磁線圈斷電，人手帶動掃描儀殼體在縱向導軌上滑動到需要的位置即可，信息采集方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型掃描儀與縱向導軌的配合示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，智能公交到站時間預測系統(tǒng),包括公交站臺1，公交站臺1包括支架2以及設置在支架2上的頂棚3，每輛經(jīng)過站臺的公交車側面上固定有抗金屬RFID標簽，支架2上設有與抗金屬RFID標簽對應的掃描儀4，掃描儀4包括掃描儀殼體5以及設置在掃描儀殼體5內的紅外線發(fā)射器6，掃描儀殼體5內設有弧形反射面7，掃描儀殼體5上設有紅外線發(fā)射口；

支架2上設有縱向導軌8，掃描儀4卡合在縱向導軌8上，縱向導軌8為工字鋼，掃描儀殼體5上設有折彎的卡爪9，卡爪9扣合在縱向導軌8的卡槽內，在縱向導軌8的表面設有兩個弧形槽10，掃描儀殼體5的底部設有滾輪11，滾輪11位于弧形槽10內，滾輪11帶有空腔，在滾輪11的空腔內設有通電的電磁線圈，滾輪的材質為金屬，縱向導軌8的材質為鐵。

其中，抗金屬RFID標簽上設有唯一的ID標識，ID標識包括對應公交車的編號，公交車的實時位置以及公交車所在站臺的名稱。

進一步，弧形槽10朝縱向導軌8的長度方向延伸，公交站臺1的頂棚3上設有播音器12和公交車到站時間的顯示屏13。

該智能公交到站時間預測系統(tǒng)采用掃描儀4來掃描公交車上抗金屬RFID標簽的方式來獲取對應公交的實時所在位置以及對應編號，將公交信息反饋給現(xiàn)在傳統(tǒng)智能公交系統(tǒng)的處理器進行處理，從而達到公交到站時間預測的目的，掃描儀來掃描公交車上抗金屬RFID標簽的方式獲取公交信息的方式簡單且便于實現(xiàn)，無需GPS和GIS等高新科技，適合小城市使用，而且公交站臺1的支架2上設有縱向導軌8，掃描儀4卡合在縱向導軌8上，縱向導軌8為工字鋼，掃描儀殼體5上設有折彎的卡爪9，卡爪9扣合在縱向導軌8的卡槽內，在縱向導軌8的表面設有兩個弧形槽10，掃描儀殼體5的底部設有滾輪11，滾輪11位于弧形槽10內，滾輪11帶有空腔，在滾輪11的空腔內設有通電的電磁線圈，滾輪的材質為金屬，縱向導軌8的材質為鐵，滾輪11內的電磁線圈通電時，滾輪11可以緊緊吸附在縱向導軌8上從而將掃描儀4固定在縱向導軌8上，需要調節(jié)掃描儀4的掃描位置以及掃描范圍時，滾輪11內的電磁線圈斷電，人手帶動掃描儀殼體5在縱向導軌8上滑動到需要的位置即可，信息采集方便。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。