本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種事件的處理方法及裝置。
背景技術(shù)：
：隨著人們生活水平的提高以及工作的范圍，越來越多的人喜歡將旅游作為一種休閑方式，以及由于工作的原因頻繁的出差，而出差和旅游大家更多的會選擇飛機作為出行工具。在大量待出行的人們選擇飛機的情況下，影響航線需求的事件類型多樣化，不同事件的屬性維度復(fù)雜。隨之而來的是在民航領(lǐng)域，航空公司的常受如下問題困擾：哪些事件能夠影響旅客對航線的需求，各個事件對市場需求的影響程度多大，如何量化這個事件對市場需求的影響。上述問題對航線需求的預(yù)測具有重要的意義，而相關(guān)技術(shù)中對于上述問題目前尚未存在有效的解決方案。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明實施例提供了一種事件的處理方法及裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中尚未存在對航線需求的預(yù)測的方式的問題。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種事件的處理方法，包括：獲取與航線需求相關(guān)的事件；對獲取到的與航線需求相關(guān)的事件的屬性進行分類；根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對所述與航線需求相關(guān)的事件進行賦值?？蛇x地，與航線需求相關(guān)的事件的屬性包括以下至少之一：事件名稱、事件的開始和結(jié)束事件、主辦事件組織、事件所影響的人群、事件所影響的范圍、事件的熱度、事件的類型、事件的頻率、事件的悠久程度?？蛇x地，獲取與航線需求相關(guān)的事件的方式包括以下至少之一：網(wǎng)絡(luò)爬蟲獲取、人工標(biāo)定獲取、查詢數(shù)據(jù)庫獲取?？蛇x地，在根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對所述與航線需求相關(guān)的事件進行賦值之后，所述方法還包括：周期性對分類后的與航線需求相關(guān)的事件進行更新?？蛇x地，周期性對分類后的與航線需求相關(guān)的事件進行更新的周期頻率包括以下之一：一周、一個月、一個季度、一年。根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種事件的處理裝置，包括：獲取模塊，用于獲取與航線需求相關(guān)的事件；分類模塊，用于對獲取到的與航線需求相關(guān)的事件的屬性進行分類；賦值模塊，用于根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對所述與航線需求相關(guān)的事件進行賦值?？蛇x地，與航線需求相關(guān)的事件的屬性包括以下至少之一：事件名稱、事件的開始和結(jié)束事件、主辦事件組織、事件所影響的人群、事件所影響的范圍、事件的熱度、事件的類型、事件的頻率、事件的悠久程度?？蛇x地，獲取與航線需求相關(guān)的事件的方式包括以下至少之一：網(wǎng)絡(luò)爬蟲獲取、人工標(biāo)定獲取、查詢數(shù)據(jù)庫獲取?？蛇x地，所述裝置還包括：更新模塊，用于在所述賦值模塊根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對所述與航線需求相關(guān)的事件進行賦值之后，周期性對分類后的與航線需求相關(guān)的事件進行更新?？蛇x地，所述更新模塊周期性對分類后的與航線需求相關(guān)的事件進行更新的周期頻率包括以下之一：一周、一個月、一個季度、一年。通過本發(fā)明，采用獲取與航線需求相關(guān)的事件，并對獲取到的與航線需求相關(guān)的事件的屬性進行分類，然后根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對與航線需求相關(guān)的事件進行賦值，從而可以基于事件的多個維度及屬性對航線事件進行建模，不僅能夠?qū)τ绊懞骄€需求的事件進行定性分析，而且能夠提供對于影響航線需求事件的可量化指標(biāo)，進而解決了相關(guān)技術(shù)中尚未存在對航線需求的預(yù)測的方式的問題，達到了提高航線分析的效果。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的事件的處理方法流程圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的事件的處理裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的事件的處理裝置的可選結(jié)構(gòu)框圖。具體實施方式下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。實施例1本實施例提供了一種信息的校驗方法，圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的事件的處理方法流程圖，如圖1所示，該方法的步驟包括：步驟S102：獲取與航線需求相關(guān)的事件；步驟S104：對獲取到的與航線需求相關(guān)的事件的屬性進行分類；步驟S106：根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對與航線需求相關(guān)的事件進行賦值。通過本實施例的上述步驟S102至S106，獲取與航線需求相關(guān)的事件，并對獲取到的與航線需求相關(guān)的事件的屬性進行分類，然后根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對與航線需求相關(guān)的事件進行賦值，從而可以基于事件的多個維度及屬性對航線事件進行建模，不僅能夠?qū)τ绊懞骄€需求的事件進行定性分析，而且能夠提供對于影響航線需求事件的可量化指標(biāo)，進而解決了相關(guān)技術(shù)中尚未存在對航線需求的預(yù)測的方式的問題，達到了提高航線分析的效果。需要說明的是，在本實施例中與航線需求相關(guān)的事件的屬性包括以下至少之一：事件名稱、事件的開始和結(jié)束事件、主辦事件組織、事件所影響的人群、事件所影響的范圍、事件的熱度、事件的類型、事件的頻率、事件的悠久程度。當(dāng)然上述事件的屬性只是本實施例中優(yōu)選的事件屬性，還可以根據(jù)需求增加其他事件屬性。另外，在本實施例的另一個可選實施方式中，獲取與航線需求相關(guān)的事件的方式包括以下至少之一：網(wǎng)絡(luò)爬蟲獲取、人工標(biāo)定獲取、查詢數(shù)據(jù)庫獲取。當(dāng)然上述獲取事件的方式只是本實施例中優(yōu)選的方式，還可以根據(jù)具體的情況通過其他方式來獲取事件?；谏鲜霰緦嵤├氖录奶幚矸椒?，下面結(jié)合本實施例中對事件建模的具體應(yīng)用場景進行說明。在該建模的過程中可以包括如下兩個步驟：步驟S202：事件的收集和分類；其中，該步驟S202具體可以是通過網(wǎng)絡(luò)爬蟲抓去事件信息，根據(jù)事件對航線需求影響程度對事件進行分類。需要說明的是，該步驟S202對應(yīng)于上述步驟S102和步驟S104。步驟S204：事件屬性的賦值。其中，通過該步驟S204細化事件的屬性維度，對定義各個屬性的賦值方法。需要說明的是，該步驟S204對應(yīng)于步驟S106。和事件相關(guān)的屬性計算方法如表1所示。表1事件屬性和事件相關(guān)的影響因素還涉及起飛到達城市、航線和節(jié)日等，因此在對事件建模時也要綜合考慮這些因素。和城市相關(guān)的屬性和計算方法如表2所示，和航線相關(guān)的屬性和屬性的計算方法如表3所示，和節(jié)日相關(guān)的屬性和屬性計算方法如表4所示。表2城市屬性表3航信屬性表4節(jié)日屬性屬性名類型計算方法節(jié)日名稱String通過爬蟲獲取節(jié)日日期String通過爬蟲獲取在本實施例的另一個可選實施方式中，在根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對與航線需求相關(guān)的事件進行賦值之后，本實施例的方法還包括：周期性對分類后的與航線需求相關(guān)的事件進行更新。其中，周期性對分類后的與航線需求相關(guān)的事件進行更新的周期頻率包括以下之一：一周、一個月、一個季度、一年。通過以上的實施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到根據(jù)上述實施例的方法可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過硬件，但很多情況下前者是更佳的實施方式。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)(如ROM/RAM、磁碟、光盤)中，包括若干指令用以使得一臺終端設(shè)備(可以是手機，計算機，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例的方法。實施例2在本實施例中還提供了一種事件的處理裝置，該裝置用于實現(xiàn)上述實施例及優(yōu)選實施方式，已經(jīng)進行過說明的不再贅述。如以下所使用的，術(shù)語“模塊”可以實現(xiàn)預(yù)定功能的軟件和/或硬件的組合。盡管以下實施例所描述的裝置較佳地以軟件來實現(xiàn)，但是硬件，或者軟件和硬件的組合的實現(xiàn)也是可能并被構(gòu)想的。圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的事件的處理裝置的結(jié)構(gòu)框圖，如圖2所示，該裝置包括：獲取模塊22，用于獲取與航線需求相關(guān)的事件；分類模塊24，與獲取模塊22耦合連接，用于對獲取到的與航線需求相關(guān)的事件的屬性進行分類；賦值模塊26，與分類模塊24耦合連接，用于根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對與航線需求相關(guān)的事件進行賦值?？蛇x地，本實施例中的與航線需求相關(guān)的事件的屬性包括以下至少之一：事件名稱、事件的開始和結(jié)束事件、主辦事件組織、事件所影響的人群、事件所影響的范圍、事件的熱度、事件的類型、事件的頻率、事件的悠久程度?？蛇x地，本實施例中的獲取與航線需求相關(guān)的事件的方式包括以下至少之一：網(wǎng)絡(luò)爬蟲獲取、人工標(biāo)定獲取、查詢數(shù)據(jù)庫獲取。圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的事件的處理裝置的可選結(jié)構(gòu)框圖，如圖3所示，該裝置還包括：更新模塊32，與分類模塊32耦合連接，用于在賦值模塊根據(jù)分類后的與航線需求相關(guān)的事件的屬性對與航線需求相關(guān)的事件進行賦值之后，周期性對分類后的與航線需求相關(guān)的事件進行更新。其中，該更新模塊32周期性對分類后的與航線需求相關(guān)的事件進行更新的周期頻率包括以下之一：一周、一個月、一個季度、一年。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的本發(fā)明的各模塊或各步驟可以用通用的計算裝置來實現(xiàn)，它們可以集中在單個的計算裝置上，或者分布在多個計算裝置所組成的網(wǎng)絡(luò)上，可選地，它們可以用計算裝置可執(zhí)行的程序代碼來實現(xiàn)，從而，可以將它們存儲在存儲裝置中由計算裝置來執(zhí)行，并且在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟，或者將它們分別制作成各個集成電路模塊，或者將它們中的多個模塊或步驟制作成單個集成電路模塊來實現(xiàn)。這樣，本發(fā)明不限制于任何特定的硬件和軟件結(jié)合。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3