本發(fā)明涉及列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，尤其涉及一種列車運(yùn)行程序更新裝置和地面服務(wù)器。

背景技術(shù)：

列車上存在諸多子系統(tǒng)，例如：牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、顯示屏子系統(tǒng)等等，這些子系統(tǒng)只有在列車運(yùn)行程序的驅(qū)動下才能夠正常工作，所謂列車運(yùn)行程序，就是指驅(qū)動列車各個(gè)子系統(tǒng)正常工作的運(yùn)行程序。為了保證列車的正常運(yùn)行，需要適時(shí)更新列車運(yùn)行程序。

在現(xiàn)有技術(shù)中，主要采用人工方式更新列車運(yùn)行程序，即，售后服務(wù)人員攜帶筆記本電腦在車輛段或者機(jī)務(wù)段找到需要更新列車運(yùn)行程序的車輛，然后上車對列車子系統(tǒng)進(jìn)行程序更新。如果該車輛段或者機(jī)務(wù)段需要更新列車程序的車輛較多，則需要售后服務(wù)人員登上每列車輛進(jìn)行操作，工作量大且浪費(fèi)時(shí)間，嚴(yán)重影響了列車運(yùn)行程序更新的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種列車運(yùn)行程序更新裝置和地面服務(wù)器，可以提高列車運(yùn)行程序更新的效率。

本發(fā)明提供的列車運(yùn)行程序更新裝置，包括：無線接收模塊、轉(zhuǎn)換模塊和列車子系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)換模塊和所述列車子系統(tǒng)之間通過數(shù)據(jù)總線連接；

所述無線接收模塊，用于接收地面服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的程序數(shù)據(jù)；其中，所述程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與所述列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序；

所述轉(zhuǎn)換模塊，用于將所述程序數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為總線數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述列車子系統(tǒng)標(biāo)識將所述總線數(shù)據(jù)通過所述數(shù)據(jù)總線發(fā)送給所述列車子系統(tǒng)；

所述列車子系統(tǒng)，用于根據(jù)所述列車運(yùn)行更新程序更新當(dāng)前列車運(yùn)行程 序。

本發(fā)明提供的地面服務(wù)器，包括：無線傳輸模塊和存儲模塊；

所述無線傳輸模塊，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)；其中，所述程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與所述列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序，所述列車運(yùn)行更新程序用于所述列車運(yùn)行程序更新裝置更新當(dāng)前列車運(yùn)行程序；

所述存儲模塊，用于存儲所述程序數(shù)據(jù)。

本發(fā)明提供一種列車運(yùn)行程序更新裝置和地面服務(wù)器。本發(fā)明提供的列車運(yùn)行程序更新裝置，在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，通過無線網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)自動接收列車運(yùn)行更新程序以及自動更新列車運(yùn)行程序，不需要人工操作，而且，多輛列車可以同時(shí)更新列車運(yùn)行程序，提高了列車運(yùn)行程序更新的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的列車運(yùn)行程序更新裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的列車運(yùn)行程序更新裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一提供的地面服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的列車運(yùn)行程序更新裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例提供的列車運(yùn)行程序更新裝置，安裝在列車上，用于自動更新列車運(yùn)行程序。如圖1所示，本實(shí)施例提供的列車運(yùn)行程序更新裝置，可以包括： 無線接收模塊11、轉(zhuǎn)換模塊13和列車子系統(tǒng)15，其中，轉(zhuǎn)換模塊13和列車子系統(tǒng)15之間通過數(shù)據(jù)總線連接。

無線接收模塊11，用于接收地面服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的程序數(shù)據(jù)。其中，程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序。

轉(zhuǎn)換模塊13，用于將程序數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為總線數(shù)據(jù)，并根據(jù)列車子系統(tǒng)標(biāo)識將總線數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送給列車子系統(tǒng)15。

列車子系統(tǒng)15，用于根據(jù)列車運(yùn)行更新程序更新當(dāng)前列車運(yùn)行程序。

在本實(shí)施例中，列車運(yùn)行程序更新裝置安裝在列車上，地面服務(wù)器設(shè)置在車輛段或者機(jī)務(wù)段，車輛段或者機(jī)務(wù)段存在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。無線接收模塊11通過無線網(wǎng)絡(luò)從地面服務(wù)器接收程序數(shù)據(jù)，其中，程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序，列車子系統(tǒng)標(biāo)識用于區(qū)分列車上的各個(gè)列車子系統(tǒng)15，列車運(yùn)行更新程序用于各個(gè)列車子系統(tǒng)15更新當(dāng)前的列車運(yùn)行程序。由于程序數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，不需要售后服務(wù)人員上車為每輛列車上傳列車運(yùn)行更新程序，節(jié)省了人力，而且，多輛列車可以同時(shí)從地面服務(wù)器接收列車運(yùn)行更新程序，提高了列車運(yùn)行程序的上傳效率。

無線接收模塊11接收到程序數(shù)據(jù)后，轉(zhuǎn)換模塊13將程序數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為在列車上傳輸?shù)目偩€數(shù)據(jù)，并且根據(jù)列車子系統(tǒng)標(biāo)識將列車運(yùn)行更新程序轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的列車子系統(tǒng)15。列車子系統(tǒng)15接收到程序數(shù)據(jù)后，根據(jù)列車運(yùn)行更新程序更新當(dāng)前的列車運(yùn)行程序，從而完成列車運(yùn)行程序的更新。

可見，列車運(yùn)行程序更新裝置可以實(shí)現(xiàn)自動接收列車運(yùn)行更新程序以及自動更新列車運(yùn)行程序，不需要人工操作，而且，可以實(shí)現(xiàn)多輛列車同時(shí)更新列車運(yùn)行程序，提高了列車運(yùn)行程序更新的效率。

可選的，無線網(wǎng)絡(luò)可以包括下列中的至少一個(gè)：無線局域網(wǎng)(Wireless Fidelity，簡稱WIFI)、第三代移動通信網(wǎng)絡(luò)(3rd-generation，簡稱3G)和第四代移動通信網(wǎng)絡(luò)(the 4th Generation communication system，簡稱4G)。

可選的，無線接收模塊11可以包括下列中的至少一個(gè)：WIFI接收單元、3G接收單元和4G接收單元。其中，WIFI接收單元，用于接收地面服務(wù)器通過WIFI網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的程序數(shù)據(jù)；3G接收單元，用于接收地面服務(wù)器通過3G 網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的程序數(shù)據(jù)；4G接收單元，用于接收地面服務(wù)器通過4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的程序數(shù)據(jù)。在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，地面服務(wù)器可以通過WIFI網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)或者4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送程序數(shù)據(jù)，相應(yīng)的，無線接收模塊11通過WIFI接收單元、3G接收單元或者4G接收單元接收程序數(shù)據(jù)。

可選的，轉(zhuǎn)換模塊13和列車子系統(tǒng)15之間的數(shù)據(jù)總線可以是以太網(wǎng)，也可以是多功能車輛總線(Multifunction Vehicle Bus，簡稱MVB)，本實(shí)施例對此不加以限制。

可選的，列車子系統(tǒng)標(biāo)識可以包括：列車子系統(tǒng)編號，和/或列車子系統(tǒng)名稱。

可選的，列車子系統(tǒng)15可以包括下列中的至少一個(gè)：機(jī)車子系統(tǒng)、牽引子系統(tǒng)、制動子系統(tǒng)、輔助子系統(tǒng)、顯示屏子系統(tǒng)、中央控制子系統(tǒng)和遠(yuǎn)程輸入輸出子系統(tǒng)。

本實(shí)施例提供了一種列車運(yùn)行程序更新裝置，包括：無線接收模塊、轉(zhuǎn)換模塊和列車子系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換模塊和列車子系統(tǒng)之間通過數(shù)據(jù)總線連接。其中，無線接收模塊接收地面服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的程序數(shù)據(jù)，程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序，轉(zhuǎn)換模塊用于將程序數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為總線數(shù)據(jù)，并根據(jù)列車子系統(tǒng)標(biāo)識將總線數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送給列車子系統(tǒng)，列車子系統(tǒng)用于根據(jù)列車運(yùn)行更新程序更新當(dāng)前列車運(yùn)行程序。本實(shí)施例提供的列車運(yùn)行程序更新裝置，在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，通過無線網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)自動接收列車運(yùn)行更新程序以及自動更新列車運(yùn)行程序，不需要人工操作，而且，多輛列車可以同時(shí)更新列車運(yùn)行程序，提高了列車運(yùn)行程序更新的效率。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的列車運(yùn)行程序更新裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，提供了列車運(yùn)行程序更新裝置的另一種可行結(jié)構(gòu)。如圖2所示，本實(shí)施例提供的列車運(yùn)行程序更新裝置，可以包括：無線接收模塊11、轉(zhuǎn)換模塊13、列車子系統(tǒng)15和無線發(fā)送模塊17，其中，轉(zhuǎn)換模塊13和列車子系統(tǒng)15之間通過數(shù)據(jù)總線連接。

無線接收模塊11還用于，接收地面服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的程序上傳指令。其中，程序上傳指令包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識。

列車子系統(tǒng)15還用于，接收到程序上傳指令后生成程序上傳確認(rèn)指令， 并將程序上傳確認(rèn)指令發(fā)送給轉(zhuǎn)換模塊13。其中，程序上傳確認(rèn)指令包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識。

轉(zhuǎn)換模塊13還用于，將程序上傳指令轉(zhuǎn)換為總線數(shù)據(jù)，并將總線數(shù)據(jù)發(fā)送給列車子系統(tǒng)15；以及，將程序上傳確認(rèn)指令轉(zhuǎn)換為無線數(shù)據(jù)，并將無線數(shù)據(jù)發(fā)送給無線發(fā)送模塊17。

無線發(fā)送模塊17，用于將程序上傳確認(rèn)指令通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至地面服務(wù)器，以使地面服務(wù)器發(fā)送程序數(shù)據(jù)。

在本實(shí)施例中，地面服務(wù)器發(fā)送程序數(shù)據(jù)之前，將先發(fā)送程序上傳指令，用于提示列車有更新的列車運(yùn)行程序可以上傳。無線接收模塊11接收到程序上傳指令后，轉(zhuǎn)換模塊13將程序上傳指令轉(zhuǎn)換為在列車上傳輸?shù)目偩€數(shù)據(jù)，并且根據(jù)列車子系統(tǒng)標(biāo)識將程序上傳指令轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的列車子系統(tǒng)15。列車子系統(tǒng)15接收到程序上傳指令后生成程序上傳確認(rèn)指令，用于指示地面服務(wù)器可以上傳列車運(yùn)行更新程序，該程序上傳確認(rèn)指令被轉(zhuǎn)換模塊13轉(zhuǎn)換為在無線網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)臒o線數(shù)據(jù)，通過無線發(fā)送模塊17經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至地面服務(wù)器。地面服務(wù)器接收到程序上傳確認(rèn)指令，確認(rèn)列車子系統(tǒng)15可以接收列車運(yùn)行更新程序，此時(shí)，地面服務(wù)器通過無線網(wǎng)路向列車發(fā)送程序數(shù)據(jù)，使得列車子系統(tǒng)15自動完成列車運(yùn)行程序的更新，提高了列車運(yùn)行程序更新的效率，而且，地面服務(wù)器接收到程序上傳確認(rèn)指令，也確保了整條鏈路處于正常通信狀態(tài)，進(jìn)一步增強(qiáng)了列車運(yùn)行程序更新的可靠性。

可選的，程序上傳指令還包括：與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序的版本信息。

相應(yīng)地，列車子系統(tǒng)15還用于，接收到程序上傳指令后，判斷列車運(yùn)行更新程序的版本信息與當(dāng)前列車運(yùn)行程序的版本信息是否相同。若不相同，則生成程序上傳確認(rèn)指令，并將程序上傳確認(rèn)指令發(fā)送給轉(zhuǎn)換模塊13。

由于列車當(dāng)前的列車運(yùn)行程序的版本可能并不一致，有的列車需要更新，有的列車不需要更新。程序上傳指令中包括列車運(yùn)行更新程序的版本信息，這樣，列車子系統(tǒng)15就可以在接收到程序上傳指令后，將列車運(yùn)行更新程序的版本信息與當(dāng)前的列車運(yùn)行程序的版本信息相比較，如果不相同，就說明當(dāng)前的列車運(yùn)行程序需要更新，則生成程序上傳確認(rèn)指令并通過無線發(fā)送模塊17發(fā)送給地面服務(wù)器，地面服務(wù)器就可以發(fā)送程序數(shù)據(jù)以使列車子系統(tǒng) 15更新列車運(yùn)行程序。如果相同，就說明當(dāng)前的列車運(yùn)行程序已經(jīng)是最新的，不需要更新。

可見，當(dāng)程序上傳指令中包括與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序的版本信息時(shí)，僅在列車子系統(tǒng)15需要更新列車運(yùn)行程序的時(shí)候，地面服務(wù)器才發(fā)送程序數(shù)據(jù)，避免了無效數(shù)據(jù)的發(fā)送，進(jìn)一步提高了列車運(yùn)行程序更新的效率。

本實(shí)施例提供了一種列車運(yùn)行程序更新裝置，包括：無線接收模塊、轉(zhuǎn)換模塊、列車子系統(tǒng)和無線發(fā)送模塊，轉(zhuǎn)換模塊和列車子系統(tǒng)之間通過數(shù)據(jù)總線連接。其中，無線接收模塊接收地面服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的程序數(shù)據(jù)，程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序，轉(zhuǎn)換模塊用于將程序數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為總線數(shù)據(jù)，并根據(jù)列車子系統(tǒng)標(biāo)識將總線數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送給列車子系統(tǒng)，列車子系統(tǒng)用于根據(jù)列車運(yùn)行更新程序更新當(dāng)前列車運(yùn)行程序。本實(shí)施例提供的列車運(yùn)行程序更新裝置，在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，通過無線網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)自動接收列車運(yùn)行更新程序以及自動更新列車運(yùn)行程序，不需要人工操作，而且多輛列車可以同時(shí)更新列車運(yùn)行程序，提高了列車運(yùn)行程序更新的效率。并且，由于首先確認(rèn)了列車可以接收列車運(yùn)行更新程序以及整條鏈路處于正常通信狀態(tài)，進(jìn)一步增加了列車運(yùn)行程序更新的效率和可靠性。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一提供的地面服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例提供的地面服務(wù)器，設(shè)置在車輛段或者機(jī)務(wù)段，用于與圖1～圖2所示實(shí)施例提供的列車運(yùn)行程序更新裝置之間實(shí)現(xiàn)無線通信，以使列車運(yùn)行程序更新裝置自動更新列車運(yùn)行程序。本實(shí)施例提供的地面服務(wù)器，可以包括：無線傳輸模塊21和存儲模塊23。

無線傳輸模塊21，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)。其中，程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序，列車運(yùn)行更新程序用于列車運(yùn)行程序更新裝置更新當(dāng)前列車運(yùn)行程序。

存儲模塊23，用于存儲程序數(shù)據(jù)。

在本實(shí)施例中，地面服務(wù)器設(shè)置在車輛段或者機(jī)務(wù)段，列車運(yùn)行程序更新裝置安裝在列車上，車輛段或者機(jī)務(wù)段存在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。無線傳輸模塊 21通過無線網(wǎng)絡(luò)向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)，其中，程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序，列車子系統(tǒng)標(biāo)識用于區(qū)分列車上的各個(gè)列車子系統(tǒng)，列車運(yùn)行更新程序用于列車上的各個(gè)列車子系統(tǒng)更新當(dāng)前的列車運(yùn)行程序。由于程序數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，不需要售后服務(wù)人員上車為每輛列車上傳列車運(yùn)行更新程序，而且，無線傳輸模塊21可以同時(shí)向多輛列車發(fā)送程序數(shù)據(jù)，提高了列車運(yùn)行程序更新的效率。

可選的，列車子系統(tǒng)標(biāo)識可以包括：列車子系統(tǒng)編號，和/或列車子系統(tǒng)名稱。

可選的，無線傳輸模塊21還用于：向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序上傳指令，以及從列車運(yùn)行程序更新裝置接收程序上傳確認(rèn)指令。其中，程序上傳指令包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識，程序上傳確認(rèn)指令包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識。

無線傳輸模塊21在向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)之前，先發(fā)送程序上傳指令，用于提示列車有更新的列車運(yùn)行程序可以上傳。當(dāng)接收到列車運(yùn)行程序更新裝置返回的程序上傳確認(rèn)指令后，說明列車可以接收列車運(yùn)行更新程序，此時(shí)，無線傳輸模塊21再發(fā)送程序數(shù)據(jù)。由于地面服務(wù)器接收到程序上傳確認(rèn)指令，確保了列車需要更新列車運(yùn)行程序，且確認(rèn)整條鏈路處于正常通信狀態(tài)，進(jìn)一步增加了列車運(yùn)行程序更新的效率和可靠性。

可選的，程序上傳指令還包括：與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序的版本信息。

可選的，無線網(wǎng)絡(luò)可以包括下列中的至少一個(gè)：WIFI網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)。

可選的，無線傳輸模塊21可以包括下列中的至少一個(gè)：WIFI單元、3G單元和4G單元。

在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，無線傳輸模塊21通過WIFI網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)或者4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送程序數(shù)據(jù)以及程序上傳指令，即，WIFI單元通過WIFI網(wǎng)絡(luò)向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)以及程序上傳指令；或者，3G接收單元通過3G網(wǎng)絡(luò)向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)以及程序上傳指令；或者，4G接收單元通過4G網(wǎng)絡(luò)向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)以及程序上傳指令。

無線傳輸模塊21還通過WIFI網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)或者4G網(wǎng)絡(luò)接收程序上傳確認(rèn)指令，即，WIFI單元通過WIFI網(wǎng)絡(luò)從列車運(yùn)行程序更新裝置接收程序上傳確認(rèn)指令；或者，3G接收單元通過3G網(wǎng)絡(luò)從列車運(yùn)行程序更新裝置接收程序上傳確認(rèn)指令；或者，4G接收單元通過4G網(wǎng)絡(luò)從列車運(yùn)行程序更新裝置接收程序上傳確認(rèn)指令。

本實(shí)施例提供了一種地面服務(wù)器，包括：無線傳輸模塊和存儲模塊。其中，無線傳輸模塊用于通過無線網(wǎng)絡(luò)向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)，程序數(shù)據(jù)包括列車子系統(tǒng)標(biāo)識以及與列車子系統(tǒng)標(biāo)識對應(yīng)的列車運(yùn)行更新程序，列車運(yùn)行更新程序用于列車運(yùn)行程序更新裝置更新當(dāng)前列車運(yùn)行程序，存儲模塊，用于存儲程序數(shù)據(jù)。本實(shí)施例提供的地面服務(wù)器，在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，通過無線網(wǎng)絡(luò)向列車運(yùn)行程序更新裝置發(fā)送程序數(shù)據(jù)，使得列車運(yùn)行程序更新裝置實(shí)現(xiàn)自動接收列車運(yùn)行更新程序以及自動更新列車運(yùn)行程序，不需要人工操作，而且，地面服務(wù)器可以同時(shí)向多輛列車發(fā)送程序數(shù)據(jù)以使多輛列車同時(shí)更新列車運(yùn)行程序，提高了列車運(yùn)行程序更新的效率。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。