專利名稱：一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)與方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車租賃方法，特別是涉及一種便于使用者査詢、取車、還車的汽車租 賃系統(tǒng)與方法。
背景技術(shù)：
城市停車難的根本原因在于私家車是獨(dú)享的交通工具， 一旦其停在某個(gè)車位，當(dāng)這輛 車的主人沒有移動(dòng)自己的私家車之前，任何人無法再次使用這個(gè)車位，造成有限資源的低效 率占有，這樣才造成了停車難的問題。由于汽車的舒適性，目前在社會(huì)上沒有替代資源，勢 必促使有一定經(jīng)濟(jì)能力的家庭爭先擁有私家車，近些年中國城市大量汽車進(jìn)入家庭就是證明。 擁有私家車，不僅需要承擔(dān)車購置、車存放、保險(xiǎn)和油料的費(fèi)用，而且動(dòng)輒用車，嚴(yán)重制約 了行走鍛煉，造成身體技能的下降，其結(jié)果是，城市交通嚴(yán)重堵塞，停車位極度緊張，按這 樣的趨勢發(fā)展下去，大家都企圖擁有汽車，車的總量大量增加，城市交通擁堵、停車難問題 永無解決之時(shí)。城市大量增加汽車還造成嚴(yán)重的空氣污染和噪聲污染。
公開號為CN101281628A的發(fā)明專利申請公開一種運(yùn)用汽車電子與移動(dòng)裝置的汽車租賃 系統(tǒng)及方法，該方法通過手機(jī)給信息中心發(fā)出租車信息要求(車型和地點(diǎn)等信息)由信息中 心通過電腦系統(tǒng)撮合，向該用戶發(fā)送所需要車的開門密碼和地點(diǎn)信息，指示該用戶到該停車 位，同時(shí)將該用戶使用密碼發(fā)送到該車控制器，當(dāng)用戶利用手機(jī)向該車控制器發(fā)送所收到的 取車密碼，該車控制器對該取車密碼和用戶密碼進(jìn)行驗(yàn)證，若相配，則允許使用者啟動(dòng)汽車。 還車時(shí)，用戶操作車載控制器向信息中心發(fā)送結(jié)束信號，提供該車停車位置信息，并熄火上 鎖，信息中心更新該數(shù)據(jù)庫中的汽車租賃數(shù)據(jù)。這種方法對于以大量減少私家車為目的的用 途來說不夠便捷。首先，這種租車方式盡管可以滿足少數(shù)人個(gè)性化的常規(guī)租車要求， 一定程 度上方便車輛租賃，但是不適合短程、短時(shí)間用車，無法滿足大量用戶及時(shí)使用、隨時(shí)還車 的問題。其次，這樣的方式不便于用戶及時(shí)看到車就近分布情況，租車的手續(xù)不夠簡化，不 能馬上就近取車，快速用車。
公開號為CN101320495A的發(fā)明專利申請公開一種車輛租賃服務(wù)系統(tǒng)，該方法在各地設(shè) 置租賃服務(wù)的車銀行網(wǎng)點(diǎn)操作裝置，吸收租賃單位的車和私人車，在每輛車上設(shè)置具有識別 號的非接觸射頻卡及防偽裝置，提供給租賃車用戶使用的用戶卡，以及，通過網(wǎng)絡(luò)通信線路 對本地或異地車銀行網(wǎng)點(diǎn)操作裝置實(shí)施管理的中央管理裝置。其目的是將社會(huì)現(xiàn)有車資源進(jìn)行組合、共享，實(shí)現(xiàn)向公眾提供一種本地或異地之間車租賃服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)能夠向車所 有人提供回饋?zhàn)饨鸱殖?。?dāng)需要用車的人攜帶用戶卡，在網(wǎng)點(diǎn)通過門禁系統(tǒng)，驗(yàn)證在什么時(shí) 間什么地點(diǎn)什么人接走了什么車，當(dāng)在另一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)還車時(shí)，能夠計(jì)算用車時(shí)間，以便計(jì)算租 賃費(fèi)用。由于車從車銀行庫中存取，這樣的午-銀行需要較大的占地面積，不可能是廣為遍布 的，必須走到車銀行才能了解是否有車可用，因此不能夠解決便捷及時(shí)用車問題，不能滿足 隨時(shí)隨地取還汽車的需要，降低了取還車的便捷性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的汽車租賃系統(tǒng)取還車不夠方便快捷等缺點(diǎn)，提供一種便捷取 還車的汽車租賃系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一目的是提供一種便捷取還車的汽車租賃方法。 本發(fā)明所述一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)設(shè)有 非接觸射頻卡和手機(jī)，非接觸射頻卡和手機(jī)由租賃汽車用戶配置。
租賃汽車租賃汽車上設(shè)有車載終端、非接觸射頻卡讀卡器、門鎖控制器和點(diǎn)火控制器， 車載終端配有GPS/GPRS定位通訊模塊。
信息中心信息中心設(shè)有信息中心通訊裝置、數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用程序服務(wù)器，信息中心通訊 裝置用于給車載終端和手機(jī)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊；數(shù)據(jù)庫預(yù)先存儲(chǔ)用戶的非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和 點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)，信息中心通訊裝置與租賃汽車的車載終端進(jìn)行實(shí)時(shí)無線數(shù)據(jù)通訊，數(shù)據(jù)庫存 儲(chǔ)用戶用車資料，對用戶收取租賃費(fèi)用，實(shí)時(shí)記錄車輛時(shí)間、位置、速度資料，對租賃汽車 進(jìn)行控制；應(yīng)用程序服務(wù)器將待用租賃汽車的位置信號處理后加載到用戶手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖 上；當(dāng)信息中心通訊裝置接受到租賃汽車車載終端傳送來的非接觸射頻卡數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)用程序 服務(wù)器利用數(shù)據(jù)庫判斷該用戶是否為合法用戶，并將用戶注冊數(shù)據(jù)回傳到該租賃汽車的車載 終端；車載終端利用該數(shù)據(jù)控制門鎖控制器和點(diǎn)火控制器，完成租賃汽車車門開鎖、控制該 租賃汽車處于點(diǎn)火狀態(tài)。
用戶將手機(jī)號、非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)在中心注冊后，用戶通過顯示待用租 賃汽車位置數(shù)據(jù)的手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖可了解就近待用租賃汽車的停車情況；通過非接觸射頻 卡在租賃汽車的讀卡器上讀卡，打開租賃汽車的車門，利用點(diǎn)火密碼啟動(dòng)汽車；當(dāng)非接觸射 頻卡離開租賃汽車一定距離后，讀卡器探測不到非接觸射頻卡信號時(shí)，車載終端控制車門自 動(dòng)閉鎖。
租賃汽車上最好設(shè)有至少顯示三種狀態(tài)的指示燈，所述三種狀態(tài)為租賃汽車處于待用狀 態(tài)、占用狀態(tài)和車門已經(jīng)開鎖狀態(tài)(如閃爍)，以便用戶辨認(rèn)哪部車處于待用狀態(tài)。
在車載GPS導(dǎo)航儀上最好設(shè)有陀螺矯正儀，以克服定位死角，提高定位精度，使信息中心能夠判斷用戶是否已將租賃汽車停在停車位上。
所述一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)最好還設(shè)有車位系統(tǒng)，車位系統(tǒng)設(shè)有至少1個(gè)子車 位系統(tǒng)，每1個(gè)子車位系統(tǒng)設(shè)有至少1個(gè)停車位、采集判斷電路和子車位通訊裝置，在每一 個(gè)停車位上設(shè)有地感線圈和供電裝置，地感線圈與采集判斷電路輸入端連接，采集判斷電路 輸出端接子車位通訊裝置，采集判斷電路用于采集和判斷子車位系統(tǒng)各停車位上是否停有汽 車，計(jì)算出可用停車位數(shù)據(jù)，并將可用停車位數(shù)據(jù)信號通過子車位通訊裝置傳送至信息中心 通訊裝置。
所述非接觸射頻卡可以是SMPASS卡，或類似功能的電子標(biāo)簽，非接觸射頻卡可以與手 機(jī)組合為一體，便于攜帶。
所述租賃汽車可設(shè)置充電裝置，充電裝置的充電接口與停車位供電裝置接口配套，以便 為電動(dòng)租賃汽車提供動(dòng)力。
所述租賃汽車最好設(shè)有車況檢測裝置，車況檢測裝置與車載終端連接，以便車載終端管 理車況檢測裝置，并通過通訊模塊將車況信息傳輸?shù)叫畔⒅行?，便于管理方對汽車及時(shí)保養(yǎng) 維護(hù)。
一種便捷取還車的汽車租賃方法，包括以下步驟
1) 將用戶的手機(jī)號、非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和個(gè)人設(shè)定的點(diǎn)火密碼在信息中心數(shù)據(jù)庫存檔注
冊；
2) 信息中心通過設(shè)于租賃汽車上的車載終端的定位通訊模塊GPS/GPRS采集租賃汽車的 定位信息，并將檢測到的處于待用狀態(tài)的各租賃汽車的位置數(shù)據(jù)經(jīng)處理加載到用戶手機(jī)的 GPS導(dǎo)航地圖上；
3) 當(dāng)用戶將非接觸射頻卡靠近處于待用狀態(tài)的租賃汽車車門非接觸射頻卡讀卡器處，非 接觸射頻卡讀卡器讀取非接觸射頻卡數(shù)據(jù)，并將非接觸射頻卡數(shù)據(jù)輸入到車載終端，車載終 端檢測門鎖控制器的數(shù)據(jù)，判斷該車是否處于占用狀態(tài)，如否，則車載終端將該非接觸射頻 卡數(shù)據(jù)通過車載終端的定位通訊模塊GPS/GPRS傳輸?shù)叫畔⒅行?，進(jìn)行下一步驟；如是，則 直接進(jìn)行第5)步驟；
4) 信息中心根據(jù)所收到的數(shù)據(jù)，通過應(yīng)用程序控制器在數(shù)據(jù)庫中驗(yàn)證用戶是否合法，如 合法，信息中心遠(yuǎn)程向步驟3)所述車載終端發(fā)送用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和個(gè)人設(shè)定的點(diǎn)火 密碼數(shù)據(jù)，車載終端設(shè)定門鎖控制器開鎖數(shù)據(jù)為用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)；
5) 在租賃汽車車載終端，將車載非接觸射頻卡讀卡器獲得的數(shù)據(jù)與門鎖控制器的數(shù)據(jù)進(jìn) 行比較，當(dāng)數(shù)據(jù)符合時(shí)，車載終端控制車門自動(dòng)開鎖，車載終端設(shè)定點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)，點(diǎn)火 控制器數(shù)據(jù)為用戶點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)；
76) 用戶在車載終端上輸入用戶點(diǎn)火密碼，車載終端將用戶點(diǎn)火密碼與點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)比 對，當(dāng)符合時(shí)，車載終端允許該用戶點(diǎn)火啟動(dòng)汽車；當(dāng)用戶啟動(dòng)汽車后，車載終端向信息中 心發(fā)送該租賃汽車被該用戶占用指令，并控制車載指示燈顯示占用狀態(tài)，完成便捷取車點(diǎn)火 動(dòng)作；
7) 當(dāng)租賃汽車停車后-
如用戶操作還車按鍵，確認(rèn)選擇還車后，當(dāng)用戶攜帶非接觸射頻卡離開車門設(shè)定距離， 車載非接觸射頻卡讀卡器探測不到非接觸射頻卡的信號后，車載終端控制車門閉鎖，向信息 中心發(fā)送該用戶終止占用該車指令，并將門鎖控制器開鎖數(shù)據(jù)和點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)復(fù)位，所述 復(fù)位為清零或置于設(shè)定數(shù)據(jù)；
如用戶操作保留用車按鍵，確認(rèn)選擇保留用車后，當(dāng)非接觸射頻卡離開車門設(shè)定距離， 車載非接觸射頻卡讀卡器探測不到非接觸射頻卡的信號后，車載終端控制門鎖閉鎖；車載終 端控制門鎖控制器保留該用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)，同樣點(diǎn)火控制器保留用戶點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)。
在步驟1)中，在將用戶的手機(jī)號、非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和個(gè)人設(shè)定的點(diǎn)火密碼在信息中 心數(shù)據(jù)庫存檔注冊的同時(shí)，最好預(yù)先將停車位的位置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到信息中心數(shù)據(jù)庫。
在步驟3)中，所述當(dāng)用戶將非接觸射頻卡靠近處于待用狀態(tài)的租賃汽車車門非接觸射 頻卡讀卡器處之前最好用戶根據(jù)租賃汽車上的指示燈判斷哪部車處于待用狀態(tài)。
在步驟4)中，在所述車載終端設(shè)定門鎖控制器開鎖數(shù)據(jù)為該用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)同 時(shí)，車載終端最好也給點(diǎn)火控制器賦予該用戶點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)。
在步驟7)中，所述當(dāng)租賃汽車停車后，如用戶沒有操作還車按鍵，車載終端設(shè)置默認(rèn) 該用戶繼續(xù)占用該租賃汽車，當(dāng)非接觸射頻卡離開車門設(shè)定距離，車載非接觸射頻卡讀卡器 探測不到非接觸射頻卡的信號后，車載終端控制門鎖閉鎖；車載終端使門鎖控制器保留該用 戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)，同樣點(diǎn)火控制器保留用戶點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)，這樣便于該用戶繼續(xù)使用該 車。
在步驟7)中，所述當(dāng)租賃汽車停車后，如用戶沒有操作保留用車按鍵，車載終端設(shè)置 默認(rèn)該用戶決定還車，當(dāng)用戶攜帶非接觸射頻卡離開車門設(shè)定距離，車載非接觸射頻卡讀卡 器探測不到非接觸射頻卡的信號后，車載終端控制車門閉鎖，并向信息中心發(fā)送該車該用戶 占用終止指令，并將門鎖控制器開鎖數(shù)據(jù)和點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)復(fù)位，這樣便于用戶及時(shí)快捷還 車，所述復(fù)位為清零或置于設(shè)定數(shù)據(jù)。
在步驟7)中，當(dāng)租賃汽車停車后，最好信息中心通過應(yīng)用程序?qū)⒆赓U汽車停車的位置 數(shù)據(jù)與停車位的位置數(shù)據(jù)對比計(jì)算，判斷租賃汽車是否停在停車位。
信息中心將各子車位系統(tǒng)車位可用數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，加載到車載GPS導(dǎo)航地圖上，顯示目的地和沿線就近可用停車位數(shù)據(jù)，以便用戶在行車的過程中在停車位及時(shí)停車。
將停車位的位置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到信息中心數(shù)據(jù)庫，信息中心通過應(yīng)用程序?qū)⒆赓U汽車停車的 位置數(shù)據(jù)與停車位的位置數(shù)據(jù)對比計(jì)算，判斷租賃汽車是否停在停車位，這樣才能對租賃汽 車停車情況進(jìn)行控制，防止亂停車。
由上述可知，信息中心與車載終端和手機(jī)實(shí)時(shí)通信，信息中心通過車載GPS/GPRS終端 下載車輛停位數(shù)據(jù)，將待用車輛的位置信息數(shù)據(jù)經(jīng)處理后并加載到用戶手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖上， 可引導(dǎo)用戶到最近的停車處，根據(jù)車上指示燈判斷哪輛車處于待用狀態(tài)，對于待用車用戶只 要將所配非接觸射頻卡的手機(jī)貼近車門，車上非接觸射頻卡讀卡器檢測到手機(jī)非接觸射頻卡 信息，在租賃汽車沒有占用的情況下，通過車載終端的通訊模塊傳輸?shù)叫畔⒅行?，信息中?將該數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中用戶存檔數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，如驗(yàn)證是合法用戶，信息中心給車載終端傳輸 該用戶注冊數(shù)據(jù)，車載終端將該數(shù)據(jù)經(jīng)處理，在門鎖控制器賦予用戶預(yù)留非接觸射頻卡數(shù)據(jù)， 給點(diǎn)火控制器賦予用戶點(diǎn)火密碼。車載終端比較門鎖控制器數(shù)據(jù)與非接觸射頻卡讀卡器讀到 數(shù)據(jù)，如一致，控制車門開鎖。用戶上車后，可在車載終端GPS顯示器上按要求輸入點(diǎn)火密 碼，通過驗(yàn)證之后，允許該用戶點(diǎn)火啟動(dòng)汽車；當(dāng)用戶啟動(dòng)汽車后，車載終端向信息中心發(fā) 送該車占用指令，并使指示燈顯示占有狀態(tài)，完成便捷取車點(diǎn)火啟動(dòng)動(dòng)作。
在行車過程中，信息中心將可用停車位數(shù)據(jù)加載經(jīng)到車載GPS導(dǎo)航地圖上，動(dòng)態(tài)顯示目 的地的停車位可用數(shù)量和行車就近的停車位可用情況，以便租賃汽車在停車位就近停車。
停車后可選擇還車或保留用車，當(dāng)保留用車時(shí)，該車指示燈繼續(xù)顯示占用狀態(tài)，并保持 車門開鎖控制器和點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)，指示燈顯示占用狀態(tài)。用戶離開車一定距離，車門自動(dòng) 閉鎖。該用戶可繼續(xù)保留該車的使用權(quán)，當(dāng)再次用手機(jī)貼近車門時(shí)，可再次打開車門，在點(diǎn) 火控制器上經(jīng)密碼驗(yàn)證后可繼續(xù)點(diǎn)火使用。當(dāng)選擇還車時(shí)，或直接離開車一定距離后，車門 自動(dòng)閉鎖，車載終端向信息中心發(fā)送該車該用戶占有終止指令，并將車門開鎖控制器和點(diǎn)火 控制器清零，指示燈顯示待用狀態(tài)，以便下一位用戶使用。 _
與現(xiàn)有的汽車租賃系統(tǒng)相比，本發(fā)明具有以下突出的優(yōu)點(diǎn)
1、 租賃汽車的査詢和取還租賃汽車的操作極為便捷，取還租賃汽車可在城市的各個(gè)停車 位上進(jìn)行，因此可實(shí)現(xiàn)及時(shí)短距離，隨時(shí)隨地租賃和退還租賃汽車。
2、 由于可以低成本地隨時(shí)隨地使用租賃汽車，可使用戶既享受使用汽車之利，又避開擁 有汽車之弊，避免了使用和擁有私家汽車需要支付龐大的車購置費(fèi)、車庫購置費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、 保險(xiǎn)費(fèi)和停車費(fèi)，大幅度減少私家車的保有量，改善交通擁堵現(xiàn)象。
3、 從根本上改善城市停車難的問題，由于進(jìn)入停車位的車不用占有車位，在其購物辦事 的同時(shí)，該車已被別人開走，實(shí)現(xiàn)了車位的快速流通。4、很好解決了城市遠(yuǎn)途、中途和近途的關(guān)系，近距離的可走路解決，既鍛煉身體又大幅 減輕城市交通壓力，克服動(dòng)輒用車習(xí)慣，改善身體健康狀況；稍遠(yuǎn)可就近使用租賃汽車；遠(yuǎn) 途則通過租賃汽車——城市快速公交(BRT)——租賃汽車換乘來解決，不需要全程駕車， 既實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)，又降低交通費(fèi)用和道路占用率，大幅度改善城市交通，減少城市空氣污染。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的整體系統(tǒng)圖。 圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的開鎖流程圖。 圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的開鎖流程圖。 圖4為本發(fā)明實(shí)施例1的點(diǎn)火流程圖。 圖5為本發(fā)明實(shí)施例1的還車流程圖。 圖6為本發(fā)明實(shí)施例2的還車流程圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一歩說明。 實(shí)施例1
如圖1所示， 一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)設(shè)有
用戶在信息中心注冊用戶SIMPASS卡12，該卡數(shù)據(jù)代表用戶身份號，與手機(jī)ll結(jié)合 成一體，便于攜帶，設(shè)置點(diǎn)火密碼(區(qū)分是否是本人)，此兩個(gè)數(shù)據(jù)信息在信息中心數(shù)據(jù)庫 41中存檔注冊。
租賃汽車2:配備一定制式的電動(dòng)汽車，便于在車海中從大類上識別；對于個(gè)性化的少 量會(huì)員制租賃汽車，可以配備各種款式和各種品牌的燃油汽車，但車上都設(shè)置至少顯示三種 狀態(tài)的指示燈22，可顯示車輛的待用狀態(tài)、占用狀態(tài)和車門開鎖狀態(tài)，使用戶方便識別哪輛 車可用；車上備有車載終端20，包含GPS/GPRS定位通訊模塊23;車門處配非接觸射頻識別 卡讀卡器21、門鎖控制器24和點(diǎn)火控制器25， GPS導(dǎo)航儀顯示器作為車載終端人機(jī)對話的 操作平臺(tái)；備有車況檢測設(shè)備27，設(shè)置能與停車位配套的充電裝置26。
車載終端20控制指示燈22、門鎖控制器24、點(diǎn)火控制器25、 GPS/GPRS定位通訊模塊 23的顯示器、車況檢測設(shè)備27、充電裝置26和SIMPASS卡讀卡器21 。
信息中心設(shè)有數(shù)據(jù)庫41、信息中心通訊裝置42和應(yīng)用程序處理器43，數(shù)據(jù)庫41預(yù)存合 法用戶的非接觸射頻卡12數(shù)據(jù)和與之相配的點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)；利用無線通訊通過車載終端20 的GPS/GPRS定位通訊模塊23對各車進(jìn)行時(shí)間、位置、速度行車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，便于進(jìn)行用 戶結(jié)算管理，將待用租賃汽車2的位置信息數(shù)據(jù)加載到用戶的手機(jī)11的GPS導(dǎo)航地圖上。
車載GPS導(dǎo)航儀配有陀螺矯正儀，以克服定位死角，提高定位精度，達(dá)到信息中心能夠判斷是否將車停在停車位的要求。
在每個(gè)子車位系統(tǒng)3的停車位上設(shè)置地感線圈31和供電裝置32， 一個(gè)子車位系統(tǒng)設(shè)置 一個(gè)與各車位地感線圈31相連的采集判斷電路33和子車位通訊裝置34，采集判斷電路33 采集子車位系統(tǒng)各組地感線圈31的信號，經(jīng)處理后將車位可用數(shù)據(jù)通過有線或無線通訊傳送 到信息中心，信息中心將每個(gè)子車位系統(tǒng)可用停車位信息加載到車載導(dǎo)航儀GPS地圖上，以 便行車時(shí)及時(shí)了解目的地和就近停車位可用情況，就近在停車位停車，使租賃汽車最大程度 地廣泛分布。
租賃汽車2設(shè)置充電裝置26，充電裝置26的充電接口與子車位系統(tǒng)3的停車位的供電 裝置32接口配套；當(dāng)租賃汽車2駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，可從停車位向租賃汽車2供電，解決租賃汽 車2的動(dòng)力問題。
租賃汽車2設(shè)置車況檢測裝置27，車載終端控制車況檢測裝置27，并通過GPS/GPRS 定位通訊模塊23將車況傳輸?shù)叫畔⒅行?，便于及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)租賃汽車。 采用上述系統(tǒng)進(jìn)行取還車的汽車租賃的方法，包括如下步驟
當(dāng)一個(gè)用戶要租賃汽車時(shí)，可打開手機(jī)的GPS導(dǎo)航地圖，查閱就近待用租賃汽車的停車 位情況，或直接到達(dá)就近的停車地點(diǎn)，從租賃汽車上的指示燈可了解哪輛車處于待用狀態(tài)， 找到待用車走近該車；如圖2，將SIMPASS卡靠近車門，車上讀卡器探測到該SIMPASS卡， 將該卡信號傳輸給車載終端，車載終端判斷本車是否已被人占用，如非占用則通過通信模塊 將該數(shù)據(jù)傳送到信息中心，信息中心將該數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫用戶數(shù)據(jù)核對，判斷是否是合法用戶， 如是合法用戶，將該用戶SIMPASS卡數(shù)據(jù)及該用戶的點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)通過通訊系統(tǒng)傳送到該車 的車載終端，車載終端將SIMPASS卡數(shù)據(jù)賦予門鎖控制器，車載終端比對SIMPASS卡讀卡 器讀取的數(shù)據(jù)與門鎖控制器的數(shù)據(jù)，如一致，控制門鎖開鎖，指示燈顯示開鎖狀態(tài)(如閃爍)； 同時(shí)車載終端將該用戶對應(yīng)的預(yù)留點(diǎn)火密碼傳輸點(diǎn)火控制器，操縱該車開啟車載GPS導(dǎo)航儀 顯示器，進(jìn)入點(diǎn)火密碼確認(rèn)狀態(tài)。如圖4，用戶上車，在車載終端GPS顯示屏上按提示輸入 點(diǎn)火密碼，經(jīng)驗(yàn)證無誤，車載終端控制開啟點(diǎn)火控制系統(tǒng)允許用戶點(diǎn)火啟動(dòng)；用戶點(diǎn)火啟動(dòng) 汽車后，車載終端將該車該用戶已占用指令傳送到信息中心，行車信息通過GPS/GPRS23隨 時(shí)傳輸?shù)叫畔⒅行?，存?chǔ)存檔，以便信息中心對該車該用戶進(jìn)行管理；
在行駛中用戶可以隨時(shí)從GPS導(dǎo)航系統(tǒng)上看到目的地停車位可用數(shù)量和行車就近可用停 車位情況，以便就近在停車位上停車；
如圖5，在停車位停車后，如用戶沒有操作還車按鍵，車載終端設(shè)置默認(rèn)該用戶繼續(xù)占 用該車，當(dāng)用戶攜帶SIMPASS卡下車離開設(shè)定距離，車載讀卡器探測不到SIMPASS卡信息 時(shí)，車載終端控制車門自動(dòng)閉鎖；車載終端控制該車的門鎖控制器和點(diǎn)火控制器的保留該用戶數(shù)據(jù)。由于信息中心在前面點(diǎn)火后獲得該用戶占用該車信號，可以繼續(xù)記錄該用戶用車時(shí) 間，并計(jì)付車位停車費(fèi)。當(dāng)該用戶SIMPASS卡再次靠近車門時(shí)，車門自動(dòng)開鎖，經(jīng)點(diǎn)火啟動(dòng) 密碼驗(yàn)證后再次用車，這樣設(shè)置便于用戶繼續(xù)保留用車，如還車程序。
如用戶操作還車按鍵，確認(rèn)選擇還車后，當(dāng)用戶攜帶SIMPASS卡離開車門設(shè)定距離， SIMPASS卡讀卡器探測不到用戶SIMPASS卡信號時(shí)，車門自動(dòng)閉鎖，車載終端將該用戶終 止占用該車指令傳輸?shù)叫畔⒅行模Y(jié)束該次車輛租賃，車載終端將門鎖控制器和點(diǎn)火控制器 數(shù)據(jù)清零，指示燈顯示待用狀態(tài)，信息中心將該待用租賃汽車停車位置數(shù)據(jù)傳輸?shù)接脩羰謾C(jī) GPS導(dǎo)航圖上，以便新用戶使用。信息中心根據(jù)用戶用車情況，以約定方式扣除用車費(fèi)用和 其他費(fèi)用。
在非停車位停車，用戶也可以選擇保留用車和還車，保留用車操作與在停車位停車保留 用車相同，管理方盡管不用向用戶收取停車費(fèi)，但如違章將由該用戶支付違章罰款。但選擇 還車，車載終端可以清除該車開門控制器和點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)，使指示燈顯示待用狀態(tài)，以便 下一位用戶用車。在下一位用戶用車之前的租車費(fèi)仍由該沒有將車開到規(guī)定停車位的用戶承 擔(dān)。這樣可以保證租賃汽車能盡量停車在停車位，實(shí)現(xiàn)及時(shí)充電。該車停車位置信息在用戶 手機(jī)GPS上仍有體現(xiàn)，以便新用戶查詢。
將城市停車位位置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到信息中心的數(shù)據(jù)庫，信息中心通過應(yīng)用程序?qū)⒆赓U汽車停
車位置數(shù)據(jù)與停車位位置數(shù)據(jù)對比計(jì)算，判斷租賃汽車是否停在停車位，便于對車輛停車情 況進(jìn)行管理，防止亂停車。
采用本發(fā)明后，當(dāng)租賃汽車在某個(gè)停車位停車并還車后，其他用戶可以立即將車開走， 提高了車位的利用率，可從根本上改善停車難問題。由于大批量設(shè)置使用帶充電和車位狀態(tài) 探測功能停車系統(tǒng)，在服務(wù)租賃汽車的同時(shí)，為私家電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)，促進(jìn)電動(dòng)汽車 的普及使用。可從根本上改善城市空氣質(zhì)量，減少廢氣污染和噪聲污染。
運(yùn)行該租賃汽車系統(tǒng)之后，人們可以隨時(shí)隨地使用租賃汽車，在非交通狀態(tài)不再占有汽 車，提高停車位的利用率，改善城市交通，解決停車難的問題。
實(shí)施例2，如圖6所示，與實(shí)施例l不同之處在于在還車流程中，停車后，如用戶沒 有操作保留用車按鍵，車載終端設(shè)置默認(rèn)該用戶決定還車；當(dāng)SIMPASS卡離開車門設(shè)定距離， 讀卡器探測不到SIMPASS卡的信號后，控制車門自動(dòng)閉鎖。車載終端使門鎖控制器和點(diǎn)火控 制器據(jù)清零；向信息中心發(fā)送該用戶終止該車占用指令，車輛狀態(tài)指示燈顯示待用狀態(tài)，該 租賃汽車可接受新用戶對該車的開門刷卡申請；這樣便于每次停車熄火都可以迅速還車，如 還車流程。
實(shí)施例3，如圖3所示，與實(shí)施例1不同之處在于在開鎖流程中，信息中心將該用戶SIMPASS卡數(shù)據(jù)及該用戶的點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)通過通訊系統(tǒng)回傳到該車的車載終端，車載終端將 SIMPASS卡數(shù)據(jù)賦予門鎖控制器，同時(shí)將該用戶對應(yīng)的預(yù)留點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)賦予點(diǎn)火控制器， 如開鎖流程。
實(shí)施例4，信息中心將所有用戶信息下載到各租賃汽車的車載終端，并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)更 新，保證新用戶的數(shù)據(jù)能及時(shí)到達(dá)各車，這樣開鎖的時(shí)候?qū)⒉辉傩枰畔⒅行幕貍饔脩糍Y料， 車載終端自動(dòng)判斷該用戶是否合法，如合法，車門自動(dòng)開鎖，車載終端將該用戶的非接觸射 頻卡數(shù)據(jù)存入門鎖控制器，點(diǎn)火密碼存人點(diǎn)火控制器，當(dāng)用戶點(diǎn)火啟動(dòng)以后，向信息中心發(fā) 送該用戶占用該車信息，以便進(jìn)行結(jié)算和管理。
以上實(shí)施例僅為本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施例而已，故不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，本發(fā)明 的租賃汽車可以是任何形式的動(dòng)力車，凡是利用本發(fā)明的系統(tǒng)和方法提供多人共享，無人值
守，合法會(huì)員都能夠方便打開車門、使用車輛，并能交還車的方法和系統(tǒng)，以及利用本系統(tǒng) 和方法為其他車輛提供空車位指引，為單位、系統(tǒng)提供共享車輛査詢，即依本發(fā)明申請專利
范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
1權(quán)利要求
1.一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)，其特征在于設(shè)有非接觸射頻卡和手機(jī)，非接觸射頻卡和手機(jī)由租賃汽車用戶配置；租賃汽車租賃汽車上設(shè)有車載終端、非接觸射頻卡讀卡器、門鎖控制器和點(diǎn)火控制器，車載終端配有GPS/GPRS定位通訊模塊；信息中心信息中心設(shè)有信息中心通訊裝置、數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用程序服務(wù)器，信息中心通訊裝置用于給車載終端和手機(jī)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊；數(shù)據(jù)庫預(yù)先存儲(chǔ)有用戶的非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)用戶用車資料，應(yīng)用程序服務(wù)器將待用租賃汽車的位置信號處理后加載到用戶手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖上；當(dāng)信息中心通訊裝置接受到租賃汽車車載終端傳送來的非接觸射頻卡數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)用程序服務(wù)器利用數(shù)據(jù)庫判斷該用戶是否為合法用戶，并將用戶注冊數(shù)據(jù)回傳到該租賃汽車的車載終端；車載終端利用該數(shù)據(jù)控制門鎖控制器和點(diǎn)火控制器，完成租賃汽車車門開鎖、控制該租賃汽車處于點(diǎn)火狀態(tài)；租賃汽車停車后，當(dāng)非接觸射頻卡離開租賃汽車設(shè)定距離后，讀卡器探測不到非接觸射頻卡信號時(shí)，車載終端控制車門自動(dòng)閉鎖。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)，其特征在于租賃汽車上設(shè)有至 少顯示三種狀態(tài)的指示燈，所述三種狀態(tài)為租賃汽車處于待用狀態(tài)、占用狀態(tài)和車門己經(jīng)開 鎖狀態(tài)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)，其特征在于還設(shè)有車位系統(tǒng)， 車位系統(tǒng)設(shè)有至少1個(gè)子車位系統(tǒng)，每1個(gè)子車位系統(tǒng)設(shè)有至少1個(gè)停車位、采集判斷電路 和子車位通訊裝置，在每一個(gè)停車位上設(shè)有地感線圈和供電裝置，地感線圈與采集判斷電路 輸入端連接，采集判斷電路輸出端接子車位通訊裝置，采集判斷電路用于采集和判斷子車位 系統(tǒng)各停車位上是否停有汽車，計(jì)算出可用停車位數(shù)據(jù)，并將可用停車位數(shù)據(jù)信號通過子車 位通訊裝置傳送至信息中心通訊裝置；信息中心的應(yīng)用程序服務(wù)器將接受到的各子車位系統(tǒng) 車位可用數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，通過信息中心的通信裝置和車載終端的定位通訊模塊GPS/GPRS， 實(shí)時(shí)將該數(shù)據(jù)加載到車載GPS導(dǎo)航地圖上。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)，其特征在于所述非接觸射頻卡 為SIMPASS卡，或電子標(biāo)簽；所述非接觸射頻卡與手機(jī)組合為一體。
5. —種便捷取還車的汽車租賃方法，其特征在于包括以下步驟-1)將用戶的手機(jī)號、非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和個(gè)人設(shè)定的點(diǎn)火密碼在信息中心數(shù)據(jù)庫存檔注冊；2) 信息中心通過設(shè)于租賃汽車上的車載終端的定位通訊模塊GPS/GPRS采集租賃汽車的 定位信息，并將檢測到的處于待用狀態(tài)的各租賃汽車的位置數(shù)據(jù)經(jīng)處理加載到用戶手機(jī)的 GPS導(dǎo)航地圖上；3) 當(dāng)用戶將非接觸射頻卡靠近處于待用狀態(tài)的租賃汽車車門非接觸射頻卡讀卡器處，非 接觸射頻卡讀卡器讀取非接觸射頻卡數(shù)據(jù)，并將非接觸射頻卡數(shù)據(jù)輸入到車載終端，車載終 端檢測門鎖控制器的數(shù)據(jù)，判斷該車是否處于占用狀態(tài)，如否，則車載終端將該非接觸射頻 卡數(shù)據(jù)通過車載終端的定位通訊模塊GPS/GPRS傳輸?shù)叫畔⒅行?，進(jìn)行下一步驟；如是，則 直接進(jìn)行第5)步驟；4) 信息中心根據(jù)所收到的數(shù)據(jù)，通過應(yīng)用程序控制器在數(shù)據(jù)庫中驗(yàn)證用戶是否合法，如 合法，信息中心遠(yuǎn)程向步驟3)所述車載終端發(fā)送用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和個(gè)人設(shè)定的點(diǎn)火 密碼數(shù)據(jù)，車載終端設(shè)定門鎖控制器開鎖數(shù)據(jù)為用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)；5) 在租賃汽車車載終端，將車載非接觸射頻卡讀卡器獲得的數(shù)據(jù)與門鎖控制器的數(shù)據(jù)進(jìn) 行比較，當(dāng)數(shù)據(jù)符合時(shí)，車載終端控制車門自動(dòng)開鎖，車載終端設(shè)定點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)，點(diǎn)火 控制器數(shù)據(jù)為用戶點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)；6) 用戶在車載終端上輸入用戶點(diǎn)火密碼，車載終端將用戶點(diǎn)火密碼與點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)比 對，當(dāng)符合時(shí)，車載終端允許該用戶點(diǎn)火啟動(dòng)汽車；當(dāng)用戶啟動(dòng)汽車后，車載終端向信息中 心發(fā)送該租賃汽車被該用戶占用指令，并控制車載指示燈顯示占用狀態(tài)，完成便捷取車點(diǎn)火 動(dòng)作；7) 當(dāng)租賃汽車停車后如用戶操作還車按鍵，確認(rèn)選擇還車后，當(dāng)用戶攜帶非接觸射頻卡離開車門設(shè)定距離， 車載非接觸射頻卡讀卡器探測不到非接觸射頻卡的信號后，車載終端控制車門閉鎖，向信息 中心發(fā)送該用戶終止占用該車指令，并將門鎖控制器開鎖數(shù)據(jù)和點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)復(fù)位，所述 復(fù)位為清零或置于設(shè)定數(shù)據(jù)；如用戶操作保留用車按鍵，確認(rèn)選擇保留用車后，當(dāng)非接觸射頻卡離開車門設(shè)定距離， 車載非接觸射頻卡讀卡器探測不到非接觸射頻卡的信號后，車載終端控制門鎖閉鎖；車載終 端控制門鎖控制器保留該用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)，同樣點(diǎn)火控制器保留用戶點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種便捷取還車的汽車租賃方法，其特征在于在步驟l)中，在 將用戶的手機(jī)號、非接觸射頻卡數(shù)據(jù)和個(gè)人設(shè)定的點(diǎn)火密碼在信息中心數(shù)據(jù)庫存檔注冊的同 時(shí)，預(yù)先將停車位的位置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到信息中心數(shù)據(jù)庫。
7. 如權(quán)利要求5所述的一種便捷取還車的汽車租賃方法，其特征在于在步驟4)中，在所述車載終端設(shè)定門鎖控制器開鎖數(shù)據(jù)為該用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)同時(shí)，車載終端也給點(diǎn)火 控制器賦予該用戶點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)。
8. 如權(quán)利要求5所述的一種便捷取還車的汽車租賃方法，其特征在于在步驟7)中，所 述當(dāng)租賃汽車停車后，如用戶沒有操作還車按鍵，車載終端設(shè)置默認(rèn)該用戶繼續(xù)占用該租賃 汽車，當(dāng)非接觸射頻卡離開車門設(shè)定距離，車載非接觸射頻卡讀卡器探測不到非接觸射頻卡 的信號后，車載終端控制門鎖閉鎖；車載終端使門鎖控制器保留該用戶非接觸射頻卡數(shù)據(jù)， 同樣點(diǎn)火控制器保留用戶點(diǎn)火密碼數(shù)據(jù)；或所述當(dāng)租賃汽車停車后，如用戶沒有操作保留用車按鍵，車載終端設(shè)置默認(rèn)該用戶決定 還車，當(dāng)用戶攜帶非接觸射頻卡離開車門設(shè)定距離，車載非接觸射頻卡讀卡器探測不到非接 觸射頻卡的信號后，車載終端控制車門閉鎖，并向信息中心發(fā)送該車該用戶占用終止指令， 并將門鎖控制器開鎖數(shù)據(jù)和點(diǎn)火控制器數(shù)據(jù)復(fù)位，所述復(fù)位為清零或置于設(shè)定數(shù)據(jù)。
9. 如權(quán)利要求5所述的一種便捷取還車的汽車租賃方法，其特征在于在步驟7)中，當(dāng) 租賃汽車停車后，信息中心通過應(yīng)用程序?qū)⒆赓U汽車停車的位置數(shù)據(jù)與停車位的位置數(shù)據(jù)對 比計(jì)算，判斷租賃汽車是否停在停車位。
全文摘要
一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)與方法，涉及一種汽車租賃方法。提供一種便捷取還車的汽車租賃系統(tǒng)與方法。信息中心與車載終端和手機(jī)實(shí)時(shí)通信，信息中心將待用租賃汽車停位數(shù)據(jù)加載到用戶手機(jī)GPS導(dǎo)航地圖上，可引導(dǎo)用戶就近找到待用車輛，對于待用汽車用戶只要將和手機(jī)一體的非接觸射頻卡靠近車門，車門自動(dòng)開鎖。合法用戶上車，在車載終端GPS顯示器輸入用戶點(diǎn)火密碼，經(jīng)驗(yàn)證無誤后即可點(diǎn)火啟動(dòng)該車，實(shí)現(xiàn)在停車位便捷取車。在行車過程中，用戶可在車載GPS導(dǎo)航儀上查詢目的地及沿線就近停車位的可用情況，以便在停車位上及時(shí)停車。停車熄火之后，用戶可方便選擇還車和保留用車，當(dāng)用戶離開租賃汽車一定距離之后，車門自動(dòng)閉鎖。
文檔編號G06Q30/00GK101527061SQ200910111459
公開日2009年9月9日 申請日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者馮勇建, 周軍現(xiàn), 張建寰, 洪永強(qiáng), 羅明生, 陳文薌 申請人:廈門大學(xué)