自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)及方法
【專利摘要】一種自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)及方法，包括信息中心及至少一租賃設備，該租賃設備遠程連結(jié)信息中心，該租賃設備包含第一感測模塊、第二感測模塊及收發(fā)裝置，該第一感測模用于偵測及驗證使用者識別信息，該第二感測裝置用于偵測及驗證電動二輪車啟動單元的識別信息，該收發(fā)裝置用于發(fā)放與回收配對于使用者的啟動單元；租借時，收發(fā)裝置于第一感測模塊驗證完成后，發(fā)放配對的啟動單元予使用者，供使用者啟動相應的電動二輪車進行使用，用畢歸還時，收發(fā)裝置于第一感測模塊及第二感測模塊驗證完成后，回收配對的啟動單元。藉由對電動二輪車啟動單元的偵測與控管，以及簡易的租借流程，讓使用者可輕易地進行租賃，作為交通工具使用，提升便利性。
【專利說明】
自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)及方法
技術(shù)領域
[0001] 本發(fā)明有關(guān)于電動二輪車的租借管理，特別是指一種無人自動化的電動二輪車租 賃系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)今全球各大都市人口密集集中，為改善一般道路上交通擁塞的狀況，設有多樣 化的大眾運輸工具，藉W提升都市人口移動的便利性，舒緩并減少過大的車流量；但，大眾 運輸工具的車次、路線及接駁地點均有一定的局限性，民眾往往須規(guī)劃有較多的時間來轉(zhuǎn) 乘或是等候，因此，無合適的車次或路線，又或者是在特殊的地域或是有時效性的需求時， 一般的大眾運輸工具難W提升其便利性，大多數(shù)的民眾仍會W自用車輛或出租車來做為移 動的交通工具。
[0003] 近年來，無人管理的自行車租借的設施已逐漸普及，讓民眾可輕松地租用自行車 自由的移動，大大提升了活用性，但，自行車僅適用于中短距離的移動，且難W負載較多的 物品，當移動的距離較長時，則會因使用者體能的負擔而造成不小的困擾，因此難W作為泛 用的交通工具。
[0004] 再者，由于全球石油資源有限，為避免將來資源耗盡，導致交通工具無法動作的問 題，近年來不斷地在加強替代能源的研發(fā)，且現(xiàn)有燃油車輛在使用時，會排放出眾多有害的 廢氣，亦為近年來使地球產(chǎn)生溫室效應的因素之一，為因應環(huán)保的訴求，電動車輛的發(fā)展及 應用，已迅速的提升中，本案發(fā)明人鑒于上述的問題，結(jié)合多年致力于電動車產(chǎn)業(yè)研究，W 及電動二輪車的推廣，經(jīng)不斷嘗試，終完成本發(fā)明。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005] 鑒于上述問題，本發(fā)明提供一種自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)及方法，透過對電動 二輪車啟動單元進行控管，W及簡易的租借流程，讓使用者可輕易地進行租賃，作為交通工 具使用，提升便利性。
[0006] 本發(fā)明提供了一種自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)，可供使用者自行租賃電動二輪車 進行使用，其包括有一信息中必及至少一租賃設備；該租賃中必用W儲存使用者與電動二 輪車的信息、及記錄其彼此間配對的租借數(shù)據(jù)與歸還數(shù)據(jù)；該租賃設備遠程連結(jié)該信息中 必，該租賃設備包含一第一感測模塊、一第二感測模塊及一收發(fā)裝置，該第一感測模系用于 偵測及驗證使用者識別信息，該第二感測裝置用于偵測及驗證電動二輪車啟動單元的識別 信息，該收發(fā)裝置則用于發(fā)放與回收配對于使用者的啟動單元；其中，于租借時，收發(fā)裝置 于第一感測模塊驗證完成后，發(fā)放配對的啟動單元予使用者，供使用者啟動相應的電動二 輪車進行使用，而于用畢歸還時，收發(fā)裝置于第一感測模塊及第二感測模塊驗證完成后，回 收配對的啟動單元。
[0007] 透過本發(fā)明自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)控管啟動單元的模式，使用者可輕松快速 地完成租借與歸還的過程，無須針對電動二輪車本身或配件進行識別，讓使用者操作更為 簡便，系統(tǒng)的管理更為簡潔。
[0008] 較佳者，本發(fā)明系統(tǒng)進一步包括至少一交換設備，遠程連結(jié)該信息中必，并包含一 第Η感測模塊及一交換裝置，該第Η感測模塊用于偵測及驗證配對于使用者的啟動單元， 該交換裝置于該第Η感測模塊驗證完成后，收取置入的電池并提供相對的飽電電池。藉此， 讓使用者于租借使用過程中，可憑借租借的啟動單元于分布于各處的交換設備進行身份驗 證，換置飽電電池繼續(xù)使用電動二輪車，無須擔必在租借過程中電力不足的問題。
[0009] 較佳者，該交換設備進一步包含一第四感測模塊，用于偵測及驗證置入的電池的 識別信息，用W對交換時進出的電池進行妥當?shù)墓芾怼?br>[0010] 較佳者，本發(fā)明系統(tǒng)包括有多數(shù)個租賃設備，用W供使用者于任一租賃設備進行 租借，并于任一租賃設備進行歸還，使用者在用畢后進行歸還時，可依實際環(huán)境就近至相近 租賃站的租賃設備進行歸還，不會受地域的限制。
[0011] 較佳者，該收發(fā)裝置設有一第一收納區(qū)及一第二收納區(qū)，該第一收納區(qū)用W收放 正常電動二輪車的啟動單元，W供租借時配對及發(fā)放，該第二收納區(qū)則用W收放故障電動 二輪車的啟動單元。
[0012] 此外，本發(fā)明提供了一種自動化電動二輪車租賃方法應用于該自動化電動二輪車 租賃系統(tǒng)，其包含一租借程序及一歸還程序；該租借程序于任一租賃設備收到使用者提出 的租借要求后，驗證使用者身份，選取一啟動單元與使用者配對，并將配對的租借數(shù)據(jù)記錄 至遠程連接的信息中必后，將該啟動單元發(fā)放于使用者，供使用者W該啟動單元啟動相應 的電動二輪車進行使用；該歸還程序于任一租賃設備收到使用者提出的歸還要求后，先驗 證使用者身份，再W該信息中必的租借數(shù)據(jù)驗證使用者歸還的啟動單元，驗證無誤后，將使 用者歸還的啟動單元回收至預設位置，并將歸還數(shù)據(jù)記錄至信息中必。
[0013] 藉由本發(fā)明自動化電動二輪車租賃方法簡便驗證及控管過程，使用者可輕松快速 地完成租借手續(xù)及歸還手續(xù)。
[0014] 較佳者，該租借程序與該歸還程序間可進一步包含一電池交換程序，其于該自動 化電動二輪車租賃系統(tǒng)的一交換設備收到交換要求后，先驗證租借于使用者的啟動單元， 再驗證待回收電池的識別信息，將飽電電池提供于使用者。
[0015] 較佳者，該歸還程序于回收啟動單元前可進一步包含一故障回報步驟，其將電動 二輪車故障信息回報至信息中必。
[0016] 較佳者，該租賃設備回收啟動單元的預設位置包含一第一收納區(qū)與一第二收納 區(qū)，若有執(zhí)行故障回報步驟，租賃設備于回報后將使用者歸還的啟動單元回收至該第二收 納區(qū)，若無執(zhí)行故障回報步驟，租賃設備直接將使用者歸還的啟動單元回收至該第一收納 區(qū)。
[0017] 較佳者，該租借程序中，于該租賃設備驗證使用者身份后，可由系統(tǒng)自動選取該啟 動單元或依據(jù)使用者選取的啟動單元與使用者進行配對。
[001引為使本發(fā)明能被進一步地了解，特W本發(fā)明實施例配合圖式、符號詳細說明如下。
【附圖說明】
[0019] 圖1為本發(fā)明實施例系統(tǒng)架構(gòu)示意圖。
[0020] 圖2為本發(fā)明實施例組件方塊示意圖。
[0021] 圖3為本發(fā)明實施例租借程序的流程示意圖。
[0022] 圖4為本發(fā)明實施例歸還程序的流程示意圖。
[0023] 圖5為本發(fā)明實施例交換程序的流程示意圖。
[0024] 標號說明：
【具體實施方式】
[00巧]請參閱圖1與圖2,可知本實施例系統(tǒng)包括有一信息中必10、多數(shù)租賃站L及多數(shù) 交換站E，租賃站L通常包含有一租賃設備20及一交換設備30,而交換站E則可僅包含有 交換設備30。
[0026] 信息中必10,其主要用作數(shù)據(jù)處理、控管及存取的核必，儲存有經(jīng)注冊驗證后的使 用者數(shù)據(jù)、用于租賃的電動二輪車的相關(guān)資料、回報有故障的電動二輪車的數(shù)據(jù)、W及使用 者與電動二輪車彼此配對的租借數(shù)據(jù)與歸還數(shù)據(jù)等等。
[0027] 租賃設備20連結(jié)于信息中必10,包含有一第一感測模塊21、一第二感測模塊22 及一收發(fā)裝置23。第一感測模塊21主要用于偵測及驗證使用者的識別信息，通常利用傳感 器偵測使用者攜帶的識別卡C (如已見的悠游卡)，藉由讀取識別卡C中識別單元C1的識別 信息，與已注冊的使用者進行比對，來驗證使用者的身份；第二感測裝置22用于偵測及驗 證電動二輪車啟動單元K的識別信息，通常利用傳感器偵測啟動單元K中的識別單元K1， 藉由讀取識別單元K1的識別信息來作為對驗證；收發(fā)裝置23用于發(fā)放與回收配對于使用 者的啟動單元K，其可配置有多數(shù)預定地槽位，用W供各啟動單元K獨立地收納與管理，也 可W設有一第一收納區(qū)231及一第二收納區(qū)232將啟動單元K統(tǒng)一進行管理，第一收納區(qū) 231用W收放可正常運作的電動二輪車的啟動單元，用W供使用者租借時進行配對與發(fā)放， W及回收后供下一使用者租借時再次配對與發(fā)放，而第二收納區(qū)232則用W收放經(jīng)故障回 報的電動二輪車的啟動單元，W待系統(tǒng)統(tǒng)合后通報專業(yè)維修員進行檢修，而不會將已故障 回報的啟動單元再次借出，避免造成使用者困擾。在進行租借時，收發(fā)裝置23于第一感測 模塊21驗證完成后，發(fā)放配對的啟動單元K給使用者，供使用者在租賃站L中激活相應的 電動二輪車，而后騎乘離開進行使用，而當用畢進行歸還時，收發(fā)裝置23于第一感測模塊 21及第二感測模塊22驗證完成后，回收配對的啟動單元K。
[0028] 交換設備30連結(jié)于信息中必10,包含有一第Η感測模塊31、一第四感測模塊32 及一交換裝置33。第Η感測模塊31用于偵測及驗證配對于使用者的啟動單元Κ，藉W判斷 欲進行電池交換的車輛是否為租借中的電動二輪車；第四感測模塊32用于偵測及驗證置 入的電池 Β的識別信息，藉由偵測待回收充電的電池 Β中的識別單元Β1，來判斷此電池 Β是 否與啟動單元Κ為同一電動二輪車的識別信息；交換裝置33則于第Η感測模塊31及第四 感測模塊32驗證完成后，收取置入的電池并提供相對數(shù)量的飽電電池。
[0029] 本實施例的系統(tǒng)，使用者可在初次使用時，可直接由租賃設備20主畫面的注冊選 單進行會員申請，或者是經(jīng)由網(wǎng)頁、Π 市等其它方式申請會員，經(jīng)與系統(tǒng)往來的授權(quán)碼開通 后巧日發(fā)送至手機的驗證碼)，即完成注冊，藉由儲值于會員賬戶中的額度即可進行車輛的 租借與使用。
[0030] 再請一并參閱圖3至圖5,當使用者欲租借電動二輪車時，可至任一租賃設備20進 行租借程序，如步驟41至步驟48所示，當租賃設備20收到使用者提出的租借要求后，透過 第一感測模塊21驗證使用者的身份巧日步驟41及步驟42)，若驗證符合會員資格，則進行 后續(xù)步驟，若驗證不符合會員資格，則退出租借程序，返回系統(tǒng)主畫面，供使用者重新進行 租借；當使用者身份驗證后，如步驟43,系統(tǒng)會先檢視過往記錄，檢視使用者是否有欠款記 錄，若無，則跳至步驟45,進行后續(xù)的租借程序，若有欠款，則進行步驟44的扣款動作，扣款 成功后進行步驟45的租借程序，扣款失敗則退出租借程序，返回系統(tǒng)主畫面；當驗證完成 后，如步驟45,收發(fā)裝置23可由系統(tǒng)自動選取出一啟動單元Κ，或者是依據(jù)使用者所選取具 有啟動單元Κ的槽位，透過第二感測模塊22讀取該啟動單元Κ的識別信息（即代表對應電 動二輪車的識別信息)，而后進行步驟46,將使用者與電動二輪車的配對信息、租借時間、計 費方案等等的租借數(shù)據(jù)傳送至信息中必10中進行記錄；完成后繼續(xù)進行如步驟47、48,收 發(fā)裝置23將配對的啟動單元Κ發(fā)放給使用者，使用者領取后，可憑啟動單元Κ啟動租賃站 L中對應的電動二輪車，騎乘離開進行使用。
[0031] 而當使用者使用完畢后，可至任一租賃站L中的租賃設備20進行歸還程序，如步 驟51至步驟57所示，當租賃設備20收到使用者提出的歸還要求后，透過第一感測模塊21 驗證使用者的身份巧日步驟51及步驟52)，若驗證符合會員資格，則進行后續(xù)步驟，若驗證 不符合會員資格，則退出歸還程序，返回系統(tǒng)主畫面；使用者身份驗證后，如步驟53,透過 第二感測模塊22感測使用者所歸還的啟動單元Κ，讀取該啟動單元Κ的識別信息，并與該 使用者租借記錄中所記錄的電動二輪車識別信息進行比對，當使用者與啟動單元Κ二者均 驗證符合后，進行后續(xù)的程序，若驗證不符合者，則退出歸還程序，返回系統(tǒng)主畫面；如步驟 54,當驗證完成后，系統(tǒng)依據(jù)租借與歸還的時間與方案結(jié)算租借的費用與扣款的動作，若使 用者賬戶中的額度不足時，則會記錄為欠款，將于下次租借時進行扣款；結(jié)算完成后，則進 行步驟55,詢問使用者在電動二輪車使用的過程中，是否有故障要進行回報；若有錯誤回 報，將進行一故障回報步驟，如步驟550所示，租賃設備20將使用者所提供的故障信息回報 至信息中必10,并進行步驟560,可將使用者歸還的啟動單元Κ回收至預設槽位并登錄為 故障，或是將使用者歸還的啟動單元Κ回收至第二收納區(qū)，W待專人處理；而若無錯誤回報 時，則直接進行步驟56,收發(fā)單元23可將使用者歸還的啟動單元Κ回收至預設槽位并登錄 為正常，或是將使用者歸還的啟動單元κ回收至第一收納區(qū)231中，w待后續(xù)租借時可發(fā)放 使用；當啟動單元K回收完成后，最后進行步驟57,將歸還的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄至信息中必10， 完成歸還程序。
[0032] 當使用者于租借程序完成后，發(fā)現(xiàn)電動二輪車有故障無法使用時，可直接于同一 租賃設備20進行歸還程序，并將故障回報，系統(tǒng)會依租借時間、地點進行分析判斷，將不會 產(chǎn)生租借費用，當歸還完成后使用者可再次進行租借。
[0033] 而當使用者于使用過程中，發(fā)現(xiàn)電動二輪車的電量不足時，可于任一租賃站L或 任一交換站E中的交換設備30進行電池的交換程序；如步驟61至步驟65所示，當交換設 備33收到使用者提出的交換要求后，先透過第Η感測模塊31驗證啟動單元K的識別信息 巧口步驟61及步驟62)，若驗證符合租借中的車輛資格，則進行后續(xù)步驟，若驗證不符合資 格，則退出交換程序，返回系統(tǒng)主畫面；于啟動單元Κ驗證后，進行步驟53,利用第四感測模 塊32感測使用者置入交換裝置33中的電池 Β (原電動二輪車中電量不足的電池)，讀取該 電池 Β的識別信息，判斷是否符合該電動二輪車的識別信息，若符合，則進行后續(xù)的程序， 若驗證不符合者，則退還該電池 Β并退出歸還程序，返回系統(tǒng)主畫面；如步驟64,當前述驗 證完成后，交換裝置33將使用者置入的電池 Β回收充電，并將其識別信息更新至相同數(shù)量 的飽電電池 Β中，再將該飽電電池 Β提供于使用者，完成電池交換程序。
[0034] 綜上所述，本發(fā)明可提供使用者一種便捷性高、機動性強、自由度廣的交通工具， 克服了一般大眾運輸工具的缺點，同時減少了一般車輛排放廢氣所造成的污染，W及降低 產(chǎn)生的噪音，有助于提升周遭環(huán)境的舒適感，且系統(tǒng)配置更為精簡，操作更為便捷，大大提 升實用性與便利性，誠符合專利要件，愛依法提出申請。
[0035] 惟W上所述，僅為本發(fā)明實施例詳細說明，并非用W限定本發(fā)明，本發(fā)明所有范圍 應W權(quán)利要求書為準，即凡依本發(fā)明權(quán)利要求書所作均等變化與修飾，皆為本發(fā)明專利范 圍所涵蓋。
【主權(quán)項】
1. 一種自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)，其特征在于包括： 一信息中心，用以儲存使用者與電動二輪車的信息、及記錄其彼此間配對的租借數(shù)據(jù) 與歸還數(shù)據(jù)； 至少一租賃設備，遠程連結(jié)該信息中心，該租賃設備包含一第一感測模塊、一第二感測 模塊及一收發(fā)裝置，該第一感測模塊用于偵測及驗證使用者的識別信息，該第二感測裝置 用于偵測及驗證電動二輪車啟動單元的識別信息，該收發(fā)裝置則用于發(fā)放與回收配對于使 用者的啟動單元； 其中，于租借時，收發(fā)裝置于第一感測模塊驗證完成后，發(fā)放配對的啟動單元予使用 者，供使用者啟動相應的電動二輪車進行使用，而于用畢歸還時，收發(fā)裝置于第一感測模塊 及第二感測模塊驗證完成后，回收配對的啟動單元。2. 如權(quán)利要求1所述的自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)，其特征在于進一步包括至少一交 換設備，遠程連結(jié)該信息中心，并包含一第三感測模塊及一交換裝置，該第三感測模塊用于 偵測及驗證配對于使用者的啟動單元，該交換裝置于該第三感測模塊驗證完成后，收取置 入的電池并提供相對的飽電電池。3. 如權(quán)利要求2所述的自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)，其特征在于，該交換設備進一步 包含一第四感測模塊，用于偵測及驗證置入的電池的識別信息。4. 如權(quán)利要求1所述的自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)，其特征在于包括有多數(shù)個租賃設 備，用以供使用者于任一租賃設備進行租借，并于任一租賃設備進行歸還。5. 如權(quán)利要求1所述的自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)，其特征在于，該收發(fā)裝置設有一 第一收納區(qū)及一第二收納區(qū)，該第一收納區(qū)用以收放正常電動二輪車的啟動單元，以供租 借時配對及發(fā)放，該第二收納區(qū)則用以收放故障電動二輪車的啟動單元。6. -種自動化電動二輪車租賃方法，其應用于一自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)，其特征 在于，該自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)至少包括一信息中心及多數(shù)租賃設備，該自動化電動 二輪車租賃方法包含： 一租借程序，于任一租賃設備收到使用者提出的租借要求后，驗證使用者身份，選取一 啟動單元與使用者配對，并將配對的租借數(shù)據(jù)記錄至遠程連接的信息中心后，將該啟動單 元發(fā)放于使用者，供使用者以該啟動單元啟動相應的電動二輪車進行使用； 一歸還程序，于任一租賃設備收到使用者提出的歸還要求后，先驗證使用者身份，再以 該信息中心的租借數(shù)據(jù)驗證使用者歸還的啟動單元，驗證無誤后，將使用者歸還的啟動單 元回收至預設位置，并將歸還數(shù)據(jù)記錄至信息中心。7. 如權(quán)利要求6所述的自動化電動二輪車租賃方法，其特征在于，該租借程序與該歸 還程序間包含一電池交換程序，其于該自動化電動二輪車租賃系統(tǒng)的一交換設備收到交換 要求后，先驗證租借于使用者的啟動單元，再驗證待回收電池的識別信息，將飽電電池提供 于使用者。8. 如權(quán)利要求6所述的自動化電動二輪車租賃方法，其特征在于，該歸還程序于回收 啟動單元前包含一故障回報步驟，其將電動二輪車的故障信息回報至信息中心。9. 如權(quán)利要求8所述的自動化電動二輪車租賃方法，其特征在于，該租賃設備回收啟 動單元的預設位置包含一第一收納區(qū)與一第二收納區(qū)，若有執(zhí)行故障回報步驟，租賃設備 于回報后將使用者歸還的啟動單元回收至該第二收納區(qū)，若無執(zhí)行故障回報步驟，租賃設 備直接將使用者歸還的啟動單元回收至該第一收納區(qū)。10.如權(quán)利要求6所述的自動化電動二輪車租賃方法，其特征在于，該租借程序中，于 該租賃設備驗證使用者身份后，由系統(tǒng)自動選取該啟動單元或依據(jù)使用者選取的啟動單元 與使用者進行配對。
【文檔編號】G07F17/00GK105989671SQ201510059907
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月5日
【發(fā)明人】洪慧忍
【申請人】洪國修