專利名稱：一種駕駛員培訓(xùn)記錄儀防作弊方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)記錄儀防作弊技術(shù)，尤其涉及一種駕駛員培訓(xùn)記錄儀 防作弊方法。
背景技術(shù)：
機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)記錄儀，簡稱學(xué)時儀，是一種車載電子設(shè)備，安裝在駕校教練車上， 最主要的功能是完整地記錄學(xué)員的學(xué)車過程，包括每次學(xué)習(xí)的開始時間、結(jié)束時間、開車?yán)?程、最高車速、學(xué)習(xí)科目等各方面數(shù)據(jù)，從而保證學(xué)員學(xué)車數(shù)據(jù)的安全性、公平性和延續(xù)性， 防止學(xué)員逃學(xué)、替學(xué)等現(xiàn)象，能較好地解決目前駕駛員培訓(xùn)過程中普遍存在的問題，規(guī)范各 駕校的駕駛員培訓(xùn)行為，從而從源頭上解決了駕駛員由于技術(shù)不過關(guān)而導(dǎo)致交通事故的問題。
目前，國內(nèi)大多數(shù)學(xué)時儀廠家采用IC卡實(shí)現(xiàn)教練和學(xué)員的身份識別，教練身份IC卡為接觸 式卡，兼數(shù)據(jù)采集卡的功能；學(xué)員IC卡采用13.56MHz非接觸式IC卡，主要作用是身份識 別。培訓(xùn)的基本流程是
1) 每天培訓(xùn)前，教練刷卡簽到，選擇學(xué)習(xí)科目；
2) 學(xué)員培訓(xùn)開始時刷卡簽到，學(xué)時儀記錄其簽到時間；
3) 培訓(xùn)過^中，學(xué)時儀記錄當(dāng)前學(xué)員操作車輛的速度、里程、科目；
4) 學(xué)員培訓(xùn)結(jié)束時刷卡簽退，學(xué)時儀存儲當(dāng)前學(xué)員培訓(xùn)數(shù)據(jù)；
5) 更換其他學(xué)員培訓(xùn)，重復(fù)步驟2)、 3)、 4);
6) 當(dāng)天培訓(xùn)結(jié)束，教練刷卡簽退，學(xué)時儀將當(dāng)天培訓(xùn)的所有數(shù)據(jù)下載到教練IC卡中， 然后教練將IC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到管理軟件中進(jìn)行分析。
目前學(xué)時儀記錄的時間來源于設(shè)備自身，速度來源于車速傳感器。按照正常的培訓(xùn)流程， 學(xué)時儀能夠在很大程度上解決駕校培訓(xùn)不正規(guī)的問題。但車速傳感器發(fā)出的是普通脈沖信號， 很容易模擬。個別駕校就將安裝在車上的學(xué)時儀設(shè)備轉(zhuǎn)移到室內(nèi)，通過購買信號發(fā)生器進(jìn)行 作弊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種駕駛員培訓(xùn)記錄儀防作弊方法，包括為學(xué)時儀配備一張RFID電子 標(biāo)簽，并將該學(xué)時儀與該RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行一對一的綁定；將學(xué)時儀安裝在某一教練車上， 并把RFID電子標(biāo)簽貼于該教練車上與學(xué)時儀識別口對應(yīng)的位置；當(dāng)學(xué)時儀開機(jī)時，首先驗(yàn) 證學(xué)時儀與其對應(yīng)的RFID電子標(biāo)簽是否匹配，匹配成功學(xué)時儀才啟動后續(xù)的教學(xué)程序。
綁定學(xué)時儀與RFID電子標(biāo)簽的步驟為將學(xué)時儀聯(lián)接到計算機(jī)上，將RFID電子標(biāo)簽靠 近學(xué)時儀射頻讀寫區(qū)，學(xué)時儀搜索RFID電子標(biāo)簽，學(xué)時儀存儲RFID電子標(biāo)簽唯一編號。
3驗(yàn)證學(xué)時儀與其對應(yīng)的RFID電子標(biāo)簽是否匹配的步驟如下
1) 檢測學(xué)時儀識別范圍內(nèi)有無RFID電子標(biāo)簽信號；如沒有檢測到RFID電子標(biāo)簽信號 則繼續(xù)搜索，在檢測到RFID電子標(biāo)簽信號前不進(jìn)行后續(xù)程序；檢測到RFID電子標(biāo)簽信號后 進(jìn)入步驟2);
2) 將識別到的RFID電子標(biāo)簽信息，與此臺學(xué)時儀出廠時綁定的RFID電子標(biāo)簽信息進(jìn) 行比對，識別到的RFID電子標(biāo)簽信息與出廠時綁定的RFID電子標(biāo)簽信息完全相同時，進(jìn)入 歩驟3)，否則返回歩驟l);
3) 學(xué)時儀啟動培訓(xùn)程序；
4) 學(xué)時儀記錄學(xué)員正常培訓(xùn)時的各項(xiàng)數(shù)據(jù)；
5) 判斷學(xué)時儀內(nèi)置時鐘的時間是否已過當(dāng)日零點(diǎn)；未過零點(diǎn)，則返回歩驟4)繼續(xù)工作； 已過零點(diǎn)，則返回步驟l)并繼續(xù)后續(xù)程序。
本發(fā)明的有益技術(shù)效果是防止個別駕校將學(xué)時儀從指定的教練車內(nèi)移動到其它地點(diǎn)并 進(jìn)行作弊。


圖l， RFID電子標(biāo)簽與學(xué)時儀設(shè)備綁定流程框圖； 圖2， RFID電子標(biāo)簽認(rèn)證流程框具體實(shí)施例方式
RFID電子標(biāo)簽是一種一次性標(biāo)簽技術(shù)，工作頻率為13.56MHz的RFID標(biāo)簽自身就是一 張非接觸IC卡，其讀寫方式、存儲結(jié)構(gòu)和普通非接觸IC卡沒有什么區(qū)別。主要區(qū)別是對需 要標(biāo)注的設(shè)備進(jìn)行唯一性認(rèn)證， 一旦貼在標(biāo)注的設(shè)備上后，就不能取下來，否則就會損毀； RFID電子標(biāo)簽識別距離只有10cm左右，RFID標(biāo)簽具有編號唯一性的特點(diǎn)，使得每套學(xué)時 儀設(shè)備綁定的RFID標(biāo)簽編號都不相同，解決了設(shè)備唯一性認(rèn)證的問題。
由于RFID電子標(biāo)簽的識別距離只有10cm左右，因此只有當(dāng)學(xué)時儀與RFID電子標(biāo)簽保 持近距離(10cm內(nèi))時，RFID電子標(biāo)簽才能被學(xué)時儀識別，那么只要把RFID電子標(biāo)簽貼 于指定教練車內(nèi)與學(xué)時儀識別口相對的位置，就可以防止學(xué)時儀被人為轉(zhuǎn)移到室內(nèi)或其他車 輛上使用，而且RFID電子標(biāo)簽一但貼好就不能撕下來， 一撕下來就會損毀，這也就杜絕了 移動RFID電子標(biāo)簽的可能性，即對教練車進(jìn)行了唯一性認(rèn)證。
參見附圖l，學(xué)時儀生產(chǎn)出來后，與管理計算機(jī)進(jìn)行RS232串口聯(lián)接；將對應(yīng)RFID電 子標(biāo)簽靠近學(xué)時儀的射頻讀寫區(qū)(即識別口)；計算機(jī)通過瑰索標(biāo)簽指令提示學(xué)時儀進(jìn)行本機(jī) 標(biāo)簽搜索；學(xué)時儀搜索到本機(jī)RFID電子標(biāo)簽后將其唯一性編號記錄在存儲模塊內(nèi)。這樣處 理后，該學(xué)時儀就只能與搜索到的RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行認(rèn)證(即將RFID電子標(biāo)簽與學(xué)時儀進(jìn) 行了一一綁定)。
參見附圖2，采用本發(fā)明方法后學(xué)時儀的工作流程如下學(xué)時儀開機(jī)后，l)檢測學(xué)時儀識別范圍內(nèi)有無RFID電子標(biāo)簽信號如沒有檢測到RFID 電子標(biāo)簽信號則繼續(xù)搜索，在檢測到RFID電子標(biāo)簽信號前不進(jìn)行后續(xù)程序；檢測到RFID電 子標(biāo)簽信號后進(jìn)入步驟2);
2) 將識別到的RFID電子標(biāo)簽信息，與此臺學(xué)時儀出廠時綁定的RFID電子標(biāo)簽信息進(jìn) 行比對，識別到的RFID電子標(biāo)簽信息與出廠時綁定的RFID電子標(biāo)簽信息完全相同時，進(jìn)入 歩驟3),否則返回步驟l):
3) 學(xué)時儀啟動培訓(xùn)程序，并記錄學(xué)員正常培訓(xùn)時的各項(xiàng)數(shù)據(jù)；
4) 判斷學(xué)時儀內(nèi)置時鐘的時間是否己過當(dāng)日零點(diǎn)未過零點(diǎn)，則返回步驟3)繼續(xù)工作； 已過零點(diǎn)，則返回步驟l)并繼續(xù)后續(xù)程序。
綜上所述，當(dāng)該RFID電子標(biāo)簽與學(xué)時儀出廠時綁定的標(biāo)簽編號相同時，學(xué)時儀才能啟 動培訓(xùn)程序，當(dāng)學(xué)時儀開機(jī)、重啟或每天過零點(diǎn)，都需要再重新進(jìn)行認(rèn)證。
權(quán)利要求
1、一種駕駛員培訓(xùn)記錄儀防作弊方法，其特征在于為學(xué)時儀配備一張RFID電子標(biāo)簽，并將該學(xué)時儀與該RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行一對一的綁定；將學(xué)時儀安裝在某一教練車上，并把RFID電子標(biāo)簽貼于該教練車上與學(xué)時儀識別口對應(yīng)的位置；當(dāng)學(xué)時儀開機(jī)時，首先驗(yàn)證學(xué)時儀與其對應(yīng)的RFID電子標(biāo)簽是否匹配，匹配成功學(xué)時儀才啟動后續(xù)的教學(xué)程序。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員培訓(xùn)記錄儀防作弊方法，其特征在于綁定學(xué)時儀 與RFID電子標(biāo)簽的步驟為將學(xué)時儀聯(lián)接到計算機(jī)上，將RFID電子標(biāo)簽靠近學(xué)時儀射頻讀 寫區(qū)，學(xué)時儀搜索RFID電子標(biāo)簽，學(xué)時儀存儲RFID電子標(biāo)簽唯一編號。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員培訓(xùn)記錄儀防作弊方法，其特征在于驗(yàn)證學(xué)時儀 與其對應(yīng)的RFID電子標(biāo)簽是否匹配的步驟如下1) 檢測學(xué)時儀識別范圍內(nèi)有無RFID電子標(biāo)簽信號；如沒有檢測到RFID電子標(biāo)簽信號 則繼續(xù)搜索，在檢測到RFID電子標(biāo)簽信號前不進(jìn)行后續(xù)程序；檢測到RFID電子標(biāo)簽信號后 進(jìn)入歩驟2);2) 將識別到的RFID電子標(biāo)簽信息，與此臺學(xué)時儀出廠時綁定的RFID電子標(biāo)簽信息進(jìn) 行比對，識別到的RFID電子標(biāo)簽信息與出廠時綁定的RFID電子標(biāo)簽信息完全相同時，進(jìn)入 步驟3)，否則返回步驟l);3) 學(xué)時儀啟動培訓(xùn)程序；4) 學(xué)時儀記錄學(xué)員正常培訓(xùn)時的各項(xiàng)數(shù)據(jù)；5) 判斷學(xué)時儀內(nèi)置時鐘的時間是否已過當(dāng)日零點(diǎn)；未過零點(diǎn)，則返回步驟4)繼續(xù)工作； 已過零點(diǎn)，則返回步驟l)并繼續(xù)后續(xù)程序。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種駕駛員培訓(xùn)記錄儀防作弊方法，該方法是為學(xué)時儀配備一張RFID電子標(biāo)簽，并將該學(xué)時儀與該RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行一對一的綁定；將學(xué)時儀安裝在某一教練車上，并把RFID電子標(biāo)簽貼于該教練車上與學(xué)時儀識別口對應(yīng)的位置；當(dāng)學(xué)時儀開機(jī)時，首先驗(yàn)證學(xué)時儀與其對應(yīng)的RFID電子標(biāo)簽是否匹配，匹配成功學(xué)時儀才啟動后續(xù)的教學(xué)程序。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是防止個別駕校將學(xué)時儀從車內(nèi)移動到其它地點(diǎn)并進(jìn)行作弊。
文檔編號G06K17/00GK101425233SQ200810233088
公開日2009年5月6日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者周業(yè)俊 申請人:重慶安運(yùn)科技有限公司