專利名稱：自行車用戶信息管理裝置及自行車用計(jì)算機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信息管理裝置，特別是涉及一種自行車用戶信息管理裝置，該裝置對(duì)已登記的自行車用戶的自行車信息進(jìn)行管理。
還有，本發(fā)明涉及一種自行車用計(jì)算機(jī)，特別是涉及一種安裝在自行車上的運(yùn)算自行車行走數(shù)據(jù)后可顯示的，并且可與信息管理裝置或個(gè)人計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信的自行車用計(jì)算機(jī)。
背景技術(shù)：
自行車并不只是作為實(shí)用工具來(lái)使用，而且也作為運(yùn)動(dòng)工具被廣泛地使用。例如，自行車旅行就是利用自行車進(jìn)行的最流行的運(yùn)動(dòng)。
這種自行車旅行有團(tuán)體的，但也有很多是個(gè)人的，有關(guān)自行車旅行的信息，諸如有關(guān)場(chǎng)地，行走距離等信息而言，車友之間很少共享它們。再者，有關(guān)零部件的信息也有通過(guò)雜志等來(lái)獲得的，但現(xiàn)狀是車友之間很難共享這樣的信息。
還有，近來(lái)提供了安裝在自行車上的自行車用計(jì)算機(jī)。它是接收來(lái)自設(shè)置在自行車上各傳感器的信號(hào)，運(yùn)算自行車行走數(shù)據(jù)并顯示的自行車用計(jì)算機(jī)。但是，對(duì)于該自行車用計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)而言，不是與車友共享，只不過(guò)是由個(gè)人所有而已。
近來(lái)，因特網(wǎng)的普及正在加速，利用了因特網(wǎng)的信息共享也變得更加容易。因此，對(duì)自行車用戶而言，可以考慮通過(guò)因特網(wǎng)把個(gè)人或目前為至散在的小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相互之間的連接，就能構(gòu)建較大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)而，如果利用該網(wǎng)絡(luò)就能更廣泛且更強(qiáng)力地推進(jìn)自行車用戶之間的聯(lián)系。而且，還能強(qiáng)化自行車制造商以及零部件制造商與用戶之間的聯(lián)系，使得對(duì)用戶進(jìn)行更好的服務(wù)就變?yōu)榭赡堋?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于通過(guò)因特網(wǎng)來(lái)強(qiáng)化自行車用戶之間的聯(lián)系。
本發(fā)明的另一個(gè)課題在于通過(guò)因特網(wǎng)來(lái)管理自行車用戶信息并強(qiáng)化管理者與自行車用戶之間的聯(lián)系。
本發(fā)明的再一個(gè)課題在于可對(duì)自行車用戶提供更好的服務(wù)。
再者，本發(fā)明的另一個(gè)課題在于能讓管理者對(duì)各自行車用戶進(jìn)行管理。
與方案1相關(guān)的自行車用戶管理裝置是一種用于管理自行車用計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)的與自行車用戶關(guān)聯(lián)的信息的裝置，其中，包含用戶登記裝置，信息受理裝置和管理裝置。用戶登記裝置是將識(shí)別信息進(jìn)行登記的裝置，該識(shí)別信息用于特別指定應(yīng)管理其信息的自行車用戶。信息受理裝置是將存儲(chǔ)在自行車用計(jì)算機(jī)中的信息進(jìn)行受理的裝置，該信息是基于用戶登記裝置從已登記的自行車用戶的終端通過(guò)因特網(wǎng)送來(lái)的。管理裝置是把由信息受理裝置受理的信息按每一個(gè)登記的自行車用戶進(jìn)行存儲(chǔ)并管理的同時(shí)，在規(guī)定的條件下從外部可對(duì)管理信息進(jìn)行訪問的裝置。
期待著信息管理的自行車用戶通過(guò)因特網(wǎng)把自己的識(shí)別信息向信息管理裝置進(jìn)行發(fā)送。在信息管理裝置一側(cè)，根據(jù)該識(shí)別信息來(lái)登記應(yīng)管理其信息的用戶。進(jìn)而，一旦通過(guò)因特網(wǎng)將存儲(chǔ)在自行車用計(jì)算機(jī)中的信息從已登記的用戶的終端送出時(shí)，就分別按各用戶將該信息進(jìn)行存儲(chǔ)。另外，在規(guī)定的條件下，例如在輸入密碼或無(wú)需密碼時(shí)，存儲(chǔ)的各用戶信息是可從外部進(jìn)行訪問的信息。
此處，各用戶的信息就不必分別按各用戶進(jìn)行存儲(chǔ)。即，由用戶獲得的信息，諸如通過(guò)因特網(wǎng)將存儲(chǔ)在自行車用計(jì)算機(jī)中的行走距離等信息送到信息管理裝置一側(cè)，并能將該信息存儲(chǔ)在該信息管理裝置的管理裝置中。因此，能使用戶一側(cè)的自行車用計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)量變小，并能以低價(jià)做成自行車用計(jì)算機(jī)。
再者，由于在信息管理裝置一側(cè)對(duì)已登記的用戶信息要進(jìn)行總括管理，所以，如果把信息管理裝置設(shè)置在自行車制造商以及零部件制造商一側(cè)，就能使制造商(供貨方)與用戶之間的聯(lián)系變得緊密。另外，從信息管理裝置一側(cè)向用戶提供細(xì)致的服務(wù)將變得更容易。
進(jìn)而，由于能從外部對(duì)存儲(chǔ)各用戶信息的管理裝置進(jìn)行訪問，所以能共享已登記用戶的信息，并且能容易地進(jìn)行用戶之間的比較和聯(lián)絡(luò)，或者容易地組成新的活動(dòng)小組。
基于方案1的裝置，與方案2相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置還包含信息分發(fā)裝置，該信息分發(fā)裝置把管理裝置中被管理的信息向至少有請(qǐng)求的登記用戶進(jìn)行分發(fā)。
此處，不僅能從外部訪問被管理的信息，而且至少能對(duì)有分發(fā)請(qǐng)求的登記用戶分發(fā)被管理的信息。
此情形下，能容易地進(jìn)行已登記用戶之間的信息交換。
基于方案1或者2的裝置，與方案3相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置，其中的管理信息還包含與地域信息和各自行車用戶有關(guān)的行走狀況信息以及身體信息中的至少任意一個(gè)信息。
此處，與地域信息和各自行車用戶有關(guān)的行走狀況信息以及身體信息是由管理裝置進(jìn)行管理的。因此，已登記的用戶就能比較彼此之間的行走狀況，并且使已登記的用戶之間的聯(lián)系變得容易，進(jìn)而強(qiáng)化這種聯(lián)系也就變?yōu)榭赡堋＿€有，在地域信息被管理的情況下，自行車用戶能從外部進(jìn)行訪問進(jìn)而得到自己所在的地域信息，而使自行車旅行中信息的獲得變得更容易。
基于方案3的裝置，與方案4相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置，其中的管理裝置管理各用戶的行走歷史數(shù)據(jù)的排序信息。
此處，根據(jù)從登記的各用戶送來(lái)的信息，在管理裝置中管理各用戶的行走歷史數(shù)據(jù)的排序信息。
因此，各用戶能夠相對(duì)地知道自己跟別人比較有多少程度的行走距離等。另外，有時(shí)可能把排序信息進(jìn)行公開以增加行走的樂趣。
基于方案2到4的任意一個(gè)裝置，與方案5相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置，其中的管理裝置管理各用戶的位置信息，信息分發(fā)裝置對(duì)有請(qǐng)求的用戶分發(fā)與其在同一個(gè)地域的用戶的信息。
此處，例如作為各用戶終端的自行車用計(jì)算機(jī)具有GPS(globalpositioning system全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))功能，各用戶的自行車用計(jì)算機(jī)把自己的位置信息送到信息管理裝置。送來(lái)的各用戶的位置信息由管理裝置來(lái)管理。進(jìn)而，例如當(dāng)單獨(dú)進(jìn)行自行車旅行的用戶向信息管理裝置送來(lái)要搜尋在同一個(gè)地域進(jìn)行自行車旅行的用戶的信息時(shí)，就對(duì)有請(qǐng)求的用戶分發(fā)其他用戶的位置信息。
此處，通過(guò)信息管理裝置使登記在同一地域的用戶之間的聯(lián)系變得容易。
基于方案2的裝置，與方案6相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置，其中的管理裝置在各用戶的管理信息基礎(chǔ)上存儲(chǔ)各地域的地域信息，信息分發(fā)裝置向有請(qǐng)求的用戶分發(fā)有請(qǐng)求的用戶所在地域的地域信息。
此處，管理裝置具有諸如氣象信息，交通手段的時(shí)刻表，餐飲店以及自行車商店等能進(jìn)行服務(wù)的信息。然后，登記的用戶請(qǐng)求提供所希望地域的各種信息的服務(wù)時(shí)，就向用戶分發(fā)該信息。
這時(shí)，對(duì)于登記用戶能進(jìn)行細(xì)致地服務(wù)。
基于方案3的裝置，與方案7相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置還具有通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行已登記用戶之間的電子郵件的收取及分發(fā)的電子郵件服務(wù)器裝置。
此處，不僅能進(jìn)行已登記用戶之間的電子郵件的分發(fā)，而且能使用戶之間的聯(lián)系更為緊密。
基于方案3的裝置，與方案8相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置還包含訓(xùn)練計(jì)劃建立裝置，其中，該訓(xùn)練計(jì)劃建立裝置根據(jù)儲(chǔ)存在管理裝置中的各用戶的行走歷史數(shù)據(jù)來(lái)建立訓(xùn)練計(jì)劃。
此處，把來(lái)自各用戶的行走歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，根據(jù)該管理數(shù)據(jù)來(lái)建立適用于各用戶的訓(xùn)練計(jì)劃。因此，各用戶通過(guò)訪問管理裝置就能很容易地得到最適合自己的訓(xùn)練計(jì)劃。
基于方案1或者2的裝置，與方案9相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置，其中的終端是在測(cè)量并存儲(chǔ)自行車的行走歷史數(shù)據(jù)的同時(shí)，存儲(chǔ)來(lái)自外部的輸入數(shù)據(jù)，進(jìn)而通過(guò)因特網(wǎng)把各數(shù)據(jù)可發(fā)送到信息受理裝置的自行車用計(jì)算機(jī)。
此處，根據(jù)安裝在自行車上的自行車用計(jì)算機(jī)來(lái)取得行走歷史數(shù)據(jù)，取得的數(shù)據(jù)或由騎車者輸入的數(shù)據(jù)通過(guò)因特網(wǎng)被直接送到信息管理裝置中。因此，很容易地對(duì)自己的行走歷史數(shù)據(jù)可進(jìn)行記錄并管理。
基于方案1或者2的裝置，與方案10相關(guān)的自行車用戶信息管理裝置，其中的終端是可獲得存儲(chǔ)在自行車用計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)并通過(guò)因特網(wǎng)把數(shù)據(jù)可發(fā)送到信息受理裝置的個(gè)人計(jì)算機(jī)。
此處，存儲(chǔ)在自行車用計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)被暫時(shí)移存到個(gè)人計(jì)算機(jī)中，然后，通過(guò)因特網(wǎng)把數(shù)據(jù)從個(gè)人計(jì)算機(jī)送到信息管理裝置中。
此處沒有必要在自行車用計(jì)算機(jī)中設(shè)置通信功能，因而能以低價(jià)做成自行車用計(jì)算機(jī)。
與方案11相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)是可顯示有關(guān)自行車行走數(shù)據(jù)的裝置，其中包含主機(jī)；接收來(lái)自外部數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接收裝置；可存儲(chǔ)包括由數(shù)據(jù)接收裝置得到的數(shù)據(jù)的各種數(shù)據(jù)的，對(duì)于主機(jī)可自由拆卸的存儲(chǔ)介質(zhì)卡，以及根據(jù)數(shù)據(jù)接收裝置得到的數(shù)據(jù)來(lái)顯示有關(guān)自行車行走信息的顯示裝置。
該自行車用計(jì)算機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)接收裝置得到的數(shù)據(jù)把有關(guān)自行車行走數(shù)據(jù)顯示在顯示裝置中。還有，把包括來(lái)自外部數(shù)據(jù)的各種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)介質(zhì)卡中。而且該存儲(chǔ)介質(zhì)卡對(duì)于主機(jī)可自由拆卸，因而通過(guò)存儲(chǔ)介質(zhì)卡把數(shù)據(jù)移存到個(gè)人計(jì)算機(jī)中，進(jìn)而可通過(guò)因特網(wǎng)將數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)送。
基于方案11的自行車用計(jì)算機(jī)，與方案12相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中的數(shù)據(jù)接收裝置是接收來(lái)自安裝在自行車上的傳感器的數(shù)據(jù)的裝置，該裝置還包含由接收裝置得到的數(shù)據(jù)將行走歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算的運(yùn)算裝置。
此處，安裝在自行車上的傳感器將數(shù)據(jù)送來(lái)。根據(jù)該各傳感器來(lái)的數(shù)據(jù)，將行走歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，并且將運(yùn)算結(jié)果顯示在顯示裝置中。
基于方案11的自行車用計(jì)算機(jī)，與方案13相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中的數(shù)據(jù)接收裝置是接收來(lái)自運(yùn)算裝置的運(yùn)算數(shù)據(jù)的裝置，該運(yùn)算裝置接收來(lái)自安裝在自行車上的傳感器的數(shù)據(jù)并且運(yùn)算行走歷史數(shù)據(jù)。
此處，設(shè)置了外部的運(yùn)算裝置，數(shù)據(jù)接收裝置接收由該運(yùn)算裝置得到的行走歷史數(shù)據(jù)。進(jìn)而，把接收的行走歷史數(shù)據(jù)等顯示在顯示裝置中。這種情況下，由于沒有必要在自行車用計(jì)算機(jī)中設(shè)置運(yùn)算裝置，所以能以低價(jià)做成自行車用計(jì)算機(jī)。
基于方案11到13的任意一個(gè)自行車用計(jì)算機(jī)，與方案14相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)還包含向外部發(fā)送存儲(chǔ)在存儲(chǔ)介質(zhì)卡中的數(shù)據(jù)，并且可接收來(lái)自外部的信息的通信裝置。
此處，存儲(chǔ)介質(zhì)卡中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可發(fā)送到外部，還可接收來(lái)自外部的信息。進(jìn)而，可在顯示裝置中顯示從外部得到的信息。
基于方案14的自行車用計(jì)算機(jī)，與方案15相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中的通信裝置通過(guò)因特網(wǎng)與管理自行車用戶信息的信息管理裝置可進(jìn)行通信。
此處，自行車用計(jì)算機(jī)能通過(guò)因特網(wǎng)直接向信息管理裝置發(fā)送信息。因此，能較迅速且準(zhǔn)確地管理數(shù)據(jù)。還有，在行走中通過(guò)因特網(wǎng)能得到地域信息等。
基于方案14或者15的自行車用計(jì)算機(jī)，與方案16相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中的通信裝置可通過(guò)有線或無(wú)線與個(gè)人計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信。
此處，通過(guò)通信裝置把自行車用計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)的行走歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到個(gè)人計(jì)算機(jī)中。進(jìn)而，能從該個(gè)人計(jì)算機(jī)向信息管理裝置發(fā)送信息。
這種情況下，在自行車用計(jì)算機(jī)一側(cè)沒有必要設(shè)置與因特網(wǎng)之間的通信功能，因而能以低價(jià)做成自行車用計(jì)算機(jī)。
基于方案11到16的任意一個(gè)自行車用計(jì)算機(jī)，與方案17相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中還包含檢測(cè)該自行車用計(jì)算機(jī)所在的位置信息的位置信息檢測(cè)裝置。
此處，和上述一樣，在管理裝置一側(cè)能管理自行車用計(jì)算機(jī)的位置信息，并且能使同一地域的自行車用計(jì)算機(jī)用戶之間的聯(lián)系變得容易。
基于方案11到17的任意一個(gè)自行車用計(jì)算機(jī)，與方案18相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中的存儲(chǔ)介質(zhì)卡被安裝在個(gè)人計(jì)算機(jī)中，可與個(gè)人計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送。
與方案19相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)是可顯示有關(guān)自行車行走數(shù)據(jù)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中包含發(fā)送用于搜索對(duì)象的無(wú)線搜索信號(hào)的搜索信號(hào)發(fā)送裝置；接收無(wú)線搜索信號(hào)的搜索信號(hào)接收裝置；以及通知接收到無(wú)線搜索信號(hào)的第1通知裝置。
該自行車用計(jì)算機(jī)能搜尋到諸如正在附近行走的車友。即，想搜尋車友的情況下，發(fā)送用于搜索對(duì)象的無(wú)線搜索信號(hào)。進(jìn)而，一旦別的自行車用計(jì)算機(jī)的搜索信號(hào)接收裝置接收到無(wú)線搜索信號(hào)時(shí)，就對(duì)此進(jìn)行通知。因此，如果接收到無(wú)線搜索信號(hào)的對(duì)象也同樣發(fā)送無(wú)線搜索信號(hào)時(shí)，首次發(fā)送無(wú)線搜索信號(hào)的一側(cè)也接收到來(lái)自對(duì)方的無(wú)線搜索信號(hào)，這樣就能知道相互的存在。
基于方案19的自行車用計(jì)算機(jī)，與方案20相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中包含當(dāng)接收到無(wú)線搜索信號(hào)時(shí)，發(fā)送無(wú)線應(yīng)答信號(hào)的應(yīng)答信號(hào)發(fā)送裝置，以及當(dāng)接收到無(wú)線應(yīng)答信號(hào)時(shí)對(duì)此進(jìn)行通知的第2通知裝置。
該自行車用計(jì)算機(jī)一旦接收到無(wú)線搜索信號(hào)就發(fā)送無(wú)線應(yīng)答信號(hào)。該無(wú)線應(yīng)答信號(hào)由發(fā)送無(wú)線搜索信號(hào)的自行車用計(jì)算機(jī)來(lái)接收并且對(duì)此進(jìn)行通知。
此處，在單獨(dú)進(jìn)行自行車旅行而需要車友時(shí)，發(fā)送無(wú)線搜索信號(hào)，如果具有同一型號(hào)的自行車用計(jì)算機(jī)的車友位于無(wú)線搜索信號(hào)能到達(dá)的地域時(shí)，就對(duì)此進(jìn)行通知。因此，很容易地就能知道車友的存在，并且增加自行車旅行的樂趣。
基于方案20的自行車用計(jì)算機(jī)，與方案21相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中的第1和第2通知裝置是根據(jù)發(fā)出聲音來(lái)通知接收到應(yīng)答信號(hào)的裝置。
這種情況下，根據(jù)聲音能知道車友的存在。
基于方案19到21的自行車用計(jì)算機(jī)，與方案22相關(guān)的自行車用計(jì)算機(jī)，其中還包含檢測(cè)該自行車用計(jì)算機(jī)所在的位置信息的位置信息檢測(cè)裝置；根據(jù)位置信息在地圖上顯示該自行車用計(jì)算機(jī)位置的顯示裝置；發(fā)送應(yīng)答信號(hào)的同時(shí)發(fā)送自己的位置信息的位置信息發(fā)送裝置；以及接收來(lái)自對(duì)方的位置信息的位置信息接收裝置。進(jìn)而，顯示裝置根據(jù)自己的位置以及由位置信息接收裝置接收的位置信息在地圖上顯示對(duì)方的位置。
此處，位置信息檢測(cè)裝置檢測(cè)各自行車用計(jì)算機(jī)的位置，自行車用計(jì)算機(jī)把自己的位置與位置信息接收裝置接收的其他(對(duì)方的)自行車用計(jì)算機(jī)的位置一起顯示在顯示裝置的地圖上。這種情況下，能更簡(jiǎn)單地搜尋到進(jìn)行自行車旅行的車友。


圖1是基于本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)構(gòu)成圖。
圖2是上述系統(tǒng)中采用的自行車用計(jì)算機(jī)構(gòu)成圖。
圖3是上述系統(tǒng)的管理服務(wù)器的處理流程圖。
圖4是基于本發(fā)明的其它實(shí)施例的系統(tǒng)，特別是自行車用計(jì)算機(jī)的構(gòu)成圖。
圖5是基于本發(fā)明的其它實(shí)施例的自行車用計(jì)算機(jī)的構(gòu)成圖。
圖6是基于本發(fā)明的其它實(shí)施例的自行車用計(jì)算機(jī)的處理流程圖。
圖7是基于本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的自行車用計(jì)算機(jī)的處理流程圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1系統(tǒng)構(gòu)成圖1表示第1實(shí)施例中系統(tǒng)的構(gòu)成。該系統(tǒng)是通過(guò)因特網(wǎng)3把管理服務(wù)器1和具有自行車用戶的自行車用計(jì)算機(jī)2進(jìn)行連接的系統(tǒng)，并建立了更大范圍的網(wǎng)絡(luò)。即，該系統(tǒng)是把自行車用戶登記在管理服務(wù)器1中，并能使管理服務(wù)器1在管理由已登記的各自行車用戶擁有的自行車用計(jì)算機(jī)2得到的有關(guān)行走歷史的信息等的同時(shí)，能從管理服務(wù)器1把各種信息分發(fā)給自行車用戶(自行車用計(jì)算機(jī)2)的系統(tǒng)。
管理服務(wù)器管理服務(wù)器1是在因特網(wǎng)3上把網(wǎng)頁(yè)的表示或通過(guò)網(wǎng)頁(yè)的通信變?yōu)榭赡艿姆?wù)器，其中包含通信控制部5；各種數(shù)據(jù)庫(kù)6；以及在數(shù)據(jù)庫(kù)6之間將數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)送和接收的同時(shí)，進(jìn)行加工的管理控制部7。
作為數(shù)據(jù)庫(kù)6，其具有用戶數(shù)據(jù)庫(kù)6a；用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b；排序數(shù)據(jù)庫(kù)6c以及地域信息數(shù)據(jù)庫(kù)6d。在用戶數(shù)據(jù)庫(kù)6a中存儲(chǔ)有已登記用戶的識(shí)別信息。在用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b中按每個(gè)已登記用戶存儲(chǔ)各用戶的行走距離數(shù)據(jù)。在排序數(shù)據(jù)庫(kù)6c中存儲(chǔ)已登記用戶的每個(gè)項(xiàng)目(諸如，行走距離，行走時(shí)間等)的排序信息。在地域信息數(shù)據(jù)庫(kù)6d中存儲(chǔ)請(qǐng)求信息的用戶所在的地域信息(諸如，氣象信息，交通手段的時(shí)刻表，餐飲店以及自行車商店的信息等)。該地域信息數(shù)據(jù)庫(kù)6d中存儲(chǔ)的信息是從各種網(wǎng)頁(yè)下載并經(jīng)過(guò)加工的數(shù)據(jù)。
再者，管理控制部7具有利用存儲(chǔ)在用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b中的各用戶的行走歷史數(shù)據(jù)建立適合各用戶的訓(xùn)練計(jì)劃，并將其在用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b中進(jìn)行存儲(chǔ)的功能。這里，所說(shuō)的訓(xùn)練計(jì)劃的建立是指在用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b中先把體重，身高，體脂肪率等進(jìn)行存儲(chǔ)，然后以自行車用計(jì)算機(jī)送來(lái)的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，針對(duì)行走路線以及預(yù)期能量消耗進(jìn)行路線設(shè)定等的計(jì)劃，下面將做詳細(xì)地?cái)⑹觥Ｔ摴芾砜刂撇?還具有以下功能，利用存儲(chǔ)在用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b中的數(shù)據(jù)，作成按行走距離以及行走時(shí)間等的項(xiàng)目類別排序數(shù)據(jù)，將得到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在排序數(shù)據(jù)庫(kù)6c中。
另外，該管理控制部7也具有把來(lái)自已登記用戶的電子郵件進(jìn)行受理，分發(fā)的電子郵件服務(wù)器的功能。
自行車用計(jì)算機(jī)自行車用計(jì)算機(jī)2通過(guò)與因特網(wǎng)有連接功能的外部通信終端9，能訪問與因特網(wǎng)連接的管理服務(wù)器1。外部通信終端9可以考慮為移動(dòng)電話和卡型無(wú)線通信器材。
如圖2所示，該自行車用計(jì)算機(jī)2包含用于與外部通信終端9之間進(jìn)行通信的通信控制部10；接收從安裝在自行車上的各種傳感器12來(lái)的檢測(cè)信號(hào)的I/O接口12；用于進(jìn)行數(shù)據(jù)的輸入操作以及指示的操作部13；用于顯示信息的顯示部14以及控制部15?？刂撇?5既運(yùn)算從通信控制部和傳感器11得到的數(shù)據(jù)并顯示，又根據(jù)操作部13的指示發(fā)送運(yùn)算結(jié)果到通信控制部10，而且根據(jù)操作部13的操作在顯示部14中進(jìn)行顯示。還有，自行車用計(jì)算機(jī)1包含利用來(lái)自多個(gè)衛(wèi)星的信號(hào)來(lái)確認(rèn)自己位置的GPS功能部16。
再者，在自行車用計(jì)算機(jī)2中，作為自動(dòng)讀取的數(shù)據(jù)有行走距離，行走時(shí)間，行走場(chǎng)地，最高速度，平均速度，行走時(shí)刻，海拔高度數(shù)據(jù)，已使用齒輪的累計(jì)使用時(shí)間，最高加速及減速度，平均曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)，最高曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)，脈搏(平均，最高)，血壓(平均，最高)，體溫，氣壓，傳感器傾斜數(shù)據(jù)以及能量消耗等。還有，用戶手動(dòng)的向自行車用計(jì)算機(jī)2輸入的數(shù)據(jù)并且向管理服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)是用于識(shí)別用戶的數(shù)據(jù)，用戶的體重，身高和體脂肪率等的數(shù)據(jù)，商店信息以及照片數(shù)據(jù)等。這里作為商店信息，例如當(dāng)發(fā)現(xiàn)自行車商店時(shí)，如果在此地按下發(fā)送按鈕時(shí)，就把此數(shù)據(jù)發(fā)送到管理服務(wù)器1的一側(cè)，并且更新管理服務(wù)器1的地域信息數(shù)據(jù)庫(kù)6d。
自行車用計(jì)算機(jī)一側(cè)的處理在自行車用計(jì)算機(jī)2一側(cè)存儲(chǔ)有上述各種數(shù)據(jù)，以及自己的位置數(shù)據(jù)。
再者，自行車用計(jì)算機(jī)2可通過(guò)因特網(wǎng)3訪問管理服務(wù)器1。進(jìn)而，一旦在管理服務(wù)器1中作為被管理的用戶進(jìn)行登記時(shí)，把存儲(chǔ)在自行車用計(jì)算機(jī)2中的各種數(shù)據(jù)向管理服務(wù)器1進(jìn)行發(fā)送，可在管理服務(wù)器1一側(cè)的數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)和管理。
另外，對(duì)管理服務(wù)器1，已登記用戶可請(qǐng)求提供在管理服務(wù)器1中管理的各種信息，并將該信息顯示在自行車用計(jì)算機(jī)2中可進(jìn)行利用。
管理服務(wù)器一側(cè)的處理圖3為用于說(shuō)明管理服務(wù)器1一側(cè)的處理流程圖。該流程圖表明了管理服務(wù)器1的主要處理工作，即表明了用戶的登記處理，有關(guān)已登記用戶的行走距離數(shù)據(jù)的管理處理以及用戶要求公開信息時(shí)的處理。另外，雖然在圖3中沒有進(jìn)行說(shuō)明，但也實(shí)行作為一般電子郵件服務(wù)器的處理。
登記處理管理服務(wù)器1在網(wǎng)頁(yè)上公開本系統(tǒng)的宗旨，在這里對(duì)希望登記的自行車用戶進(jìn)行招募。自行車用戶有登記請(qǐng)求時(shí)，從步驟S1移至步驟S2。另外，如上所述，自行車用戶從自己的自行車用計(jì)算機(jī)2通過(guò)因特網(wǎng)可對(duì)管理服務(wù)器1進(jìn)行訪問。步驟S2對(duì)有訪問的自行車用戶附加識(shí)別符后登記到用戶數(shù)據(jù)庫(kù)6a中。而步驟S3對(duì)各用戶發(fā)行容許對(duì)管理服務(wù)器1的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪問的密碼。
數(shù)據(jù)管理處理在用戶一側(cè)存儲(chǔ)行走距離，行走時(shí)間，行走場(chǎng)地等的行走歷史數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)可把存儲(chǔ)在自行車用計(jì)算機(jī)2的行走歷史數(shù)據(jù)發(fā)送到管理服務(wù)器1一側(cè)，并可將其存儲(chǔ)在管理服務(wù)器1中。
用戶一側(cè)對(duì)行走歷史數(shù)據(jù)有管理請(qǐng)求時(shí)，從步驟S5移至步驟S6。在步驟S6請(qǐng)求密碼然后移到步驟S7。在步驟S7判斷用戶輸入的密碼是否正確，決定是否容許訪問。對(duì)沒登記的用戶直到登記為至不容許訪問。同時(shí)，容許訪問時(shí)，即，已登記完的用戶有數(shù)據(jù)管理的請(qǐng)求時(shí)，移到步驟S8。在步驟S8接收從用戶發(fā)送來(lái)的行走歷史數(shù)據(jù)，在用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b中按每個(gè)用戶存儲(chǔ)行走歷史數(shù)據(jù)。
另外，如上所述，在作成行走距離，行走時(shí)間等的項(xiàng)目類別排序數(shù)據(jù)和訓(xùn)練計(jì)劃時(shí)，使用存儲(chǔ)在該用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b中的數(shù)據(jù)。
提供信息處理在用戶一側(cè)能對(duì)管理服務(wù)器1請(qǐng)求提供存儲(chǔ)在管理服務(wù)器1的各數(shù)據(jù)庫(kù)6中的信息。即，用戶有提供信息的請(qǐng)求時(shí)，從步驟S10移至步驟S11及S12，與上述一樣，判斷用戶輸入的密碼是否正確，決定是否容許訪問。容許訪問時(shí)移到步驟13，并給有請(qǐng)求的用戶提供所要的信息。
作為提供的信息種類，有以下的信息。
(1)排序信息提供已登記用戶的行走距離，行走時(shí)間等的項(xiàng)目類別排序，各用戶對(duì)規(guī)定的項(xiàng)目可以知道自己的排序位置。
(2)同一地域的用戶的檢索由于從各用戶將位置信息與行走歷史數(shù)據(jù)一起送來(lái)，所以作為管理服務(wù)器1，就是辨認(rèn)各用戶所在的位置。
當(dāng)某用戶有“同一地域的用戶檢索”的請(qǐng)求時(shí)，確認(rèn)有請(qǐng)求的用戶位置，然后向有請(qǐng)求的用戶提供從其位置到規(guī)定距離的范圍以內(nèi)或同一城市的區(qū)域以內(nèi)，存在的其他用戶的信息。
因此，諸如在單獨(dú)進(jìn)行自行車旅行中，能更容易地搜尋到在近處進(jìn)行自行車旅行的車友。
(3)地域信息的提供在該管理服務(wù)器1的地域信息數(shù)據(jù)庫(kù)6d中，存儲(chǔ)各地域的氣象信息，交通手段的時(shí)刻表，以及自行車商店的位置等。因此，諸如在自行車旅行中發(fā)生爆胎時(shí)，利用自行車用計(jì)算機(jī)2訪問管理服務(wù)器1，就能得到近處的自行車商店的信息。
(4)訓(xùn)練計(jì)劃的提供如上所述，管理服務(wù)器1的管理控制部7具有利用從用戶送來(lái)的行走歷史數(shù)據(jù)并按每個(gè)用戶作成適合該用戶的訓(xùn)練計(jì)劃的功能，作成的訓(xùn)練計(jì)劃存儲(chǔ)在用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)6b中。
此處，用戶有提供訓(xùn)練計(jì)劃的請(qǐng)求時(shí)，給有請(qǐng)求的用戶提供訓(xùn)練計(jì)劃。用戶參考其訓(xùn)練計(jì)劃就能進(jìn)行訓(xùn)練。作為訓(xùn)練的例子，在下面進(jìn)行敘述。
(4-1)訓(xùn)練計(jì)劃1一旦把月間想行走的距離，可行走的時(shí)日送到管理服務(wù)器1時(shí)。就從該用戶的行走歷史數(shù)據(jù)顯示出可行走日的行走路線計(jì)劃。
(4-2)訓(xùn)練計(jì)劃2一旦把行走日中想消耗的能量送到管理服務(wù)器1時(shí)，就顯示出行走路線。
(4-3)訓(xùn)練計(jì)劃3一旦把行走日中想行走的時(shí)間送到管理服務(wù)器1時(shí)，就顯示出行走路線。
(4-4)訓(xùn)練計(jì)劃4一旦把行走日中想行走的時(shí)間，載重量(例如，“沉重”“一般”“輕松”)送到管理服務(wù)器1時(shí)，就顯示出基于過(guò)去的平均速度，分別與其相稱的行走路線。
(4-5)訓(xùn)練計(jì)劃5一旦把目標(biāo)平均脈搏，行走時(shí)間送到管理服務(wù)器1時(shí)，就顯示出行走路線。
(5)其它信息的提供雖然沒有特別在圖中示出，但是，如果在管理服務(wù)器1中設(shè)置制造商可以提供的零部件清單等的數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，也可提供有關(guān)用戶所請(qǐng)求的零部件信息。
另外，提供有關(guān)自行車的各種信息就變?yōu)榭赡堋?br> 實(shí)施例2在第1實(shí)施例中，雖然從自行車用計(jì)算機(jī)通過(guò)因特網(wǎng)3可直接訪問管理服務(wù)器1，但是自行車用計(jì)算機(jī)與因特網(wǎng)3之間也可以通過(guò)用戶的個(gè)人計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信。
在圖4表示的第2實(shí)施例中，自行車用計(jì)算機(jī)2’具有使用紅外線等的無(wú)線可進(jìn)行接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的接發(fā)部21。進(jìn)而，在這里把存儲(chǔ)在自行車用計(jì)算機(jī)2’中的行走歷史等的數(shù)據(jù)通過(guò)接發(fā)部21暫時(shí)存儲(chǔ)在個(gè)人計(jì)算機(jī)20中。此后，通過(guò)因特網(wǎng)3從該個(gè)人計(jì)算機(jī)20將數(shù)據(jù)發(fā)送到管理服務(wù)器1中。相反，把來(lái)自管理服務(wù)器1的數(shù)據(jù)通過(guò)因特網(wǎng)3發(fā)送到個(gè)人計(jì)算機(jī)20中，進(jìn)而通過(guò)接發(fā)部21將其發(fā)送到自行車用計(jì)算機(jī)2中。其它構(gòu)成與實(shí)施例1是一樣的。
該實(shí)施例2中，在自行車用計(jì)算機(jī)一側(cè)沒有必要設(shè)置和因特網(wǎng)的通信功能部，所以更能以低價(jià)做成自行車用計(jì)算機(jī)。
實(shí)施例3
上述各實(shí)施例中，雖然在自行車用計(jì)算機(jī)中連接了外部通信終端，但是如圖5所示，也可以在自行車用計(jì)算機(jī)2”的內(nèi)部?jī)?nèi)裝通信終端22。其它構(gòu)成與上述實(shí)施例是一樣的。這種情況無(wú)需外部通信終端。
實(shí)施例4上述各實(shí)施例中的自行車用計(jì)算機(jī)雖然通過(guò)管理服務(wù)器能和其它的自行車用計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信，但是自行車用計(jì)算機(jī)之間的通信也可以。
此處，作為自行車用計(jì)算機(jī)使用了如實(shí)施例1所示的具有外部通信終端的自行車用計(jì)算機(jī)，或者如實(shí)施例3所示的在內(nèi)部?jī)?nèi)裝通信終端的自行車用計(jì)算機(jī)。進(jìn)而，在圖6中表示出與其它的自行車用計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信時(shí)的通信控制處理。
在圖6中表示的處理是最簡(jiǎn)單的處理，在步驟1判斷是否指示了搜索信號(hào)的發(fā)送，在步驟2判斷是否接收了搜索信號(hào)。這里的搜索信號(hào)是特定頻率的無(wú)線信號(hào)，是搜尋無(wú)線信號(hào)所到達(dá)范圍內(nèi)進(jìn)行自行車旅行的車友，即，具有與自己一樣的自行車用計(jì)算機(jī)的車友時(shí)所發(fā)送的信號(hào)。
按下設(shè)置在自行車用計(jì)算機(jī)的搜索按鈕時(shí)，從步驟1移至步驟3，在步驟3發(fā)送上述搜索信號(hào)。還有，如果從其它的自行車用計(jì)算機(jī)接收到搜索信號(hào)時(shí)，從步驟2移至步驟4，通知接收到搜索信號(hào)。該通知是通過(guò)發(fā)音或使接收LED點(diǎn)亮或使其閃爍來(lái)進(jìn)行通知的。
在這樣的實(shí)施例中，接收到搜索信號(hào)的騎車者同樣靠發(fā)送搜索信號(hào)，能容易地知道在自己行走地域的近處持有同樣自行車用計(jì)算機(jī)的騎車者的存在。
另外，接收到搜索信號(hào)時(shí)，自動(dòng)地發(fā)送應(yīng)答信號(hào)也是可以的。該應(yīng)答信號(hào)是與搜索信號(hào)具有同樣的特定頻率的信號(hào)。
實(shí)施例5實(shí)施例4只對(duì)近處有車友時(shí)進(jìn)行通知，但是，在使用具有GPS功能的自行車用計(jì)算機(jī)的情況下，進(jìn)行如圖7所示的處理是可能的。
圖7所示的實(shí)施例，如上所述，想搜尋自行車旅行的車友時(shí)，把自行車用計(jì)算機(jī)切換到搜索模式。根據(jù)切換到搜索模式實(shí)行圖7的處理。
首先，在步驟10判斷是否有搜索信號(hào)的發(fā)送指示。然后，在步驟11判斷是否接收了應(yīng)答信號(hào)，在步驟12判斷是否接收了搜索信號(hào)。這里，應(yīng)答信號(hào)是接收了搜索信號(hào)的自行車用計(jì)算機(jī)對(duì)搜索信號(hào)進(jìn)行應(yīng)答，并且將其進(jìn)行發(fā)送的信號(hào)。
以下，以騎車者A為搜尋車友發(fā)送搜索信號(hào)，在其附近的騎車者B進(jìn)行應(yīng)答的情況作為例來(lái)說(shuō)明。
首先，當(dāng)騎車者A按下搜索信號(hào)發(fā)送用按鈕時(shí)，從步驟10移至步驟15。在步驟15發(fā)送搜索信號(hào)的同時(shí)，發(fā)送由GPS功能得到的騎車者A的位置信息。
進(jìn)而，在騎車者A的近處行走的騎車者B接收到騎車者A的搜索信號(hào)時(shí)，騎車者B的自行車用計(jì)算機(jī)從步驟12移至步驟16。步驟16通過(guò)聲音以及LED的點(diǎn)亮或閃爍來(lái)通知接收到搜索信號(hào)。其次，移到步驟17，與搜索信號(hào)一起根據(jù)接收了信號(hào)一方(騎車者A)的位置信息把騎車者A的位置顯示在自己的自行車用計(jì)算機(jī)顯示部上。另外，此時(shí)在自行車用計(jì)算機(jī)顯示部上顯示地圖，在該地圖上示明騎車者A的位置。進(jìn)一步，移到步驟18，在發(fā)送應(yīng)答信號(hào)的同時(shí)，發(fā)送騎車者B的位置信息。
接收到來(lái)自騎車者B的應(yīng)答信號(hào)的騎車者A的自行車用計(jì)算機(jī)從步驟11移至步驟20。在步驟20通過(guò)聲音以及LED的點(diǎn)亮或閃爍來(lái)通知接收了應(yīng)答信號(hào)。然后，移到步驟21，把對(duì)方(騎車者B)的位置顯示在顯示部的地圖上。
此處，由于能搜尋自己近處行走的騎車者并且能顯示在地圖上，所以能非常容易地搜尋到自行車旅行的車友。
其它實(shí)施例在用戶類別管理數(shù)據(jù)庫(kù)中，不僅僅有從行走歷史數(shù)據(jù)等的自行車用計(jì)算機(jī)得到的數(shù)據(jù)，也可以在其中存儲(chǔ)各用戶所使用的零部件等的數(shù)據(jù)。
如上所述，本發(fā)明不但能通過(guò)因特網(wǎng)增強(qiáng)自行車用戶之間的聯(lián)系，而且也能通過(guò)因特網(wǎng)管理自行車用戶信息，以增強(qiáng)管理者與用戶之間的聯(lián)系，更能對(duì)自行車用戶提供更好的服務(wù)。另外，無(wú)需通過(guò)因特網(wǎng)也可容易地增強(qiáng)自行車用戶之間的聯(lián)系。
權(quán)利要求
1.一種可顯示有關(guān)自行車行走數(shù)據(jù)的自行車用計(jì)算機(jī)，其特征在于，包含發(fā)送用于搜索對(duì)象的無(wú)線搜索信號(hào)的搜索信號(hào)發(fā)送裝置；接收上述無(wú)線搜索信號(hào)的搜索信號(hào)接收裝置；通知接收到上述無(wú)線搜索信號(hào)的第1通知裝置。
2.權(quán)利要求1所述的自行車用計(jì)算機(jī)，其特征在于，包含當(dāng)接收到上述無(wú)線搜索信號(hào)時(shí)，發(fā)送無(wú)線應(yīng)答信號(hào)的應(yīng)答信號(hào)發(fā)送裝置；當(dāng)接收到上述應(yīng)答信號(hào)時(shí)，對(duì)此進(jìn)行通知的第2通知裝置。
3.權(quán)利要求2所述的自行車用計(jì)算機(jī)，其特征在于，上述第1和第2通知裝置是以發(fā)出聲音來(lái)通知接收到上述應(yīng)答信號(hào)的裝置。
4.權(quán)利要求1到3所述的自行車用計(jì)算機(jī)，其特征在于，還包含檢測(cè)該自行車用計(jì)算機(jī)所在的位置信息的位置信息檢測(cè)裝置；根據(jù)上述位置信息在地圖上用于顯示該自行車用計(jì)算機(jī)所在位置的顯示裝置；發(fā)送上述應(yīng)答信號(hào)的同時(shí)發(fā)送自己的位置信息的位置信息發(fā)送裝置；接收來(lái)自對(duì)方的位置信息的位置信息接收裝置，上述顯示裝置根據(jù)自己的位置以及由上述位置信息接收裝置接收的位置信息在地圖上顯示對(duì)方的位置。
全文摘要
本發(fā)明通過(guò)因特網(wǎng)對(duì)自行車用戶信息進(jìn)行管理并增強(qiáng)管理者與用戶之間的聯(lián)系。另外，對(duì)自行車用戶提供更好的服務(wù)變?yōu)榭赡?。該信息管理裝置(1)包含用戶登記裝置，信息受理裝置和管理裝置。其中，用戶登記裝置登記特別指定應(yīng)管理其信息的用戶的信息，信息受理裝置受理已登記完的用戶通過(guò)因特網(wǎng)送來(lái)的信息，管理裝置把由信息受理裝置受理的信息按每一個(gè)登記的用戶進(jìn)行存儲(chǔ)并管理的同時(shí)，在規(guī)定的條件下可從外部對(duì)管理信息進(jìn)行訪問。
文檔編號(hào)G06Q50/00GK1818558SQ20061000259
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2003年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月20日
發(fā)明者竹田和弘 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野