一種用于新能源汽車的溫控裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于新能源汽車的溫控裝置，包括底座、導(dǎo)氣管、變壓器和通孔，所述底座上方設(shè)置有電容，所述電容上方安裝有軸凸，所述軸凸設(shè)置在所述電容與所述導(dǎo)氣管之間，所述導(dǎo)氣管下方設(shè)置有電阻，所述電阻上方設(shè)置有溫控器，所述溫控器下方設(shè)置有傳動器，所述傳動器上方設(shè)置有所述變壓器，所述變壓器下方設(shè)置有節(jié)油管，所述節(jié)油管下方設(shè)置有熱電偶，所述通孔上方設(shè)置有探針，所述探針上方安裝有內(nèi)圈。有益效果：本實用新型靈敏度比較高，不容易受到環(huán)境干擾信號的影響，也不容易受到前置放大器溫度漂移的影響，因此適合測量微小的溫度變化。
【專利說明】
一種用于新能源汽車的溫控裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于新能源汽車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車的溫控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]溫控裝置是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。接觸式溫控裝置的檢測部分與被測對象有良好的接觸，又稱溫度計。在一定的測溫范圍內(nèi)，溫度計也可測量物體內(nèi)部的溫度分布。但對于運動體、小目標或熱容量很小的對象則會產(chǎn)生較大的測量誤差，常用的溫度計有雙金屬溫度計、玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、電阻溫度計、熱敏電阻和溫差電偶等。它們廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等部門。在日常生活中人們也常常使用這些溫度計。隨著低溫技術(shù)在國防工程、空間技術(shù)、冶金、電子、食品、醫(yī)藥和石油化工等部門的廣泛應(yīng)用和超導(dǎo)技術(shù)的研究，測量120K以下溫度的低溫溫度計得到了發(fā)展，如低溫氣體溫度計、蒸汽壓溫度計、聲學(xué)溫度計、順磁鹽溫度計、量子溫度計、低溫?zé)犭娮韬偷蜏販夭铍娕嫉?。利用多孔高硅氧玻璃滲碳燒結(jié)而成的滲碳玻璃熱電阻就是低溫溫度計的一種感溫元件，可用于測量1.6?300K范圍內(nèi)的溫度。但現(xiàn)今大多數(shù)溫控裝置感溫并不靈敏。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于新能源汽車的溫控
目.ο
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種用于新能源汽車的溫控裝置，包括底座、導(dǎo)氣管、變壓器和通孔，所述底座上方設(shè)置有電容，所述電容上方安裝有軸凸，所述軸凸設(shè)置在所述電容與所述導(dǎo)氣管之間，所述導(dǎo)氣管下方設(shè)置有電阻，所述電阻上方設(shè)置有溫控器，所述溫控器下方設(shè)置有傳動器，所述傳動器上方設(shè)置有所述變壓器，所述變壓器下方設(shè)置有節(jié)油管，所述節(jié)油管下方設(shè)置有熱電偶，所述通孔上方設(shè)置有探針，所述探針上方安裝有內(nèi)圈。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述電容提高導(dǎo)電性，所述導(dǎo)氣管提高內(nèi)部壓強，所述傳動器提高傳感器靈敏度。
[0007]為了進一步提高溫度感應(yīng)能力，所述底座與所述電容連接，所述電容與所述軸凸連接。
[0008]為了進一步提高溫度感應(yīng)能力，所述導(dǎo)氣管與所述電阻使用導(dǎo)線連接，所述溫控器與所述傳動器使用導(dǎo)線連接。
[0009]為了進一步提高溫度感應(yīng)能力，所述變壓器的連接出口端與所述節(jié)油管的連接入口端相連接，所述節(jié)油管與所述熱電偶連接。
[0010]為了進一步提高溫度感應(yīng)能力，所述通孔與所述探針連接，所述探針與所述內(nèi)圈連接。
[0011]有益效果:本實用新型靈敏度比較高，不容易受到環(huán)境干擾信號的影響，也不容易受到前置放大器溫度漂移的影響，因此適合測量微小的溫度變化。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種用于新能源汽車的溫控裝置的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述一種用于新能源汽車的溫控裝置的左視圖。
[0014]1、底座;2、電容;3、軸凸；4、導(dǎo)氣管;5、電阻;6、溫控器;7、傳動器;8、變壓器;9、節(jié)油管；10、熱電偶；11、通孔;12、探針;13、內(nèi)圈。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種用于新能源汽車的溫控裝置，包括底座1、導(dǎo)氣管4、變壓器8和通孔11，底座I上方設(shè)置有電容2，提高導(dǎo)電性，電容2上方安裝有軸凸3，軸凸3設(shè)置在電容2與導(dǎo)氣管4之間，增大內(nèi)壓力，導(dǎo)氣管4下方設(shè)置有電阻5，電阻5上方設(shè)置有溫控器6，可以進行溫度調(diào)控，溫控器6下方設(shè)置有傳動器7，增大靈敏性，傳動器7上方設(shè)置有變壓器8，調(diào)節(jié)電壓，變壓器8下方設(shè)置有節(jié)油管9，促進排氣，節(jié)油管9下方設(shè)置有熱電偶10，可以進行熱電耦合，通孔11上方設(shè)置有探針12，探針12上方安裝有內(nèi)圈13，提高感溫靈敏度。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，電容2提高導(dǎo)電性，導(dǎo)氣管4提高內(nèi)部壓強，傳動器7提高傳感器靈敏度。
[0018]為了進一步提高溫度感應(yīng)能力，底座I與電容2連接，提高連接性，電容2與軸凸3連接，導(dǎo)氣管4與電阻5使用導(dǎo)線連接，溫控器6與傳動器7使用導(dǎo)線連接，變壓器8的連接出口端與節(jié)油管9的連接入□端相連接，平衡內(nèi)外氣壓，節(jié)油管9與熱電偶10連接，通孔11與探針12連接，探針12與內(nèi)圈13連接，提高感溫精度。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種用于新能源汽車的溫控裝置，其特征在于:包括底座、導(dǎo)氣管、變壓器和通孔，所述底座上方設(shè)置有電容，所述電容上方安裝有軸凸，所述軸凸設(shè)置在所述電容與所述導(dǎo)氣管之間，所述導(dǎo)氣管下方設(shè)置有電阻，所述電阻上方設(shè)置有溫控器，所述溫控器下方設(shè)置有傳動器，所述傳動器上方設(shè)置有所述變壓器，所述變壓器下方設(shè)置有節(jié)油管，所述節(jié)油管下方設(shè)置有熱電偶，所述通孔上方設(shè)置有探針，所述探針上方安裝有內(nèi)圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的溫控裝置，其特征在于:所述底座與所述電容連接，所述電容與所述軸凸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的溫控裝置，其特征在于:所述導(dǎo)氣管與所述電阻使用導(dǎo)線連接，所述溫控器與所述傳動器使用導(dǎo)線連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的溫控裝置，其特征在于:所述變壓器的連接出口端與所述節(jié)油管的連接入口端相連接，所述節(jié)油管與所述熱電偶連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的溫控裝置，其特征在于:所述通孔與所述探針連接，所述探針與所述內(nèi)圈連接。
【文檔編號】G01K7/02GK205593664SQ201620343886
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】程海洋
【申請人】中能東道集團有限公司